军用运输机:未来十年产量达900架

<正> 军用运输机的制造商未来10年预计将交付超过900架新飞机,总价值约740亿美元。重要运输机军用运输机市场可以被分成三个部分:重型、中型和轻型。其中重型部分又可以被分成战略运输机(例如波音公司的C-17)和战术运输机(如洛克希德·马丁公司的C-130)两种类型。空客军用运输机公司的A400M则是一种介于前两者之间的特殊机型,可以兼顾战略和战术运输任务。另外,还有一些正在研制中,但预计将于未     

航空市场

洪都为美国公司生产公务机舱门8月5日,洪都航空工业集团公司收到美国日蚀航空制造公司“日蚀”500型公务机舱门的转包生产合同。洪都公司将为日蚀公司转包生产飞机舱门,按转包生产分额,预计合同总金额高达3000万美元。这是洪都公司实现航空转包生产的又一重大突破。美国日蚀航空制造公司2000年开始研制“日蚀”500型飞机,现已获得美国FA A型号合格证,并收到了近2500架飞机订单,价值38亿美元。北约打算购买3￣4架C-17运输机北约(N A TO)打算在美国关闭C-17生产线之前购买3到4架波音C-1“7全球霸王”III运输机,以填补其运输机的不足。该…     

历史的缩影 图说航空史精彩瞬间(十八)

<正>军用运输机二次大战后,军用运输机的发展曾经沉寂了一段时间。直到20世纪50年代中期,世界各主要航空大国才开始发展新一代的军用运输机。1、C-130"大力神"(Hercules)①C-130"大力神"是美国洛克希德飞机公司研制的四发涡桨式多用途战术运输机。该机于1951年开始设计,1954年首飞,1956年开始装备部队,主要用于运送人员、装备和作战物资,可在前线的简易跑道上起降。C-130投产后发展了多种改进、改型,许多至今仍在生产。C-130几乎参加了自50年代以来美国在全球的所有局部战争,也是美国航空发展史上的一种经典机型。C-130的机型设计     

航空逸闻

<正>阿富汗5亿美元军机被贱卖路透社10月9日报道称,美国政府监管机构要求空军解释它为什么决定销毁给阿富汗空军购买的16架飞机,把它们变成3.2万美元的废金属而不是想其它办法挽回美国在这个项目上花费的约5亿美元资金。报道说,阿富汗重建工作特别督察长约翰·索普科要求空军部长德博拉·詹姆斯提供文件证明为何决定销毁停放在喀布尔国际机场的16架C-27J运输机,以及空军打算如何处置目前存放在德国的另外4架C-27J。索普科的办公室自2013年12月以来一直在调查这件事,     

信息

俄决定生产改进型伊尔-76MФ运输机;C-130运输机实施航电设备现代化.     

波音在研究降低C-17的成本

波音正在研究在1998年降低C-17军用运输机成本的进一步措施,以便增加销售给美国空军的数量,而且可能出口到日本、沙特阿拉伯和英国.C-17的飞离单价约为1.73亿美元(1996年).1996年麦道公司(现为波音公司的一部分)与美国国防部签订了一个多年购买协议,在7年时间内购买80架飞机,以便麦道尽早订购部件,从而有助于显著降低成     

C-130战术运输机的气动布局设计特点

为了更好地摸索中型运输机的设计思路,仔细研究了C-130战术运输机的气动布局,重点分析了机翼、机身、尾翼、发动机和起落架等部件的设计特点,发现采用大展弦比上单翼、翼吊4台发动机以及机身两侧布置可升降起落架系统的设计思路,可以提高飞机气动性能及装载效率。C-130战术运输机这种气动布局可为国内相关型号的研制提供借鉴与参考。     

美军“大力神”到底撑多久?

去年年底,美国波音公司计划对美军装备的 C-130军用运输机进行现代化改装,重点是机载航电设备。按照改进计划,波音公司将为运输机按照新的飞行员座舱,其中包括液晶显示器和夜视仪,以便减轻飞行员在复杂天气条件下和夜间时的工作负荷。但是,即使 C-130经过改进,大力神究竟还能撑多久呢?     

美国空军KC-30加油机将增大载货能力

美空军已开始一种新型运输机的性能论证工作，它将补充并最终取代C-130战术运输机。该机目前被称为AMC-X，该机预定将在2020年左右投人使用。AMC-X所设想的指标包括：航程约4000km，作战半径约1500km，速度不低于马赫数0．8，降低了雷达／光学散射和红外，／声辐射特征，可携带约27～36t货物在简易跑道着陆。     

大型军用运输机与后勤保障

文章以C-130和C-17飞机为例，说明了现代战争对军用物资和兵力部署速度要求的提高以及大型军用运输机在现代战争后勤保障中的重要作用。     

简讯

美空军或订购C-130J 有迹象表明．美国空军将授予洛克希德·马丁公司第二个C-130J运输机多年采购合同,包括79架飞机及相关的任务设备和支持系统。其中有为美国空军特种作战部队订购的43架HC／MC／AC30J,     

未来十年世界运输机需求预测

据美国航空市场分析公司──TEAL集团1998年5月中旬公布的世界运输机需求预测表明,从1998－2007年的十年间,全世界将生产出100座以上的商用运输机5625架,总价值达3731亿美元。其中窄体运输机3593架,价值1400亿美元;宽体运输机2032架,价值2330亿美元。在未来十年内,除了俄罗斯将生产出104架伊尔-96和162架图204飞机外,其他飞机全部由波音飞机公司和空客飞机公司制造,波音和空客两家世界最大的飞机制造公司,竞争将变得更加激烈。TEAL集团的分析家预测未来十年内飞机的交付情况如下：1998年交付750架,1999年将交付799架,2002年…     

下一代运输机面临的障碍与发展现状

全世界的民机制造商正在研究下一代超大型客机和超音速客机。决定制造商们是否发展下一代运输机的主要因素是航空公司的财政状况、全球经济状况及技术水平。发展下一代运输机面临的障碍发展下一代运输机要解决如下问题。全世界大多数航空公司的财政状况不佳。自1990年以来,全世界的航空公司总共亏损约156亿美元(仅有几家航空公司例外),它们无法考虑购买,甚至无法考虑租用单价可能逾2亿美元的飞机;民机制造商自身(单独或组成集团)能否拿     

美国空军和陆军联合评估C-130后继机

美国空军和陆军已经决定将美国空军研制中的C-130后继机计划和美国陆军正在开发的先进战区运输机计划合并为“联合未来战区运输机”（JFTL）项目，尽管双方对新飞机存在着非常矛盾的要求。     

军事动态

巴西航空工业公司研制 C-390军用运输机 4月19日,巴西航空工业公司在里约热内卢拉美航空航天防务贸易展上披露了其正在研制的 C-390中型军用运输机。C-390采用了上单翼、翼吊双发、低平尾的气动布局,最大载重能力为19吨,其货舱可装载包括轮式装甲车在内的各种货物,如需要,也可在救援任务中运输伤病员。该机采用电传操纵技术,拥有空中加油能力,还可改装为加油机。巴西航空工业公司希望 C-390可以取代将在10年内到寿的类似级别的军用运输机,包括 C-27J 和 C-130J 等。由于这家公司在军机,特别是大型军机研制方面的经验较少,它正在谋求在 C-390项目中与其他专业公司开展合作。     

C-17飞控系统升级项目获两项里程碑

波音公司的C-17“环球霸王”Ⅲ运输机飞行控制系统升级项目最近获得两项里程碑：其一，新型飞控计算机装机首飞，其二是首套生产型飞控计算机交付波音公司。该新型飞控计算机由英国BAE系统公司作为C-17电子飞控系统的子系统承包商负责开发。两年前波音与BAE系统公司签定价值3470万美元的合同项目。     

用激光雷达改善空投的准确性

美空军的机载激光雷达(lidar)系统今年开始进入外场试验阶段,以进一步验证这种能产出近于实时的三维风剖面图的激光雷达在改善空投和武器发射精度方面所发挥的作用。这套由美空军莱特实验室研制的激光雷达系统既可装于AC-130H、C-130、C-141及C-17运输机,还能装在B-52轰炸机上。     

沙特阿拉伯航空公司巨额投资扩展机队

6月18日沙特阿拉伯航空公司正式宜布,投资75亿美元购买61架波音和麦道的运输机.波音公司将获得70%、价值52亿美元的订货,包括23架波音777和5架波音747-40O;麦道获得3O%的订货,即29架MD-90     

复合材料在A400M军用运输机上的应用

A400M是一种新型战略战术运输机,其开发旨在替换目前在世界空军,尤其是欧洲空军的C-130和C-160运输机.A400M是21世纪的新型运输机型,其有效载荷和装载容量超过替代机型的两倍,将有效地提升欧洲空军的空中运输能力[1-2]. 复合材料由于显著的质轻高强等特点,已成为航空器设计与制造先进性的一个重要标志.A400M的复合材料用量达到全机重量的30％,这个数值远远超过了现役其他军用飞机.     

日本新型运输机C-X

英国《飞行国际》2007年6月5日报道，日本自行研制的C—X运输机和P—X海上巡逻机的首飞正在进一步接近日本防卫省技术研究与开发本部（TRDI）公布的完成首架原型机的设想。2006年3月，01号C—X试验机交付，开始进行静态试验。根据计划，C—X大概在2012年左右投入使用。届时，日本自卫队将购买44架C—X运输机，取代航空自卫队现役老化的C-1和C-130运输机。[第一段]