通用模架式简式冲模的设计

一、概述在发动机上有很多垫圈、锁片、垫片、挡圈等形状、尺寸不同的薄板零件(如图1)。它们通常用冷冲压工艺方法制造,所用的冲模以复合落料模最为常见。此种冲模的常规设计结构如图2所示。     

软橡胶辊的车削

软橡胶辊零件如图1所示。在普通车床上加工,压胶时外径余量10毫米,采用一组新刀具和新的加工方法,保证了零件的精度和光洁度,提高了工效。一、加工方法 1.粗加工分两个工步进行。首先用割缝刀在胶辊上割出一条螺距为3～4毫米的螺旋线缝,吃刀深度8毫米,转速610转/分(图2)。然后用端面插入刀,从螺旋缝底径处将     

复合模的点滴改进

图1所示零件的成形、翻边、弯曲、冲孔几道工序由一套如图2的复合模一次完成。本冲模无卸料机构,从而大大简化了模具结构,方便了设计和制造。但冲孔后的零件紧箍在两冲孔阳模10上,造成卸料困难。取下后的零件出现挠曲变形。我们对现有模具作了点滴改进,顺利冲出了合格零件。根据冲裁间隙对冲件尺寸精度影响的规律,我们注意到我国冲裁模的间隙表,由于受     

手打模测量尺

对于钣金零件的制造来说,目前手打成形仍是常用的加工手段之一,因此确保手打模的制造精度至关重要。我厂制造手打模,大多数是以钣金零件的外形样板作为制造和检验的主要依据,如图1。我们革新成一种手打模测量尺,如图2所示。此尺配合320°万能角度尺,用来检查和测量手打模(按钣金零件外形样板)的实际尺寸和角度。     

国外某直升机钣金工艺点滴

国外某直升机,钣金件约有4000种,共需3252套工装;钣金外协件、标准件约有3000种。下面就钣金工艺方面的几个问题谈谈自己的看法。 1.钣金下料模具化大的隔框和形状复杂的钣金件的下料采用数控仿形铣。一般零件,如平板零件的展开料、折弯件的展开料、单曲度长桁的导孔、装配孔都用冲模冲孔、下料。冲模的模板采用精制层板制作,结构见图1。模具制造方便,导柱、导套、上下模板都     

梅花形孔光洁冲模

加工图1所示的梅花形孔,用常规机械加工方法,工效低,精度、光洁度都不易保证。若采用普通冲模进行冲裁,尽管工效能提高,但仍无法满足零件加工要求。为此,我们设计了一副结构如图2的光洁冲模。用工件外形定位,精度、光洁度均达到图纸要求,效果较为满意。这种冲模结构与普通冲孔模主要区别有三点: ①阳模作用不仅冲孔,而且兼挤光,因此结构尺寸也随之不同,见图3。阳模材料为Cr12MoV,工作部分硬度为HRC58～62,台     

导板式多工位连续模及其设计

导板模是由数块模板重叠而成的结构简单的冲模。导板式多工位连续模不用模架、模体精小、制造简便、成本低，是批量生产中小型冲压件较适宜的冲模结构形式。     

外切角测量尺

在机械加工过程中,测量零件的外切角和半月形零件的半径及划圆形零件的中心线,是常遇到的工作,一般需要使用多种量具和附加设备才能完成.为提高工作效率,我们设计并制造了如图1所示的外切角测量尺.该测量尺可根据生产中常遇到的不同产品,将其V形α角制成60°、90°、129°等多种大小不同的规格.经使用证明,方便、效果良好.     

采用聚氨酯橡胶的新型精冲模

所谓聚氨酯橡胶精冲模,就是采用聚氨酯橡胶代替传统的精冲模上模腔中的油压顶件和部分或全部采用聚氨酯橡胶代替下模齿圈压板上的压料力的一种强力压板精密冲裁模。一、聚氨酯橡胶精冲模的应用我公司生产的长江-750摩托车发动机,其上的变速叉扇形板零件的形状尺寸如图1所示,材料为3.5毫米厚的冷轧10钢板。过去加工该零件的工艺方法是:采用普通冲裁法冲切(粗加工),然后进行机械加工精修齿型面,槽孔型面和叉杆孔,达到齿型的光洁度▽6,槽孔型面光洁度▽4,叉杆孔光洁度▽4及其尺寸精度φ12~(+0.035)毫米,再进行表面渗碳淬     

本体加工工艺与精密组合机床

在对两个产品的本体零件和框壳类对称孔零件作全面工艺分析的基础上,研制了组合加工工艺及4ZHJ四工位直线移动工作台式组合机床和3ZHJT三工位直线移动式精密镗床,这两台机床和其他机床一起组成生产线。本文论述本体加工工艺方案的制定,所采取的主要技术措施及实现加工的精密组合机床设计、制造、调试中的主要技术。机床外观如图1和图2所示。     

整体拉深成形工艺

湘江-125摩托车是我公司今年试制成功的一种目前国内车型较理想的家用轻型两轮摩托车。而其上的油箱(如图1所示)是该车美观程度最关键的零件之一。油箱上半部又是最难加工的零件,它形状尺寸如图2所示。由于形状复杂,又是小开口,加工这样的零件过去一般都采用分块组合焊接的方法。为了保证零件质量,使表面光滑、平整、无焊缝,我们采用了整体拉深、冲压胀形成形的工艺,终于成功地加工出了该零件,并且投入了中批生产。整体拉深冲压胀形的成形工艺首先必须确定合适的拉深半成形毛坯的形状和尺寸以及拉深毛料的形状和尺寸。同时还应决定合理的工     

电磁薄板冲模的应用

通过学习兄弟厂采用薄板冲模的经验,结合我厂具体情况,试将薄板冲模固定在电磁模座上进行冲裁。经过一年来的模具制造和批生产使用证明,薄板冲模完全可以在电磁模座上固定进行冲裁。目前我厂已制造了电磁薄板冲模三百余套,可以生产四百五十余项零件。模具寿命能满足新品试制或批生产的要求。推广电磁薄板冲模冲裁,在钣金下料工艺方面,为中小零件实现以冲代铣创造了有利条件。现将电磁薄板冲模的结构、应用范围,经     

通用弯管工具

Ｕ形零件（见图１）是热交换器的主要元件之一，随着产品品种的不断发展，使用不同直径、壁厚、弯曲半径的零件越来越多。原有的弯曲工具由于存在结构复杂、调整繁琐、工人劳动强度大、质量不稳定、加工周期长等缺点，已不能满足生产进度和新品开发的需要。根据Ｕ形零件的工艺特点，设计、制作了通用弯管工具，操作方便，使用效果良好，其结构如图２所示。弯管工具采用连杆夹紧机构，操作时用操作手柄夹紧或放松工件，工作部分零件（芯子、成形压块等）可任意调整至合理位置。弯曲不同直径、壁厚及弯曲半径的零件时，只要相应更换芯子、成形…     

型材零件冲制下陷存在的问题及解决方法

型材零件是飞机机体的最基本构件之一。由于装配的需要,70％左右的型材零件需要冲制出一个或几个下陷,工作量相当大。在型材零件冲制下陷时,往往存在下列问题: 1.发生非工艺要求的变形,如翘头、挠曲、塌肩等(见图1); 2.对于CZ料和新淬火料,有时下陷发生裂纹(见图2); 3.使用通用下陷组合冲模冲制型材下陷     

散热器主片零件冲压模具的结构优化

1散热器主片零件的结构分析散热器主片零件结构如图1所示,散热器主片品种、规格很多,公司目前散热器主片最长     

螺纹起始点位置

用螺纹联接的零件,如果要求螺纹拧紧后,两个零件具有一定的角向位置关系,在加工螺纹时,就要控制螺纹起始点位置,使两个零件螺纹起始点的角向位置协调一致。如图1、图2所示零件,要求零件拧紧后M5螺孔与R_3圆弧槽对齐,就要分别控制图1零件和图2零件螺纹起始点位置,使其协调一致,否则不能保证上述要求。     

小孔单刃铰刀

我厂加工一种如图1所示零件,其材料为特殊生铁,孔径为φ9H7,孔深为86毫米。零件孔径与深之比:D/L>1∶10,现行工艺方法是用麻花钻,锪钻加法工到φ8.6毫米左右,剩余的金属材料皆由四刃硬质合金铰刀承担切削。因铰刀多刃且对称,加工后的孔径出现多角形不圆和椭圆,为了克服上述不足,将四刃硬质合金铰刀改成单刃镶硬质合金刀片的铰刀,     

小长方孔的推削加工

1.零件结构及基孔加工方法 某飞机零件结构如图1、图2所示。材料为45钢。     

成组铣床夹具应用二例

一、成组分度铣槽夹具 图1所示是小轴类零件组的部分代表零件,主要加工零件外圆上的各种形状的通槽。对于以小轴轴端外圆定位的零件,采用可换弹性夹头(图2)夹持;而以内孔(螺纹孔)定位的零件,也可用可换弹性夹头夹持同心螺纹心棒(图3),进行单件或多件加工。     

轴间宽凸缘不锈钢仪表零件的温镦

在仪表零件中,有一些轴类零件,在它们的中部,直径尺寸比其他部分大,有的甚至大两倍以上。这类零件我们简称它为轴问宽凸缘零件,例如图1所示。这类零件向来采取车削加工,浪费很多材料,车去的废料常常比零件还重得多。特别是不锈钢零件,车削较困难,工时也消耗得多。为了实现少无切屑加工工艺,我校与有关单位协作,将这类零件预先经过温镦成形,可以大大提高技术经济指标。现就试验过程及其工艺结合图1所示零件介绍如下。这个零件的材料为10r18Ni9Ti奥氏体不锈钢。轴间宽凸缘直径φ22_(-0.1)毫米,轴的直