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相似文献
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挤压加工是利用装在压力机上的模具,在相当大的压力及一定的速度下挤压金属,使金属产生塑性变形,从而使毛坯变成所需形状与尺寸的零件。根据金属和冲头的运动方向,挤压加工大致分为正挤压、反挤压和复合挤压三种。根据挤压后的形状,又可分为实心挤压、空心挤压和穿孔挤压。在挤压加工过程中,金属受到凸  相似文献   

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本文简要叙述了不同加工方法、被切削材料加工的难易与润滑剂的关系及选用原则。  相似文献   

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本文从冲压加工和锻压加工的特点出发,介绍了各种材料在冲压加工、冷模锻和热模锻加工时润滑剂的选用。  相似文献   

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前苏联在胶粘剂、特种涂料和润滑材料方面,均结合航天工业的特殊要求开展了大量研究工作,取得了卓有成效的进展,研制成功了许多具有优异性能的材料。但由于技术考察时间短暂以及保密所限,考察的深度和广度受到局限。现将前苏联在此领域的进展情况加以介绍,以供借鉴。  相似文献   

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干润滑剂因其在真空中有极好的性能和它的热稳定性,而经常用于航天领域。然而,具有高滑动速度、长使用寿命,或者需要恒定摩擦系数的高负荷机械装置,不能用这种产品。它们可以被专门为真空应用而发展的湿润滑剂所替代。这种润滑剂有较低的蒸气压,以便将排气量降到最低,避免污染。由于欧洲人在航天湿润滑剂领域的经验相当有限,法国航天部国家空间培训中心(CNES)在接触机械学实验室(LMC)的帮助下,目前正在对几种应用  相似文献   

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先进的高性能燃气涡轮发动机所需的液体润滑剂   总被引:1,自引:0,他引:1  
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先进飞机发动机的液体润滑剂   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文对现正在军民用飞机发动机上使用的液体润滑剂和可能在未来先进飞机发动机上使用的液体润滑剂作一评述。  相似文献   

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针对新机种对固体膜润滑剂的需求,研制了两种固体膜润滑剂-HR-7201和HR-7101.润滑剂采用国产原材料,具有摩擦系数低,耐高低温及耐介质等优良性能,使用温度HR-7201为-60~300℃,HR-7101为-60~200℃,短期可到250℃.已通过飞机典型零部件试验及长期试车考核,并在飞机上应用.  相似文献   

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