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代理市场细分及营销渠道策略 总被引:1,自引:0,他引:1
赵剑凌 《中国民航学院学报》2004,22(4):26-30
调查部分国外航空公司,论述了代理人的心理需求、航空公司和代理人之间的关系、代理市场划分等方面的现状。在营销环境和营销策略两方面系统地分析了国外航空公司在华办事处对代理人的市场营销方式和手段。 相似文献
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目前,航空公司的销售代理人以本公司的票证销售其他航空公司航班的情况越来越多,销售额越来越大,现行的会计核算方法导致航空公司销售费用虚增和多交纳营业税金的情况越来越严重。因此十分有必要对现行的航空公司的代理人以本公司票证销售其他航空公司的航班的会计核算方法进行改变。航空公司的票证销售包括航空公司自己的销售部门销售和航空公司的销售代理人销售两个部分。每一部分又包括销售的本公司的航班和销售的其他航空公司的航班。(见附图)本文只就(4)进行探讨。根据民航总局的规定,目前国内航班客运销售代理手续费一律为3%… 相似文献
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随着航空公司进入国际航空市场范围的扩大,面临着如何建立自己的销售网络的现实问题。是像过去一样仅在飞到的国家委托销售总代理,由总代理为自己物色分代理?或是由本公司的办事机构将自己的定座终端提供给或租给代理人?或是像其他大多数航空公司一样,以参加 CRS 为主扩 相似文献
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HowCanAirlinesCarryoutSales销售代理作为航空运输销售市场的中介经济组织,它的出现在一段时期替航空公司延长了销售手臂,方便了人们的购票,但随之也造成了市场秩序混乱、市场竞争加剧、航空公司收入流失等负面影响,航空公司发展销售代理的初衷是为自己促销,扩大市场份额,这不得不使我们对其重新认识和定位。一、航空公司和其代理人究竟谁给谁打工众所周知,航空公司向其销售代理人是按3%比例支付代理手续费的,乍看起来3%的代理费并不算高,但下面的数字足以令人为之惊诧。据中国民航报报道,民航三大集团近3年来发生的代理售票… 相似文献
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危险品过去一再禁止航空运输。如今,航空公司不但可以运输危险品,而且已成为众多航空公司、各大机场、货运代理公司争创效益的增长点。南京作为化工品生产基地,新加坡航空公司、荷兰马丁航空公司、中国国际航空公司等纷纷争夺南京危险品运输市场。 相似文献
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航空运输企业这几年在销售上过多地依赖了销售代理人,也因此把过多财力、精力用在了鼓励和管理代理人尽可能地做好销售工作上,但最终取得的收益并不尽如人意。据一份统计资料显示,目前航空运输销售市场,航空公司自销与代理销售的比例将近2∶8,支付销售代理费成了国内诸航空公司最大的销售成本已是一个不争的事实,重组后航空集团也不例外。如果说五年以前航空公司大力发展销售代理是扩大销售网络的有效措施,如今市场形势的变化、重组后航空集团自身主业发展面临的压力不得不使我们考虑调整这种格局,改进营销渠道。一种较好的改进策略… 相似文献
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我国的航空运输销售代理业(代理人)是依赖于我国的航空运输业(航空公司)的发展而发展起来的新兴行业。是中国民航经济体制改革后,市场经济进入我国航空运输领域带来的发展趋势,也是航空运输市场产生竞争后的必然产物。近年来,我国航空运输销售代理业的迅猛发展,已经对国内各航空公司的经营和销售工作产生了重要的影响,逐步成为各航空公司销售活动的重要一环。航空运输销售代理业现状我国现阶段航空运输销售代理业是“两快一低”,即代理人数量发展速度 相似文献
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随着中国经济发展,对外交往越来越频繁,来自世界各国的航班及其频率也在逐年递增。作为外国航空公司地面代理的中国航空公司面临良好机遇,但如何不断完善地面服务系统、提供更好服务还需不断探索。一、地面服务及其收入的重要性由于商务乘客的增加,各国航空公司纷纷要求增加航班数量,代理航空公司在地面服务方面的收入也相应增加。如何有效地、合理地实现和管理该项收入具有重大意义。航空公司已经不是单纯的空中运输服务公司,而是航空运输和地面服务的有机结合体。作为地面服务代理人的航空公司为了提供优质服务购置了大量的进口设备… 相似文献
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国内航空公司航班在非基地机场的放行工作,都是依靠该机场的空管部门——空中交通服务报告室(以下简称报告室)来完成,所以每个航空公司都与自己公司航班所飞机场的报告室签订了“代理签派工作协议”,将在该机场的放行权交由报告室代理,这是中国民航的现状与体制所决定的,所以代理签派也成了报告室工作中的一项,也是最重要 相似文献
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波良航空服务公司成立了1986年,由前波音民用飞机公司总裁E.H.ITeX。lBoullioun创建。最初,该公司只是一家从事飞机销售的代理公司,1988年依靠日本住友银行而进入飞机租赁业。经过短短几年的发展,现在的波良公司已成为继GECAS和ILFC之后的世界第三大飞机出租商,资产达Ic亿美元。1993年末,为了开拓亚太市场,该公司与亚洲最具实力航空公司之一的新加坡航空公司一起组建了新加坡飞机租赁公司(SALE),双方各拥有50%的股份。波良公司承担主要的销售和市场支援,新加坡航主要负责飞机的购买。经营至今,该公司的机队共计有14… 相似文献
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11月27日,国内又一家新兴民营航空公司——东星航空公司分别与空客和通用电气金融航空服务公司签署协议,意向购买和租赁各10架A320飞机,合同总价值高达120亿元人民币。作为一家刚准备起步的航空公司,如此大动作让人们再一次将目光聚集到中国民营航空公司身上。2004年,民航总局批准筹建5家民营航空公司,一时间,引起社会上对民营航空公司的广泛关注。有专家认为,在中国民航的发展历史中,20世纪80年代中期到90年代,省市成立地方航空公司对民航业的发展起到了很大的促进作用,那么第三批航空公司将以民营资本进入民航产业为标志。2005年可以说是… 相似文献
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90年代上半期,由于受世界经济衰退及海湾战争等影响,全球民航运输业陷入了极大困境。据统计,仅美国各航空公司1990-1994年就亏损了约115亿美元,几乎超过了有史以来各公司盈利的总和。不少航空公司(包括老牌的美国泛美等)相继宣告破产,更多的航空公司在破产保护法下艰难运作。作为世界排位第四且历史最悠久的航空公司之——美国西北航空公司在这段时期也未能逃脱厄运,累计亏损了16亿美元,濒临破产边缘。然而令人感到惊异的是,该公司自1994年率先走出亏损的泥沼并实现了2.96亿美元的纯利后,其盈利水平节节攀升,1995年为392亿美… 相似文献
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