X-37B第四次升空

<正>联合发射联盟公司的宇宙神5-501型运载火箭5月20日在卡纳维拉尔角空军站发射了美国空军的X-37B无人小型航天飞机,并搭载发射了美行星学会的"光帆"A太阳帆技术试验卫星和另外9颗立方星。本次发射任务代号为"空军航天司令部"(AFSPC)5。这是X-37B第4次升空飞行,任务代号"轨道试验飞行器"(OTV)4。本次发射原定5月6日进行,后因有效载荷方面的原因而推迟了两周。X-37B由波音公司建造,共建造了两架。每架X-37B长约8.9米,高约2.9米,翼展约4.6     

X-37B第三次升空

联合发射联盟公司的宇宙神5-501型火箭2012年12月11日在卡纳维拉尔角空军站发射了美国空军X-37B无人小型航天飞机。这是X-37B第三次升空飞行,任务代号"轨道试验飞行器"(OTV)3。X-37B项目由空军快速能力办公室管理。美国空军一直对该航天飞机的任务和有效载荷细节保密。有专家猜测这种飞行器可用于材料科学、空间监视、成像和侦察。X-37B由波音政府航天系统公司建     

美空军发射X-37B飞行器简析

<正>2010年4月22日,美国空军利用宇宙神5运载火箭将X-37B"轨道试验飞行器"(OTV)送入近地轨道。X-37B是美国研制建造的第一种可重返大气层并水平着陆、执行在     

美X-37B航天飞机可能演变出载人型号

据《太空》网站10月7日报道,美国空军X-37B无人航天飞机的制造厂家波音公司最近介绍了针对这种航天飞机的新规划,还提出要考虑发展一种能为空间站运送货物、甚至能送人上天的加大型号.X-37B又称"轨道试验飞行器"(OTV),现正在由空军快速能力办公室使用,用于携带绝密有效载荷进入地球轨道.波音空间与情报系统公司实验系统集团总工程师格兰茨在由美国航空航天学会组织的2011年航天会议上概括介绍了这方面的情况.     

X-37B第六次升空,新加了一截儿

正美国天军一架X-37B无人航天飞机于美国东部时间2020年5月17日由联合发射联盟公司的"宇宙神" 5-501型运载火箭从卡纳维拉尔角空军站发射升空。这是X-37B第6次升空飞行,任务代号"轨道试验飞行器"(OTV)6,发射任务编号原为"空军航天司令部"(AFSPC) 7,美国天军成立后改为"美国天军"(USSF) 7。此前一天的发射尝试因天气原因在倒计时进行到距起飞还有1min40s时被叫停。正值疫情期间,美国天军和联合发射联盟公司表示要把此次发射献给一线抗疫人员和疫情受害者。     

发射消息

正美国空军一架X-37B无人航天飞机2020年5月17日由联合发射联盟公司的"宇宙神" 5-501型火箭从卡角空军站发射升空。这是X-37B第6次升空飞行,任务代号"轨道试验飞行器"(OTV)6,发射任务编号"美国天军"(USSF) 7。X-37B由波音建造,外形酷似美退役航天飞机轨道器的迷你版,共造了两架。每架X-37B长约8.9m,高约2.9m,翼展约4.5m,质量约5t,设有皮卡车厢大小的有效载荷舱,完成任务后可像     

X-37B在轨飞行超一年

3月5日,执行神秘任务的美国空军X-37B无人航天飞机悄然地在地球轨道上度过了入轨一周年纪念日。据了解,第三次X-37B飞行任务有可能在今年晚些时候发射。目前在轨飞行的是由波音公司鬼怪工程部为空军建造的第二架X-37B,称为“轨道试验飞行器”（OTV）2,任务由空军快速能力办公室管理。它是2011年3月5日由宇宙神5运载火箭从卡纳维拉尔角空军站发射的。     

“猎鹰”9首次送X-37B上天

<正>赶在飓风"厄玛"来袭之前,太空探索技术公司的"猎鹰"9-1.2型运载火箭9月7日在卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心发射了美国空军的X-37B无人航天飞机。在卡角空军站1号着陆区进行的第一级着陆回收也取得了成功。这是X-37B第5次升空飞行,任务代号"轨道试验飞行器"(OTV)5。这也是太空探索技术公司首次承担X-37B发射任务,并可能是该公司迄今收获的最大一项国家安全发射任务。X-37B的前4次任务都是由联合发射联盟公司采用宇宙神     

印GSLV-3型火箭首飞运载能力上台阶

<正>印度"静地卫星运载器"(GSLV)3型运载火箭6月5日在斯里哈里科塔岛的萨迪什·达万航天中心成功进行了首次轨道发射,将"静地星"19实验性通信卫星送入静地转移轨道,使印航天运载能力又迈上了一个新台阶。GSLV-3型火箭此前已在2014年12月进行了一次亚轨道试飞,当时携带了可能用于印未来载人航天项目的一个乘员舱,以考核其再入特性。不过,由于该型火箭要用的     

X-37B返回地面,用途遭质疑

在太空中飞行7个多月后,美国空军X-37B无人航天飞机于2010年12月3日在加州范登堡空军基地经过改造的跑道上着陆,结束了它的首次神秘太空之旅。空军快速能力办公室X-37B计划经理吉斯说,X-37B此次返航着陆标志着在第30航天联队、波音公司和空军快速能力办公室的密切配合下,本次任务取得了圆满成功。     

美国X-37B发展情况简析

正美国东部时间2019年10月27日03时51分,空军X-37B轨道试验飞行器在肯尼迪航天中心成功着陆,结束第5次飞行试验任务,在轨时间长达780天,创造了自2010年4月22日开展首次飞行试验以来,最长的一次在轨飞行纪录。发展背景1995年,美国空军提出发展"空间机动飞行器"(SMV)。SMV是一种重复使用小型无人飞行器,作为两级入轨飞行器的第二     

X-37B返航再创留轨时间纪录

正在轨飞行近两年后,执行代号为"轨道试验飞行器"(OTV)4任务的美国空军X-37B无人驾驶航天飞机5月7日在佛罗里达州肯尼迪航天中心的原航天飞机着陆跑道上返航着陆。执行本次任务的X-37B是2015年5月20日由宇宙神5火箭在佛州卡纳维拉尔角空军站发射的。美空军在发射前曾披露说,OTV-4任务将携带由航空喷气发动机洛克达因公司研制的霍尔效应电推力器和     

美空军拟在秋天再次发射X-37B

到5月中旬,2011年3月5日升空的美国空军第二架X-37B无人航天飞机已在轨飞行超过430天,大大超出270天的基本设计要求。与此同时,曾在2010年成功飞行的首架X-37B正在为今年秋天再次升空做准备。美国空军航天司令部司令谢尔顿上将4月中旬在第28届国家航天研讨会上称,第二架X-37B的任务执行情况非常成功。他拒绝回答该航天飞机将在何时返航的提问。空军X-37B项目女     

波音“鬼怪快车”方案中标美军航天飞机项目

<正>美国国防高级研究项目局(DARPA)5月24日宣布选定由波音公司来承担"实验性航天飞机"(XS)1项目第二和第三阶段研制工作,以研制一种有望降低中型有效载荷发射成本的实验性可重复使用第一级。XS-1项目的目标是要能在10天内飞行10次,验证快速反应和低成本航天发射能力。第二阶段包括飞行器研制和地面试验,时间到2019年。将在2020年开展     

X-37B轨道试验飞行器进场着陆技术研究

2011年航天飞机退役后,世界上唯一能够执行轨道操作的可重复使用运载器便只有美国空军秘密研制的X-37B轨道试验飞行器,而研制X-37B必须率先解决自主进场与着陆技术,美国空军前期执行的X-40A项目和NASA开展的X-37进场着陆飞行器(ALTV)研究为X-37B的轨道飞行试验奠定了技术基础。本文介绍了X-40A和X-37 ALTV开展的相关试验研究,以及取得的成果和经验。     

发展X-37B空间飞机的背后动因分析

文章通过对X-37B飞行器的飞行试验任务分析,指出了X-37B飞行器不是空天飞机,也不是全球快速打击平台,而是一种低成本太空进入能力的飞行验证器,它的作用定位在空间而不是在空中。通过飞行试验和验证试验,旨在打造一个可重复使用的轨道转移运载器。将美国2010年航天战略的重大调整、国际空间站的运行延期和航天飞机退役等事件结合起来,对X-37B发展的背后动因进行分析,有助于了解美国航天发展的未来趋势。经过动因的详尽分析,指出要特别关注美国航天战略调整的两个重心转向,尤其是两个转向背后的动机。如何正确地认识国际空间站的作用定位,对于审视载人航天的未来发展有重要意义。美国航天战略的调整使载人航天的重心回到近地轨道上。基于中国目前的能力现实,建议中国的载人航天重心放在地球轨道上,做好各种能力的建设,并利用这些能力把地球轨道上的事做得更好。     

韩国新一代静止轨道气象卫星GK2A正式交付使用

<正>2019年6月27日,韩国气象厅披露,韩国新一代地球静止轨道气象卫星"千里眼"2A经过约6个月的在轨试验,正式交付使用。该星全名为地球静止轨道-韩国多用途卫星2A(GK 2A),是2010年发射的"通信、海洋和气象卫星"(COMS,又名"千里眼"卫星,后更名为GK1)的后续星,于2018年12月5日搭乘"阿里安"5ECA火箭在库鲁航天发射场成功发射,并于2019年1月26日发回首批图像。GK 2A性能先进,与欧美第三代静止轨道气象卫星基本处于同一水平。     

类X-37B飞行器气动力辅助异面变轨性能研究

X-37B是美国波音公司制造的一种可重复使用无人升力体飞行器,其具体任务一直备受关注和猜测。X-37B轨道试验飞行器曾多次进行轨道面内和面外机动。外界猜测X-37B可能降低轨道高度,进入有稀薄大气的高度,利用气动力大幅度横跨轨道飞行。文章分析了气动力辅助异面变轨的过程,其中在大气层内飞行段通过调整倾侧角实现侧向机动,从而改变轨道倾角。利用计算流体动力学软件计算其在高马赫数值下的气动力,为大气层内飞行动力学模型提供输入,推导气动力辅助异面变轨特征速度和推进剂消耗量的计算方法。针对不同再入角进行气动力辅助异面变轨仿真,计算轨道倾角改变量、特征速度和推进剂消耗量,并与冲量变轨比较。结果表明:类X-37B飞行器气动力辅助变轨在理论上具备一定改变轨道倾角的能力,但比冲量变轨消耗更多推进剂,变轨过程所需时间较长,相比于冲量变轨难度增大,工程实施可行性值得商榷。     

美空军准备发射第二架X-37B

2010年12月8日,空军太空项目副部长理查德·麦金尼称,第二架X-37B将在2011年3月到4月之间由＂宇宙神＂5火箭发射。这次X-37B轨道试验飞行器（OTV-1）任务将＂扩展运行包线＂,以试验横向飞行范围的回收特性,并在更极端的天气条件下尝试回收。     

空天瞭望

俄计划2030年前载人登月亚轨道飞船搭乘国外游客无需第二架X-37B返航俄罗斯媒体3月13日报道说,俄联邦航天局已向政府提交《2030年前航天活动发展战略》草案,确定俄未来航天活动的主要方向,提出登月、建立火星研究站等一系列雄心勃勃的目标,并制定了整合火箭航天工业的分步计划。俄2030年前航天发展的战略目标是确保世界三大航天大国之一的地位。美国空军第二架X-37B可重复使用无人航天飞机6月16日结束469天的在轨飞行任务,在范登堡空军基地安全着陆。X-37B的飞行任务由美国空军快速能力办公室管理,任务性质保密。美空军称,该计划用于可复用航天飞行器技术的降风险、实验和使用方案制订。这种航