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传统上,通信卫星在进入轨道的日寸候,它的体重里有很大一部分是远地点发动机和姿态、轨道控制系统的燃料。例如著名的美国波音公司702-HP平台,在它基础上制造出来的加拿大AnikF-1卫星,发射重量大约是4710千克左右,而进入静止轨道开始工作时只剩下了3015千克,为从转移轨道进入静止轨道而消耗掉的燃料达1695千克。世界上所有通信卫星运营商都要为这部分燃料的发射支付高额费用。远地点发动机要靠这些燃料把卫星从同步转移轨道推人静止轨道,姿轨控分系统要靠这些燃料实现卫星工作期间的南北和东西方向位置保持,而燃料所需要的储罐、 相似文献
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根据机构间空间碎片协调委员会(IADC)1997年的建议,提出了一种采用多次两脉冲霍曼变轨对寿命末期地球同步轨道(GEO)卫星实施离轨控制的策略。分析了剩余燃料充足时变轨中燃料消耗的计算,以及剩余燃料不足时应采用一次两脉冲霍曼变轨使卫星尽可能离开GEO的对策。仿真结果表明,该离轨控制策略可行。 相似文献
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前言 我国试验通信卫星是一颗同步定点通信卫星。它采用双自旋稳定的姿态控制系统。为了保证卫星能准确地发射到同步轨道、迅速地定点,并保证卫星在同步轨道上能长期稳定地进行通信、广播和电视传输等工作,就必须对卫星进行精密的静、动平衡测试。众所周知,卫星在自由空间是绕其中心主惯性轴自旋的,而它的各种仪器和设备又都是按几何轴为基准安装 相似文献
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通信卫星公司(comsat)发表了一项将地球静止通信卫星寿命延长一倍的技术.静止卫星的寿命是由保持卫星在赤道上的固定点的推进剂的残余量决定的.在通信卫星公司申请的这项技术专利中,卫星不是在轨 相似文献
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微小卫星绕飞空间站的动力学和控制 总被引:9,自引:0,他引:9
研究微小卫星围绕空间站飞行,监视空间站运行和外现状态,减少航天员舱外活动。这是小卫星一种新的应用概念。本文主要研究绕飞轨道动力学和稳定性,以及在有摄动情况下保持绕飞轨道的控制策略。这种控制策略所消耗燃料非常少,根据仿真实验结果,绕飞卫星飞行一个月时间仅消耗燃料的速度增量约为3~4m/s。 相似文献
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R.L. Harvey 《Acta Astronautica》1980,7(10):1191-1211
Using a baseline design for a 30/20 GHz system, this paper addresses the critical technical issues of signal waveform design, projected spacecraft technology, satellite launch options and satellite cost. With DPCM (differential pulse-coded modulation) video signal encoding, 32 Mb/s user-to-user data rate per channel, 10% overhead, two orthogonal polarizations, and crosstalk loss limited to 1 dB, TFM (tamed frequency modulation—a type of QPSK) permits about 75 channels/GHz of frequency allocation, i.e. about twice the capacity possible with MSK or SFSK (types of QPSK). The BOM (beginning of mission) weight and power of a baseline 400-channel multi-beam satellite is about 1800 kg and 5000 W. Each 35 Mb/s channel can support 1–10 video channels depending on the signal processing at the ground terminals. These weight and power estimates assume hardened digital logic, composite material for a multibeam antenna structure, high-efficiency solar cells (45 W/kg), NiH2 batteries and 10W/20 GHz power amplifiers. If more speculative late-1980s solar cell technology is assumed, then the BOM weight decreases about 10–15%. Using the Space Transportation System being developed by NASA, geosynchronous deployment options are shown as a function of communications capacity. Based on a cost model for large communication satellites, the total space segment cost of two active satellites and one spare would be about $485M. This system would have a peak capacity of 14 Gb/s or 400-35 Mb/s simultaneous one-way channels. Demonstration and/or initial system (ground plus space) costs would be significantly less. It is concluded that the above baseline satellite appears to be technically feasible in the late-1980s. 相似文献
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针对采用伴飞模式的星座燃料补给问题,本文对其补给星的轨道进行了设计与优化。在给出补给星的轨道设计之后,利用遗传算法对补给星轨道机动所消耗的燃料质量以及每次转移给工作星的燃料质量进行了优化求解,使得补给星燃料利用率达到最高。仿真结果同时给出了燃料利用率与工作星轨道高度以及星座中卫星数目之间的关系,该结论对采用伴飞模式的星座燃料补给研究提供了较好的理论参考。 相似文献
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伴随卫星回收是伴星应用中的一项主要技术。航天任务需求对伴星回收问题不仅提出了最省燃料要求,而且提出了最小时间要求。本文设计了一条稳定的燃料-时间优化回收轨道。从相对运动的Hill方程出发,给出伴星回收问题描述,阐述回收轨道设计思想及稳定回收条件,提出一种有效的螺旋式回收策略,探讨参数确定方法,并对回收轨道的特点和稳定性进行分析,最后研究了燃料消耗量与回收时间及初始相位的关系。仿真结果表明,利用螺旋回收策略,可以保证伴随卫星快速、稳定回收,且能在燃料消耗量与回收时间之间寻求最佳折衷。 相似文献
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遗传算法在卫星发动机安装调整优化中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
常规的发动机安装参数仅考虑发动机推力矢量偏差的影响,文章给出了一种新的发动机安装调整方法,综合考虑了发动机推力矢量参数、卫星质心和发动机安装过程中的几何约束等多种因素,选择遗传算法进行问题的求解。通过仿真示例进行了验证,结果表明:在满足发动机安装几何约束的前提下,文章提出的优化方法对减小干扰力矩有显著作用,发动机按照优化后的参数进行安装,可以进一步减小干扰力矩,从而节省燃料,延长卫星在轨服务寿命。此研究结果可为工程中确定发动机安装参数提供参考。 相似文献
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本文研究卫星轨道圆化的点火控制策略,发动机推力为有限常值,方向可调。考虑了燃料消耗引起的质量损失。假设圆轨道上有一飞行器在运动,称为虚拟轨道器。只要卫星与虚拟轨道器软交会,就完成了轨道圆化。文中给出了使卫星与虚拟轨道器软交会的推力方向控制策略和点火位置与关车位置的求取方法。仿真结果表明,本文方法与水平推力策略和切向推力策略相比,具有更高的控制精度,而且燃料消耗接近最优。 相似文献