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阿里安5的艾斯塔斯上面级发动机艾斯塔斯(AESTUS)发动机于1986年开始研制,1989年列入发展计划,现由德国宇航公司研制,至少有8家欧洲工业公司涉足于这一计划。艾斯塔斯发动机是阿里安5上面级关键的发动机,它产生的推力可将有效载荷送入地球静止转移... 相似文献
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2013年12月,长三乙火箭完成了推举嫦娥三号探测器实现落月,与月球零距离亲密接触的任务。由中国航天科技集团公司六院研制的长三乙火箭一、二级发动机和助推发动机,即常规发动机,有着百次以上执行任务的丰富经验,被誉为金牌发动机,“成熟”、“稳定”、“可靠性高”是该型号发动机的特有标签。 相似文献
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中国早在60年代中期就已开始研制航天用固体火箭发动机,并于1970年首次应用于中国东方红一号卫星的发射,迄今已成功研制和应用了多种不同的固体火箭发动机。这些固体火箭发动机技术性能及应用的情况表明,中国航天用固体火箭发动机具有优良的性能和良好的可靠性,... 相似文献
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2000年4月,美国联合技术系统公司(ATK)购买了锡奥科尔推进公司。这样,大力神助推器的生产商ATK与航天飞机固体发动机生产商锡奥科尔推进公司就成为最大的固体火箭生产公司。2000年,ATK锡奥科尔占到所有美国固体火箭发动机生产的85%以上;另一大型发动机生产商航空喷气公司作为GenCorp公司的子公司,主要以液体火箭发动机生产为主。其固体部分占到 相似文献
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美艾利森公司对120型发动机进行试验美国艾利森燃气涡轮发动机公司已经完成了推力水平为1200牛的一种新型涡轮喷气发动机的初步验证工作,并可能在1993年晚些时候向美国陆军交付两台。这种发动机是一次性使用的,推力可调,可能会用于美国陆军的远程光纤制导武... 相似文献
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一、概况FG-23A发动机是返回式卫星制动变轨返回地面用发动机,由中国航天工业总公司河西化工机械公司于1989~1992年研制完成。自1992年3月转入正样设计阶段以来,已连续3次将中国的返回式卫星送回地面预定区域,成功率100%。FG-23A发动机... 相似文献
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一、概况FY2-1固体火箭发动机(图1)是中国风云二号卫星的远地点发动机,由中国航天工业总公司第四研究院于1987年开始研制,1997年正式用于风云二号地球同步气象卫星的发射。该发动机采用玻璃纤维/环氧树脂缠绕成形壳体、端羟基聚丁二烯类推进剂、碳/碳... 相似文献
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一、概况DFH2-1固体火箭发动机是中国东方红二号卫星的远地点发动机(图1),由中国航天工业总公司第四研究院于1975年开始研制,1984年正式用于东方红二号实验同步通信卫星的发射。该发动机采用玻璃纤维/环氧树脂缠绕成形壳体、端羟基聚丁二烯类推进剂、... 相似文献
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概述了“神舟”号载人飞船2500N轨控发动机研制的主要组件和相关试验的结果。介绍了研制试验情况,喷注器方案、燃烧稳定性、喷注器热相容性和推力室内冷却等关键技术,以及为满足载人航天高可靠性、高安全性要求而采取的可靠性措施。 相似文献
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FG-23A发动机是返回式卫星的制动发动机,由中国航天工业总公司河西化工公司研制,自1992年以来,已连续3次成功应用,将卫星安全送回地面预定位置。 相似文献
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连续爆轰发动机的研究进展 总被引:3,自引:0,他引:3
连续爆轰发动机是一种基于爆轰波将推进剂的化学能转化成热能的新概念发动机,近年来受到世界各主要国家的高度关注。现已成功获得多种燃料长时间稳定的连续爆轰,较深入地认识了连续爆轰流场结构,初步测得推力和比冲,验证了连续爆轰发动机的性能优势并在火箭模态、冲压模态以及涡轮模态下都实现了稳定连续爆轰。对连续爆轰发动机的工作原理,以及近年来世界各主要国家在连续爆轰发动机的基础研究和应用研究方面取得的代表性成果进行了综述,并给出尚待解决的问题,为其进一步工程化应用提供参考。 相似文献
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系统总结了国内外膨胀循环发动机技术的发展和应用情况,在分析未来航天发展需求、研究膨胀循环发动机技术发展方向的基础上,对膨胀循环发动机技术未来的发展进行了展望. 相似文献
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DFH2-1固体火箭发动机是中国“东方红2号”卫星的远地点发动机,由中国航天工业总公司第四研究院于1975年开始研制,1984年正式用于“东方红2号”实验同步通信卫星的发射。文章简要介绍了该发动机的主要性能和基本结构。 相似文献
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分析了伺服机构对发动机摇摆系统的技术要求,在总结以往摇摆系统研制经验的基础上,提出了一套可行的系统实现方法。对部分关键技术和子系统进行了较深入论述,给出了系统构成方案技术实现方法。 相似文献