高速钢W9Mo3Cr4V的热处理工艺试验

通过对Ｗ９Ｍｏ３Ｃｒ４Ｖ钢的热处理工艺试验，分析了该材料在不同温度淬火和回火时的硬度、晶粒度与红硬性，确定了该材料所制刀具获得各种性能的热处理工艺参数。     

42CrMo汽车转向节臂的热处理工艺改进

通过汽车转向节臂断裂后的硬度检查及金相组织分析,对该零件的热处理工艺进行探讨,确定合理的热处理工艺参数,有效的解决生产中的实际问题.     

GH141合金工艺特性研究

研究了GH141变形高温合金的冷加工硬化特性、静态再结晶及热处理对合金硬度、组织的影响。结果表明,GH141合金固溶温度须在1060℃温度以上,在1060℃保温4min硬度才出现较显著下降;冷却速度对硬度影响显著,水冷软化效果明显好于空冷;1000℃以上退火,冷却速度的影响超过了热处理温度的影响,说明冷却过程中析出硬化掩盖了热处理软化效果;γ′大幅度回溶需1050℃以上;冷变形后的合金在1050℃即能完成再结晶,1120℃以上会发生晶粒长大。     

航空铝合金热处理的控制

航空铝合金热处理的质量监控极其重要。本文介绍一种双重检测方法，即用电导率和硬度两种参数同时监控铝合金热处理的质量。它是一种行之有效的便捷的方法。     

等通道转角挤压（ECAP）工艺对Ti-1023合金显微硬度的影响

Ti-1023合金经ECAP工艺加工后其显微硬度随挤压温度的升高先升高再降低,在780℃时出现最大值,这与显微组织中的初生α相、次生α相及β相含量和结构有关.在相变温度以下挤压(空冷)的试样退火后显微硬度比退火前的有所降低;在相变温度以上挤压(水冷)的试样退火后显微硬度比退火前有明显升高,这是因为在退火过程中,试样经挤压后水冷时得到的介稳B相和马氏体组织发生分解,从而使其显微组织中析出了细小的片状α相.挤压后经标准热处理可以显著提高材料的显微硬度,标准热处理对在相变温度以上挤压的试样强化效果更好.     

曲轴斜齿轮洛氏硬度检测新方法

引言曲轴是我厂发动机的关键部件，其齿轮最终热处理工艺是表面中颇感应淬火。生产现场的热处理质量及工艺考核的手段，是简捷明了的硬度检测。因此，硬度检测方法的正确与否，对产品生产现场质量管理显得更为重要。本文根据我厂在采用普通格氏硬度计检测曲轴斜齿轮齿项硬度方法上存在的问题，及多年来的实践体会，依据洛氏硬度试验原理，提出了自己的看法，并在实际工作中得到了验证。1原检测方法及其存在问题1·1尿检和方法将曲轴斜齿轮置于硬度计工作平台上，另一端的主轴颈置于一附加的可升降的V型工作台上。检测齿轮齿顶硬度时，对同…     

热处理对高强铝合金搅拌摩擦焊接头组织及力学性能的影响

通过"搅拌摩擦焊+固溶+人工时效热处理"的方法实现了12 mm厚航天用高强铝合金2A14M的焊接及接头性能改善。研究表明未进行焊后热处理的焊接接头断裂位置位于焊核区,平均抗拉强度为192.3MPa,接头显微硬度呈"几"字形分布,硬度分布峰值位于焊缝区,接头不同特征区域的硬度差高达60。采取的焊后热处理对焊接接头及母材不仅具有细化晶粒、改善组织均匀性及优化强化相分布的作用,还能削弱拉伸过程中尖锐晶界对接头的撕裂作用,从而达到提高接头性能的目的,表现为:焊后热处理使接头内部显微硬度差为20,接头拉伸断裂于焊核区,抗拉强度达到440 MPa,为未进行焊后热处理接头的2.29倍;焊后固溶热处理的搅拌摩擦焊接头其断裂位置在焊核区及母材的几率大致相同,各占约50%,从而实现了提高搅拌摩擦焊接头性能的目标。     

9Cr18不锈钢化学成分与热处理工艺对淬火硬度的影响及工艺方法改进

介绍了9Cr18不锈钢制造的Ⅱ级旋流器热处理硬度不合格的原因,就9Cr18原材料化学成分和热处理工艺对淬火硬度的影响进行了分析,通过控制原材料化学成分,采用特定的热处理工艺方法,保证了9Cr18不锈钢材料制成的零件硬度满足设计要求。     

冷轧变形量和热处理状态对GH4169合金板材组织及硬度的影响

对GH4169合金开展不同变形量的冷轧和热处理实验，分析不同冷轧变形量和随后的不同热处理状态对板材显微组织及硬度的影响。不同冷轧变形量研究结果表明：随着变形量的增加，冷轧板材中的位错密度升高并形成滑移带，织构组织逐渐增强，退火孪晶界逐渐消失，板材硬度随之增大。不同热处理状态研究分析表明：980℃×10 min固溶处理后，变形量小于20%时，板材中仍残留有变形晶粒和位错，随着变形量增加再结晶逐渐发生，晶粒度尺寸逐渐细化，板材硬度随变形量的增加而升高；变形量达到25%以上时，固溶态板材可完成再结晶，变形晶粒和冷作硬化基本消除，板材的硬度降低至未变形的水平并且不随变形量增加而改变；时效热处理后板材中析出γ’’和γ’强化相，板材硬度显著高于冷轧态和固溶处理态且硬度基本不受冷轧变形量的影响；GH4169合金在980℃下固溶处理而发生再结晶的冷轧变形量门槛值处于5%～10%范围内，完全再结晶的冷轧变形量门槛值为25%左右。综合考虑实际生产情况，GH4169合金板材优化的制备工艺为冷轧变形量大于25%，相应的固溶处理制度宜选择为980℃×10 min。     

碳纳米管/碳复合材料的研究

以多壁碳纳米管和中间相沥青为原料制备了碳纳米管／碳复合材料，主要研究了碳管用量及热处理温度对材料制备的影响，考察了材料的弯曲强度、硬度和热、电传导性能。结果表明：随着热处理温度的增加，材料表现出较大的收缩和失重，碳管用量较少的样品失重、收缩更大，碳管用量15％(质量分数)的样品经2500℃处理后密度可达1．90g／cm^3；复合材料表现了远高于基体碳的弯曲强度和硬度；然而热、电传导性能远远低于基体碳。     

同一零件的不同硬度要求

介绍了同一零件不同硬度要求的热处理工艺技术方法与技巧，并举例说明．     

某新机轴用挡圈变形分析及防止措施

针对某新机轴用挡圈，装配发动机并经试车后，发生严重变形的问题，通过热处理试验，分析材料成分和硬度，更改设计图，调整热处理工艺参数，选用合理的装配方式，生产出了合格零件。     

镀锌钢压印接头热处理后拉剪强度及组织形态

通过搭建局部热处理试验装置,对镀锌钢压印接头部位进行火焰淬火处理。然后对试件进行力学性能测试,制备金相试样观察分析经过局部热处理后接头显微组织,并对比热处理前后组织的显微硬度。结果表明:火焰淬火使接头失效时颈部撕裂程度变大;拉剪强度提高16.7%;经过火焰淬火处理接头部位材料组织呈现为板条状马氏体,该组织较未经过热处理的组织显微硬度提升了12.1%。     

30CrMnSiNi2A钢真空热处理时的淬透性

真空热处理由于具有传统热处理所达不到的优点如光亮，净化，脱脂，脱气等，在机械工业部门获得了广泛使用，近年来在航空工业部门其应用也获得了较大的发展，真空热处理设备和工艺技术已逐渐被人们认识和掌握，本文就航空航天工业部中最常用的超高强度钢30CrMnSiNi2A，真空热处理的淬透性工艺试验用硬度法来分析讨论真空热处理时的淬透性问题。     

航空铝合金热处理的质量控制

航空铝合金热处理的质量监控极其重要。本文介绍一种双重检测方法，即用电导率和硬度两种参数同时监控铝合金热处理的质量。它是一种行之有效的便捷的方法。     

热处理工艺优化设计问题

本文着重探讨热处理工艺优化设计问题，从常规设备的改造，改造旧工艺，推广新工艺和加强全面质量管理等三个方面叙述热处理工艺优化设计的重要性。文章中引证国内外技术资料，并介绍了一些热处理新工艺，新技术和实用的生产新经验，特别强调了热处理行业中，强化全面质量管理的迫切性，这对于提高机械零件热处理工艺水平和质量，具有参考意义。     

BT20钛合金热处理及组织性能分析

通过对BT20钛合金不同热处理后的力学性能与显微组织进行对比分析，在满足零件性能要求的前提下，优选合理的热处理工艺参数。     

Ti3Al基合金与Ti-6Al-4V合金的电子束焊接

研究了Ti3Al基合金和Ti-6Al-4V钛合金板材的电子束对接焊缝的组织和性能.焊后未热处理的熔合区的组织主要为无序的β和少量的α相,经焊后热处理的熔合区组织含有α,α2,β/B2等相.焊接熔合区的强度和硬度均高于两侧母材,经焊后热处理,熔合区的显微硬度下降.焊后未热处理和焊后热处理试样的拉伸性能均良好.     

热处理保护涂料的研究及应用

一、前言钢材,合金和其他金属材料在进行热处理或热成型过程中,因氧化、脱碳、吸气及元素贫化等,造成金属损耗和机械性能剧烈下降是普遍的。合金结构钢,特别是弹簧钢因氧化脱碳,使硬度和疲劳强度大为下降。工具钢因氧化脱碳使硬度剧烈下降。不锈钢、高温合金因热处理产生的氧化皮不但难以除去,并且导致表面铬贫化而易产生晶界氧化。钛合金热处理产生的氧化皮也难以除去,并且吸氢使之脆性     

基于BP神经网络梯度下降算法的7003铝合金热处理工艺优化

为有效缩短7003铝合金热处理工艺,采用误差回转(BP)神经网络控制的方案,利用梯度下降法导出网络算法,建立热处理工艺与硬度之间BP神经网络模型.结果表明:预测值和实测值吻合较好,克服了以往单因素实验法不能正确有效反映热处理工艺和硬度之间高度非线性、时变性的弱点.该方法为有效、快捷、经济地开发有色金属和黑色金属的热处理工艺优化提供了新的思路.