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航天员艾琳·柯林斯即将离开美国航宇局.柯林斯是世界上第一位指挥航天飞机的女性,而且她在美国哥伦比亚号航天飞机失事后,担任了重返太空的发现号航天飞机的指令长.如今,她计划开始从事她自己感兴趣的事,并想花更多的时间和家人待在一起. 相似文献
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美国航宇局正在建造的奋进号航天飞机其空间飞行时间预计将达到28天,比目前航天飞机最长的飞行时间多18天。这是因为改进了设计,在奋进号航天飞机的后部增加了一个低温储箱系统(包括液氧和液氢箱),整个燃料系统可以为轨道器提供更多的电源,为宇航员供给更多的氧气和水。除此之外,还增加了一些辅助设备,如控制和监视燃料箱的电子仪器,连接低温储箱与轨道器的管道。一个新型的、改进的废物管理系统和一个可除去CO_2的再生装置将替代目前使用的氢氧化锂系 相似文献
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航天科普讲坛四、新型航天器--航天飞机 总被引:1,自引:0,他引:1
第三节 青少年航天飞机科学实验 航天飞机有一个直径46米、长18米的大货舱,足有一节火车车厢那样大。它能把29吨半重的有效载荷送入轨道,航天飞机每次执行任务载重能力有富余,货舱也没有放满。为了充分发挥航天飞机的运载能力,也为了满足开展小型太空科学试验的需要,上世纪70年代,美国航宇局制定了一个“零星搭机实验”计划,也就是让航天飞机每次执行任务时,捎带一些小型科学仪器上天,在太空轨道上进行实验。 相似文献
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995年7月13日东部夏令时上午9∶41,美国发现号航天飞机发射升空,任务代号为STS-70,这是美国航天飞机第70次飞行,也是发现号航天飞机的第21次飞行。这次发射高执行STS-71K行任务的阿特兰蒂斯号航天飞机着陆仅隔6天,这是间隔最短的一次发射(以前发射间隔最短为10天)。发现号原计划于1995年6月22日在肯尼迪航天中心39B发射台上发射。当离发射日期只有一周多时间时,发现啄木鸟在航天飞机的外贮箱上啄了几个洞,并深入到了隔热层中。为了安全起见,又重新对航天飞机进行了检修。因此,就先发射了… 相似文献
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从1982年到1992年的10年期间航天飞机的飞行次数将减少近200次;而1985年10月到1988年10月间的发射价格将增加85%,即每次的发射费约为9000万美元;尽管如此,NASA认为航天飞机系统仍能与欧洲的阿里安和美国的一次使用的运载火箭相竞争;在航天飞机今后的计划中,将更多地强调管理工作,而不是硬件的研制。 相似文献
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航宇局计划在8月发射“发现”号航天飞机,进行第26次航天飞机飞行,并且将把8月4日作为计划发射飞行准备日期(已推迟到8月下旬)。但是航宇局管理部门决定不宣布8月4日为正式目标,这样可以给这项计划更多的灵活性,而且还可以避免在今后几个月中当需要调整发射进度表时引起批评。新发射日期是航宇局在对航天飞机主发动机和固体助推器后裙上检 相似文献
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1994年9月30日美国东部夏令时间7时16分(格林尼治时间11时16分),美国奋进号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第65次飞行和奋进号航天飞机的第7次飞行,飞行任务代号STS-68。这次飞行原计划于8月18日进行,因在发射前1.9秒发现航天飞机上3号发动机的高压液氧涡轮泵温度高于允许值而被迫推迟。这台发动机后来被拆下,送到斯坦尼斯空间中心检查出现异常的原因,奋进号航天飞机则临时借用了亚特兰蒂斯号航天飞机上的一台发动机。推迟发射使NASA损失约65万美元,并迫使科研人员和飞… 相似文献
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□□关于哥伦比亚号航天飞机失事的原因一直众说纷纭,现在还没有最终结论。下面按时间顺序介绍对此次事故的调查进展和原因分析。2月1日美国航宇局(NASA)航天飞机项目主任迪特摩尔在出事当天公布了哥伦比亚号航天飞机坠毁的初步调查结果。他表示,发现的第一个反常迹象大约是在美国东部时间08∶53左右,航天飞机左翼液压系统的温度传感器数据传输突然中断。在随后几分钟里,航天飞机轮胎压力数据也出现丢失。另外,还发现了结构过热迹象。NASA召集专家,对事故原因展开全面、深入的调查,同时决定收集在事故发生期间的所有数据,进行… 相似文献
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4月28日,美国航宇局官员宣布,发现号航天飞机将推迟到7月再发射。自2003年哥伦比亚号航天飞机失事后,美国航宇局就没有再发射过航天飞机。发现号是此后第一架等候上天的航天飞机。预计新的发射日期为7月13日至7月31日之间。 相似文献
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从1981年4月,美国研制的第一架航天飞机——哥伦比亚号从卡纳维拉角肯尼迪航天中心发射成功后,美国相继建造了挑战者号,发现号,阿特兰蒂斯号和奋进号共5架航天飞机。 相似文献
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造氧系统使用水为空间站上的航天员制造可呼吸的氧气。这对于探测月球、火星及以远星球的长期任务而言是必不可少的。该系统已于2006年1月24日运往肯尼迪航天中心,准备于7月搭乘发现号航天飞机升空。空间站项目经理表示,运送这一硬件是完善空间站的一个重要步骤,一旦安装完毕,这个再生式生命支持系统就可以为空间站上更多的航天员提供氧气,使其进行更多科学研究。 相似文献
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“亚特兰蒂斯”号航天飞机是美国航空航天局旗下仅余的二架现役航天飞机之一,它由南加利福尼亚州的罗克韦尔国际公司建造,于1985年4月被发往佛罗里达东部的肯尼迪太空中心。与其他航天飞机不同的是,“亚特兰蒂斯”是唯一停泊时不能从国际空间站补充能源的航天飞机,它必须从自己的燃料池获得能量补给。 相似文献