西藏航空大事记

2010年3月31日,由西藏自治区投资有限公司(51%)、西藏三利投资有限公司(39%)、西藏睿翼投资有限公司(10%)共同出资组建的西藏航空有限公司获得中国民用航空局的筹建批复,正式获准筹建。2010年6月17日,西藏航空有限公司正式在西藏自治区工商局注册成立,注册资本人民币2.8亿元。     

西藏航空喜迎国内首架最大起飞重量242T的空客A330-200型飞机

7月1日，高原圣地拉萨贡嘎机场的天空格外晴朗，原本连绵的阴雨天气似乎因为一件大喜事而放晴了。这件大事就是西藏航空有限公司正式接收其首架空客A330飞机（注册号为B-8420）。这架A330不仅是西藏航空引进的首架宽体飞机，而且是中国国内首架最大起飞重量（MTOW）提高到242吨的A330-200飞机。为此，西藏航空举行了盛大的接机仪式，庆祝这架飞机的加入，庆祝其机队规模达到17架。     

国内要闻 2010年1月1日-31日

1月5日起,南航和东航在双方共飞的北京—首尔、上海浦东—首尔航线上开展代码共享合作。 1月6日,西藏空港航空食品有限公司揭牌,标志着西藏区内首家航空食品生产加工企业正式投入生产运营。     

西藏航空飞洒拉萨的清凉

7月25日,西藏首个本土航空公司西藏航空有限公司(以下简称“西藏航空”)正式开航,并从7月27日起执飞拉萨至阿里、重庆、成都航线,采用机型为空客A319高原型.运营两个多月来,时至金秋10月,经过暑期和旅游旺季的铺垫,进藏航线供不应求,作为西藏地方航空为人们进藏又打开一条便捷的通道.建党90周年献礼西藏航空成立7月1日...     

雪域金翅 高原雄鹰——记西藏航空有限公司首航

2011年7月26日,正值和平解放60周年的西藏自治区再逢盛事——随着架空客A319飞机从海拔3600多米的拉萨贡嘎机场起飞,经过大约1小时40分钟的飞行后平稳降落在海拔4200多米的阿里坤沙机场,西藏航空有限公司成功首航。西藏航空有限公司在拉萨贡嘎机场举     

国有航空获国家注资有助实现航企“自救”

2008年12月9日，《南方都市报》刊文《莫因奥凯航空停飞否定民营航空》指出，奥凯航空有限公司停飞事件令民营航空的经营广受质疑。由于停飞事件造成了较大的社会负面影响．因此有观点认为．这表明民营航空公司在体制上存在先天不足，需要对航空业的准入机制严加控制。     

西藏航空首航阿里

7月26日，西藏首家本土航空公司，也是国内首家以拉萨为运营基地的高高原航空公司——西藏航空有限公司挂牌成立，并成功实现拉萨至阿里的首航。执飞本次航线的空客A319飞机也以一次完美的首航再次验证了其在高原飞行中的出色性能。     

全国首家在高高原地区运营的通航公司成立

10月8日，西藏西林凤腾通用航空有限公司正式获颁经营许可证，标志着西林凤腾通航成为全国乃至全球唯一一家在高高原地区运营的通航公司。西藏西林凤腾通航位于西藏林芝巴宜区民航基地，覆盖林芝地区所有空域。目前，该公司共购进了50架直升机，其中有12架空客“小松鼠”AS350B3e直升机。     

国内要闻

<正>2010年1月1日-31日▲1月5日起,南航和东航在双方共飞的北京—首尔、上海浦东—首尔航线上开展代码共享合作。▲1月6日,西藏空港航空食品有限公司揭牌,标志着西藏区内首家航空食品     

《航空科学技术》征稿启事

<正>《航空科学技术》创刊于1989年,是由中国航空工业集团有限公司主管、中国航空研究院主办、中航出版传媒有限责任公司《航空科学技术》编辑部编辑出版的科技类中文期刊(月刊,每月25日出版),国内外公开发行。为交流航空科技成果,促进行业科技进步和人才培养,航空科学基金指定《航空科学技术》为航空科学基金成