美国载人火星计划进退两难

2014年6月4日,美国国家研究委员会（NRC）公布了由美国国会授权而撰写的一份题为《探索之路：美国载人航天探索的理由与途径》的报告。该报告表示,只有实现载人登火星的目标,才能证明付出巨大的人力、物力和财力来完成载人航天探索是值得的。报告建议美国制定严格的路线图,按照具体的任务顺序取得阶段性成果,从而实现载人到火星的长远目标。该路线图的成功实施需要有坚定不移的共同目标、国际合作以及适当增加的预算。     

美国载人航天艰难的战略方向确定和途径选择(下)

<正>3关于空间探索星座计划的评审□□美国载人航天计划评审委员会的任务是评审美国载人航天计划。评审是在目前载人航天的任务范围内进行的,特别是要确定未来载人航天计划选择途径,以     

美国国家研究委员会发布《探索路线》报告

2014年6月,美国国家研究委员会（NRC）发布了一份国会授权的报告—《探索路线：美国载人空间探索项目的理由与方式》（简称《探索路线》）。此报告长达285页,主要是建议美国要制定严格的空间探索路线,按照具体的任务顺序取得阶段性成果,从而实现载人登陆火星的长远目标。如想成功实施该路线,需要有坚定不移的共同目标、国际合作以及适当增加的预算。报告还指出美国政府制定路线时应遵循的原则。     

“阿尔忒弥斯”计划管理模式分析

<正>“阿尔忒弥斯”计划（Artemis Program）是美国发起并主导,由商业和国际伙伴共同参与的月球及深空探测项目,是美国国家航空航天局（NASA）未来十年空间探索及载人航天任务的核心,旨在确立美在空间探索及载人航天领域的领导地位。该计划将在月球表面建立“阿尔忒弥斯大本营”,     

美国2009年载人航天计划最终评审报告的解读

2009年10月22日,美国载人航天计划评审委员会公布了长达155页的最终评审报告——《寻求适合伟大国家的载人航天计划》。该报告给出了载人航天计划的5种综合备选方案,指出了美国目前载人航天计划及美国航空航天局(NASA)管理中存在的问题,并针对这些问题提出了一些解决方案。以下是对最终评审报告的解读。     

美国载人航天计划的演变及教训分析

50多年来,美国载人航天领域取得了众多成就,航天技术一直保持领先地位;但其载人航天计划的演变并没有遵循稳定的发展路线。美国载人航天计划主要经历了阿波罗计划、航天飞机计划、"国际空间站"项目和"太空探索新构想"。目前,奥巴马政府又计划出台新的载人航天政策,可见,演变过程与总统制的决策制度以及美国保持航天技术领先的政治目标有一定的关系。     

屡受挫折,涉险过关的国际空间站

由美国倡议和领导的,俄罗斯、欧空局、日本和加拿大等12国参加研制和建造的阿尔法(Alpha即α)国际空间站计划(ISSA)是目前世界上规模最宏大、历时最长、涉及面最广的国家性载人航天计划和国际合作计划,目的是发展空间科学技术,迎接世界范围内航天商业化和军事化的挑战,为未来的星际和深空探测奠定基础。这项始于80年代中期的国际计划现正成为大多数参与国载人航天的核心。为使读者对国际空间站的来龙去脉、结构设施、建造进程等有一个全面系统的了解,特组发向飞撰写的一组文章。     

美航宇局明确今后航天工作的重点

美国航宇局于4月8日提出了一份长达200页的报告。该报告披露了美国总统克林顿关于今后几年强化民用航天事业的计划,其中包括开发现代化水平更高的航天器,探索航天新技术,促进航天工业的发展,继续积极开发成本较低、配有机器人的航天器。克林顿政府的航天计划与布什政府的航天计划的一个明显区别是:它不再优先考虑载人月球飞行与载人火星飞行,也不搞建造新一代运载火箭的应急计划。该报告还     

德国物理学家指责载人航天计划

德国物理学会最近提出了1份报告,严厉批评了德国继续大规模执行载人航天计划,呼吁采用不载人卫星和探测器开发太空。人民能经受得起吗? 报告认为,载人航天是过去30年美苏两国政治和军事对峙造成的,今天的形势已大不一样了。美国航天飞机明显不能满足实现空间旅行的希望,它增加了空间研究活动的费用、复杂性和时间限制性。报告称,载人探测火星意义不大,它只是一项高昂的冒险行动。     

美国“小行星重定向任务”研究

正"小行星重定向任务"(ARM)是美国奥巴马政府规划的近期载人航天探索目标,由机器人阶段和载人飞行阶段两部分组成。其主要任务是无人航天器在飞越地-月空间的近地小行星上收集巨型石块,并改变该石块飞行方向进入远距离月球逆向轨道,然后由载人航天器与巨型石块交会并俘获,航天员对石块进行采样返回。"小行星重定向任务"是美国载人探索火星计划的过渡性项目,旨在为21世纪30年代载人探索火星演示验证相关技术。同时,美国政府实施该项目计划的意图还在于,弥补"国际空间站"(ISS)2024年退役后的载人飞     

美国新国家航天政策浅析

1 新国家航天政策概况 □□2005年5月,美国媒体透露,布什政府要发布新的国家航天政策,对10年前由克林顿政府颁布的国家航天政策进行全面修订.当时发布的信息是,新的国家航天政策将主要涉及2个主题,一是载人开发太阳系,重返月球,载人登火星和太阳系其他行星.这一内容在2004年1月发布的太空探索新构想时就已经向全世界宣布,因此预计不会引起世界性的哗然.二是批准美国空军在太空部署进攻性武器的计划,为美国空军向太空发射防御性和进攻性武器开绿灯,大大提高美国防止敌方攻击本国卫星的能力,以保护国家太空资产的安全.特别对于后者,将引起对和平利用太空的挑战,甚至可能引起空间武器化和军事化的大讨论.因此该航天政策的公布格外引起世界的关注.然而这一新政策迟迟未予公布,因而有各种猜测和判断,特别是估计美国对发展进攻性空间武器的决策不会轻易下决心等.     

美中航天合作的两个观点

在美国政治与游说圈子中,与中国合作是一个热点问题。对于当前美国航天计划是否接触中国,在美国国会、学术界和航天游说群体中争论激烈。航天政策领域中持有不同观点的两位专家阐述了支持和反对与中国进行航天合作的理由。1支持接触的理由最近,美国国家研究委员会（NRC）对美国载人航天飞行的未来发布了一篇报告。除了倡议一个火星任务之外,该报告还提倡谋求更多国际协作,其中明确包括中国,这将需要美国政策上的明显转变。这一提议很可能遭遇支持2011年以来对美中合作强加立法限制的国会团体的阻力,这一团体虽小却力量强大。     

国外载人登月发展趋势分析

21世纪以来,载人登月成为世界航天界的新热点,也成为载人航天领域的发展方向。2004年1月,美国总统布什在美国航空航天局（NASA）总部公布了“太空探索新构想”,其中指出美国将在2020年之前实现载人登月。随后两年,NASA先后出台了重返月球计划、星座计划等,并逐步细化这些计划,制定具体实施方案,同时开始研制并不断改进新一代运载火箭和飞船等系统。俄罗斯不甘落后,     

21世纪美国载人航天发展战略

２１世纪美国载人航天发展战略吴国兴（航天医学工程研究所）□□２１世纪美国载人航天发展战略由美国航宇局空间飞行办公室和生命科学、微重力科学与应用办公室联合制定。该发展战略明确了美国在２１世纪载人航天的目标、任务和具体内容。该发展战略于１９９６年１月公布...     

美国载人太空探索的艰难进程

正奥巴马政府中止了重返月球的载人航天计划以后,其提出的载人登火星构想给美国载人航天出了一个大难题。虽然咬住了低地球轨道以远的大方向未曾放松,但遥远的火星如何去,美国经历了关于未来载人航天的争论和艰难抉择。现在,以载人登火星为背景的小行星探索计划又遇到了新问题—2016年4月提出的"太空复兴"法案对该计划提出了质疑,特朗普政府的决策仍很艰难。1"灵活性途径"显示美国低地球轨道以远载人航天的无奈过渡     

载人龙飞船首次无人试飞

<正>在美国航天飞机停飞后,美国暂时失去了将航天员送入太空的能力。并且由于星座计划的终止,美国在载人航天载具的研发和使用上出现了断档。近年来,商业航天模式的兴起给美国的载人航天提供了新的实现途径。航天界新秀太空探索技术(Space X)公司提出的载人型龙飞船和波音公司的CST-100飞船在经过层层筛选后,最终成为"商业载人航天计划"所支持的首批上天任务,承担起未来在地面和国际空间站间运送航天员的职责。今年3月,载人型龙飞船完成了第一次无人飞行测试,为美国载人航天的复飞开了一个好头。     

美国载人航天商业化研究（中）

随着近地轨道实现大规模设施的建造部署,人类长期驻留等技术的日臻成熟,以及可重复使用技术的快速发展,商业化、产业化逐步具备条件,太空旅游、近地轨道商业运输和空间应用成为未来发展热点。以美国为主的航天国家积极推进载人航天商业化,近地轨道载人航天私营机构能力建设已初见成效,太空探索技术公司、轨道科学公司（现更名为轨道-阿连特技术系统公司,简称轨道-ATK公司）实现近地轨道货物运输常态化;波音公司、太空探索技术公司有望于2017年实现近地轨道商业乘员运输;XCOR宇航公司、维珍银河公司等多家商业公司即将提供太空旅游产品和服务。此外,美国提出商业空间站计划,并积极拓展月球以远的商业探索模式。载人航天领域的商业化是随着美国商业航天市场规模不断扩大、体系不断完善衍生出来的,也是美国载人航天降低成本、鼓励创新、提升竞争力的一个重要途径。     

美国载人航天商业化研究（下）

随着近地轨道实现大规模设施的建造部署,人类长期驻留等技术的日臻成熟,以及可重复使用技术的快速发展,商业化、产业化逐步具备条件,太空旅游、近地轨道商业运输和空间应用成为未来发展热点。以美国为主的航天国家积极推进载人航天商业化,近地轨道载人航天私营机构能力建设已初见成效,太空探索技术公司、轨道科学公司（现更名为轨道-阿连特技术系统公司,简称轨道-ATK公司）实现近地轨道货物运输常态化;波音公司、太空探索技术公司有望于2017年实现近地轨道商业乘员运输;XCOR宇航公司、维珍银河公司等多家商业公司即将提供太空旅游产品和服务。此外,美国提出商业空间站计划,并积极拓展月球以远的商业探索模式。载人航天领域的商业化是随着美国商业航天市场规模不断扩大、体系不断完善衍生出来的,也是美国载人航天降低成本、鼓励创新、提升竞争力的一个重要途径。     

美国航空航天局局长访华 为中美航天对话奠定基础

2010年10月18-21日,美国航空航天局局长查尔斯·博尔登应中国载人航天工程办公室邀请率团访中国。博尔登此行主要目的是就落实中美两国2009年11月发表的《中美联合声明》有关内容,在载人航天飞行和太空探索方面与中方进行交流。博尔登的此次访问是在2009年11月奥巴马访问中国时宣布的,博尔登也成为继迈克尔·格里芬之后第2位到访中国的美国航空航天局局长。应博尔登邀请,中国载人航天工程代表团计划在2010年适当时候访问美国。     

空间站合作的社会学分析

尽管空间社会学家对于有关载人航天的细节问题各持异议，但为了载人航天计划的延续，他们能够团结一致。正因如此，多数社会学家支持空间站计划，因为他们感到取消空间站计划将导致整个美国载人航天的中止。他们反对将空间站资金再分配给其它国内计划项目。美俄最近签署的协议，无论是目的还是范围都使以前的国际空间合作协议大为逊色。有关和平号、阿尔法号空间站及其运输技术的合作，预示着不久的将来会出现两国载人航天的大繁荣。本次合作主要基于空间政策、预算政策以及外交政策等。从俄罗斯人的设计操作哲学中，可以了解其空间政策；合…