综合布线系统设计及工程中应注意事项

随着信息技术的进步和民航事业的蓬勃发展，综合布线系统得到了广泛的使用。本文结合工程实际问题，对如何做好布线系统设计、施工和工程技术管理等方面进行了探讨。     

三大航空研究基地落户深航

7月21日，由深圳航空公司与中国民航管理干部学院、中国民航大学、南京航空航天大学分别合作建立的中国民航企业管理研究基地深航分基地，中国民航大学安全管理研究深圳试验基地，南京航空航天大学民航工程与信息技术深圳研究基地三大基地在深航揭牌。此举标志着我国民航院校与民航企业的产学研合作、资源共享、优势互补进入了一个全新的阶段。     

提高航空运输的质量与品位之十二——民航物质文化建设

民航的发展，依赖于标志生产力现状与水平、体现规模(经济、社会价值和活动空间)与效益的民航物质文化的历史演进和创新。民航物质文化建设，主要是飞机系统(民航的生产工具)、空中交通管理系统和机场系统(两者为民航生产运营的主要技术设备和基础设施)的建设。我国民航基础经济结构和技术装备远未完备，建设与民航经营、发展相匹配的物质文化基础的任务还很艰巨。飞机、空中交通管理和机场三个系统建设的品质规范，可以从整体性与对接性、时代性与先进性、实用性与经济性、民族性与观赏性、引领性与可持续性五个主要方面进行探索和实践。由…     

民航信息交换及共享标准体系研究

“十五”期间，中国民航局提出了以建设八大工程为重点的信启、化规划。经过几年的建设，全球分销系统、电子商务和电子客票、机场离港系统、电子政务、信息网络基础设施、空管信息系统集成、航空运输企业信息化和中航油ERP系统等工程的建设基本完成，并以此带动全行业基本实现信息化，民航信息化建设进入了快速发展的时期。随着“十五”期间主要业务信息系统相继建设完成，民航信息化基础设施建设已初具规模，     

信息化建设助力企业发展

<正>当前信息技术已经成为转变企业经营模式和生产方式、规范工作流程、促进管理透明和持续改进的重要技术基础和推动力。广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)根据行业特点和自身发展要求,重新定位信息技术服务职能,制定信息化建设整体规划,加大资源投入,推动信息系统项目建设,有力地促进了其综合竞争力的提升。近年来,我国民航机队的快速增长极大地推动了民航维修业的发展,国内民航维修(MRO)企业的维修能力和经营规模有了显著提升。但由于人力成本持续上升、新机型和新技术的不断涌现、国内     

新世纪民航企业人力资源管理

２１世纪民航企业 的竞争已转向知识 和科技的竞争，从 根本上讲是知识与 科学技术的“承载 者”──人才的竞 争。民航企业面对前所未有的变革和激烈竞争，全球化的趋势、加入ＷＴＯ后的挑战、信息技术的发展以及民航规模经营的兼并重组浪潮等，民航企业人力资源管理被提升到战略高度。因此需要对其职责、作用和技能进行动态的思考，以实现民航企业经济的稳定增长，并建立民航企业的持续竞争优势。 民航企业人力资源管理的现状 目前，民航主要分机场、航空公司、航管、油料四大块，其中机场、航空公司部门已作为独立的企业参与市场的竞争，…     

航空运输与现代物流研讨会在京举办

６月１４至１５日，中国民航管理干部学院现代物流发展研究中心主办的航空运输与现代物流研讨会在京正式召开。本次会议是大陆民航业内首次进行的有关现代物流与民航发展的大型研讨会。参加会议的正式代表有７５位，大多是来自民航总局、地 区管理局、机场、航空公司、快递公司、货运代理公司、信息技术服务公司、投资公司等机关或企业的决策人士。 在研讨会上，民航总局运输司副司长吴克旺作了重要讲话，阐述了现代物流对于民航发展的重要意义。国家经贸委贸易市场局副局长门晓伟、北京物资学院物流工程教授王之泰、澳大利亚皇家墨尔本理工…     

民航动态

第五届中美航空论坛在京举行，民航成都区域管制中心工程奠基，扬子江快运引进第3架波音747—400型货机，南方航深圳分公司率先使用ACARS系统，川航与Naverus正式开展合作，白云机场与民航二所签订生产信息系统工程合同。     

基于网格服务的民航信息发布系统结构设计

介绍了民航信息服务系统的现状和存在的问题，由此引入网格概念及服务思想，讨论了利用网格技术解决民航信息服务系统存在问题的优势及建立民航综合信息系统的需求体系，重点研究了基于网格服务的民航信息发布系统的体系结构。网格技术在民航信息服务系统中的应用，会使民航信息服务系统的服务质量大大提高，对于民航事业的发展将产生重大的影响。     

《飞机结构维修指南与构造剩余寿命分析系统》课题通过鉴定

《飞机结构维修指南与构造剩余寿命分析系统》是民航局1988年下达、由我院与民航北京飞机维修工程有限公司、民航第一研究所、民航成都飞机维修工程公司等4单位共同承担的课题。1991年8月27日至28日在青岛由民航局司组织鉴定。来自民航系统和航空航天工业部的专家们根据课题两部分成果的特点,对《飞机结构维修指南》进行了审定,对《构件剩余寿命分析系统》进行了鉴定。审定意见认为,《指南》涉及专业面广、难度大,课题     

论民航空管信息化建设

前言 当今世界已经进入了信息化时代，信息化已成为衡量民航业现代化程度的重要标志。现代空管系统是一个高度依赖信息技术的民航专业领域，为迎接全球信息化挑战，提高空管信息资源的综合应用能力，必须加速推进我国空管系统的信息化进程，统一全局信息化建设发展步伐，以进一步促进空管系统的安全水平和服务质量的提高，这是党中央、国务院的战略部署，也是历史赋予中国民航新时期建设工作的新机遇和新挑战。 一、现状 全球大环境 ２０世纪８０年代以来，全球信息技术飞速发展，尤其是因特网的出现和其应用的普及，使得信息技术得以迅…     

制定我国空管系统容量提升计划的几点思考

“十一五”期间，是全面建设小康社会，开创中国特色社会主义事业新局面的重要战略机遇期，是我国由民航大国向民航强国发展的关键时期。努力解决空管系统综合保障能力不足与航空运输快速发展的矛盾，全面提升空中交通容量和运行保障能力，适应空中交通架次增长的需要，是“十一五”期间民航空管发展建设的主要任务，也是目前民航系统迫切关心的核心问题之一。近年来空中飞行的延误问题是世界民航界一个广为关注的问题。如何有效地提高空管系统的容量，满足日益增长的飞行量需求，是空管系统面临的一大挑战。     

走改革发展之路,强华北空管之业

ReformsNeededtoDevelopAirTrafficManagementBureauofNorthChina20年来，随着我国民航事业的蓬勃发展，我国的空中交通管制系统总体保障能力也取得了长足的进步。作为全国民航七大空中交通管制系统之一的民航华北空管系统，无论在基础设施建设、设备更新与改造、空域调整，还是在管制手段、管制方式及人员业务素质等方面，都有了较明显的改善和提高。尤其是1997年12月30日，北京终端区实现雷达管制，标志着华北空管系统的建设与发展向国际化、标准化的方向实现了质的飞跃。一、华北空管事业在改革与发展中前进华北空管系统地处北京，肩…     

三层架构技术在机场信息集成中的运用

本文以济南国际机场新航站楼扩建工程为原型，就工程从立项到实现过程中，笔者有幸作为扩建工程弱电系统的负责人参与了从事弱电工程立项、方案确定和实施的全过程。在从弱电系统的方案审查的过程中，参观了国内新建机场的建设，并有幸结识了许多民航业界的弱电系统专家，获益匪浅。对民航弱电系统的建设和发展有了进一步的理解。现在多数机场弱电系统建设中，     

民航档案信息化建设中存在的问题和对策

民航系统是信息化程度最高的行业之一，各单位都把办公自动化和电子政务建设摆在了十分突出的位置，因此实现档案信息化民航系统有得天独厚的条件。实现档案信息化，实现档案信息资源的合理配置、科学管理，可以为民航安全发展、和谐发展提供高效、优质的服务。     

我国民航产业的现状、问题及政策目标

十一届三中全会以前，我国民航实行以军队领导为主的的政企台一管理体制，基本上在国家财政补贴下维持和发展。１９７９年国务院召开民航改革会议，宣布民航与空军分开，改变领导体制，民航开始由国务院直接领导。１９８０年２月，中央作出’民航要走企业化道路１的重要决策，对民航改革起了极大的推动作用。１９８７年１月，国务院批准了民航总局《关于民航系统管理体制改革方案和实施步骤的报告》，民航系统进行了较全面的机构调整和企业重组，包括实行政企分开，组建航空公司和机场，允许其他企业进人航空市场，在市场进人、航线进人、机…     

构建新一代民航科技创新管理体系

一、建设新一代航空运输系统迫切需要加强科技创新管理 随着我国民航事业的发展，民航科技工作取得了显著成绩，科技进步对民航发展的作用日益增大。但是，同世界民航先进国家相比，同建设新一代航空运输系统的奋斗目标相比，目前我国民航的科技创新能力还不够强，具体表现为整体科技实力还比较薄弱，对国外技术依赖性很强，     

地理信息系统在民航中的应用

GeographicationSystem’sApplicationinAirTransportIndustry一、概述随着民用航空事业的发展，空中交通管理变得越来越复杂，建立现代化的民航信息管理系统势在必行。而民航的很多信息与地理信息密不可分，例如空管系统绝大多数的数据与地理要素相关，包括飞机的实时位置、各种雷达方位数据，机场的地理坐标、绝对高度值，飞行航线，某一地区的气象信息，民航台的分布，飞行禁区的分布等。管制员需对上述数据进行分析处理，获取各种信息。因此，地理信息系统是民航信息管理系统中不可缺少的一部分，本文拟就地理信息系统在民航中的具体…     

照章办事，将安全管理落到实处

改革开放以来，虽然我国的航空运输业迅速发展，但由于历史的原因，民航原有的一些运行管理规定不够完善，缺少一部系统的飞行标准运行管理规章，在管理上缺乏严密性，与国际民航组织的要求存在较大差距。这也使我国民航的飞行安全水平和在国际航空市场上的竞争地位受到了极大的影响。国际民航组织在总结全世界航空经验的基础上，制定了一系列的标准和措施，要求各成员国依据这些标准和措施制定自己的民航法规。因此中国民航越来越迫切地意识到制定一部符合国际民航组织标准的运行管理规章对于加强我国航空公司运行管理、提高飞行安全水平、…     

智慧民航会如期而至吗

在民航局召开的智慧民航建设领导小组第一次会议上,中国民航局局长冯正霖指出,智慧民航建设已成为民航高质量发展的主攻方向,自"十三五"以来,民航局党组高度重视智慧民航的建设工作,坚持把贯彻落实创新发展理念体现在民航高质量发展的进程中,充分发挥民航信息技术的应用优势,不断扩展新技术的应用领域.目前,智慧民航建设的内涵不断延伸深化、多方参与格局不断拓展优化、成效不断扩大彰显,全行业以智慧民航建设驱动高质量发展的氛围已初步形成.