欧洲拟建造超级阿里安5火箭

“阿里安5”是欧洲将于1995年前后交付使用的推力最大的运载火箭。它可将6.9吨有效载荷送入地球同步转换轨道,将18吨有效载荷或重23吨的“赫尔墨斯”载人航天飞机送入低轨道。法国国家空间研究中心副主任维内尔最近表示,欧洲打算开发重量为“阿里安5”火箭的2.5倍、推力为“阿里安5”火箭的3.5倍的“超级阿里安5”型运载火箭。法国国家空间研究中心作过测算,利用“火神”发动机和“阿里安5”火箭的助推器可制造推力为1500吨的“超级     

法国将检查“阿里安-5”的设计

图卢兹消息:法国将检查其“阿里安-5”大推力火箭的设计,以便确定能否避免类似美国“挑战者”号航天飞机那样的爆炸事件的发生。阿里安的主要设计目的是把不载人的有效载荷送入地球同步轨道或者地球低轨道,但也能用以发射法国设计的赫尔墨斯小型载人航天飞机。“阿里安-5”将采用一对固体火箭助推     

阿里安5发射两颗商业通信卫星

9月21日,阿里安航天公司的阿里安5ECA型火箭在法属圭亚那库鲁发射了阿拉伯卫星通信组织的“阿拉伯星”5C和SES世界天空公司的SES-2商业通信卫星。这是阿里安5火箭今年第5次、也是最后一次发射。“阿拉伯星”5C由EADS阿斯特里姆公司和泰雷兹·阿莱尼亚空间公司联合建造,前者作为主承包商负责提供“欧星”3000平台和卫星总装,而后者负责设计制造通信有效载荷。     

阿斯特里姆获阿里安5ME继续研制合同

阿斯特里姆航天运输公司将根据与欧空局新签的1．12亿欧元（约1．5亿美元）合同继续研制阿里安5火箭的升级型号，即“阿里安5中期演进（ME）”。阿里安5ME计划2008年底获欧空局成员国政府的部分批准。     

欧洲最大的总装场

为了适应阿里安-5火箭总装工作的需要,法国航宇公司和低温空间公司(Cryospace)正在米罗建造一座面积24000米~2的总装场,称“阿里安-5城”。这个工业建筑用来生产和总装阿里安-5火箭的低温主级。阿里安-5火箭的低温主级的高为30.52米、直径5.41米,比阿里安-4火箭的低温主级大15倍。航宇公司研制和生产低温主级(EPC)所需的地面设施设备及工具等。     

阿里安5发射两颗通信卫星

9月28日,阿里安5ECA型运载火箭在法属圭亚那库鲁发射了卢森堡欧洲卫星公司的“阿斯特拉”2F和印度空间研究组织的“静地星”10通信卫星。这是阿里安5火箭今年第5次发射。两颗卫星及适配器和分配器共重10177千克,     

欧空局成员国对三项计划拨款比例

欧空局于1987年11月9～10日在海牙举行的部长级理事会会议上通过了“阿里安-5”火箭、“哥伦布”舱和“赫尔墨斯”航天飞机三项计划,从1988年1月1日开始研制。这三项计划总投资为97亿美元,“赫尔墨斯”为37亿,“哥伦布”为31亿,“阿里安-5”为29亿。各成员国分担比例见附表。其中3个主要股东法国、西德和意大利的拨款合在一起,在三项计划中分别占77％(哥伦布)、82％(阿里安-5)和90％(赫尔墨斯)。出乎意料的是9个国家在“赫尔墨斯”上认购的款     

“阿里安-5”火箭的氢氧发动机HM-60

~~“阿里安-5”火箭的氢氧发动机HM-60~~     

“阿里安5”火箭试射成功

1997年10月30日,法属圭亚那上午10时43分,“阿里安5”火箭点火腾空,28分23秒后,把一颗模拟卫星送入了轨道,为欧洲航天和通信事业翻开了新的一页。 这次发射是“阿里安5”火箭的第2次鉴定性发射,5～6个月后,将要进行第3次发射,如果顺利,明年下半年将投放市场。“阿里安5”是欧洲宇航业的新一代骄子,是面向21世纪的卫星运载工具,它的同步转移轨道最大运载能力为5.9～6.9吨。在今后10年     

法国决定提高“阿里安—5”的性能

法国国家空间研究中心(CNES)最近决定提高“阿里安-5”的性能,这种火箭将在1995年投入使用。提出改进的原因是因为担心今后的有效载荷重量可能增加,尤其是要发射更重的对地静止卫星、“哥伦布”轨道站的构件(压力舱或平台),以及未来的“赫尔墨斯”航天飞机等。迄今为止,“阿里安-5”的结构仍是采用混合推进剂的火箭结构,其     

阿里安公司被停止保险

今年5月的“阿里安”火箭爆炸,使得以八千二百万美元保险的“国际通信卫星5AF14”如数获得赔偿,致使卫星保险公司赔偿费已超过接收保险费的3.5倍。因此,国际卫星保险公司决定直到查明火箭爆炸原因后,再考虑接收用“阿里安”火箭发射卫星的保险。由于这次火箭发射失败,卫星保险费也相应提高。     

阿里安火箭1985—1987年发射卫星计划

欧洲阿里安空间公司已安排了近三年的卫星发射计划。1985年计划六、七次;1986年七、八次;1987年七次。1985年9月将进行阿里安-2首次飞行,采用阿里安火箭2号星发射台。这次不是发射国际通信卫星-5F13就是发射法国“斯波特”子卫星,这是瑞典海盗科学卫星。阿里安-2是一枚加大推力火箭,类似阿里安-3发展型,但无阿里     

OHB将再造8颗“伽利略”卫星

2月初,欧空局分别同德国OHB股份公司、阿里安航天公司和阿斯特里姆航天运输公司签订了“伽利略”导航卫星建造、阿里安5火箭发射预订和火箭改造合同,总价值3．15亿欧元（4．13亿美元）。     

阿里安发射失败对航天保险业的影响

今年5月30日,欧洲的阿里安2运载火箭在法属圭亚那库鲁靶场发射失败,损失了价值8200万美元的“国际通信卫星5AF14”。在此之后,航天保险商们已不再承接通信卫星的保险业务,并且撤回了尚未成交的保险金报价单。约翰逊和希金斯空间系统集团副总栽奥尔登·理查德说:“在阿里安事故调查委员会判定发射失败的原因以前,大多数保险商都把有约束力的业务停了下来”。在事故原因找到以前,所有阿里安火箭     

阿里安5发射两颗通信卫星

5月20日，阿里安5ECA型运载火箭在法属圭亚那库鲁发射了印度“静地星”8A新加坡和台湾合资的“中新”2通信卫星。这是阿里安5火箭今年第三次发射和过去12个月里的第9次发射，也是它连续第44次发射成功。“静地星”8又称“印星”4G，由印度空间研究组织采用1．3K平台建造，发射重量约3．1吨，载有24路Ku波段转发器     

“阿里安”火箭面临剧烈竞争

“阿里安”火箭面临剧烈竞争□□欧洲的“阿里安”火箭正面临来自美国、俄罗斯和中国运载火箭的巨大竞争压力，经营该系列火箭的阿里安空间公司拟采取降低价格、提高发射率、以及改进火箭性能等措施来抵御越来越多运载火箭的挑战。阿里安空间公司目前拥有５０％～６０％的...     

阿里安空间公司1991年发射计划

1991年阿里安空间公司将进行9次发射,将发射13颗大卫星和4颗搭载小卫星,其中4次是一箭双星发射,比以前有所减少。阿里安空间公司总经理说:“一箭双星对操作人员来说是复杂的,但对用户来说是经济的。”拟于1996年投入使用的阿里安5火箭可进行一箭3星发射。另外,现正对阿里安4火箭进行改进,给它装一枚能携带10吨燃料的低     

引人注目的“阿里安5”和“赫尔墨斯”

美国航天飞机计划受到“挑战者”号航天飞机爆炸这一重大事故的影响,被迫对该计划重新作出评价。与此同时,欧洲正在实施的阿里安计划却迎来了一个崭新的时代,这是因为大型火箭“阿里安 V”的研制工作正在顺利地开展,小型航天飞机“赫尔墨斯”的试制工作也在着手进行。现就欧洲最新的空间计划的“阿里安 V”和“赫尔墨斯”作一简介。     

欧洲阿里安火箭受青睐

欧洲“阿里安”火箭自1979年12月首次发射至1986年底止,共发射了18次,成功14次。它已赢得了2/5的发射市场,在1986～1990年间将发射100～120颗卫星。目前,它的客户仍接踵而至,致使发射计划达到超饱和状态。它的客户大体可分为政府组织、国际组织、私人公司。“阿里安”火箭之所以受     

国外两个月航天要闻

新加坡进行数字化海事卫星通信服务 这是新加坡电信公司4月1日宣布的。其投资为1200万新元。船只、车辆、甚至个人利用小型或便携式终端,可与任何地点通信。采用数字化方式,体积比模拟方式约小一半,价格在2.5万美元左右,便宜近30％。新机器每分钟收费5.5美元,老机器收费8.75美元。 “阿里安—5”芯级发动机地面试验发生爆炸 据欧洲政府和工业界官员透露,4月11日,欧洲航天局的“阿里安—5”火箭的“火神”主