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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
今年2月24日一架西南航空公司的图-154客机,在距温州机场20多千米处坠毁,机上50名乘客和11名机组人员无一幸免。事发后不久,国务院有关部门立即成立了由各方专家组成的联合调查组前往出事地点。2月26日机上的飞行数据记录器和驾驶舱话音记录器均被找到,并迅速送往成都进行破译和分析。据说,由于飞机全部解体,黑匣子也遭部分破坏,给破译工作带来难度。西南航空公司在2月25日对所有客机进行安全检查后,2月26日暂时停飞了该公司现有的另外四架图-154客机,并着手对其进行全面检查,待查清“224”空难与飞机机械故障是否有关后再对其恢…  相似文献   

2.
北京时间7月7日韩亚航空一架B777-200客机失事,机上乘客291人,2名乘客遇难。其中,中国籍141人,包括34名高中生和1名教师,韩国籍77人,美国籍64人,印度籍3人,加拿大籍3人,法国籍1人,日本籍1人,越南籍1人。遇难者均为中国旅客,且系未成年的女高中生。据报道称失事航班上的中国旅客多是从浦东机场乘坐OZ368航班于7月6日中午12:50(北京时间,以下同)飞赴首尔,14:48落地到达首尔仁川机场,中转等候了1个多小时后,再于当日15:35换机转乘oZ214航班飞往旧金山,  相似文献   

3.
《中国民用航空》2005,(5):43-43
“4·15”空难调查工作结束.5月上旬韩国事故调查委员会(KAB)公布了中国国际航空公司”4·15“空难的《航空器事故报告》.认为该公司B2552号飞机机组未意识到宽体飞机的最低着陆气象条件.丧失位置感.没有复飞是导致事故的可能原因。中国民航调查组认为除机组可能原因外.恶劣天气因素和空中交通管制处置不当也是导致事故的可能原因。  相似文献   

4.
拒绝空难     
闵亮 《江苏航空》1999,(2):16-18
  相似文献   

5.
尼日利亚一架客机当地时间6月3日下午在尼南部拉各斯机场附近着陆时坠毁,造成至少193人死亡。中国驻尼日利亚大使馆和驻拉各斯总领事馆证实,机上6名中国乘客已全部遇难,他们均为中资公司员工。除6名中国公民外,机上还有多名尼日利亚政府官员和外籍乘客。  相似文献   

6.
继8月台湾华航翻机事故后,9月份又连续发生几起空难令人震惊。先是9月3日阿根廷拉巴航空公司的一架737客机,从其首都布宜诺斯艾利斯机场起飞后不久坠毁,造成刀人死亡的悲剧,然后是尼泊尔航空公司的一架小型飞机飞抵加德满都前坠毁,至少造成6人死亡。台湾F—16事故不断今年8月18日,台湾空军的一架F—16战斗机在一次例行训练时坠毁,飞行员跳伞逃生。这是近17个月来坠毁的第3架F—16。今年1月,一架F—16教练机失事,两名飞行员死亡;而去年3月另一架F-16在台湾海峡上空失踪。台湾共向美采购了150架F—16,已交付100余架。由于事故频…  相似文献   

7.
“协和”号作为强大劝力和高速度的同义词曾创造进了昨日的辉煌。但是,从商业运作上却又是无可奈何的败笔,其超音速客机的前景令人堪忧  相似文献   

8.
王宏伟 《国际航空》2009,(11):35-36
为了产业的发展,在提高航空安全性问题上,航空业始终在安全措施的可行性与有效性之间寻求某种平衡。如何进一步提高空难发生后的生存率,有时候航空界还在向汽车业学习。  相似文献   

9.
1996年11月12日18时40分,发生在印度新德里西北部75公里处上空沙持 B747与哈萨克斯坦伊尔一76两架大型机的相撞事故,引起了世人尤其是航空界人士的极大关注。对事故原因更是众说纷纭:有的说是因为新德里空中交通管制设施落后造成这次事故;有的说是因为空中交通管制员语音不规范;也有的说是因哈萨克斯坦飞行员的英语理解能力有问题。到底是什么原因造成这次航空史上的第三大空难(第一大空难是发生在西班牙特纳利夫机场的泛美 B747与荷兰 B747地面相撞,死亡583人;第二大空难发生在由东京飞大坂的日航 B747,死亡500多人)。作者根据目前收集到的资料综合分析认为:是空  相似文献   

10.
钟强  德康 《国际航空》2002,(6):9-10
5月7日在中国大连和突尼斯几乎同时发生了两起空难,当时正是2002年柏林国际航空航天博览会的第二天,许多专家纷纷发表了评论,空中客车公司的新闻负责人说,全球每天通过飞机运送的旅客有数百万,而空难事件却屈指可数,相对其他地面交通工具,飞机夫事的概率要小得多,飞机仍然是最安全的交通工具  相似文献   

11.
日航123航班空难是一起典型的因维修方案不当而导致的灾难性事故,也是迄今为止单机死亡人数最多的一次空难事件,教训惨重.为帮助人们深入学习了解日航123航班空难,在简要介绍该空难基本信息的基础上,对该空难视频引出的机尾压力舱隔板疲劳爆裂、液压系统失效、舱门脱落告警和4名乘客在应急着陆中获救等信息,结合运输类飞机适航标准和...  相似文献   

12.
1月4日,委内瑞拉一架载有14人的捷克产L~410型双引擎飞机在加勒比海海域坠毁,机上14人全部遇难。1月11日,一架塞斯纳210型轻型飞机在纳米比亚首都温得和克郊区坠毁,造成机上1名飞行员和5名乘客遇难。  相似文献   

13.
痛定思痛,苦寻妙招一时间,八月空难的阴霾笼罩着全球民航运输业,一把“达摩克利斯之剑”骤然高悬于国际民航焦灼不堪的头顶!这个面目可狰的“八月惊魂”,自然引起了世界民众的严重不满,调侃地讥讽国际民航是不是来了“机瘟”啊?!八月的乌云似乎仍在世界民航的头上盘旋,总也挥之  相似文献   

14.
15.
本文通过对日本航空公司的波音747SR-46飞机(JA8119)在1985年8月12日发生的空中尾部解体坠毁事故与台湾中华航空公司的波音747--209B(B--18255)在2002年5月25日发生的空中尾部解体坠毁事故的对比,找出两起事故发生的原因及其共同点,给出了改善当前民用飞机的重要承力部件整修以及追踪监控的建议和充分平衡飞机飞行时数、起落次数的机队运用管理模式的建议,对于避免以后发生该类严重事故,减少安全隐患,提高航空公司的经济效益具有一定的参考价值。  相似文献   

16.
已推行了70多年的《华沙公约》体系已经不适应时代的要求,需要进行修改。目前,我国只有国际航线按《华沙公约》体系赔偿,国内航线则适用国内相关法律法规。国际公约与国内法的并轨,任重而道远。国内航空运输,按照国内法的相关规定进行赔偿。国内航线的赔付标准需要提高。我国国内航线的中外旅客赔偿标准原则上一致。国际航空运输的赔偿金额应以客票上的“旅客须知”或“运输条件”所援引的法律规定为准。如果涉及侵权,不仅赔偿数额大,理赔过程也相当复杂。对平等生命的赔偿金额的计算结果也有时会有所差异。保险意识显示了一个人的责任心,显示了他对生命的珍视和对家人的关爱。  相似文献   

17.
<正>2014年7月17日,马来西亚航空公司的MH17航班在靠近俄罗斯的乌克兰边境地区遭导弹击中坠毁,机上280名乘客和15名机组人员不幸遇难。7月23日,台湾复兴航空公司一架ATR-72小型客机(GE-222航班)因迫降失败,坠毁于澎湖马公机场附近,机上58人中,有48人遇难。7月24日,阿尔及利亚航空公司一架MD83客机(AH5017航班)在起飞50分钟之后坠毁于马里东部城市加奥附近,机上119人全部遇难。短短8天时间里,3架客机失事,462人死亡。让这个夏季的7月成为了航空史上最黑暗的一个月。  相似文献   

18.
“八”——对于全世界来说,原本是一个非常吉利祥和的字眼。因为“八”的谐音是发,阿拉伯数字“8”又酷似两个相连的钱眼,更让人联想到“发”,诸如个人发财、企业发达、国家发展等等,所以特别招人喜爱。然而,世界航空运输安全史却不经意地给人们当头泼了一盆冰水。八月,似乎是一个撕心裂肺、肝肠寸断的惨烈日子,因为在这个极其悲哀的月份里,竟莫名其妙、稀奇古怪地频频发生异常蹊跷的“空难”。如此看来,国际民航似乎正在遭遇着一场航空八月的“百慕大”——着实让全世界的航空人士预感到顿生狐疑的不祥之兆。这怎不叫人谈“八”色变,心惊肉…  相似文献   

19.
空难的发生是血腥惨烈的,同时也是令人费解的。面对一起起飞行事故,不能不让国际航空安全专家以及民航界的志士同仁,孜孜苦求发生空难的多种原因。据国际航空安全专家的综合统计分析,尽管发生空难事件的原因是纷繁复杂的,有的似乎成了叩问苍天也无法求解的“蓝天之迷”,但通过“望、闻、问、切”的精心把脉,是能够在慎密分析、全面透析、精心解析和鞭辟入里的深邃剖析基础上,找出其千丝万缕的成因所在。通观近些年的飞行事故,结合今年8月份几起空难,初步透析主要有以下“四大特点”、“三大因素”——(一)“老龄”飞机故障多、小型飞机多从…  相似文献   

20.
航空安全是民航业永远的紧箍咒,所以飞机才成为最安全的交通工具,飞行事故仍有发生的原因大部分还是出于人的因素,但是气象仍然是一个可怕的杀手,不管“4.15”空难是出于人祸还是天灾,中国国际航空公司47年的安全记录仍然是一个非常了不起的辉煌的成就  相似文献   

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