沈飞民机C919飞机后机身前段实现批产

正4月20日,航空工业沈飞民机举行了C919飞机后机身前段批产首架暨ARJ21飞机EWIS优化批产构型交付仪式。ARJ21飞机EWIS优化批产构型成功交付,攻克了实现ARJ21"百年百架"交付目标的最大难关。沈飞民机的相关负责人表示,后机身前段作为C919飞机批产整个生产线首个完成的大部件,     

A320系列飞机机身抖动现象浅析

针对A320系列飞机在营运过程中产生间断性水平或垂直抖动故障,分析了产生抖动的原因,并通过更换作动器或操纵面铰链排除了抖动故障．同时提出了避免A320系列飞机交替产生不稳定因素的措施。     

沈飞交付A320飞机应急舱门突破3000个

沈阳飞机工业(集团)有限公司5月3日在沈阳举行仪式,与空中客车公司、欧洲直升机德国公司、中航一集团和中航技国际工贸公司的代表一起,庆祝空中客车A320飞机应急舱门交付突破3000个。A320应急舱门项目是中航技国际工贸公司、沈阳飞机工业(集团)有限公司与空中客车公司一级供应商欧洲直升机德国公司于1986年签署的。经过18年合作,沈飞公司在质量体系建设、交付进度和产品质量方面,都取得长足进步,并从2002年年底开始,成为A320飞机应急舱门项目的惟一供应商。沈飞董事长兼总经理李方勇在庆祝仪式上说:“从当初首架应急舱门的研制和交付,到目…     

飞机座舱段机身曲面造型智能化设计的研究

应用双三次B样条曲面理论建立了飞机座舱段机身曲面的数学模型，并利用C语言编程，实现了通过型值点数据反算出控制顶点，再经过理论外形计算和三维图形变换，进而随机显示飞机座舱段机身曲面造型的智能化设计。     

空客天津总装线第100架A320飞机下线

8月31日,空客A320系列飞机天津总装线第100架飞机下线庆祝仪式在空客(天津)总装有限公司厂区隆重举行。国务院总理温家宝和正在中国进行访问的德国总理默克尔见证并参观了这架飞机。仪式前一天,空客公司与由天津保税区和中国航空工业集团公司组成的中方联合体在北京人     

A319飞机后机身意外损伤及修理

以一架A-319飞机后机身右后服务门下侧机身表面蒙皮凹坑故障的修理为例,详细叙述抢修的工艺流程及经验。     

某飞机机身框段缩比模型坠撞分析

运用MSC．Dytran的显式算法对某飞机机身框段的1／5缩比模型进行了瞬态有限元数值仿真分析,并与NASA技术报告中的分析结果和试验值进行了比对,证明了建模方法的可靠性。     

大型运输类飞机典型机身框段坠撞特性分析

为了研究大型运输类飞机坠撞特性及失效模式,发展机身框段结构有限元建模及坠撞仿真技术,首先设计加工三框两段全尺寸机身框段试验件(含2套三联座椅和4个FAA混Ⅲ假人);其次通过开展坠撞试验获得其坠撞变形及响应特性;最后建立经试验验证的机身框段有限元模型,并进一步评估其撞击不同地面(混凝土地面和软土地面)时的响应特性。结果表明,在6.02 m/s坠撞速度下,客舱地板上部区域基本保持完整,客舱地板下部区域发生了较大变形与破坏,产生3处塑性铰;货舱地板横梁一侧在其与机身框连接处发生断裂,导致同侧的客舱地板峰值加速度明显大于另一侧,最大峰值加速度和撞击力分别为427.7 m/s²和290.8 kN。有限元模型能够准确模拟客舱地板下部的3处塑性铰、货舱地板横梁与机身框连接处的失效情况等,且在速度、加速度等方面与试验结果吻合较好,仿真结果表明机身框是主要的吸能部件,占总吸能量的40.7%;当机身框段撞击不同地面时,由于软土地面发生变形并吸收了部分冲击能量,导致机身变形模式发生改变,并降低了传递给乘员的峰值加速度。     

空客A220飞机舱门精益生产线规划研究

为了提高空客A220飞机舱门生产线装配效率,降低人力工时成本,首先采用精益思想,利用时间测量法测量了舱门生产现场的装配工时数据,确定产能提高所需的工装数量;其次利用意大利面条图统计了现场操作者在装配操作过程中的物流动向,分析可能存在的浪费现象.基于浪费现象和舱门装配工艺流程特点,选择产品聚簇式的原则布置舱门生产线,同时...     

东航接收第100架空客飞机

与人类的其他活动一样,航空运输对环境会带来一定的影响。对于航空业究竟对气候变迁起了多大的作用这一问题,正在引起人们越来越多的关注。总体来说,航空运输所带来的二氧化碳排放量仅占到人类活动释放的二氧化碳总量的2%。与40年前相比,今天世界各国机队的飞机燃油效率提高了70%。作为世界领先的民机制造商,空客公司在环境保护方面一直走在航空业的前列。在设计和制造飞机过程中,空中客车公司通过不断引进各种先进材料来减轻飞机重量,降低燃油消耗,达到减少温室气体排放的目的。经过数十年来的研究和开发,空中客车公司在环境保护方面已经取…     

东航接收第100架空客飞机

10月27日,中国东航接收了一架空中客车 A320飞机,这也使之成为中国乃至整个亚太地区首家拥有百架空客飞机的航空公司。空客为此在上海虹桥机场举行了隆重的飞机交付仪式。空客总裁兼首席执行官洪博达专程来华与东航集团公司总裁李丰华共同为这架飞机的交     

东航接收第100架空客飞机

2005年10月27日,中国东方航空公司顺利接收一架A320飞机,从而成为了中国乃至整个亚太地区的第一家拥有100架空客飞机的航空公司。第100架空中客车飞机的交付仪式在上海虹桥机场举行,空客公司总裁兼首席执行官洪博达与东航集团公司总裁李丰华共同为东方航空公司第100架空中客车飞机交付仪式揭幕。同时,空客公司也庆祝本公司与中国民用航空业携手合作20周年。来自民航总局、民航华东管理局、上海市以及中国航空器材进出口公司的数百名嘉宾共同见证了这一历史性时刻。空客公司总裁兼首席执行官洪博达在交付仪式上表示:“我们非常骄傲和高兴向…     

飞机中机身壁板预定位柔性工装技术研究

经过对数字化柔性装配工装技术内涵及柔性工装定位方式深入研究,结合某型飞机中机身壁板装配需求,设计了一套壁板组件预定位柔性工装,开发了基于现场总线的多轴控制系统,通过仿真完善了工装设计。工装能与现有自动钻铆机相配合,形成数字化柔性预定位、钻铆生产线,为提高中机身装配质量及效率,缩短生产准备周期,构建飞机数字化柔性装配生产线提供了一个良好范例。     

“海豚”：一种升力机身布局的现代100座飞机

文章概述了关于一种现代100座旅客／货运飞机初步设计的有关工作活动。该项工作正在由伊尔库次克航空系统和电子设计技术公司与中央流体力学研究院合作研究当中。     

大展弦比直机翼双机身飞机中机身与机翼的最佳布置问题

为了探讨双机身大展弦比直机翼无人机中基于翼面弯曲刚度下机身与机翼的最佳布置问题,本文采用工程梁对这一问题进行建模,并利用MATLAB6．5的优化工具箱给出数值优化解。在此工作的基础上,研究了翼面扭转刚度,计算结果表明,与单机身布局相比,双机身布局中的翼面结构扭转刚度提高了4倍。结合文献[1]的工作,可以得出结论：就结构刚度(弯曲和扭转)而言,双机身布局具有一定的优势,值得做进一步的分析。     

沈飞转包生产的首架波音787NG第48段总装下线

于9月19日实现首架下线的波音737NG第48段．是沈飞公司从波音公司承接的转包生产项目．也是沈飞公司迄今所承担的所有转包生产项目中技术含量最高．生产难度最大的一个转包生产项目。按照合同要求,首架第48段要在今年10月交付．以后达到月产3架份的产量。     

飞机数字化装配系统中机身交点孔加工方法研究

针对传统交点孔加工方法加工精度低且存在回弹变形的问题,设计了一种满足飞机大部件数字化装配要求的机身交点孔精加工方法,根据交点孔的加工特性完成了机身定位与固持、数控加工中心定位以及加工工艺的总体设计,确定了交点孔加工程序原点的计算方法和编程原则,最后通过交点孔试切加工试验验证了加工方法的可行性。     

亚洲航空公司增购100架空客A320系列飞机

目前,亚洲地区最大的低成本航空公司亚洲航空公司(AirAsia)与空客公司签署合同,确认增购100架A320系列飞机,其中64架为选装新型发动机的空客A320neo系列飞机,36架为现款A320系列飞机。该合同于英国当地时间2012年1 2月13日在专门负责空客机翼制造的空客英国布劳顿工厂正式宣布。亚航集团首席执行官托尼·费尔南德斯和空中客车公司总裁兼首席执行官法布里斯·布利叶在合同上签字。正在空客     

空客交付第1000架A330飞机

7月19日,空客公司在法国图卢兹向中国香港国泰航空公司交付了其全球第1000架A330系列飞机,A330飞机迎来其发展历程中新的里程碑。这架A330—300飞机装配着由罗罗公司生产的遄达700发动机。自从1995年接收第一架A330飞机至今,国泰航空公司及其附属公司共运营着56架A330飞机,是目前规模最大的A330机队运营商。