俄恢复伊尔-76MF国家试验

7月上旬,俄罗斯恢复改进型军用运输机伊尔-76MF的国家试验,该飞机是1995年8月首飞。新飞机上安装了PS-90A发动机,机身加长了6.6米,飞机上装有新型导航系统,飞机最大起飞重量达210吨。与伊尔-76MD相比,伊尔-76MF的货舱容积增加了一半,载重量增加了30%～50%。2020年前,伊尔76-MF飞机的市场需求量约200架。俄恢复伊尔-76MF国家试验     

东南亚地区对俄制运输机和加油机的需求超过50架

俄罗斯伊柳申公司代表团在“利马-2005”博览会上表示,东南亚地区对伊尔-76军事运输机和伊尔-78加油机的市场容量超过50架。该公司表示,在未出现A400M之前,俄罗斯拥有数年的优势。即使A400M进入国际市场,俄罗斯的伊尔-76MF仍然在主要战术技术性能上超过对手。现在正在进行向东南亚国家提供伊尔-76的谈判,潜在的市场上马来西亚和印度尼西亚,可能各购买12架飞机。对使用PS-90A发动机的伊尔-76MF飞机感兴趣的有越南和泰国。波斯湾地区国家对伊尔-76MF也极感兴趣,其中包括沙特阿拉伯、阿联酋等国。约旦也计划购买该型飞机。由于俄罗斯将向…     

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东南亚地区对伊尔-76运输机和伊尔-78加油机需求超过50架;空客扩大与俄罗斯航空企业合作;[编者按]     

伊尔-76飞机的研发历程和前景展望

伊尔-76是大型军用运输机中的重要成熟机型之一，具有快速运送大量兵员、武器装备和其他物资的能力，能确保部队战略机动、战术投送的快捷性和突然性，在多次现代战争中发挥过关键性的作用，并且已经成为了预警机、加油机、电子干扰机、海上巡逻机等重要机型的基础平台。对比世界上现役和在研的各型号大型军用运输机，无论从技术和策略上讲，以伊尔-76作为研制大运的参考有很大优势。回顾伊尔-76的发展历程，对其发展潜力进行研判，目的是为大型军用运输机的研制提供借鉴。     

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俄决定生产改进型伊尔-76MФ运输机;C-130运输机实施航电设备现代化.     

多支柱起落架着陆载荷仿真分析

应用LMS_MOTION软件对伊尔-76飞机5支柱起落架进行结构建模，结合伊尔-76飞机测绘数据及相关资料，定义出较为精确的缓冲器模型，在考虑飞机升力下，计算出各种重心和着陆姿态下起落架的着陆载荷以及不同缓冲器充填情况对各支柱载荷的影响。通过对计算结果进行整理和分析，总结出多支柱起落架着陆载荷的特点和规律。     

装了"新心脏"的伊尔-76

俄罗斯对伊尔-76进行了机体改进和换装了新发动机,使之成为俄罗斯唯一能够在世界各地飞行的中型运输机     

伊尔-76飞机简介及结构系统分析

大型军用运输机是现代战争中实现攻防兼备不可缺少的基本装备,是实现军事快速反应、远程机动,形成战略整体力量不可替代的运输工具,也是发展特种飞机的理想平台.伊尔-76飞机作为前苏联20世纪70年代装备的大型军用运输机,至今还被各国空军使用,在世界军用运输机发展史上具有重要的地位.本文主要介绍了伊尔-76飞机的概况,并对其结构系统特点进行了分析.     

伊尔-76将飞行在全世界上空

今天,我们可以用各种态度看待未来的俄罗斯航空运输业,但其未来扩大发展的迹象已经显露无遗.其中一个最有意思的未来计划是打算用ПС-90А-76替换Д-30КП对伊尔-76飞机进行现代化改造,这个计划在不久前已取得长足进步.     

俄罗斯的伊尔-78空中加油机

RussianIL－78Air-Fueler伊尔-78是俄罗斯的主力加油机，同时还销往国外，伊拉克和印度目前已经分别采购了这种加油机。该机属于中型加油机，其加油功能和KC—135、KVC－10、KC－707等加油机相当。主要结构设计特点伊尔－78是用伊尔－76M飞机改装而成的7人制全天候软管式加油机，包括伊尔－78、伊尔－78MK和伊尔一78V3种型别。它采用上单翼，T型尾翼结构布局；翼下吊挂4台单发功率为117．6千牛的Ⅱ－30KⅡ型涡届发动机。机内设有专门改装的加油员座舱。该机在机身内部货舱增设了两个油箱和油泵，两侧翼下专门设计了挂装相同的加油吊…     

伊尔—76飞机概况

分析了伊尔－76飞机的设计特点，介绍了该机的最新改进情况。     

印度再次推出预警机自研发展计划

印度今年年初签署了一项总额11亿美元的三方交易，将在三架俄制伊尔-76运输机上安装以色列飞机工业公司(IAI)的Phalcon预警雷达系统。首架这种预警机可能在2007年初交付。     

几十年砥砺一利剑——安－70军用运输机的技术特征

安-70是乌克兰安东诺夫设计局研制的新一代四发、桨扇、中型、宽体、高亚音速军用运输机,最大载重47吨,是安-12和伊尔-76运输机的替代机型。乌克兰首批订购了15架,俄罗斯订购30架,预计10年内乌克兰将采购70架,俄罗斯采购200架     

多支柱起落架停机载荷仿真分析

应用MSC.ADAMS软件对伊尔-76飞机5支柱起落架进行了结构建模并定义了缓冲器模型．确定出在不同重量重心情况下各支柱的停机载荷．并通过改变缓冲器充填参数获得多支柱起落架停机载荷分配规律和缓冲器充填要求。     

Д-30КУ-154大修技术准备的几个特点

俄罗斯彼尔姆发动机制造科研生产联合体于60年代研制了Д30系列发动机,其技术水平属前苏制航空发动机的第三代产品,其中Д-30KУ、Д-30KП曾大量装用于伊尔-62M和伊尔-76运输机.Д-30KУ-154涡扇发动机是联合体80年代初推出的衍生改型,基本上是在Д-30KУ基础上为满足图-154M型飞机的总体性能要求进行局部设计改进而成,主要是重新设计了外涵道机匣结构,降低噪声约30%.该发动机总空气流量263千克/秒,涵道比2.35,直径1.446米的     

巨人归来——俄罗斯运输机发展近况

以战略空运能力为代表的快速投送能力是现代化军队的重要特征之一。前苏联军队曾拥有较强的空运能力,装备了相当数量的安-124、伊尔-76等大型运输机。苏联解体后,俄罗斯失去了安东诺夫设计局及其部分配套生产厂,俄乌合作的安-70项目也因为政治原因一度搁浅。     

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改进型伊尔-76TD-90VD装备13种新型机载设备系统；美海军期望年中部署最新升级型EA-6B飞机；俄空军A-50远程预警与控制机实施现代化；新指挥控制系统通过美国空军互操作性测试；EADS公司创新高速战术无人机成功首飞。[编者按]     

俄罗斯的预警指挥机

前苏联80年代初开始为空军和海军研制的三种预警指挥机因俄罗斯军费开支的减少,目前只有由伊尔-76修改而成的别里耶夫设计局的A-50“主干”已达到生产状态,且为俄罗斯空军使用。可在航空母舰上使用的较小的安-71和卡-31直升机还处于原型机研制阶段,结果使俄罗斯海军缺少舰载预警指挥机。     

一张照片背后的秘闻——4208号专机往事

<正>位于北京市朝阳区首都机场辅路旁的民航博物馆展厅内,收藏着一架编号为4208的伊尔-14型飞机。该机因为执行过毛泽东主席等党和国家领导人的专机任务,而备受关注。伊尔-14型飞机是由前苏联伊留申设计局在伊尔-12型运输机基础上改进设计的。1950年7月15日首次试飞,1954年开始投入使用。伊尔-14采用了功率更大的发动机,降低了飞机阻力和改善了座舱设备,提高了飞机的安全性和舒适性。1956年,我国空军从苏联引进49架伊尔-14,主要执行专机和空运任务,4208号就是其中之一。1957年,为适应专机任务的需要,承担专机飞行任务的独三团报请空军批准,将4208号飞机飞往上海龙华机场飞     

独联体国家军用运输机技术发展现状

目前在俄罗斯军队中服役的军用运输机有远程重型运输机安-225、安-124和安-22,重型运输机伊尔-76,以及战术运输机安-12.正在研制中的军用运输机有安东诺夫设计局的安-7O.进入90年代以来,俄罗斯在军用运输机领域内没有发生换代性的变化.现役的这些军用运输机种类齐全,性能范围跨度很大.安-225是为运送像重型自卸卡车、核反应堆、石化设备、航天器这样的大型和超大型货物而设计的.它装