太空新航线

阿里安公司反思一箭双星策略 阿里安航天公司7月初发布2010年年报。公司全年收入11.9亿美元,比上年减少12.8%。年初因地面系统原因导致的发射推迟使阿里安5火箭全年发射次数从上年的7次减至6次,成为收入下滑的最主要因素。公司继2009年亏损7120万欧元后     

阿斯特里姆获阿里安5ME继续研制合同

阿斯特里姆航天运输公司将根据与欧空局新签的1．12亿欧元（约1．5亿美元）合同继续研制阿里安5火箭的升级型号，即“阿里安5中期演进（ME）”。阿里安5ME计划2008年底获欧空局成员国政府的部分批准。     

2008年阿里安公司收入增加

近日，阿里安航天公司公布了2008年财务结果。公司2008年收入为9．557亿欧元，净利润250万欧元（330万美元）。在其年度财务报告中，该公司还表示，在欧空局已非正式地同意“重新评估”用俄联盟号火箭发射欧空局卫星的价格的情况下，它已同意增加为联盟号火箭在库鲁发射做准备的投资。联盟号在库鲁的发射台由欧空局出资建造，在库鲁的首次发射时间预计为2010年。阿里安5火箭2008年发射6次，与2007年相同，但其中包括欧空局“自动转移飞行器”货运飞船的一次发射，而这次发射带来的收入要高于一般的商业发射，     

卡塔尔运营商选用“猎鹰”9火箭

<正>卡塔尔卫星运营商老人星卫星公司的首颗完全自有的卫星"老人星"2将在2016年底由太空探索技术公司的"猎鹰"9火箭在卡纳维拉尔角空军基地发射。由于"老人星"2预计发射质量为5300千克,阿里安5火箭整流罩下部难以与其兼容,阿里安航天公司无法参与竞标。"阿里安"5火箭整流罩的上部可装载较重型卫星,但2016年前     

阿里安5发射两颗商业通信卫星

9月21日,阿里安航天公司的阿里安5ECA型火箭在法属圭亚那库鲁发射了阿拉伯卫星通信组织的“阿拉伯星”5C和SES世界天空公司的SES-2商业通信卫星。这是阿里安5火箭今年第5次、也是最后一次发射。“阿拉伯星”5C由EADS阿斯特里姆公司和泰雷兹·阿莱尼亚空间公司联合建造,前者作为主承包商负责提供“欧星”3000平台和卫星总装,而后者负责设计制造通信有效载荷。     

欧洲航天局计划研发阿里安-5ME火箭

阿里安-5火箭的最新型号——阿里安-5ME将于2016年投入使用。该火箭由阿斯特留姆公司建造，是阿里安-5火箭的第5个衍生型号。     

阿里安-4运载火箭获得许多新合同

阿里安空间公司与阿里安承包商法国航宇公司、欧洲推进公司、马特拉公司、西德MBB公司、英国航宇公司以及瑞士康特拉维斯公司,经一年多的协商之后,一致同意投资30亿美元生产50枚阿里安-4火箭。这50枚火箭将从1991年开始用8年时间生产。阿里安空间公司的收入将达到60～70亿美元。一枚阿里安-4火箭的造价平均为9000万～1.0亿美元。阿里安-4火箭将是阿里安空间公司的主要火箭。 1988年阿里安空间公司完成了一半的发射合同,还有两项秘密发射     

两大商业发射服务商称相信俄火箭质量

阿里安航天公司和国际发射服务公司这两大商业发射服务商的老板近日均表示,他们相信其所用俄罗斯火箭会通过质量保证措施来防范过去5年里围绕俄几项航天计划的工艺质量缺陷。这两家公司2011年都不得不去应对俄政府发射任务失败的影响。这些失败涉及到阿里安公司经销的联盟号火箭和国际发射服务公司经营的质子号火箭。     

阿里安火箭将发射马来西亚卫星

马来西亚东亚卫星全球公司已选定由其发射MEASAT-3b通信卫星。这是阿里安公司2011年拿到的第10份发射合同。发射将在2013年第4季度由阿里安5火箭在库鲁进行。MEASAT-3b正在由阿斯特里姆公司采用“欧星”3000平台建造,发射重量约5800千克,将携带48路KU波段转发器,拟同MEASAT-3和3a共位部署在东经91．5度轨位,用于向马来西噩、印度和印尼用户提供直播到户服务,设计寿命15年。     

阿斯特里姆公司利润大增

由于阿里安5火箭和法国战略导弹业务的业绩改观，加上航天服务分部继续赢利，欧洲宇航防务集团的航天业务部门阿斯特里姆公司的销售额和税前利润都大幅提高。该公司2008年收入为42．9亿欧元（54．2亿美元），比上年提高了21％。尽管英镑相对于欧元贬值，但其税前利润率仍从上年的4．9％大幅提高到了5．5％。该集团财务官员称，阿斯特里姆公司已是连续第五年赢利，而且实现了其预期的利润率。     

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<正>阿里安公司订购10枚"维加"火箭2013年11月20日,阿里安航天公司宣布同意大利ELV股份公司签订10枚"维加"小型卫星运载火箭的订购合同。这些火箭将从2015年起陆续发射。合同额未对外公布。这种火箭此前已订购了5枚,用于由欧空局支持的初期飞行。前两次发射取得了成功。该火箭主要面向政府对地观测卫星和科学卫星发射市场。ELV是"维加"火箭的主承包商。艾维欧公司持有ELV 70%的股份,另30%由意大利航天局持有。ELV曾表示,在火箭设计的     

ESA完成阿里安—4火箭第三级性能提高型设计

欧空局(ESA)研制的阿里安-4火箭第三级“H10略高”性能提高型实际作业已告一段落。将它装在能力最高的“44L”型上,使投入静止转移轨道的有效载荷重量,由原来的4.2t提高到4.4t。1991年10月结束了第三级燃料贮箱整体正式鉴定审查,1992年2月整个系统进行正式鉴定审查。阿里安空间公司计划于1992年上半年发射使用H10略高型的阿里安44L火箭。     

欧洲决心打造大型卫星平台 以在商业卫星市场占更多份额

1需求背景 欧洲的“阿里安”火箭系列在世界发射服务市场上一向独占鳌头，市场占有率始终保持在50％左右，但它的商业卫星在国际市场上却门庭冷落。商业通信卫星制造业市场几乎为波音、洛马和劳拉等美国商业航天巨头所垄断，欧洲只能分得很小一杯羹。例如，从1999∽2002年，欧洲卫星公司制造的商业卫星只占全球总数的5％。     

“伽利略”工作卫星10月份开始发射

欧空局、阿里安航天公司和欧盟委员会近日宣布，欧洲“伽利略”全球导航卫星系统的前两颗卫星定于10月20日在法属圭亚那发射场采用俄制联盟号火箭发射。这也将是联盟号在该发射场新建的发射设施进行的首次发射。这次发射一方面是由欧盟和欧空局合作开展的“伽利略”项目首次送工作卫星上天，另一方面又是欧空局和俄罗斯合作开展的联盟号火箭在法属圭亚那发射项目的首次发射。     

欧盟调查空赛运载购买阿里安公司股份

正欧盟委员会表示要对空客赛峰运载公司购买法国政府持有的阿里安航天公司35%的股份一事做进一步的深入调查,担心这笔交易会阻碍创新和抬高卫星及发射服务市场价格。该交易将使空赛运载持有的阿里安公司股份达到74%。欧委会担心这会造成对与空客竞争的其它卫星制造商的歧视,使空客在使用阿里安火箭发射时受到照顾。欧委会称,该交易还可能导致阿里安公     

欧洲将要打造全球最受欢迎的航天发射中心

2007年1月8日，阿里安空间公司总经理让-伊夫·勒盖在巴黎表示，为了进一步巩固在全球卫星发射市场上的地位，该公司将在2007年进一步加强与俄罗斯的合作，并在2008年从法属圭亚那库鲁航天发射中心发射俄罗斯的联盟号火箭。     

勒加尔呼吁研制阿里安5后续型号

阿里安航天公司首席执行官勒加尔近日在敦促欧洲各国政府迅速启动阿里安5火箭后续型号的研制工作，称在全球各大航天国家和地区中，只有欧洲尚未在研制新型火箭。他说，美国、俄罗斯、中国、印度和日本部在着手准备下一代火箭。他指出设计生产一种全新型火箭可能需要10多年时间，担心欧洲若不研制新火箭，其在全球运载业格局中的地位将遭削弱     

阿里安公司公布3颗卫星分离机构的概要

阿里安空间公司公布阿里安-5火箭用的3颗卫星分离机构的概要。在能容纳直径4.57m大型卫星的斯佩尔特拉(SPELTRA)分离机构的上部,搭载了称为斯皮尔玛(SPILMA)中间构架的分离机构。在斯皮尔玛的内部和上部,可各搭载1颗在阿里安4火箭上搭载的直径3.65m卫星,这样它可同时发射3颗卫星。     

积极发展直播卫星印度卫星-4B顺利入轨

2007年3月11日,印度第2颗直播卫星--印度卫星-4B(INSAT-4B)由欧洲阿里安-5火箭顺利送入轨道,同时发射的还有英国天网-5军用通信卫星.     

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阿里安5生产数量将提高2月15日,阿里安航天公司和阿斯特里姆航天运输公司在德国不来梅签署协议,确定要增加阿里安5火箭的产量,以满足日益增长的发射服务市场需求。