VHF电台遥控设备接入方式探讨

引言民航甚高频地空通信就是使用甚高频收发信机通过铜缆和光缆等传输介质将机组和管制员的语音信号由一方传输到另一方。常用的VHF电台按设备可分为:VHF便携收发信机、VHF单体收发信机、VHF共用天线系统等;按VHF台站可分为:本地台和VHF遥控台。除VHF便携收发信机     

浅谈模拟信号通过数字设备传输的电平设置

民航的快速发展对VHF信号提出了更高的要求,要求信号对航线完全覆盖,要求信号更加稳定、话音更加清晰。为此,民航在全国建立了大量的远距离遥控台,为了保证遥控台信号的高质量传输,数字通信设备在传输系统中得到了广泛的应用。目前,VHF设备都是模拟设备,而传输设备都是数字设备,这样在系统中必然是模拟和数字设备并存,从而产生了电平衔接问题。如果模拟电平设置不当,既不能发挥数字设备动态大、失真小的优点,还可能造成话音质量的严重失真。     

VHF遥控台系统的ATM接入

引言 甚高频（VHF）地空遥控系统是现代空中交通管制系统的重要组成部分,是航路地空通信的最基本的手段。根据中国民航空中交通管理系统“九五”建设规划的要求,在中国东部地区实现3000米以上区域的甚高频（VHF）覆盖和两部地区6600米以上主要航路甚高频（VHF）覆盖,并力争3000米以上中低空主要航线的甚高频覆盖,哈尔滨在1995--2000年先后建立了佳木斯、齐齐哈尔、海青、黑河、牡丹江、北安六个VHF遥控台,基本实现黑龙江全省、吉林部分地区的VHF覆盖。     

华为HONET在民航空管专网中的应用

近年来,随着雷达管制的顺利实施,各地区空管局、分局都相继改建、新建了本地雷达站、VHF台等边远台站,不断完善雷达信号、VHF信号的覆盖范围。因电磁环境的要求,这些台站一般都设在远离管制中心的偏远地带,这些台站的业务信号如何稳定、安全的传输到管制中心是目前备受关注的问题。     

4线E&M接口在民航VHF通信中的应用

<正>一、前沿在民航VHF通信网中,VHF设备通常接入内话系统或者遥控器工作。随着民航空管事业的快速发展,在许多情况下,VHF设备与内话系统、遥控盒异地部署,需要通过传输设备连接它们,因此解决不同设备之间接口的配合问题成为一个     

VHF航空通讯信号覆盖的算法分析

引言 在航空领域,VHF信号主要应用于航空语音通讯,包括飞行器于地面基站之间,飞行器于飞行器之间的通讯。目前因为手段和技术的局限,在VHF通信建设的过程中,通常只是简单的对地面基站天线近距离的地物做一些直观的遮蔽角计算,无法评价复杂地物对VHF通信的遮蔽影响,无法实现VHF有效通信,造成一些不必要的投资损失。     

VHF通信系统干扰及日常维护工作的讨论

一、概述 在新疆空管系统中VHF通信是目前地空话音通讯的首选手段,由于它质量稳定可靠,话音质量较高。VHF通信做为目前空中管制部门的最主要的主要措施。它的良好运行无论在何时都尤为重要,VHF信号更是不能中断。这就对VHF台站的日常维护提出了更高的要求。VHF一般作为空中管制中心指挥使用的首选。它的好坏很大程度上决定了空中管制中心指挥的效率。     

神舟号载人飞船船载测控通信分系统

介绍了神舟号载人飞船船载测控通信分系统中统-S波段（USB）、C波段、遥测、遥控、图像、话音、超短波（VHF）、短波（HF）和天线等子系统的组成、主要功能与特点，以及跟踪测轨、话音通信、遥控、遥测和天线等的可靠性设计。地面试验和飞行试验结果表明，该测控通信分系统都完成了测量任务，完全能满足载人航天工程的高要求。     

使用E&M信令传输甚高频(VHF)信号详析

引言 语音、数据集成与语音／分组技术结合的飞速发展迎来了一个新的通信网络,这个新环境为信号传输提供了低成本、高灵活性、高效率等特点。语音技术在硬件、软件和协议设计等方面的提高和发展,也为民航VHF话音通信的传输提供了广阔的平台。本文通过介绍话音信号的传输以及E＆M信令的特点,分析了使用E＆M信令传输VHF话音信号的原理,并详析了在Vanguard路由器中的具体实现,希望能为VHF话音传输在其他具有语音功能的传输设备中的应用提供一些参考。     

浅谈甚高频共用系统的天馈系统

民航空管地空通信（ATC ground-to-air communications）主要通过甚高频通信与航空器建立话音联系，而携带话音的空间无线电信号的发射和接收是依靠天馈系统来实现的。因此，天馈系统对于VHF通信有着举足轻重的作用，如果天馈系统的选择不好，或者参数设置不当，都会直接影响到整个VHF通信信号的质量。尤其在是信道多、业务繁忙的大型枢纽机场，天线选择及参数设置是否合适，对VHF通信系统的话音质量、覆盖效果有很大影响。本文将向读者介绍一些有关共用系统天线的基本知识，并结合笔者的工作经历，浅谈天线的安装和日常维护。