RB211-H63燃气轮机研制最新进展

<正>RR公司官方网站于2010年6月8日公布了工业RB211燃气轮机家族的最新型号H63的研制计划和性能数据(见表1)。RB211-H63燃气轮机是工业RB211的第6次改型,在之前的基础上,又采用了经验证的先进Trent航空发动机技术。在标准条件下,湿式低排放     

新一代舰用燃气轮机即将问世

自从60年代英国皇家海军决定水面舰艇动力采用燃气轮机以来,舰用燃气轮机获得了迅速发展。西方国家在发展舰用燃气轮机过程中选择了采用成熟的航空发动机改型的道路。英国的“泰恩”、“埃汶”、“斯贝”、“奥林巴斯”及RB211,美国的LM-2500、LM-500、LM-1600、FT-9等均被广泛用于海军舰艇,其中,通用电气公司的LM-2500是美国当前海军舰艇的主要动力。由于在航空发动机基础上衍生的轻型燃气轮机具有优异的性能,因此,是否采用燃气轮机已经成为海军装备现代化的一个重要标志。     

两架新豪客850XP交付中国客户

11月，Ameco与台湾远东航空公司签署了一项发动机大修长期协议，远东一台RB211-535E4发动机于11月下旬开始在Ameco实施大修。这标志着台湾RB211—535E4发动机修理市场的大门已向Ameco敞开。至此，亚太地区所有拥有RB211发动机的用户都已成为Ameco的发动机大修客户。这也是Ameco与远东航空公司在MRO服务领域的首次合作。     

首台RB211发动机大修回顾

去年9月北京飞机维修工程有限公司(AMECO)胜利完成了对中国南方航空公司的30608号RB211-535E4发动机大修工作。RB211-535E4翻修准备工作从1990年初开始,它是国内大修的第一台RB211发动机。 30608号发动机装于波音757飞机上。发动机进厂前,总使用时间达到12479小时,热循环为8724。进厂原因是发动机累计使用逾12000小时     

云南航空公司选用RB211

目前,中国云南航空公司已订购了6架(含意向订贷3架)波音767飞机,全部选装了罗-罗公司的RB211-524H型发动机,发动机订单价值7000万英镑。RB211-524H     

推进技术

改型燃气轮机材料的发展地面燃气轮机关键部件使用抗高温合金十分普遍,由于环境因素和烧劣质燃料(与航空燃油相比),因此要求关键部件具有高的抗热疲劳、抗氧化和抗热腐蚀等方面的能力,这样才有长的寿命和高的可靠性。美国艾利逊公司和英国罗-罗公司联合开发了CMSX-4第二代单晶超耐热合金,用于制造涡轮叶片。RB211-524发动机装用CMSX-4叶片进行了耐疲劳试验,500次的循环后仍然良好,没有明显的蠕变损坏、疲劳或氧化。这     

埃及订购图-204并选装罗-罗发动机

罗-罗公司获得一份价值高达4.5亿美元的RB211-535发动机订单,为埃及凯特(KATO)集团订购的一批图-204飞机提供动力。凯特集团从俄罗斯正式订购了13架和意向订购了17架图-204。该集团公司总部设在开罗,是埃及最大的私人公司,也是经营多样化的工业企业之一。第一架飞机所用的两台RB211-535E4B发动机,单台推力为190千牛,已在上月由罗-罗公司交付给俄罗斯“航空之星”工厂。     

RB211发动机的大修市场

虽然RB211发动机项目曾一度使罗罗公司宣告破产，甚至最终不得不由英国政府出面，将罗罗公司收为国有。但是经过多年的发展，RB211发动机已经成为当代大型民用航空发动机中重要的一员。1987年，英国政府的国有资本再次退出，罗罗公司重回私有，继续致力于航空发动机的研发。
　　走过40年风雨的RB211发动机的维修市场仍然值得关注。     

罗·罗公司与其RB211—524H发动机

在我国民航机队中,继RB211—535E发动饥之后,罗尔斯·罗伊斯(R·R)公司的RB211系列中另一种型号的发动机—524H发动机,已在云南航空公司引进的波音767—300型     

航空维修业简讯

Ameco召开发动机大修研讨会Ameco Held Seminar RegardingEngine OverhaulAmeco近日在泰国曼谷召开首次RB211发动机大修高层研讨会。会议期间,Ameco代表与客户代表就RB211发动机的修理服务进行了充分的交流。Ameco将按照客户的意见,制定相应的改进措施,优化工作程序,使RB211发动机的修理服务更具有竞争力。Ameco完成国航48架飞机驶舱门改装Ameco Completed Cabin DoorModification for Air China’s48 Aircraft为了保证国航运力,提高飞机利用率,从2003年10月28日至11月27日,Ameco利用夜间飞机停厂时间为国航14架B737飞机实施了驾…     

凯特集团成为装RB211—535发动机的俄制图—204客机的发起用户

罗尔斯·罗伊斯公司获得一份价值高达4.5亿美元的RB211—535发动机订单,发动机将用作埃及凯特(KATO)集团订购的一批图波列夫204飞机的推进动力。凯特集团董事长卡梅尔博士(Dr Ibrahim Kamel)说,RB211—535发动机因其卓越的可靠性和具有降低运营费     

提高商用飞机发动机可靠性的措施

近20多年来,发动机厂家在提高发动机可靠性上做了大量工作,使商用客机发动机的固有可靠性得到极大提高,为双发客机获得120分钟或180分钟的延程飞行的批准奠定了基础。例如,1972 年4 月投入营运的RB211-22B发动机,在使用1年后基本空中停车率为0.68次/1000小时,而1989年投入营运的RB211-524G/H,在使用1     

中国南方航完成头十年的RB211-535运行

中国南方航空公司于1997年9月胜利完成了头十年以罗·罗公司RB211－535E4发动机为动力的B757运行。该公司服务最长的RB211－535E4发动机，从开始服役以来到今年9月初共累积了94％循环。这是目前535高循环的世界第三纪录；不仅如此，此发动机仍在机翼上服役。中国南方航空公司目前使用以535为动力的3757飞行国际航线，从广州到曼谷、雅加达、吉隆坡、新加坡和孙加；国内航线则包括；北京、上海、成都、重庆、大连、福州、桂林、海口、南京、南昙、汕头、沈阳、乌鲁木齐、温州、武汉、西安。厦门和香港。中国南方航完成头十年的RB211-535…     

国泰747货机选用罗-罗发动机

罗-罗公司赢得为2架国仄航空公司波音747-400货机提供RB211发动机的订单。首架收音机将于2000年9月交付，2001年交付第二架。这样国泰航空公司以RB211为动力的波音747达到23架。RB211-523G/H-T发动机推力为258～267千牛，采用达700高效率的核心机，为客户运营带来可观的利润，包括节约燃没耗2%。订购该发动机的有英国航空公司、快达航空公司、南非航空公司、卢森堡航空公司以及新西兰航空公司。罗-罗与国泰的友谊还包括售后市场，合作成立了香港航空发动机报务公司（HAESL）。这家公司由罗一罗公司和HAECO于1995年台资成立。国泰航…     

B-52H将换装罗·罗公司的RB211发动机

该机现装普惠公司的推力为75千牛的TF33发动机,如果这项换发计划能得到美国国防部批准,则B52-H将由装8台TF33改成装4台RB211。用于换发的RB211将由美国的艾利逊公司组装。据艾利逊公司说,B-52H的现代化和后勤保障计划将使该机的使用寿命延长到下世纪。这一改进将降低它的维修费用和改善     

RB211已积累了0.75亿飞行小时

自从1972年4月RB211首次装备东方航空公司的L—1011“三星”飞机运载旅客上天以来，已有8个不同型别的2500多台发动机销售给了130家航空公司。RBZll各种型别装在B747、B757和B767飞机上，道达诈为罗尔斯·罗伊斯公司大型三轴涡扇发动机的延伸型已装备在波音公司最新的宽体客机B777和空中客车公司的A330上。罗尔斯·罗伊斯公司遍达和RBZll项目经理菲尔·霍普顿说：“RB211是航空发动机领域中真正的先锋，作为多年来唯一的三轴设计使运营者能灵活和高效地运营，这一系列发动机还采用了一系列成为工业标准的新技术，尤其是宽弦风扇叶片…     

罗&#183;罗与国航共庆以RB211—535E4为动力的波音757安全飞行西藏15周年

9月19日，罗尔斯&#183;罗伊斯公司和中国国际航空公司在拉萨机场共同庆祝以罗&#183;罗RB211—535E4发动机为动力的国航B757安全飞行拉萨航线15周年。国航西南公司总经理师博和罗&#183;罗公司中国航空客户副总裁Steve Miller出席庆祝仪式。国航的15架波音757飞机选择了罗&#183;罗公司的RB211-535E4发动机，在15年的运营过程中累积飞行了100万飞行小时。     

RB211-535创连续飞行世界纪录

英国罗-罗公司的RB211-535发动机已在航线上飞行1000万小时,其中一台RB211-535在美国西方航空公司的一架波音757双发中远程客机上无故障连续飞行2047天,航程超过193O万公里,相当于绕赤道飞行约5OO圈,或相当于从地球到月球往返飞行25次.这台发动机是1989年8月装美国西方航空公司的波音757投入使用的,主要飞横贯大陆的航线.连续     

RB211-535E4发动机性能趋势变化分析

波音757飞机装用的RB211-535E4发动机是使用罗-罗公司提供的COMPASS系统进行性能趋势监控的.     

RB211-535E4发动机风扇叶片及其维护

介绍了RB211-535E4发动机在维护过程中采用的方法、措施以及应该注意的问题,目的是保持风扇叶片在高效、低振动、可靠的状态下运行。