客改货机市场蒸蒸日上

航空货运是经济全球化 的关键因素，也是改变全球制造、供应和销售方式的要素。航空货运业的发展，将为其相关产业带来巨大商机。航空货运被认为是最有吸引力的市场之一，目前其增长速率是航空客运的两倍。因此，有不少航空公司将客机腹舱的货运看作是增长收入的一部分，欧洲的航空公司已开展了这方面的业务，不少航空公司的货运部门开始独立运营，汉莎货运公司、瑞航货运公司、荷兰皇家货运公司、英航世界货运公司都已作为独立部门从母公司的运营中分离出来。据预测，到 ２０１９年，航空货物运输量将是１９９８年的１３倍。航空货运持续强…     

关注国内货运航空公司盈利能力

近年来，我国航空货运总量持续增长，但是，随着国外航空货运巨头的大举入境和国内航空货运公司的相继成立，由于国内货运公司普遍存在经营不善，市场竞争力不强的问题，公司盈利能力低下的问题日益显现。在国内航空货运市场竞争越来越激烈的环境下，国内货运航空公司面临着严峻挑战。     

大韩航空矢志成为航空业领先者

2006年6月27日大韩航空宣布,大韩连续第二年被国际航空运输协会列为全球最大的商业航空货运公司,即自2004年大韩超越了过去20年一直保持航空货运第一的汉莎航空,坐到货运量世界第一的交椅之后,2005年大韩航空再次成为货运量排名世界第一的航空公司,货运量达到了79.82亿吨公里(F     

整合给我们带来了什么?(一)——浅谈中货航“两条腿走路”营销设想

一、选择的矛盾东航货运未来发展战略是在未来十年中分三阶段实现转型最终目标:第一阶段,专注航空,开始转型,标杆企业是汉莎航空货运;第二阶段,具备物流企业特征,实现转型;第三阶段,完成转型,成为中国的UPS。中货航有两个战略选择:战略选择一,按照中货航既定的战略以上海为核心,集中力量做稳上海市场,以客机腹舱作为支持,着力发展国际航空货运,先做精,再做大。战略选择二,乘国家大力发展国内航空货运、振兴物流产业之际快速扩张,     

2003国内外航空新闻

国内航空十大新闻3月3日中国国际航空公司与香港中信泰富有限公司、北京首都机场集团公司签约成立国内最大的航空货运公司--中国国际货运航空有限公司。国航货运公司于12月12日正式挂牌,总投资为35亿元,注册资金为22亿元。     

2003年国内航空十大新闻

3月3日,中国国际航空公司与香港中信泰富有限公司、北京首都机场集团公司签约成立国内最大的航空货运公司———中国国际货运航空有限公司,标志着我国航空货运业进入了高速发展阶段。国航货运公司于12月12日正式挂牌,总投资为35亿元,注册资金为22亿元,目前拥有波音747-200全货机5架,波音747-400大型客货混载型飞机8架,以及近60架波音747、波音767、A340等客机的腹舱货运,运营30多条国内外货运航线。5月1日,我国正式实施《通用航空飞行管制条例》。这是中国首次颁发通用航空飞行条例,对于促进和保障我国通用航空事业的发展将产生积极作用。1…     

简讯

南海航空货运在京、津设办事处南海航空货运为了拓展其在华北、东北和山东的业务而在北京、天津设立的办事处于5月8日正式启用。南海航空货运是株式会社南海国际旅行下属的一家日资货运公司，其总部设在香港，在京、津办事处开设之前，已在沪、穗设有办事处。鉴于华南地区的经济已开始降温，市场趋于饱和，南海的业务重心也开始北移。该公司董事总经理徐莉表示，南海京、津办事处的设立主要是基于中国北方空运市场的现状和巨大的潜能，同时，在香港回归前不足两个月南海在京设立办事机构，说明公司对回归后的前景充满信心，亦显示南海对中央…     

电商时代航空货运的变革与发展

2013年,虽然航空货运市场有回暖的迹象,但大多数公司对其航空货运板块的扭亏仍不乐观。从全球来看,传统的航空货运经营越来越困难,基本上陷入十年九亏的局面,货运业务处于整个物流供应链业务微笑曲线的最底端,投入最大,利润率最低。相反,虽然目前全球航空货运不景气,但从事从天空到地面门到门快递业务的联邦快递、UPS等依然取得了较为稳定的盈利,而且运送的多为高附加值物品。两家中外合资货航的破产清算翡翠航空:2004年10月,翡翠航空由深航与汉莎货运以及德国投资与开发有限公司共同投资成立,2011年12月31日开始,翡翠航空逐渐收缩运营范围,2012年年初宣布全面停航。2012年6月5日,翡翠国际货运航空有限责任公司宣布,翡翠集团与友和道通集团的重组努力宣告失败,包括深圳航空有限责任公司、汉莎货运在内的合资各方已决定关闭该公司。德国汉莎集团旗下汉莎货运公司将退出中国航空货运市场。银河航空:2007年7月,银河航空     

货运航空公司和租赁公司认为货机短缺时代即将来临

<正>随着上一代货运飞机退役的临近及上一代客改货项目的结束,部分货运航空公司和租赁公司认为机队中有一部分货机可能面临退役,届时货机机队的运力可能会出现不足。在近日举办的国际运输飞机贸易协会（ISTAT）美洲会议上,有航空公司高管指出,航空货运公司可能很快将遇到货机短缺的问题,因为机队里有相当大一部分货机将面临退役,同时,客改货的机源供给也将出现不足。     

看好中国货运市场——访德国汉莎货运公司执行董事会主席Jansen

就飞至中国的货运航班密度而言,德国汉莎货运航空公司在欧洲航空业中居第一位。它每周有14个航班至香港,每周货运吞吐量为720吨;每周9个航班至上海,每周货运吞吐量450吨;每周4个航班至北京,每周货运吞吐量250吨。汉莎货运公司非常看好中国市场,因为在2003年该公司销售额21.61亿欧元中,其中11%来自中国市场。     

客改货的新机遇

正新型飞机投入运营并未对老型飞机客改货中起到太大推动作用,但是随着亚马逊等新兴公司对于货运需求的增加,以及货运公司的载货率和载货量的增长,的确使客改货市场迎来了新的发展机遇。几个月前,墨西哥航空维修服务公司(Mexicana MRO Services)新建的改装生产线成功下线了第一架波音767-300改装     

西北航空货运的现状及其制约发展的要因分析

经济是航空运输发展的基础。航空货运被业内人士视为航空运输的“半壁河山”（相对旅客运输）。全球性经济的发展，各国航空公司越来越重视航空货运。据报载，世界航空客运量每年增长4％－5％，货运量则增长了7％。世界航空货运的迅速发展令人瞩目。我国航空货运业随着改革开放的不断深入，市场经济体制的逐步建立，社会经济的快速发展，也取得长足进步。货运量在1995年突破百万吨大关的基础上，1996年又增长了13．7％，首次脐身于旅客运输量增长速度之首。与此同时，西北地区的航空货运也日益兴旺。仅以西北航空公司为例：1996年的货邮运输…     

全球航空货运前景看好

普遍来讲,航空公司对客运比对货运兴趣要高.从民用航空整个行业来看,航空公司在货运和客运方面的创收比例平均为1:5.在多达500亿～600亿美元的全球民用航空运输收入中.货运占到100亿～120亿美元.因此,货运是一个大有发展前途的大市场.除此之外,我们还发现,近年来航空货运比航空客运增长要快,世界上许多航空公司已经开始把更多的精力放在货运市场上来.     

中国货机改装前景光明

中国货机改装的市场需求中国是全球经济发展最快的国家，其经济实力正在不断增强。２００１年，中国将进入“十五”计划的第一年，开始全面建设小康社会的新阶段。中国的经济将持续高速发展，对外贸易和引进外资的规模将继续扩大，这将为航空货运带来更大的市场，中国航空货运的巨大潜力正沐浴在充满生机的经济发展中。特别要指出的是２００１年中国将加入世界贸易组织，“入世”的商机吸引了大批的跨国企业集团、台商和港商，他们对中国市场更充满信心，并急不可待地抢占先机。人世后，引进外资将出现新局面，由于进口关税和出口障碍的逐步…     

中国航空货运市场分析

全球航空货运市场趋势 全球航空货运市场正面临着富有挑战性的发展趋势。燃油价格上涨、美国经济开始低迷是两个宏观经济导向的趋势。此外，世界范围内的航空货运承运人都面临着日益增加的竞争压力：综合运营商的市场拓展；更为快速、廉价的地面运输方式；客机容量；局部市场能力过剩。     

强强联合互补优势 海空联运拓展市场──中国货运航空有限公司在沪揭牌

1998年8月18日，国内第一家货运航空公司——一中国货运航空有限公司在沪正式挂牌运营。该公司由中国东方航空股份有限公司与中国远洋运输（集团）总公司共同出资5亿元人民币联合组建。东航总经理李仲明出任公司董事长，中远集团总裁高伟杰和东航副总经理钟雄出任副董事长，公司总经理由钟雄担任。在公司成立暨揭牌仪式上，中国民航总局副局长沈元康、中华人民共和国交通部副部长洪善祥、上海市交办主任钱云龙到会祝贺并讲话。中华人民共和国交通部部长黄镇东为公司成立写来贺词：中国货运航空有限公司是在我国改革开放大潮中产生的第一家新…     

关注2010年航空货运

中国民航业的发展是不平衡的。通用航空远远落后于运输航空，而运输航空中，货运又远远落后于客运。正因为如此，本刊一直在关注中国航空货运的发展。     

与时俱进 厚积薄发——中国国际货运航空有限公司成立

2003年12月12日,中国民航最大的,也是第一家中外合资货运航空公司——中国国际货运航空公司正式成立。国货航开始真正步入“产业化、专业化、集约化之路。中航集团副总经理孔栋担任该公司董事长。他在揭牌仪式的讲话中指出,中国国际货运航空有限公司的成立,顺应了中国经济和贸易飞速发展的时代要求,是国家经济体制改革的产物。一、不能忘却的过去拂去岁月的尘封,人们惊奇地发现,国货航的组织变迁可以穿越时空浓缩在几个不同的年代:1970年12月12日,民航北京管理局成立运输服务大队,一中队负责货物的运输,员工100多人;1980年12月8日,民航北京…     

德国的3E发动机计划

为降低未来民用航空发动机的燃油消耗、减少噪声和污染,以便挤身于世界民用航空发动机的先进行列,德国正在实施先进的3E推进技术计划.由于3E发动机采用高的涵道比和低污染燃烧室,为发动机性能改进提供了大的裕度,所以这项计划具有较大的发展潜力.计划目标MTU公司根据3E发动机计划,自1994年以来就在进行第一阶段的工作,这一阶段主要集中研究发动机的压气机、涡轮和燃烧室.MTU公司在该计划中投资约1.3亿德国马克.预计1999年开始实施计划的第二阶段.     

航空货运转型何处去?

<正>延续2008年金融危机的影响,以及欧洲主权债务危机的压力,2012年的航空货运可谓"全军覆没"。虽然,近几年我国电子商务蓬勃发展,但传统航空货运需求仍然不足,2013年的上半年,仍然未能释放"乐观的信号"。相反,全球经济依然在苦苦挣扎,我国经济增速也明显放缓,外贸进出口数据尽显疲态,燃油价格却仍然高位徘徊。面对如此困境,一些传统航空货运公司纷纷将目光瞄向了以电子商务为基础的航空快递业务,由此开始了整合转型的自我救赎之路。然而,传统航空货运模式转型电子商务的快递模式,并非一路坦途。况且,电子商务快递物流,需要"无盲区配送",其投资的规模与网络的密集与深入,也是