美国航宇局未来的航天发射系统

许多年来,美国航宇局(NASA)、其它政府部门和宇航工业界一直在制定具有成本低、使用方便和安全可靠等优点的未来航天运输工具的研制计划和射前处理方案。1990年12月,“美国航天计划之未来咨询委员会”(奥古斯廷委员会)建议“国家必须转向发展新的革命性技术,以建立更为强有力的、能够大大降低费用的载人与不载人航天器发射手段。”它建议“NASA立即制定一项坚实的计划,以研制一种可渐进发展、虽不载人但改进后     

美可能发展新型载人航天器

美国的4架航天飞机按每架可重复使用100次来计算,还可飞行很长一段时间,但终将被更为先进的载人航天器所取代。为了确定航天飞机的“接班人”,美国航宇局正在组织有关公司开展一项称为“航天运输结构”的研究计划,对各式各样的接班方案进行论证。正是在这项研究计划的实施过程中,美国航宇局产生了研制一种新式 CCTV 载人航天器的想法。这种航天器将在现役航天飞机于2010年之后的某个时间被取而代之之前作为航天飞     

NASA正调整工作重点(降低载人航天的份量)

华盛顿消息,4月8日,美国航宇局(NASA)局长丹尼尔·戈尔丁在记者招待会上说:“今后5年,载人航天飞行在NASA财政支出的百分比要减少,而不载人的航天飞行和大气层中的航空飞行的百分比要增加。” NASA雄心勃勃的探索空间计划,即把美国人再次送往月球和火星载人的飞行要暂停,戈尔丁说:“我们先把这些计划放一放,待一切工作准备就绪,国家财政又能支付得起时再搞。”     

美新航天计划提出重返月球

美国总统布什1月14日在美国航宇局总部发表讲话，就美国航天计划的长远发展方向提出了一系列建议。布什表示，他将要求国会5年内为美国航宇局多拨款10亿美元(目前的5年财政拨款为860亿美元)。他提出美国要派人重返月球，在那里建立永久性科研基地，并最终派人登上火星。具体目标及时间安排为：(1)2010年前完成国际空间站建设，而航天飞机将尽快恢复     

美国航宇局取消克拉克卫星计划

美国航宇局取消克拉克卫星计划出于费用超支和发射时间拖延等原因，美国航宇局最近中止了轨道科学公司建造克拉克卫星的合同，将政府在这项地球科学任务中５５００万美元的投资的一大部分一笔勾销。克拉克和去年８月发射后报废的刘易斯是最先在戈尔丁局长“快、好、省”的...     

美取消X—33和X—34计划

美国航宇局３月１日宣布不再为 Ｘ－３３和 Ｘ－３４两项运载技术验证计划出资，实际上等于宣判了这两项计划的“死刑”。这项决定是在该局决定集中精力在其航天发射计划（ＳＬＩ）之下发展下一代可复用运载器之后做出的。美国航宇局官员称，他们目前正在同多家公司就ＳＬＩ合同进行谈判，但Ｘ－３３和 Ｘ—３４都将得不到 ＳＬＩ计划的资助。该局在３月１日发表的声明中称：“美国航宇局认定，对这两种试验机进行飞行试验所能带来的好处不值得让政府进行所需的高额投资；ＳＬＩ项目资金应该用来满足更重要的需求。” 美国航宇局官员称，他…     

X—30试验机取消NASP计划调整

美国空军和美国航宇局已决定暂时放弃在国家空天飞机(NASP)项目下建造以超音速燃烧冲压喷气发动机作动力的单级入轨X-30验证飞行器的计划,并正在对NASP项目进行调整,以转向研究该项目中一些比较棘手的技术问题。据分析,转向后的NASP计划很可能会失去国会内对它的支持。众议院科学、空间与技术委员会已指示美国航宇局和     

西德的航天活动

在西德联邦科学技术部(BMFT)领导下的西德航天活动与欧空局(ESA)、法国空间研究中心(CNES)和美国航宇局(NASA)的航天活动有着密切的联系。参加西德航天活动的单位有西德航宇研究院(DFVLR)、西德研究促进会、各技术大学、马克思·普朗克研究所以及西德的宇航工业和电子工业。1986年联邦科学技术部用于航天活动的预算为8.6亿西德马克,其中半数用于参加欧空局的计划项目。     

惯性顶级固体发动机综述

一、概述惯性顶级(IUS)是美国近年来研究成功的航天运输系统的关键组成部分之一,由国防部和航宇局共同主持这项计划,波音公司为主合同单位,联合工艺公司化学系统分公司为发动机研究单位。其主要任务是作为航天飞机的顶级,发射同步卫星和航天飞行器。此外,它也能与航天飞机的后备方案——大力神34D运载火箭配合,执行这一项使命。     

X-43A将试验超燃冲压发动机

美国航宇局用于试验超燃冲压发动机技术的第一架 X-43A 试验飞行器将在7月份交付。这架飞行器长3.6米,重1吨,是美国航宇局高超 X 技术计划的核心,旨在验证可提高未来高超音速飞机(5马赫以上)和可重复使用航天运载器的运载能力的吸气式发动机技术。     

美可能发展新型载人航天器

图１　欧洲前些年曾提出过用阿里安５发射的使神号航天飞机方案。美国的机组／货物转运飞行器有可能采用这种用一次性运载火箭发射的有翼航天器方案美可能发展新型载人航天器子　力　　美国的４架航天飞机按每架可重复使用１００次来计算，还可飞行很长一段时间，但终将被更为先进的载人航天器所取代。为了确定航天飞机的“接班人”，美国航宇局正在组织有关公司开展一项称为“航天运输结构”的研究计划，对各式各样的接班方案进行论证。正是在这项研究计划的实施过程中，美国航宇局产生了研制一种新式ＣＣＴＶ载人航天器的想法。这种航天器…     

美国大型永久性空间站计划

美国的大型永久性空间站计划是在航天飞机试飞成功后,于1982年由美国航宇局(NASA)提出来的,但未获国会批准。1983年,美国曾专门召开过两次讨论会。科学家们在会上说,他们不要空间站,怕空间站计划吃掉他们的科研经费;用户不热情;军界也不感兴趣,国防部一直未拨任何资金。但1984年初,里根总统却批准了这项耗资80亿美元的巨额计划。空间站计划是一政治产物。去年11月,NASA 局长贝格斯在一次空间站基金讨论会上直接指出:“……我们既要领先空间,怎么     

NASA等准备研制国家运载系统

美国航宇局、美国空军和美国国家航天委员会准备研制一种新的系列运载火箭。这种称作国家运载系统(NLS)的系列运载火箭将能把10～50吨的有效载荷发射到低地轨道。目前,美国空军正在运用先进的材料和加工技术研制共空间运输主发动机(STME)。这种可供NLS选用的发动机将使用液氧/液氢作推进剂,从而可减小对环境的危害。但NLS系列中     

空天瞭望

美航天飞机2005年5月复飞美国航宇局已为其航天飞机2005年5月恢复飞行开了绿灯。该局的航天飞行领导委员会10月底批准了航天飞机计划部门提出的在5月12日和6月3日之间恢复飞行的建议。因连续四次飓风影响了相关设施处的工作,原定3月份复飞的计划已被放弃。飓风查利、弗朗西斯和珍妮使佛罗里达州的肯尼迪航天中心关闭了9天左右,并造成几座设施损坏,而飓风伊万则造成其它一些设施短暂关闭。波音将设计火星探测制导伞技术波音公司已得到美国航宇局一项150万美元的火星探测技术开展合同,将为未来的火星探测任务开发制导伞技术。采用该项技术后,…     

波音公司研究航天飞机用液体助推器

波音公司研究航天飞机用液体助推器美波音公司正在研究一种供航天飞机使用的液体推进剂回收式助推器设计方案。这种助推器有可能取代目前航天飞机系统所用的固体火箭发动机，从而为航天飞机计划节省大量的费用。这项工作是根据美国航宇局马歇尔航天飞行中心一项１００万美...     

打造新型的载人航天文化

美国哥伦比亚号航天飞机事故调查委员会的最终报告(以下简称《调查报告》)是载人航天领域的一份重要文件。它对哥伦比亚号航天飞机事故原因的分析很有特色:对事不对人,但又不是就事论事,除了对技术原因进行分析以外,重点对美国航宇局的载人航天文化进行了深入剖析。什么是载人航天文化?在《调查报告》中先后出现“组织文化”、“安全文化”和“载人航天文化”三个相关联的概念,当然其中最重要的是“载人航天文化”。“组织文化”并不是一个新词,在我国通常称为“企业文化”。因为美国航宇局并不是一个企业,而是一个政府组织,因此在调查报告…     

危害日益严重的太空垃圾

危害日益严重的太空垃圾一份由美国航宇局出资、由美国国家研究委员会撰写的报告指出，空间轨道上的人造垃圾虽然目前对卫星的威胁还不大，但却正在变得日益严重，应弓愧全世界的关注。该委员会一位负责人指出，各航天国家应在太空垃圾问题还能控制之时，携手合力加以解决...     

二十一世纪的日本宇宙开发展望

在21世纪初宇宙开发将会发展到什么地步呢?美国和欧洲均已分别制定了长远计划,提出了雄心勃勃的方案。日本也正在跃跃欲试,不甘落后。 美欧的未来宇宙开发计划 美国的近期宇宙开发计划是:邀请日本、加拿大、欧洲各国参加90年代中期建设永久性空间站的计划。美国国家航宇局(NASA)还发表了展望今后50年的空间开发计划,在一份以原任NASA局长的名字命名的《贝恩报告》中提出了一项庞大的计划:在2005年着手建设月     

美为国际空间站体检

美国航宇局已开始利用国际空间站上的现有能力对该站外部进行检查,并正在研究对其它维修和检查安排进行调整。这些工作是该局对哥伦比亚号事故调查委员会调查报告做出的反应的一部分。调查报告称哥伦比亚号解体有技术和美国航宇局管理不善两方面的原因,并针对航天飞机复飞工作提出了多项建议。美国航宇局已把其中某些建议运用到依靠航天飞机支持的国际空间站计划。针对调查委员会对改善航天飞机在轨检查技术的要求,美国航宇局正在利用安装在站外结构和机构臂上的相机等设备对国际空间站进行外部检查。检查在机组工作日程和光照条件允许的条…     

机构间空间碎片协调委员会第18届会议指导小组会议概况

机构间空间碎片协调委员会(简称为IADC)第18届会议于2000年6月13日至16日在美国科罗拉多州斯普林斯市召开。本届会议主席美国航宇局之所以将会址选择在斯普林斯,是因为举世闻名的北美防空司令部和美国航天司令部的心脏——空间跟踪与控制中心就座落在市郊夏延山地下的深处。