RR公司M17燃气轮机－美海军专垫船动力

RR公司已经接获被美国海军称为船一岸连接器（SSC）的未来气垫船提供动力装置的合同。美国海军计划建造73艘气垫船，并将在今后的20年内逐步替代目前气垫登陆艇（LCAC）的气垫船，如图1所示。     

美国将开发气垫登陆船的军用任务

美国国防部根据从索马里行动中得到的经验,决定将大大扩展气垫登陆船的军用任务。认为它能比直升机更快地运送更多的部队。美国海军和海军陆战队正要求气垫船制造厂家,Textron Marine and Land Systems公司专门设计和制造与气垫船匹配的掩体舱,能够一次运送180名全副武装的作战人员,以及另一种能一次运送150名伤员(带临时护理/抢救设备)     

P-8 A设计中的新思路

波音正在加快P—8A多用途海上飞机(MMA)的研制进度,希望能提前一年向美国海军交付具备“初始作战能力”(IOC)的P-8A,以应对美国海军P—3C反潜/反面作战巡逻机队退役的局面。     

M70系列燃气轮机的发展与应用

介绍了M70系列燃气轮机发展的模式和途径,以及在气垫船上的运行经验,综述了其在气垫船和排水型水面舰船上的实际应用。     

"黄蜂之眼"F/A-18E/F升级光电红外传感器系统

美国海军的 F/A—18E/F 通过装备先进的光电红外传感器吊舱,作战效能得到大幅度提升,除了用先进瞄准前视红外系统(ATFLIR)吊舱提升精确对地攻击能力外,美国海军正在准备装备一种新型的红外搜索与跟踪(IRST)吊舱,以提升其空战能力。     

美国海军航空兵基地级维修发展现状评析

正美国海军对航空兵的基地级维修非常重视,正在通过高效的维修战略计划,保障舰队的各型作战飞机具备高标准的战备水平,支撑美国的国家安全战略目标。基地级维修战略计划、实施与保障根据《美国海军2014~2019年基地级维修计划》,由美国海军航空系统司令部(NAVAIR)和舰队战备中心(FRC)共同组织领导基地级航空维修工作,在海军航空维修机构、供应商和国防部其他航空站之间建立灵活动态的伙伴关系,协调各个司令部的维修行动,向海军、海军陆战队和联合部队提供深度、广泛和     

美国海军授予42家小企业超过60亿美元飞机维护和持续保障合同

4月14日,美国海军航空系统司令部宣布,其指挥官舰队战备中心(COMFRC)已向42家小企业授出一份为期10年、总金额61亿美元的复杂组织体合同包,使美国海军、政府客户和国际伙伴可以更快地获得飞机维修服务和持续维持支持。该合同包是一份不定期交付/不确定数量的多方授予合同(MAC),是美国海军授出的首份“套件、回收、增援、组件和发动机”(KRACEn)合同,也是指挥官舰队战备中心首次授出金额数十亿美元的合同,将可为单个卫星场站、少量飞机等提供维护服务和支持.     

太平洋战争中的美国航空母舰

太平洋战争爆发前 ,美国海军力量并不弱于日本海军。但要分兵两洋 ,部分兵力牵制在大西洋。所以太平洋的兵力稍逊于日本海军。194 1年 12月 7日日军偷袭珍珠港。港中美国海军的主力——战列舰几乎全军覆没。但航空母舰正好因检修和出海任务而不在港 ,得以幸免。当时美国海军面临两个重大问题 :( 1)如何恢复海军的战斗力 ;( 2 )如何以现有兵力与日本海军周旋。第一个问题是 :一面抢修被炸毁坏的战舰 ,另一方面赶造新舰。在建造新舰时有鉴于珍珠港和马来亚英国皇家海军 Z舰队的“威尔斯亲王( Prince of Wales)”号及“却敌 ( Pepulse)”号被…     

F-35C的设计特点分析

F—35C是美国海军的第一种专门设计的隐身舰载战斗机,与现役主力舰载机F/A—18E/F相比,F—35C的作战效能要高出很多,尤其着舰时允许携带的最大载荷大幅提高,满足了美国海军的特殊需求;综合动力系统(IPP)的输出功率较大,可支持F—35C的电子战能力升级。     

美国强化大型军用无人驾驶飞机功能

美国军方十分重视无人机(美国空军称遥控飞机,美国海军称无人驾驶系统)的使用和发展,在美国国防部2011财年的预算中,关于无人飞行器的经费申请占飞机总申请量的7.4%,达到41亿美元,除了不断强化正在使用中的"全球鹰"和"捕食者"等无人机的功能,推出各种派生型外,美军还投入了大量资金支持新的发展计划,例如,美国海军的U...     

校者序言

这本《美国海军战略武器系统探索性发展计划综述》(AD-A 019271)是美国战略导弹再入弹头技术发展规划的科研报告汇编,系统性较强,涉及面较宽,因而比较完整地反映了当前美国海军系统战略导弹再入弹头技术研究工作的全貌,并且从中还能看出美国战略导弹再入弹头技术整个研究工作的现状和发展动向。文集对每项研究工作都作了扼要的阐述,展     

美国海军MRO中心测试飞机部件的激光清洗技术

正美国海军东部舰队战备中心(FRCE)一直为美国海军和海军陆战队这两个军种的航空装备提供MRO和技术服务,目前正在寻求对激光烧蚀技术的投资,从而使飞机部件清洗更安全、更高效。在激光产品供应商Adapt Laser最近的一次演示中,FRCE成功地在飞机部件上测试了激光清洗技术,该技术可以安全去除腐蚀物和其他有害涂层。     

美国海军航空兵训练装备发展新动向

介绍了美国海军航空兵训练发展对其训练装备发展提出的新要求,对美国海军航空兵训练改革中出现的机队需求和训练能力优化要求进行了详细阐述,对美国海军航空兵训练装备发展的新动向进行了逐一介绍,最后总结了美国海军航空兵训练装备发展总体思想及其启示。     

美国海军航空兵的10个里程碑

1911年5月8日,美国海军航空兵诞生.2011年5月,为纪念美国海军航空兵建立100周年,美国海军学院学报特地发表文章,纪念历史上对美国海军航空建设最重要的十大里程碑,以记录美国海军航空兵百年来的成长历程.     

气垫船用燃气轮机进气系统数值模拟和模型试验研究

进行了气垫船用燃气轮机进气系统数值模拟计算及模型试验研究,结果表明所设计的进气系统完全能满足进气流场的均匀性要求。     

开放式系统在AV—8B飞机上的应用

美国海军航空系统司令部(NavAir)将计划在AV—8B“鹞”式飞机上率先使用民用软件和硬件标准。这项计划开始于6年前,NavAir打算用新的任务计算机(MSC)和战斗管理计算机(WMC)代替AV—8BVSTOL(垂直/短距起飞及着陆)战斗机上的任务及外挂管理计算机,以便增     

计算机造型和模拟在保护头盔研制中的应用

飞行员在高速弹射离机时,头盔吹掉现象时有发生。作为高性能飞机飞行员头部防护研究项目(AAHP)的一部分,美国海军航空发展中心(NADC)正在对这一问题进行研究。 飞行员离开座舱时遇到的强大气动力是高速弹射过程中造成头盔吹掉     

双态救生伞系统

美国海军1976年～1989年飞机发生的应急弹射离机事故统计数据分析表明:如果乘员具有滑翔选择着陆地点的能力,将会减少一些不必要的伤亡。美国海军乘员通用弹射座椅(NACES)的预研产品改进(P~3I计划也要求乘员的救生伞具有滑翔操纵的能力,使乘员弹射离机后能操纵滑翔救生伞避开敌人的威胁,或避开飞机的火球区及其他障碍物。双态救生伞系统的研究开始于1992年,这项由美海军航空作战中心武器救生系统部参与的研     

美国海军航空兵讨论如何降低维修成本

介绍了美国海军航空兵的低成本维修技术的工程化问题. 美国海军航空兵2008年下半年召开了了一个由97名知名专家参加的讨论会,对影响海军航空兵可持续发展以及全球反恐这两个重要且相关问题的因素进行了讨论,讨论如何降低维护、修理、大修、制造的成本和缩短周期以及加速技术工程化的速度.与会代表来自美国政府、陆海空、联合攻击战斗机(JSF)项目、美国国防部预研局(DARPA),来自波音、GE、洛克希德等制造商以及乔治亚理工大学和北卡洛林州立大学的维修科学及技术研究所等高等学府.     

IETM等级划分研究

研究了由美国海军水面战中心提出的电子技术手册(ETM)5级分类方法,分析了IETM等级划分的依据和不足,介绍了国外最新提出的IETM功能性矩阵,对编制我国IETM标准提出了建议。