工业动态

<正>成飞民机与波音签署波音787-10方向舵合同9月16日,中航工业成飞民机与波音在北京航展期间签署了波音787-10方向舵生产合同。成飞民机公司早在2008年就已经成为了波音787飞机复合材料方向舵的供应商,新的合作是对成飞民机波音787-8及787-9方向舵工作包的拓展。除了波音787方向舵外,中航工业成飞民机还为波音公司提供波音737方向舵、737前登机     

PLM软件在波音787上的应用

去年12月6日,波音公司举行了庆祝波音787的"虚拟下线"仪式.它表明波音787团队的称之为数值工具包的软件包取得了成果.这套软件包是由达索系统公司开发的,包括一系列从零部件安装到总装的工程模拟和从波音公司到合作伙伴的整个生产过程的模拟.同时也表明波音787团队已经找出模拟中的差错并进行了校正,使计划能按进度进行.     

波音787项目进入确定设计布局的重要里程碑

波音公司9月25日宣布,其波音787项目已经达到了确定设计布局的重要里程碑,并开始进入细节设计阶段。波音指出:波音787设计布局的确定意味着该机的总体结构布局、动力装置和系统结构设计已经确定,不会再更改,下一步,波音787及其合作伙伴将在此基础上开始细节设计工作。     

CAE模拟机业务在华获得进展

珠海飞行训练中心今年增加了2台CAE5000系列A320全动飞行模拟机（FFS），以及A320综合程序训练器（IPT）、空客飞行员改型训练机（APT），波音787虚拟模拟机（VSIM）等训练设备。目前珠海飞行训练中心拥有的CAE模拟机数量达到15台。     

波音完成787确认构型

波音787梦想飞机团队成员2005年9月聚集在一起，庆祝全新波音飞机确认构型工作的圆满完成。这一里程碑标志着787项目协作研发阶段的结束和详细设计工作的全面展开。     

国外航空航天十件大事

正波音787系列最大机型完成首飞3月31日,波音787系列最终最大的机型787-10飞机在波音位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂首飞成功,预计于2018年上半年开始交付客户。2月17日,波音787-10在波音南卡工厂下线,美国总统特朗普参加了下线仪式。波音787-10迄今已经获得来自全球9家客户的149架订单,机身较波音787-9加长5.5米,载客量增加了14%。     

企业动态

首架波音787飞机开始装配富士重工业公司在名古屋附近的半田新工厂已经开始首架波音787机翼中央部件装配工作。当装配工作完成后,飞机将从日本飞往南卡罗莱纳州的查尔斯顿,在那里与其它787结构件进行集成,然后发往华盛顿的埃弗雷特。波音787项目的总经理说,当看到装配过程就好象看到了波音工业发展的未来。波音公司在该项目中引入了新材料、新工艺、新工装以及新的共同工作方式,展示了民用航空进入了新纪元。富士重工业航空航天公司执行副总裁称,他们获得了波音及其它全球合作伙伴的巨大支持,这个重要部件装配的开始是整个团队努力的结果。…     

波音787光纤应用及维护浅析

波音787飞机上除了安装许多先进的航空电子设备外,还采用了大量光纤来传输信号。本文介绍了光纤在波音787飞机上的应用情况,分析了光纤的维护方法,并对维护工作提出一些建议和注意事项。     

波音787飞机总装配线及其特点

为了顺利地运送波音787飞机的大部件,以保证总装配工作的顺利进行.波音对多种波音787部件运输方案进行了研究,包括使用世界上最大的飞机An-225来运输的方案,但此飞机内舱的高度不够.最后不得不对波音747-400进行改装,以满足波音787部件的运输要求.改装后的波音747-400为波音747-400LCF( Large Cargo Freighter)大型货机,通常被称为波音747LCF,波音公司正式命名它为波音747梦幻运输机( Boeing 747 Dreamlifter).它是利用波音747-400客机进行改装的,在外形上类似空客A300-600ST(大白鲸),机身有很大的隆起部分,加高了波音747-400的机舱高度,使货舱空间大幅度增大,以此适合运载波音787的大部件.     

航空工业

一航成飞首件787方向舵下线 6月28日,波音和中国一航下的成都飞机工业集团有限公司共同庆祝首件成飞制造的波音787梦想飞机复合材料方向舵下线,将安装在第一架于2008年交付的波音787飞机上.波音于2004年选择成飞作为波音787的供应商.     

民用飞机复合材料结构在位修理环境控制方法研究

在深入解读波音787、空客A350飞机修理手册不离位(以下统称在位)修理相关章节的基础上,结合波音787大翼复合材料结构某类修理工作,研究开发出一种用于民用飞机复合材料结构在位修理环境控制的方法。该方法经过多次修理验证有效,较好地满足了波音787复合材料结构在位修理工艺要求。     

波音787维修大纲获FAA批准

波音公司12月22日宣布,美国联邦航空局(FAA)已批准了波音787"梦想飞机"的维修大纲。此维修大纲规定了波音787飞机的维修任务和维修间隔,供运营商制定波音787维修计划时采用。     

波音787维修市场分析与预测

<正>随着波音787飞机的提速生产以及不断投入市场,预计在2016~2025年间,波音787飞机的维修总费用将达到447亿美元。波音公司在波音787飞机的设计上做了很多工作,包括一些为了降低维修成本的设计,且都效果显著。例如,波音声称通过延长检修间隔可降低30%机体或系统的维修成本。复合材料是其中     

波音787锂电池问题研究

波音在787项目中首次采用了锂电池这一新技术而非传统的镍镉电池,但由于锂电池应用于飞机的技术还不成熟,且锂电池本身容易起火,给波音造成了一系列的磨合期问题.尽管国产飞机ARJ21和C919都没有采用锂电池,但波音应对整个787电池故障事件的方式方法仍然对国产飞机有较大借鉴意义.以787锂电池起火事故为切入点,深入分析事故发生后波音、汤浅公司、FAA、NTSB所采取的应对措施,以及波音和汤浅公司对787锂电池的改进方案,简要阐述了787锂电池起火事故对波音公司造成的影响.     

民航动态

<正>厦航接收其首架波音787飞机8月29日,厦航接收了其首架波音787飞机,成为中国第3家运营波音787的航空公司。按照计划,厦航将把该架787飞机投入到连接福建省与欧洲、北美和澳洲之间的远程航线中。为了支持厦航的787机队,波音将通过其民航服务部门为厦航提供全面的支持和     

波音787起火事故引发的复合材料修理思考

<正>尽管波音公司为波音787复合材料的修理提出了很多方法,但希思罗机场波音787的起火事故无疑是对其复合材料修理能力的一次测试。时光如梭,转眼间已到了2014年7月。回忆起一年前英国当地时间7月12日下午,一架埃塞俄比亚航空公司的波音787梦想飞机在伦敦希思罗机场起火的事故,还是不禁让人担心起复合材料飞机。尽管当时这一事件引起了波音公司及波音787运营商的高度关注,甚至担心是波音787电池过热事件的再现。但随后英国研究机构经调查发现,此次     

工业动态

正波音最新飞机787-10下线2月18日,波音787飞机家族的第三个成员波音787-10在波音南卡工厂下线,美国总统唐纳德·特朗普参加了此次下线仪式。波音787-10由波音南卡工厂独家生产,将在几周后进行首飞。截至目前,该机型已经获得来自全球9家客户的149架订单,其中包括中国台湾地区的长荣航空公司。根据计划,     

简讯

波音庆祝787梦想飞机下线2007年7月8日,技术先进和环保性能优异的波音787梦想飞机正式亮相,大约有15000人出席了在华盛顿州埃弗雷特波音总装厂举行的下线仪式,波音员工、航空公司客户、供应商合作伙伴以及政府和社区官员参加了这一庆典。波音787梦想飞机的下线仪式通过卫星用9种语言     

南方航首架波音787投入商业运营

6月7日，中国南方航空公司接收的波音787飞机成功执飞从广州到北京的航班，标志着中国首架波音787正式投入商业运营。这架波音787将在国内运行一段时间后，投入国际航线运营。至此，南方航成为了全球首家同时运营波音787和空客A380两款先进机型的航空公司。     

波音787的飞行试验

介绍了波音787的高密度飞行试验计划,6架波音787试飞原型机的试飞科目安排和试飞进展情况。