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好事多磨
"是时候了,它们已经工作了很长的时间,创造了神话般的成就。我们会期待着它们带着荣光退役,然后下一代飞船的时代开启。"
迈克尔·巴勒特这样评价航天飞机,他是本次"发现"号航天飞机任务的队员之一。 相似文献
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2008年12月23日,美国航宇局宣布,该机构已与美国两家私营航天公司签署合同,待现有航天飞机退役后,让这两家公司为国际空间站提供货运服务。实际上,此举并不能完全接替航天飞机停飞后留下的全部空运任务,到时候还需要俄罗斯的两种宇宙飞船和欧空局的自动货运飞船以及日本的空间站转移飞行器的大力配合。 相似文献
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2010年,世界载人航天活动发展平稳,美国进行了3次航天飞机发射,先后把欧洲的"宁静"号节点舱-3(Tranquility Node 3)、"瞭望塔"号观测舱(Cupola)、"欧洲机械臂"(ERA)和俄罗斯的"黎明"号研究舱(Rassvet)送上了国际空间站,并试射了第1艘私营公司研制的"龙"(Dragon)飞船。俄罗斯发射了4艘载人飞船和5艘货运飞船,其中包括首艘数字化宇宙飞船——"联盟TMA-01M"。 相似文献
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《中国航天》2006,(3):46-46
俄罗斯能源火箭航天公司总裁谢瓦斯季亚诺夫去年12月23日说.到2009年其飞船制造量要增加一倍。他说.目前该公司每年制造2艘联盟号载人飞船和4艘进步号货船.以保证向国际空间站运送宇航员和货物。公司最近决定.在2009、2010和2011年间每年制造4艘联盟号和8艘进步号飞船。之所以增加飞船产量.是因为美国航宇局已同意订购俄飞船。按计划.美将减少航天飞机发射次数.并使其在2010年完全退役.因而今后美将不得不借助俄飞船向空间站运送人员和货物。另据报道,今后俄将利用联盟号飞船大力发展前往国际空间站的太空旅游。俄联邦航天局发布的消息说,目前美、日、俄等国的多名富翁已表示打算花2000万美元做太空旅游。美国航宇局最近已同俄航天局达成协议.将为今春其宇航员威廉斯乘联盟号前往空间站和站上指令长麦克阿瑟乘船返回地面向俄方支付4380万美元的费用.其中也包括使用联盟号作为救生飞船及将在9月份接替威廉斯的一名美宇航员在俄训练的费用。 相似文献
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美国航宇局官员称,由于担心安全问题,派俄罗斯联盟号载人飞船绕国际空间站拍照的计划被取消。国际空间站上一度对接着美国发现号航天飞机以及俄罗斯、欧洲和日本的载人及货运飞船。4种型号的运输工具同时对接在空间站上是以往从未有过的。这也是美俄双方协商要派联盟号飞船为空间站拍摄具有历史意义的“全家福”的原因。但美国航宇局官员称,俄航天局担心拟用于执行拍照任务的联盟TMA01M飞船是一种新改进的飞船,怕出现意外。 相似文献
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美国东部时间10月7日20时35分(北京时间8日8时35分),伴随着猎鹰9号火箭发动机的轰鸣声,太空探索技术公司(SpaceX)的“龙”太空船从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地成功升空,成为首艘向国际空间站运送补给物资的商业飞船。“距离航天飞机退役仅仅一年之后,我们又一次在美国的领土上发射了货运飞船,并且将相关的工作机会带给了美国商业公司”,NASA局长查尔斯·博尔登说,“‘龙’太空船的发射,标志着商业补给运输服务的正式开端。也表明美国商业公司完全有能力承担这一重任。” 相似文献
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2011年7月,美国将其依赖了30年之久的航天飞机送进了博物馆。在今后数年内,美国将只能租用俄罗斯的“联盟”飞船将航天员送往国际空间站。对于NASA来说,摆脱这种境地的一天已经变得可以预见,因为航天飞机的接任者——“猎户座”多用途载人飞船已经在“破茧”当中。 相似文献
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美国载人航天商业运输的发展 总被引:2,自引:1,他引:1
研究了美国载人航天商业运输的发展现状和趋势。美国在取消星座计划之后,实施商业乘员和货物项目,将依靠商业运输器实现"国际空间站"的乘员和货物运输,以缩短"后航天飞机"时代(航天飞机退役后)运输的断档期。美国商业乘员和货物项目包括商业轨道运输服务(COTS)计划、商业再补给服务(CRS)计划和商业乘员开发(CCDev)计划... 相似文献
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在航天飞机退役后新的载人航天器诞生前,美国不得不完全依赖俄罗斯“联盟”载人飞船,运送自己的航天员往返国际空间站。这不仅意味着要向俄罗斯支付昂贵的船票,还意味着要看别人的脸色行事,着实让一直以航天超级大国自居的美国郁闷不己,是否还有其它赫决乏道呢?专栏作家雷纳德大卫(Leonard David)撰文指出,改进后的X-37B轨道试验飞行器也许会成为这一尴尬时期的拯救者。 相似文献
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航天飞机2011年全部退役后。俄罗斯“联盟”号飞船成为国际空间站天地往返的唯一载人交通工具,美国人不得不支付昂贵的费用购买“紧俏的船票”。上天之路颇受限制。 相似文献
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日希望2022年前发射航天飞机或载人飞船 总被引:1,自引:0,他引:1
日本希望在2022年前用载人飞船或小型航天飞机送宇航员上天,并着眼于在更长远的未来发展点到点的亚轨道运输系统。日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)官员在10月份在意大利那不勒斯举行的第63届国际宇航联大会上介绍该局载人航天方案时说,这种飞船或小型航天飞机可乘坐3人,并可携带重达400公斤货物。其中的小型航天飞机可能类似于美国内华达山脉公司在研的“追梦者”航天飞机。 相似文献
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由于航天飞机存在安全性差和成本太高等缺点,美国正在发展新一代的飞船式载人航天器“机组探测飞行器”(CEV)。与此同时,俄罗斯也在发展自己新的载人航天运输工具,准备用于取代已服役多年的联盟号系列飞船。这种新型飞船称为“快船”,将成为世界上第一种可重复使用的飞船, 相似文献