巡航导弹可折叠弹翼支架中驱动装置工作状态的分析与研究

根据巡航导弹可折叠弹翼支架中驱动装置的工作条件,分析了不同安装形式的受力状态,指出现有机构的不足之处,提出了新的设计方案和实施新方案的具体措施,并对新方案中驱动装置的行程变化状况和动力特性进行了较为详细的分析。     

巡航导弹可折叠弹翼支架的设计及其动力学研究

根据巡航导弹可折叠展开弹翼支架部件的工作特点和性能要求,对弹翼转轴、导向机构和展开机构等部件的设计方法进行深入分析,对燃气作动筒的安装型式和相关结构设计,提出了新的见解和解决方案,给出实施新方案的具体措施,并对展开机构的动力特性作出较为详细的分析,为支架部件整体的轻量化设计提供了新的思路。     

可折叠弹翼支架中双弹翼同步问题的分析与研究

根据巡航导弹可折叠弹翼支架中传动链的结构特点,通过分析产生双弹翼展开不完全同步的客观因素,指出现有结构的不足之处,提出能够保证双弹翼同步展开到位的全新改进方案。详细介绍新设计方案的工作原理和实施新方案应注意的具体措施,并提出在新产品的方案设计阶段,从技术经济学的观点出发,实现结构设计与现有工艺水平互动的设计方法。     

燃气作动筒式折叠弹翼展开过程分析

为模拟某巡航导弹齿轮-齿条传动作动筒式弹翼展开过程,采用Cook高压气体状态方程计算作动筒内弹道性能,并耦合运动几何关系求解弹翼展开行程。分析得出,弹翼展开过程分为4个阶段,主要影响阶段为展开停滞阶段,并揭示出影响停滞阶段的主要因素。最后,采用C++Builder编制工程实用软件,与试验结果对比表明,该软件可模拟弹翼展开过程,有一定的工程实用价值。     

可变形翼导弹动态气动特性的仿真研究

导弹发射后,飞行高度从近地面到高空域,气压、温度变化巨大,同时飞行马赫数也从低速到超声速、高超声速。在不同飞行阶段稳定性能和升阻比需求不同,对导弹气动性能要求不同。固定外形导弹的气动性能难以适用于不同的飞行任务,而可变形翼导弹通过改变翼面的形状,实现外形上的变化,从而适应不同的作战环境。通过分析可变形收缩弹翼不同收缩速度(快速、中速、慢速3种状态)的气动性能,研究了导弹气动性能随弹翼收缩速度变化的规律,揭示了升力系数和阻力系数随弹翼的收缩速率的线性变化特征。同时还分析了变形前后导弹附近流场的压强、速度和温度的变化,以及这些物理量对导弹的影响。结果表明,伸缩翼改变了翼面面积和展弦比,弹翼伸长时具有高升阻力,适合亚声速巡航,弹翼收缩可以减小高马赫数飞行时阻力,提高导弹射程。     

巡航导弹雷达高度表侦收告警技术

为有效防御巡航导弹的攻击,针对弹上雷达高度表易受电子干扰的特点,研究了脉冲雷达和连续波调频雷达高度表信号的侦收、告警技术。给出了两种雷达高度表的典型工作参数,论述了高度表主瓣、旁瓣和散射信号侦收与告警的各种接收机的工作原理及其特点。     

国外巡航导弹防御的发展动态

巡航导弹是一种无人驾驶、携带战斗部、用气动力支撑其重量 ,靠吸气式发动机推动克服前进阻力的有翼自控飞行器。它用空气喷气发动机做动力装置 ,即利用大气中的氧气作为氧化剂 ,从而节省导弹燃料 ,减轻导弹重量 ,实现远距离飞行。从发射到命中目标 ,导弹始终在发动机推力和制导系统的控制下。为达到最大射程 ,巡航导弹保持近乎恒速的巡航速度并且等高飞行。在“巡航状态”下 ,发动机推力约等于空气阻力 ,气动升力约等于飞行器重量 ,喷气发动机处于每公里耗油量最少的工作状态。巡航导弹的最低巡航高度一般低于 50米 ,海射对地型的最低巡航…     

国外巡航导弹防御的发展动态

巡航导弹是一种无人驾驶、携带战斗部、用气动力支撑其重量,靠吸气式发动机推动克服前进阻力的有翼自控飞行器。它用空气喷气发动机做动力装置,即利用大气中的氧气作为氧化剂,从而节省导弹燃料,减轻导弹重量,实现远距离飞行。从发射到命中目标,导弹始终在发动机推力和制导系统的控制下。为达到最大射程,巡航导弹保持近乎恒速的巡航速度并且等高飞行。在“巡航状态”下,发动机推力约等于空气阻力,气动升力约等于飞行器重量,喷气发动机处于每公里耗油量最少的工作状态。巡航导弹的最低巡航高度一般低于50米,海射对地型的最低巡航高度为50～250     

全速域可变形飞行器气动布局设计及试验研究

为了解决大空域、宽速域水平起降可重复使用飞行器的气动适应性问题,设计了一种满足高超声速巡航飞行性能的飞行器,为解决该种飞行器地面水平起飞和高速巡航飞行气动性能矛盾的问题,提出了两种变形布局方式——伸缩翼布局和翻转翼布局。通过数值手段比较分析了两种变形布局的低速气动特性,并通过风洞试验对其性能进行了验证。结果表明,在增加相同机翼面积时,伸缩翼在起飞状态增升效率为68%,同时阻力增加35%;翻转翼在起飞状态增升效率为42%,阻力增加15%;伸缩翼布局比翻转翼布局的起飞升力大16%,阻力大20%,伸缩翼布局具有明显的升力优势,说明亚声速状态增加机翼展弦比是增升的有效手段,但同时也带来阻力的增加;鸭翼具有显著的增升效果,起飞状态增升12.8%,同时阻力降低1.4%,纵向压心系数绝对值前移0.48%,有效缓解了起飞状态升力和纵向稳定性的问题。     

基于翼伞回收助推器的遥控遥测系统设计

遥控遥测系统是翼伞回收助推器的重要组成部分,翼伞定点回收必须在回收过程中实时掌握助推器的各类遥测参数,通过遥测参数判定翼伞的飞行状态是否健康,一旦出现偏航可以通过遥控手段实时调整飞行姿态。文章介绍了一种能够实现实时采集助推器运动状态,并可以根据遥测数据对系统状态进行观察、判断,决定并执行控制权在箭上和地面自由切换的遥控遥测系统,该系统由箭载数传机和箭上天线,地面测控一体机和地面天线组成,其设计通过了系统测试和专项试验验证,结果表明:用于火箭助推器回收的翼伞遥控遥测系统设计,能够实现助推器回收过程中遥测数据采集和归航模式切换的功能,能够助力火箭助推器安全回收和定点归航。     

巡航导弹制导技术的现状及发展趋势分析

巡航导弹是指以巡航状态在大气层内飞行的有翼导弹。巡航导弹的最大特点就是打击精度高，而其制导方式是影响性能的关键。目前巡航导弹的基本制导方式是飞行初段采用平台惯性导航，中段为平台惯导 地形匹配 卫星导航，末段为平台惯导 景象匹配导航。随着各国对巡航导弹认识的提高和各种反巡航导弹手段的出现，采用以上制导方式的巡航导弹在实战中的威力受到了一定的影响。例如，在2003年的伊拉克战争中，就有多枚战斧巡航导弹偏离目标，其整体打击效果不如以往的“沙漠风暴”和“沙漠之狐”等行动。为此，包括美国在内的许多国家一直在对精确制导武器技术进行研究。     

美“山狗”超声速掠海靶弹成功试验

美现役的巡航导弹不能升至15240m的高空,且通常不能在近水的弹道飞行。可以克服这一缺陷的＂山狗＂超声速掠海靶弹＂高空跳水者＂成功地在加州圣尼古拉斯岛进行了首次飞行试验。试验中,靶弹从地面铁路发射，由变流涵道式固体火箭发动机推进到冲压喷气发动机的速度，上升至10668m的高空，     

俄空军装备新型空射巡航导弹

俄罗斯国防部近期宣布，俄罗斯空军的战略远程作战部队已经开始装备了新型空射巡航导弹。据悉，该弹也可装备正在研制的第五代战斗机。伦敦国际战略研究学院的专家认为，该弹可能是Kh-555，也可能是Kh-101/102。Kh-555是1984年开始服役的装有核战斗部的Kh-55巡航导弹的改进型号，主要是用常规战斗部取代了核战斗部，主要装备图-95和图-160轰炸机；Kh-101是一种正在研制的装有核战斗部的隐身巡航导弹，换装常规战斗部的则称为Kh-102。不过还有分析认为该弹是Kh-555的改进型号。     

巡航导弹主动红外对抗技术研究

在现代战争条件下,精确制导武器巡航导弹已成为打击敌方战略目标的重要手段,同时也是敌对防空系统重点拦截的对象。提高巡航导弹的生存机率和作战有效性,需要提高巡航导弹有效的突防能力。对巡航导弹的各种威胁因素进行分析,确定巡航导弹的主要威胁来自红外制导导弹。提出了弹载突防主动红外对抗技术,对开展该技术研究涉及的关键技术进行了分析、研究。     

战术导弹前翼气动效用研究

文中首先通过比较分析的方式，对两种气动外形差别仅在于有、无前翼的导弹，分析了主要气动特性及基本性能的差别；接着较详细地介绍了前翼在弹身周围及与弹翼的配置形式，并对各种配置形式的前翼气动效用进行了分析研究。对导弹气动外形设计工作具有一定的参考价值。     

国外地空导弹结构

在广泛收集国外地空导弹有关素材的基础上,对各类地空导弹的结构型式及所用结构材料作了介绍、分析和比较.根据地空导弹的结构特点,分析不可操纵弹翼和可操纵弹翼与弹身的连接型式.提出了导弹结构的发展主要在以下几个方面:结构型式、结构材料、气动加热问题、舱段间连接型式和弹翼与弹身的连接方式.     

整体成形复合材料弹翼研制

采用国产室温硫化热膨胀硅橡胶，开展了复合材料弹翼整体成形工艺研究。通过典型工艺试验件和弹翼的研究试验，证明采用该工艺能够制作出满足型号设计要求的产品，同时表明应用铝合金根肋制作复合材料弹翼是可行的。     

休斯公司研究新型弹翼设计方案

美国休斯公司正在设法寻求美国空军投资,以验证一种可展开式弹翼设计方案,这种新颖的翼形设计方案可以增加空射型武器的射程。采用这种环形翼阻力小,处于载挂状态时占位小。目前,休斯公司正在研究把它用于无制导炸弹及该公司生产的幼畜空面导弹上。     

双翼末敏弹尾翼弹性对气动特性影响分析

受安装条件限制,无伞末敏弹尾翼通常很薄,在末敏弹下落过程中,厚度不超过1mm的末敏弹尾翼将在气动力作用下发生一定程度的变形,变形后的尾翼又将对末敏弹气动特性产生影响。文章采用双向流固耦合方法对S-S型双翼末敏弹弹性尾翼进行研究,分析末敏弹气动参数随攻角和速度的变化趋势;采用计算流体力学方法对末敏弹刚性尾翼进行研究。将弹性尾翼与刚性尾翼的末敏弹气动参数进行对比。结果显示,刚性翼、弹性翼末敏弹的阻力系数均随攻角的增大呈准线性递减趋势;刚性翼、弹性翼末敏弹的升力系数均随攻角的增大呈递增趋势。自由飞行试验结果显示,末敏弹的气动参数与弹性翼末敏弹的仿真结果更为贴切。     

AGM-86B空射巡航导弹投产

波音航空空间公司的AGM-86B空射巡航导弹在与通用动力公司AGM-109型空射巡航导弹的竞争中获胜,三月底选定波音公司为承包商,国防部已批准进行全面生产。 AGM-86B空射巡航导弹的目的是为美国空军提供一种可以突破苏联防御、打击俄国纵深目标的武器系统。导弹小巧玲珑,有翼,带核弹头,采用地图匹配制导方式,射程大于1,500英里。战略空军司令部装备AGM-86B导弹的