科技成果转化方式对企业转化绩效的影响研究

基于科技成果转化方式对企业转化绩效影响的作用机理,构建科技成果转化方式、科技成果类型与企业转化绩效的关系模型,并进行实证检验。研究结果表明:科技成果转化方式与企业转化绩效呈正向相关关系,其中技术入股与产学研合作的正向影响关系最为显著;新技术类型的科技成果采用技术转让、技术许可、技术入股、自行转化方式时,对企业成果的转化绩效更为显著;新产品类型的科技成果采用产学研合作、政产学研合作方式,对企业成果的转化绩效更为显著。研究结论有助于提高企业的科技成果转化率,为企业选择科技成果转化方式、提高成果转化绩效提供理论借鉴。     

沈阳航空工业学院产学研科技合作的模式与经验

产学研合作是当今世界各国优化科技资源配置、提高创新要素效率,不断增强区域技术创新能力的主要战略,随着产学研结合层度的不断深化,合作层次的不断提高,合作模式也不断创新.     

发达国家科技创新推动政策的制定及对我国的启示

西方资本主义传统市场经济理论不提倡国家干预市场,认为竞争纯粹是企业之间的事情,企业需要通过自身技术进步和提高产品质量以赢得市场竞争。但是,现代全球化的市场竞争已经从企业行为变成国家行为,竞争的结果将决定本国的命运。为了在全球经济竞争中取得胜利,发达资本主义国家果断放弃不干预政策,制定了大量政策法律推动本国科技创新,力图以新技术不断促进本国产品竞争力提高,科技创新因此成为各国重要的经济发展战略。发达国家促进科技创新政策具有共同特点,普遍强调要重视科学基础研究,加大科研资金投入,搞好产学研结合,加强国际科研合作,以科技促发展。我国政府科技政策的制定也应借鉴这些良好经验,赶上世界科技创新工作的步伐。     

产学研合作模式下师资队伍建设问题研究

本文概括了在新时期普通高校产学研合作的主要模式和特点,明确高校应整合利用地方、企业的各种优势资源,增强学校的科技创新能力,融入区域科技创新体系.对沈阳航空工业学院在新形势下深化产学研合作发展的保障机制,引进具有实践经验的人才作为专职或兼职教师,加强教师队伍实践能力的培养,改进管理制度,以建设符合产学研合作教育要求的师资队伍,更好地服务于地方及区域经济建设和行业发展进行了讨论.     

序

随着经济、技术的快速发展,高等院校周边科技园的不断密集,高校与企业、科研院所之间的关系越来越密切,无论是产学研合作的理论研究还是实践,都是近年倍受各界关注的热点问题.     

地方高校产学研合作支持体系的研究与实践

产学研合作要顺利实施的基础是加强合作保障平台建设.实施地方高校产学研合作需要在合作组织内外形成良好的发展氛围,需要政府的正确引导与扶持,需要其它组织、社会民间团体的大力协助与配合,为产学研合作搭建一个良好的工作平台.从系统分析理论出发,可从以下几方面进行构建:形成促进合作的政策法规体系与激励机制;设置与校内产学研合作需要相适应的协调与管理机构;建立地方高校产学研合作的综合服务与网络化支持系统;制定有利于地方高校校内外人员交流的人事管理制度等,形成较完善的地方高校产学研合作支持体系.     

面向大飞机项目全生命周期的产学研合作模式研究

基于全生命周期的视角,将大飞机的生命周期划分为3个主要的阶段:飞机研发设计阶段、飞机工程制造阶段、飞机商业运营阶段.对应提出了3种不同的产学研合作模式:企业大学共同创新的战略型合作模式、企业工程化主导的协同型合作模式；企业商业化主导的价值型合作模式.通过对这3种模式的剖析,以期为大飞机研制过程中产学研合作模式的选择提供理论支撑.     

材料工程学科产学研相结合人才培养模式的研究与实践

加强实践教学改革,充分发挥学生的创造性思维,是工科类学生实践能力和创新精神培养的有力保障,产学研相结合作为人才培养的重要模式,是实践教学改革的重要内容之一.结合近年来进行的实践教学改革与实践,阐述了基于产学研相结合人才培养模式的毕业论文(设计)、综合实验研究及专业实习等主要实践教学环节的一些尝试,初步实践证明产学研相结合的人才培养模式能有效地促进实践教学效果的提高,使高校的人才培养更好地符合社会与企业的需求.     

自主创新,用中国"大脑"装备中国机床

2006年4月,武汉华中数控股份有限公司被中央列为"落实科技发展观、建设创新性国家"的创新型企业典型.中央领导对华中数控自主创新打破国外封锁,产学研结合推进高校科技成果转化等方面所做的工作给予了高度肯定.中宣部组织了新华社、人民日报、中央电视台等12家中央媒体到华中数控集体采访,并且在各媒体上进行连续报道,引起了社会各界的关注.     

开创航空零部件清洗的创新世纪——访美国清洗技术集团(亚洲)总经理郑恩霖

伴随着航空航天制造业的发展,清洗技术的应用与进步日新月异,适合航空航天工业加工需求和零部件特点的清洗技术日趋完善.作为全球清洗技术的领导者,美国清洗技术集团已拥有100多年的历史,在与国际航空航天企业的合作过程中,许多领先技术和创新产品不断诞生.     

以产学研为契机进一步提高我校教学科研水平

结合企业博士后科研的实际,探讨了产学研合作对高校教师工程素质、综合科研能力的提高产生的作用,并针对我校本科教学现状,提出了以产学研为契机,深化高校教学体制改革,加强综合型、应用型高级技术人才培养的设想.     

技术提升实力合作创造未来--访国家模具CAD工程研究中心暨国家数字化制造技术中心

[编者按]国家模具CAD工程研究中心暨国家数字化制造技术中心在数字制造技术、模具制造技术、CAD/CAM/CAE技术、塑性成形技术、特种加工技术等研究领域取得较大突破,是先进制造技术领域产学研的开发和示范基地,在技术研发、科技合作及成果转化方面取得了显著成效.日前,本刊记者采访了该"中心".     

新格局下航空业的生存之道

尽管过去的2020年,对于全球航空业来说,是极为困难的一年,但行业并没有停下创新的脚步.相反,在这场危机之下,供应链企业开始思考如何通过技术创新来重新寻找自己在行业内的地位.其中,一些企业正在向着"能够对不断变化的需求做出快速响应,并按需生产"的理想目标来进行转型升级,一些企业开始投身基于环保理念的跨领域合作.尽管不同的企业有着不同的发展思路,但有一点可以确定的是,在行业处于低谷、产业进入新一轮格局重组的当下,创新技术或将在其中充当极为关键的角色.     

自主创新与我国企业核心竞争力的建设

自主创新是企业核心竞争力的本质特征。加强自主创新是提高我国企业核心竞争力的根本方法，而企业自主创新能力和核心竞争力的提高需要政府和企业双方面的共同努力才能实现：从政府而言，应该坚持把推动科技自主创新摆在工作的突出位置，坚持把提高科技自主创新能力作为推动结构调整和提高国家竞争力的中心环节；对企业而言，应从企业技术创新、管理创新和制度创新三方面来不断提高自身的核心竞争力。     

大学与企业合作学习的运行模式

随着技术与经济的飞速发展和知识经济的到来,企业面临着激烈的市场竞争,快变的市场需求和不断的技术发展,使企业与大学合作创新成为企业提高技术基础、增强核心竞争力的首选战略。因此,在企业与大学合作过程中,从协同学习的结构、共享的知识基础、双赢的心智模式、知识转移、系统思考和学习的氛围等方面入手,建立有效的协同学习模式,将有利于创新目标的实现。     

我院有四项科技成果获中国民航总局科技进步奖

从中国民航总局１９９９年科技进步奖评审会上获悉,我院有四项科技成果获得中国民航总局科技进步奖,具体如下：另外,由中国民航总局安全技术中心主持,中国民航学院、中国民航东方航空公司合作研究的项目"飞行品质监控和飞行图形仿真系统",获得中国民航总局科技进步一等奖。我院有四项科技成果获中国民航总局科技进步奖@邓明     

国际科技合作的实践与体会

笔者结合国际科技合作科研管理工作实践,谈几点肤浅的看法。 一、技术引进只是手段,消化、 创新并用于生产才是目的 国际科技合作,特别是与发达国家的科技合作,其主要目的是通过引进先进技术,提高科学技术水平,促进生产和经济发展。引进国外先进技术,关键是要集中力量进行研究、消化、吸收、改进和创新,使之“本国化”或     

产学研合作培养工程人才模式的研究与实践

本文阐述了本专业产学研合作培养工程人才的研究与实践.在产学研合作的大背景下,针对本专业工程教育中的问题,遵循工程教育的规律,依照工程教育的先进理念,对原有教学内容和教学方式进行了渐进式的改革,取得了良好效果.产学研合作推动了教学内容的现代化,促进了教师工程能力和工程人才培养质量的提高.     

独立学院教育督导的职能与队伍建设研究

当前独立学院普遍存在督导职能薄弱、督导人员水平低等突出问题,这严重影响了教学质量的提高.理清困扰教育督导职能、队伍建设的理论羁绊与现实桎梏是提高独立学院教育质量水平、创新教育督导体制的客观需要,更是实现"人本管理"型公共教育的必由之路.     

总公司制订《航空高科技产业化2000年发展规划》

为了落实航空工业总公司《关于进一步加强科技工作的决定》,深化航空科技体制改革,提高科技成果转化率,促进航空工业系统“产学研”结合,加速航空科技成果商品化、产业化、国际化,为实现航空工业“腾飞计划”服务,为国民经济建设服务,总公司制订了《航空高科技产业化2000年发展规划》。 一、目 标 1.总目标 2000年科技开发销售额翻二番,分两步实施。第一步:1997年科技开发总销售收入达25亿元,实现