美国航天飞机飞行一览（一）

美国于1981年4月12日把第一架载人航天飞机送上地球轨道飞行,标志着人类航天进入了一个新的阶段。截至1991年底的10年间,美国有4架航天飞机交替发射上天,共进行了44次载人飞行,累计有宇航员233人次进入空间活动,获得了许多令人瞩目的成就。 第一次飞行(STS-1) 轨道器:哥伦比亚号 飞行时间:1981年4月12～14日 宇航员:约翰·杨和罗伯特·克里平 飞行任务:这次飞行主要是验证轨道器的入轨和安全返回能力。这次飞行在太空停留了54.5小时,绕地球16圈,总航程161万公里。     

美国航天飞机飞行一览(二)

第十八次飞行(51-G) 轨道器:发现号 飞行时间:1985年6月17～24日 宇航员:丹尼力;·布兰登斯坦,约翰·克赖顿,香农·卢西德(女),史蒂文·内格尔,约翰·费比恩,帕特里克·博德里(法国)和苏丹·萨勒曼·沙特亲工(沙特阿拉伯) 飞行任务:这次飞行进行了星球大战计划的激光反射试验,目的是为了确定激光束是否能够跟踪快速飞行的目标,此外,还成功地释放了4颗卫星,其中有三颗通信卫星。第一颗是墨西哥的莫莱洛斯1(Morelos-A),用以解决墨西哥边远地区的通信联络问题;第二颗是阿拉伯卫星     

发射消息

美国亚特兰蒂斯号航天飞机9月9日从肯尼迪航天中心升空，执行哥伦比亚号失事后的首次国际空间站组装飞行，任务代号STS-115。机上乘有五男一女共6名宇航员。为安装“整体桁架段”（ITS）P3／P4，宇航员进行了三次太空行走。在因轨道器附近有几件漂浮的垃圾和天气原因而推迟一天后，亚特兰蒂斯号于9月21日安全返航。     

美国航天飞机1993年发射计划

继1992年进行了8次成功发射后,NASA准备在1993年再进行8次航天飞机飞行。亚特兰蒂斯号轨道器正在按预定计划改进,1993年内没有发射任务。所有1993年航天飞机飞行任务将由哥伦比亚号,发现号和奋进号执行,发射计划如下: 1月中旬的STS-54飞行任务,由奋进号将跟踪和数据中继卫星(TDRS-6)送入初始轨道,再由IUS助推器将TDRS送入地球同步轨道。同时载带的有效载荷还有散射X射线光谱仪(DXS),用于研究远古超新星所放射的X射线。     

发射消息

亚特兰蒂斯号航天飞机5月14日在肯尼迪航天中心升空，执行其最后一次轨道飞行任务。这是它的第32次飞行，也是美国航天飞机第132次飞行。飞行编号STS-132。机上乘有6位宇航员。此飞后，美航天飞机在退役前只剩下两次飞行还未进行。不过，NASA官员并未排除亚特兰蒂斯号再飞一次的可能。亚特兰蒂斯号此行为空间站携带了12吨多的补给和设备，     

奋进号航天飞机进行第三次飞行

奋进号航天飞机于1月13日进行了1993年美航天飞机的首次飞行。在6天的空间飞行期间,5名宇航员成功地部署了一颗跟踪和数据中继卫星(TDRS-6),进行了一次舱外活动,关闭并重新启动了轨道器燃料电池中的一个,启动了一个新的卫生间,但此次飞行的主要科学任务未获成功,安装在有效载荷舱相对舱壁     

美航天飞机进行第100次飞行

发现号航天飞机于美国东部时间10月11日下午7时17分在佛罗里达州肯尼迪航天中心点火升空,进行了美航天飞机自诞生以来的第100次飞行。在这次飞行中,宇航员们先后进行了4次太空行走,安装了9吨重的一个桁架系统和一个增压对接适配器,并试验了一种喷气救生背包。在完成了预定的各项任务后,发现号已于24日安全返回地面。自1981年4月12日进行首次飞行以来,美国航天飞机机队的5架轨道器——哥伦比亚号、挑战者号、发观号、亚特兰蒂斯号和奋进号运送的货物重量累计已迭1360吨,迄今有624名宇航员员乘坐这种“交通工具”进入太空。这次飞行也是发现号自己的第28次飞行。这一飞行次数在5架轨道器中是最多的。     

航天飞机时代终结

美国东部时间2011年7月8日11：30（北京时间23：30）,阿特兰蒂斯号航天飞机在佛罗里达州的肯尼迪航天中心升空,执行STS-135任务,这是航天飞机第135次飞行,阿特兰蒂斯号第33次飞行,航天飞机第37次用于＂国际空间站＂的组装和维护,也是航天飞机最后一次飞行。     

亚特兰蒂斯号第八次飞行任务

1991年4月5～11日,美国亚特兰蒂斯号航天飞机进行了其第8次飞行任务。在这次飞行任务中,宇航员们部署了一颗伽马射线探测器(GRO),并进行了各项预定的试验。 GRO部署活动 GRO是迄今已发射的重量和尺寸最大的一颗科学卫星,也是第一颗可再加注推进剂的卫星。这颗价值6.17亿美元、装有多种仪器的卫星将揭示宇宙中大多数爆炸性物体的实质,并证明关于反物质湮灭一类的奇特现象理论。     

亚特兰蒂斯号执行空间站任务

美国东部时间5月19日晨6时11分10秒,亚特兰蒂斯号航天飞机在晨曦中离开了肯尼迪航天中心的发射台,开始执行国际空间站的维修和后勤补给任务。这次编号 STS-101的飞行是美国航天飞机历史上的第98次飞行,也是航天飞机第3次飞往国际空间站。航天飞机上次升空执行国际空间站任务是在去年的5月27日,至今     

发现号升空执行空间站任务

美发现号航天飞机4月5日在肯尼迪航天中心升空．执行国际空间站飞行任务．任务代号STS-131。机上乘有7名字航员,其中包括3位女性（美国两人,日本一人）,是航天飞机首次执行有3位女性机组成员的任务。发现号于4月7日与国际空间站对接。机上7人进入空间站后．包括4月4日刚乘俄联盟号进站的一名美国女宇航员．站上女宇航员人数首次达到4人。这也创下了在轨女宇航员人数的纪录。天上同时有两名日本宇航员也是首次。     

发现号航天飞机获取了大量导弹防御数据

在航天飞机第39次飞行中,美国利用发现号航天飞机轨道器及其释放的子卫星获取导弹防御数据获得成功。 在飞行后期,当发现号航天飞机与战略防御计划的大型不载人低功率大气补偿试验装置(LALE)卫星在南非上空相会时,安装在卫星上的一台紫外仪器拍摄了发现号航天飞机的照片。在飞行的最后一天,发现号发射了一颗小型秘密军事卫星。这是在这次耗资2.6亿美元的战略防御计划(SDI)和空军联合飞行中部署的第5颗卫星。     

发射消息

美国亚特兰蒂斯号航天飞机7月8日在肯尼迪航天中心发射升空．执行整个航天飞机编队的最后一次飞行任务．任务代号STS-135。它两天后同国际空间站对接,7月21日安全返航。机上乘有4名美国宇航员。亚特兰蒂斯号此行主要携带了称为“拉斐尔”的“多用途后勤舱”（MPLM）．舱内装有约4吨补给物资和备件,供空间站在航天飞机退役后使用。     

恢复国际空间站建造亚特兰蒂斯号成功完成任务

美国东部夏令时9月9日11时14分55秒（北京时间23时14分55秒），亚特兰蒂斯号航天飞机顺利发射升空，飞往国际空间站。这是自2003年哥伦比亚号失事后，航天飞机首次执行国际空间站建造任务，任务代号STS-115。此次飞行是亚特兰蒂斯号的第27次飞行以及航天飞机的第116次飞行和第19次执行国际空间站任务。完成任务后，亚特兰蒂斯号于关东部夏令时21日6时21分平安返回地面，圆满结束了此次太空之行。[编者按]     

发现号航天飞机迎来绝唱

美国东部时间2月24日16点50分,带着广大航天爱好者选定的＂叫醒曲＂,6位航天员乘坐发现号航天飞机开始执行STS-133任务。此次航天任务是发现号最后一次飞行,航天飞机第35次飞往国际空间站执行任务,也是美国第164次载人航天飞行,     

奋进号执行空间站任务

奋进号航天飞机3月11日在肯尼迪航天中心发射升空，执行国际空间站建设任务。机上乘有7名宇航员，包括日本宇航员土井隆雄和站上长期考察组新成员赖斯曼（接替原在站上工作的埃亚尔茨）。此次飞行代号STS-123，历时16天，是航天飞机最长的一次国际空间站飞行任务。3月12日，奋进号与空间站对接。对接后，宇航员们完成了5次太空行走，安装了日本“希望”实验舱的第一部分和加拿大航天局“巧手”双臂机器人系统，并开展了一系列科学实验和其它活动，     

美航天飞机升空执行最后一次任务

美国亚特兰蒂斯号航天飞机7月8日在肯尼迪航天中心发射升空,执行整个航天飞机编队的最后一次飞行任务,任务代号STS-135,预定飞行时间12天,后延长一天。它于7月10同国际空间站顺利对接。完成任务后,它于7月21日安全返航,为美国航天飞机编队的30年飞行生涯彻底划上了句号。     

航天短讯

发现号航天飞机成功升空发现号航天飞机搭载7名宇航员于美国东部时间7月4日下午2时38分(北京时间5日凌晨2时38分),从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空,飞往"国际空间站"(任务代号 STS-121)。发射升空     

“奋进”号航天飞机进行天文物理学实验

1993年航天飞机的首次飞行任务进行了天文物理实验,增强了轨道器的能力,向人类最终进行空间站操作迈进了一步。“奋进”号在一周的飞行任务期间,5名宇航员成功地部署了跟踪和数据中继卫星(TDRS-6),进行了舱外活动,关闭并又重新启动轨道器的一个燃料发电电池,一间新卫生间也可使用,星际航行畅通无阻。航天飞机主要的科学实验任务却受到了威胁,因为在飞行的第二天,安装在航天飞机有效载荷舱对面壁上的漫射X-射线光谱仪(DXS)的两个检测器有一个自动关机了。     

发现号执行空间站任务

美国发现号航天飞机8月28日在肯尼迪航天中心升空,执行国际空间站补给和设备运输任务,任务代号STS-128。此次发射因天气和阀门问题而3次推迟。机上乘有六男一女共7人．包括代表欧空局的瑞典宇航员富格尔桑。斯托特取代7月份乘航天飞机进站的科普拉．成为站上第20长期考察组成员,而科普拉则随发现号返航。