舰载反潜直升机攻潜系统试飞技术

某型舰载反潜直升机攻潜系统是我国自行研制设计的以总线为传输方式的航空电子攻潜系统，为了验证该系统是否满足战术技术指标要求，分别对攻潜系统与ＩＰＳ交连关系的正确性与可靠性；鱼雷投放时的入水角；攻潜系统、鱼雷投入控制的正确性、可靠性以及攻潜系统是否具备悬停、前飞和双机协同攻潜功能进行了试飞考虑，经专家评审，所采用的试飞技术及测试技术合理可行并具有一定的先进性。试飞结果表明，该型舰载反潜直长机反潜系统满足战术技术指标要求。     

航空发动机初始放飞寿命应用研究

确定航空发动机设计定型试飞初始寿命时,面临试飞时间要求长于单台发动机定型试车累计时间的矛盾,需要既确保试飞试验载机的安全,又能满足试飞所需求时间。通过分析航空发动机寿命的确定方法,对初始寿命的确定进行深入研究,结合某型涡轴发动机研制实际情况,提出了在完成关键件安全寿命验证的基础上,结合同步开展的设计定型持久试车、首翻期寿命试车和试飞使用信息分析评估等,分阶段给出整机放飞寿命满足试飞寿命需求的寿命策略。该方法已在研制实践中应用,取得了良好效果,有效地解决了上述难题,对其他型号发动机的研制具有有益的借鉴作用。     

直八机胜利完成设计定型试飞 中国航空工业总公司致电祝贺

直八现场指挥部并三七二厂、六○二所、试飞研究院、三七○厂及有关参试单位:在直八运输型直升机设计定型试飞工作中,你们发扬光大了直八研制工作中坚持的自力更生、艰苦奋斗、大力协同、无私奉献的精神,严肃认真地贯彻了五月现场办公会议的要求,加强领导,严密组织,采取坚决措施,保证飞行安全,合理     

飞机机载设备可靠性增长摸底试验技术

某型飞机是首次较系统地开展可靠性设计的型号,从方案论证阶段开始至详细设计阶段,总师系统开展了一系列可靠性设计和管理工作。随着型号研制工作从设计转入试制,可靠性工作的重点则从设计控制转向研制产品的可靠性增长控制。其间,可靠性增长摸底试验技术对促进研制产品可靠性增长产生了明显的效果。可靠性增长摸底试验技术是根据可靠性增长的理论,利用可靠性试验的方法,结合国内机载电子产品可靠性状况和型号研制特点而提出的。其目的是利用较短的试验时间,将新研机载设备S型件的部分设计、工艺薄弱环节和缺陷暴露出来,在装机上天前采取有效的改正措施,以期定型试飞中少出故障,促进研制试飞顺利进行,并使设备的可靠性得到初步增长。     

直八型机胜利完成设计定型试飞

直八型机定型试飞样机03架机于1993年6月改装完成后,同年8月试飞研究院按批准的试飞大纲进行了发动机设计定型高温试飞,随后装上国产旋翼桨毂进行地面长试与空中试飞,证明情况良好,同年10月底交试飞研究院进行主机设计定型试飞,载至1994年6月30飞完最后一个吊挂科目,前后两阶段共用173天,空中飞行85小时26分,计160个起落,全面完成了试飞大纲规定的124个任务单的试飞     

直升机斜坡起降试飞关键技术

直升机作为一种特殊航空器,其在设计上要具备一定斜坡起降能力,这就要求在设计定型试飞中需验证直升机斜坡起降能力。以后三点轮式起落架直升机斜坡起降试飞项目为背景,详细阐述了整套斜坡起降试飞方法的若干关键技术环节,包括斜坡起降场地建设、风险分析和安全措施、驾驶技术和飞行试验等,供直升机试飞工程师和驾驶员参考,为我国直升机设计定型试飞技术的发展提供技术支持。     

机载简讯

1 历时5年研制的运八C空调系统6项附件,日前在中国航空附件研究所完成设计定型,并在陕西飞机制造公司随主机一起通过设计定型,试飞结果表明,这些附件装在运八C飞机上累计飞行210h、120次起落,经过常温、高低温的试飞考     

新机试飞过程中外场技术服务的工作程序

根据多年实践经验,总结和论述了新机试飞各阶段(前期准备、首飞前、首飞、设计定型试飞)的特点、外场技术服务的工作程序及应掌握的要点。     

型号标准化在设计定型试飞中的开展与作用

结合飞机设计定型试飞,重点介绍了在飞机设计定型试飞中型号标准化的作用及任务、型号标准化的工作内容,以及型号标准化持续改进的关键环节。     

大涵道比涡扇发动机试飞平台动力装置系统设计

为满足大涵道比涡扇发动机试飞平台研制需要,开展了基于试飞平台的动力装置系统设计。主要包括发动机安装系统、地面配套补加工、发动机舱通风冷却、发动机供回油系统、火警探测及灭火系统等分系统设计。设计中采用了全三维电子样机设计,采用了流体仿真计算技术对分系统性能进行了优化。通过地面调试及飞行试验表明系统工作可靠,满足性能指标要求。该设计方法可以为以后类似系统设计提供参考。     

某型尾吊高平尾飞机失速特性试飞方法研究

某型尾吊高平尾飞机通过安装失速保护系统改善失速特性,满足了适航条例的要求。介绍了失速保护系统的设计,从保障试飞安全的失速试飞准备工作、失速保护系统研制试飞与失速特性验证试飞三个方面研究了安装失速保护系统飞机的失速试飞方法。     

轰六飞机二代领航系统导航精度测试

本文介绍了轰六飞机二代领航系统导航精度测试设备及测试方法,描述了测试机计算公式及软、硬件设计。文中介绍的测试设备及方法已成功地用于空军第三研究所研制的 SY-4单片机领航仪定型试飞精度测试。     

前言

收入《洪都科技》增刊的文章,是近两年来我所设计人员在型号及课题研制中的部份技术总结,作者都是战斗在飞机设计第一线的工程技术人员。多年来,我所广大设计人员自行研制了初教6和强5系列机等优秀机种,为我军提供了精良的武器装备,对我国航空科学和技术的进步做出了巨大贡献。但是,我们也应当承认,尽管我们做了大量的设计实践工作,完成了大量的设计图纸和各类技术报告,都没有很好地以撰写技术论文的形式对所完成的工作加以系统的整理和总结,以求得理论上的升华和提高,并促进技术信息的交     

用定型试飞数据编制战斗机载荷谱

利用飞机定型试飞实测数据编制飞机载荷谱是一种新的编谱途径。简述了这种方法的合理性、可能性、技术关键及解决方法。提出了载荷谱起落形成的原则及方法,数据收集应注意的事项,数据的预处理及数据处理方法。最后以我国自行设计及研制的某战斗机为例,详细说明了定型试飞阶段载荷谱的编制过程及方法。     

科技成果

飞控分系统通过设计定型审查由西安飞行自动控制研究所为某工程研制配套的636飞控分系统于日前通过设计定型。由中航一集团和空装20多家单位、部门,30多位专家组成的设计定型审查组,经过认真审查和讨论,认为636飞控分系统的5大类部件:飞控计算机、伺服作动器、驾驶员传感器、涡     

现代机载空面武器系统试飞技术

分析了机载空面武器系统的技术特点,从机载武器定型试飞考核及作战需求角度出发,借鉴国内外武器系统飞行试验技术,结合长期的试飞实践经验,提出了机载空面非制导武器系统和机载空面精确制导武器系统试飞的总体思路、评估方法、测控技术等,并对靶场建设、机载武器系统试飞组织实施与协调提出了见解,可供开展机载武器系统试飞技术研究参考.     

揭秘中国功勋飞机

空中发动机试验台——轰6航空发动机飞行试验台,可在不同飞行条件下进行航空发动机新技术的预先研究、新设计方案的试验验证,以及新型发动机的验证、调整、鉴定试飞,暴露故障和设计缺陷,为修改设计和发动机定型试飞提供依据,减少原型机试飞的风险和试飞起落,缩短新机研制周期。     

科技成果

某型发动机通过技术鉴定7月23日,空装科研订货部和中航一集团发动机事业部联合在贵阳召开了某新型发动机的技术鉴定会,审查通过了对黎阳航空发动机公司研制的某新型发动机的技术鉴定。该型发动机1999年决定配装重点项目,目前已完成了研制任务书和研制总要求规定的所有试验项目,并完成了设计定型的考核和试飞工作。该发动机是黎阳公司在某型发动机基础上,为满足需要改进研制的。在研制过程中,他们制定了可靠性大纲,针对研制过程中暴露的问题,开展了技术质量攻关、可靠性改进和相关试验;克服了技术质量问题机理复杂、排故周期短以及改进措施试…     

从飞机总体角度规划试飞工作

随着飞机设计技术难度的加大, 对新机进行飞行试验的工作量和复杂程度也日益提高, 试飞工作涉及的因素也越来越多。如何从飞机设计的总体角度出发, 对飞行试验的各项工作进行规划, 用以影响设计, 提前安排相关工作, 是本文研究的主题。本文将试飞纳入到型号研制的全局中, 从试飞内容、测试改装、试飞样机数量及状态、关键试飞技术、试飞保障、试飞支持等10个方面提出试飞规划内容。     

基于实战使用的涡轴发动机空中起动飞行试验

以涡轴发动机实战使用中空中紧急起动相关技术指标和特情处置措施验证为目的,设计了贴近实战使用特征的发动机空中起动试飞方案,并以某涡轴发动机设计定型试飞为依托,进行了不同飞行工况下的飞行试验验证和数据分析研究。结果表明:该空中起动试飞方案合理可行,能够最大程度的贴近部队实战使用的技术特征,满足对发动机起动高度包线、起动时间等研制总要求规定的技术指标验证需求;试飞结果表明该型涡轴发动机4000m以上高度停车至再起动期间直升机平均下滑高度约为670m,平均停车时间约为185s。该试飞方法和数据结果可为部队实战使用过程中空中遭遇停车的紧急处置提供支持和参考。