燃气轮机零件上凹槽的高效仿形加工

在加工由难加工材料(如耐热超级合金或钛合金)构成的燃气轮机零件时,一定要谨慎选择刀具、切削参数和走刀路径.例如,对于同样的刀片材质和槽形,选择正确的切削刃(刀片)形状可以使刀具寿命延长8倍.     

难加工材料加工技术

正先进结构材料(如新型轻质高强结构材料、高温及超高温结构材料、结构金属间化合物材料等)因优越的性能在航空领域具有巨大的发展潜力,但其较差的切削加工性在一定程度上限制了材料的应用,需要不断优化加工工艺,研究新的成形技术和方法。     

叶片加工用的精密定位材料

前言为了解决精铸的(无)小余量叶片加工榫头部位问题,需采用精密定位方法。据了解国外有的发动机的一级涡轮空心叶片是使用低熔点塑料定位,二级实心叶片使用低熔点合金(镉、铋、铅等)定位。经我们试验,国产的一些熔融范围较低的塑料以及松香、虫胶等材料强度低,熔融时的流动性差,不能作为定位材料。低熔点合金(镉、铋、铅等)易引起叶片腐蚀损坏,而且有毒,不宜采用。后来发现含结晶水的一些结晶体(俗称矾的一类物质)既具有一定的强度,又有较低的熔点,可以作为定位材料。通过进一步筛选,最后确定采用单组份的化学纯硫酸铝钾KAl(SO_4)_2·12H_2O作为K5叶片精密定位材料。     

逆转难加工材料车削现状实现高效加工

随着机床设备的提升和高压冷却(HPC)系统的运用,车削不锈钢、超级合金及其他难加工材料变得更容易。在许多应用中,如泛流冷却、低压冷却下,采用先进刀具生产率可提升20%甚至更多,每切削刃寿命可提升1倍。在此基础上,提升冷却压力7~30MPa,加工潜能可再获得大幅提升。事实上,采用合适的高压冷却(HPC)刀具将在切削刃寿命及生产率方面收获数量级规模的增长。     

三菱公司切削航空难加工材料对策

钛合金(Ti6Al4V等)及耐热合金(Inconel718、Hastelloy、Waspaloy、Reue41、Stellite等)均为典型难加工材料,除用在航空航天工业外,还用在核电、船舶、垃圾焚烧、工业炉、电子工业、汽车部件、石油工业、建筑业及人造骨骼等方面。它们难以加工,主要难在一个“热”字。切削过程中由于耐热合金硬度高、强度高、合金成分多,合金元素与碳构成各种复杂的碳化物,这些碳化物既不熔于合金中,又不聚集长大,而以极细的颗粒形式弥散分布在晶界处,强化晶界,阻止在外力作用下晶界滑移,使得合金显示超强超硬的性质,加工过程中,必须作更大的功,因而必然…     

第二代定向柱晶高温合金的发展

近年来研制成功的一系列第二代定向凝固柱晶高温合金具有相当于第一代单晶合金,如PWA1480、CMSX-2的高温强度、优良的抗氧化性和可铸性,而且作为叶片合金,其工艺成本和检验成本比单晶合金低。因此,它们正作为理想的侯选材料取代某些单晶合金在先进的军用和民用航空发动机(如PWA2037,CF6—80C等)中获得应用。本文对这类合金的成分、热处理和性能特点作一评述。     

氮化硅车刀加工难加工材料

我们在教学、科研中,常碰到钛合金材料的热成形和超塑成形问题。这两种情况下均需采用耐高温(700～900℃)材料模具,如K_3、K_5、耐热钢和中硅钼耐热球墨铸铁模具等。但这些材料高温硬度高、韧性大,用普通硬质合金刀具加工时易粘刀,易产生切屑瘤,刀刃磨损也很快。因此,我们选用了上海电器陶瓷厂生产的HP热压氮化硅材料制刀具。近两年来的实践表明:氮化硅是一种适于加工难加工材料的优良刀具材质,值得广泛推广。一、氮化硅刀具材料氮化硅是一种利用自然界中的氮(N)和硅     

航空难加工材料特点及其特殊加工方法

随着全球工业技术的不断发展,各个领域对一些重要零部件材料的机械性能和力学性能(如强度、硬度、耐热性、抗磨性、抗拉强度和抗压强度等)的要求也在不断提高,特别是肮空领域.     

激光加工数据库

激光加工数据库制造技术信息分析中心（芝加哥）─—ＭＴＩＡＣ目前已公开了激光加工数据库：激光切削。它包括切削各种材料如金属、陶瓷、合金的机械数据，这些数据包括了材料的厚度，激光光速、光斑直径、透镜焦点长度、抗气压干扰能力。利用这些数据，计算机软件将会产...     

MIKRON高性能五轴联动加工中心在钛合金叶轮加工上的应用

本文以钛合金离心式整体叶轮的加工工艺为例,介绍阿奇夏米尔集团公司高性能五轴联动加工中心加工此类零件的优势。在数目庞大的航空零部件中,航空发动机作为飞行器的动力核心,其零件的主要材料是钛合金和高温合金。钛合金零件多用于航空发动机的冷端部分(风扇和压气机等),而热端部分(涡轮机等)主要为高温合金