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7月3日,洛克希德·马丁公司宣布,将用78亿美元购买诺斯罗诺·格鲁门公司,如果得到政府批准,美国将又出现一家年收入达370亿美元、雇员达23万人的巨头公司。由于早些时候,洛克希德·马丁公司已收购了劳拉尔公司,这次合并实际上是美国原5家领先的国防公司的大联合。并将和刚得到美国联邦贸易委员会 相似文献
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美国两家大型公司,洛克希德、马丁·马丽埃塔公司的合并将使之变成为当今世界上一家最大的航空航天/防务公司。然而,这样的合并究竟能维持多久呢? 相似文献
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最近,美国政府最有力的监管机构——美国联邦贸易委员会(FTC)已声称,可以有条件地批准洛克希德和马丁·玛丽埃塔公司合并成为一个新的、可能成为世界上最大的国防承包商——洛克希德·马丁公司。 相似文献
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预计到1998年春季,洛克希德·马丁公司完成其行政领导核心的更换后,其商业战略不会有显著的变化。 但公司计划将更加注重经营的精益求精,对通过合并和收购来扩大企业规模的做法将更加谨慎。按照公司的执行副总裁兼财务官马康斯C·贝内特所称,公司正步入一个新的时代。 今天,至少由17家独立的公司组成了现在的洛克希德·马丁集团。由此,必须对整个机构积极地进行合理化地调整——作为其直接的后果,这也意味着将进行相当数量的裁员。现在,这一重建过程看起来已基本完成了。 贝内特在199O年初促进和实施与马丁·玛丽埃塔的合并战 相似文献
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为与美国波音和洛克希德·马丁公司竞争航天市场，英、法和德国几家公司将航天业务合并，成立欧洲最大、世界第三大航天公司，即：阿斯垂姆公司。该公司的主要业务是科学与对地观测、军事观测与通信、电信与地面系统、运载火箭和轨道基础设施 相似文献
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近两年来,随着世界政治与经济形势的急剧变化,世界工业格局也正在发生重大变动,最引人注目的是美国与欧洲工业界之间的竞争越来越趋于白热化。在航空工业方面,美国自90年代掀起的工业界合并浪潮以来,已进入到巨头公司合并为巨人集团的新阶段,其中最典型的是去年年初形成的洛克希德·马丁集团一直在扩展其势 相似文献
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美国“联合攻击战斗机”JSF计划是美国空军、海军、海军陆战队和英国皇家海军计划在下个世纪初将要装备的全新轻型隐身攻击战斗机。1996年波音公司和洛克希德·马丁公司获得了JSF验证机的研制合同,并分头研制了X—32和X—35验证机。目前,波音和洛克希德·马丁公司在这一项目上的竞争已经进人关键时期。洛克希德·马丁的初始设计方案比较成功目前,洛克希德·马丁公司已经确定了JSF的总体方案。今后工作的重点将转移到飞机系统和成本控制方面。与1997年的最初方案（代号230）相比,改进方案230—2和230—3的改动量都很小,在气动上基… 相似文献
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洛克希德·马丁公司预计,在今后5年内通过整体式优化合并,公司的总的成本结构将降低10%.在这项改革完成之后,公司的竞争能力将大大加强,而那时很可能正好是美国国防部又一轮采购周期的开始.但在这5年期间,公司的竞争对手们也必将力图减少他们的业务成本,并将尽早在市场中抢占合适的位置,增强自身的竟争力.但有一点很清楚,重构的洛克希德·马丁公司将会包含一片很大的领域,吸引一大批长期客户,从而获得先声夺人的好处. 相似文献
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成立于1989年的GAMECO,是由南方航空公司、美国的洛克希德·马丁国际航空服务公司和香港的和记黄埔(中国)有限公司共同投资成立的一家合资飞机及机载零部件维修企2002年底,香港和记黄埔正式确认购买洛克希德·马丁的股份,GAMECO由三方合资变成南航与和黄两方合资。 相似文献
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《国际航空》1997,(12)
近年来,以美国为首的西方航空工业界掀起了一个又一个合并狂潮,使世界航空工业进入了史无前例的大调整、大变革时期,市场和竞争格局也在发生着根本性的变化。 美国航空工业正在通过强强兼并,如波音兼并麦道、洛克希德·马丁收购诺斯罗普·格鲁门等,迅速向航空工业巨头化发展,向全世界强烈地显示了美国航空航天和防务工业要在下一世纪继续维持其世界领先与霸主地位的决心。欲与美国霸权一争高下的欧洲航空航天工业界则已从各国国内的企业调整转向在整个欧洲内进行跨国联合,在各个领域内组建能与美国抗衡的“欧洲队”。最典型的是空中客车工业集团正在转向单一实体公司,以及前不久新组建的欧洲国际支线飞机公司。 相似文献
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记者：凌先生您好，首先请您介绍ＧＡＭＥＣＯ目前的概况。凌逸登总经理：广州飞机维修工程有限公司（ＧＡＭＥＣＯ）是１９８９年１０月２８日在广州成立的，是由中国南方航空公司，洛克希德·马丁公司及香港和记黄埔（中国）公司三方合资经营，由洛克希德·马丁公司派遣... 相似文献
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