实现ALENIA SIR-M二次雷达RMM的远程监控

<正>引言Alenia SIR-M单脉冲二次雷达作为较早运用单脉冲测角技术的先进雷达,已被广泛引入到中国民用航空系统,几乎各地空管分局(站)都曾经或正在使用该型雷达。江西空管分局于2000年引进此型雷达     

黑龙江空管分局正式实施雷达管制

2007年9月15日零时起，黑龙江空管分局所属的哈尔滨区域管制和塔台管制正式实施雷达管制，标志着龙江地区由过去程序管制转换到雷达管制。[第一段]     

浅谈雷神二次雷达的实用调试程序

引言雷神MK2型系列二次雷达在我国空管系统内广泛安装使用,内蒙古空管分局就安装有2套这样的雷达。雷达是空中交通管制工作中非常重要的监视设备。下面把自己多年从事雷达工作中所积累的几个该型号雷达的实用调试程序介绍给大家。一、OBA表校准程序OBA表是雷达测量方位的重要参数表,随着雷达现场安装调试     

西北空管局

10月1日,由西北空管局负责建设的西部航路雷达管制工程民勤二次雷达、兰州空管自动化系统和欧亚直飞航路雷达管制工程木寨岭二次雷达飞行校验工作圆满完成。(马玉荣、田凯)10月4日,甘肃空管分局技保部通信室派遣维护人员完成西北空管局航路、区管VHF建设工程嘉峪关VHF系统安装调试。(王小武、文辉)10月9-10日,西北空管局工程建设     

吉林分局空管4号雷达系统正式进入试运行

2007年12月6日凌晨1时30分,吉林空管分局顺利完成对进近管制席位的雷达自动化、通播系统、内话系统、录音系统、GPS系统、自动转报系统、气象信息系统等设备的信号切割,空管4号雷达系统正式进入试运行。     

大力推进民航雷达管制工作再上新台阶

经过十多年的建设和应用,我国雷达管制工作在保障民航飞行安全、提高空管运行能力、提升空管服务质量和强化空管综合保障能力等方面发挥了积极重要的作用。日前,总局空管局专门召开空管系统雷达管制工作会议,总结我国雷达管制工作取得的成绩,分析当前空管工作面临的形势,研究和     

福州空管站完成进近雷达管制过渡

截至7月12日，福州空管站进近区域雷达管制实施一周，雷达管制相关设备运行平稳，进近管制有序进行，福州空管站顺利完成进近区域雷达管制过渡。     

对空管ATC系统中若干问题的探讨

空管部门实施雷达管制、RVSM都离不开空管自动化系统,空管自动化系统作为先进的管制技术,满足了当代管制的需求,同时系统本身存在的若干问题也需要认真对待并加以解决。     

行业信息

华北空管局新航班信息系统正式上线运行,西南空管局区域、进近管制室恢复原管制室实施管制,中南空管局设备监控中心采取措施优化塔台频率通信效果,青岛空管站出台突发事件总体应急预案,天津空管分局空管设施奥运保障项目和安全专项整治项目通过验收     

单脉冲二次雷达天线维护经验谈

近年来,随着民航事业快速发展,空管设备更新日益增多。内蒙地区1996年建设了呼和浩特西什拉乌素ALENIA单脉冲二次雷达,2002年建设了苏尼特右旗雷神单脉冲二次雷达,2005年建设了蛮     

江西空管分局雷达自动化应急系统升级改造项目通过现场考核验收

7月3日,江西空管分局对南京莱斯大型电子系统工程有限公司承担的“民航江西空管分局雷达自动化应急系统升级改造项目”进行了现场考核。考核组按照《民航江西空管分局雷达自动化应急系统升级改造项目现场考核大纲》对该系统逐项进行了测试和记录,最终七大类145项全部测试通过。该系统安装完毕后一直持续正常运行,其系统的可靠性得到用户一致认可。     

雷神condor MK2D型二次雷达启动阶段故障浅谈

引言 英国雷神公司生产的MK2D型单脉冲二次雷达以运行稳定、故障率少著称,在民航空管系统普及率比较高。它全计算机、数字化检测维护手段,极大地方便了雷达机务员的维护工作,但在雷达与CMS终端计算机建立连接之前的阶段——系统启动阶段出现故障,它一切先进的检测手段都无法发挥作用,并且由于雷达询问机前面板可见的指示灯、测试点很少,反而给维护工作带来了相当大的困难。雷达作为重要的空管设备,     

AeroTrac自动化系统雷达数据处理故障探讨

引言随着雷达管制、电子移交、缩小雷达管制间隔等的实施,管制服务对雷达的覆盖提出了越来越高的要求。为满足工作需要,空管自动化系统需要引接周边管制区的雷达信号。这在满足管制需要的同时,也引进了因雷达信号引起的应答机     

长春空管站空管4号雷达系统通过验收

6月8日,长春空管站空管4号雷达系统正式通过验收,这标志着空管4号雷达系统试运行工作已经进入倒计时。空管4号雷达系统的试运行将彻底改变长春机场没有管制雷达的历史,同时长春机场也是国内首家采用国产雷达作为主用雷达设备的省会机场。     

浅谈空管设备管理中的危机管理

一、危机管理在空管设备管理中的重要性 随着国民经济的快速发展,民航对经济发展的促进作用日益显现。在国家的重视下,民航设备不断更新,越来越多的先进空管设备应用到民航工作中。为了保证雷达管制的顺利实施和飞行安全。空管部门引进了先进的二次雷达等各种雷达管制处理应用系统,来应对日益繁忙的航线要求和加强对飞行安全的保障。     

贵阳西屋雷达信号传输风险管理

引言随着空管事业的飞速发展,空中交通管制方式从程序管制变化成雷达管制以及RVSM的实施,空中交通管制对通信雷达导航监视设备的倚重越显突出,设备保障的压力越来越大,新技术、新设备在民航     

行业信息

西安高空管制区实施雷达管制11月23日零时起,西北空管局西安高空管制区正式全面实施雷达管制,从而结束了区域内部分航线雷达管制、部分航线雷达监控条件下程序管制、部分航线程序管制的历史,进一步提高了空域利用率,加速飞行流量,有效地提高了西安区域内的飞行安全率和航班正常     

AeroTrac自动化系统DP应急通用硬盘的制作

武汉空管分局的Telephonics AeroTrac自动化系统于2000年底安装,2001年5月正式启用。AeroTrac系统支持多雷达融合处理、飞行计划自动处理、飞行计划自动相关、RVSM、短期飞行冲突告警、最低安全高度告警、飞行禁区告警和中期飞行冲突预测等功能,能够满足大部分管制单位的需求。该系统设计合理,结构紧凑,     

青岛空管站实施雷达管制准备工作全面启动

目前，青岛空管站日保障起降已超过252架次，小时高峰达27架次以上，已远远超过原规定每小时20架次的流量限制，在全国重点机场日均起降架次排名第11位，华东地区第3位；区域管制日保障架次已经超过687架次；随着青岛经济的发展和2008年奥运会的临近，青岛机场航班量在不断攀高。为确保空管安全，提高飞行流量，改雷达监视下的程序管制为雷达管制势在必行。该站将此作为年内安全业务建设的重中之重。8月初正式启动实施雷达管制准备工作，成立领导小组，制定详备方案，相关工作力争在年底前完成。     

长春空管站完成雷达安装前实地勘察工作

为改变长春龙嘉机场无雷达的历史,提高长春空中交通管制的综合保障能力,经总局空管局、东北空管局与长春空管站等研究决定,在龙嘉机场安装以国产设备为主的民航4号雷达。为保证雷达安装工作的顺利完成,日前,长春空管站已配合雷达厂家完成民航4号雷达的实地勘察。长春空管站将雷