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《中国民用航空》1998,(1)
新星航空联盟公布首批服务与合作项目XinxingAirlinesAllianceAnnouncedthe1stGroupofService&CooperationItems1997年12月23日,新星航空联盟在北京举行首批服务项目说明会,向社会公布将于1998年1月1日开始实施的服务与合作项目,并对其进行详细说明。四川、深圳、海南、山东、中原、武汉这6家航个公司的总经理,民航总局、国家计备的领导及首都新闻界的记者出席了此次说明会。会上深圳航车公司总经理高峻乐公布了将于1998年1月1日开始实施的为旅客服务和成员公司之间合作两个方面共11条服务与合作内容。其中为旅客服务方而包括:统… 相似文献
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9月8日,四川、海南、深圳、中原、山东、武汉航空公司的负责人在北京昆仑饭店签署协议,成立新星航空联盟,1998年1月1日正式运作。就全国而言,与不久前宣布的南京地区四家石化企业的合并比,新星肮空联盟无论是联合的紧密程度、规模还是其影响都相去甚远。但在民航业内部,此次联盟无疑具有重要意义,是中国航空运输企业和中国航空市场开始走向成熟的重大事件之一。若干年来,世界范围的航空业放松管制、私有化、全球化浪潮将一些昔日声名显赫的航空公司吞没了,同时造就了一批巨型航空公司和航空公司集团。今年5月,当航空业还没有从英… 相似文献
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12月3日,“星空联盟”的6家成员航空公司宣布该联盟已组建了一支专二负责管理的队伍,它将执行由成员航空公司总裁在军约热内卢会议上共同制定的5年经营计划。这一举动被航空公司的总裁们称为是“星空联盟”自1997年5月14日成立以来的一个自然进化步骤。同时该联盟也想以此来面对即将到来构航空承运人之间的新一轮激烈竞争。从现在开始,这个占全球最著名的几家航空公旬组成的联盟将由一个由成员航空公司总裁亲手组建的固定的核心行政组织领导。一周这个新成立的管理董事会在芝加哥召开了第一次会议,主席是汉莎航空公司估FriedelRoedig副… 相似文献
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航空公司联盟已成为航空公司寻求拓展的新时尚。从以前的双边性局部联盟,发展到现在的多边性全球联盟,不仅数量在增加,而且规模也在不断庞大。这给世界航空运输业的发展已经并将继续产生深远的影响。自1997年5月由美国联合航空公司、德国汉莎航空公司、加拿大枫叶航空公司、北欧航空公司和泰国国际航空公司5家公司率先组建了第一个全球性的“星空联盟”之后,于去年9月,美利坚航空公司、英国航空公司、加拿大国际航空公司、国泰航空公司和澳大利亚快达航空公司5家大公司也成立了第二个全球性“环宇一家”联盟。这2个联盟自组建后它们的… 相似文献
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中国的航空运输业发展到1993年,在组织结构上发生了一次重大的变化,这就是航空公司的“集团化”。这一年,包括中国南方航空公司在内,中国民航共有3家骨干航空公司组建了集团,且均为国家首批企业集团的试点单位。1993年10月10日,中国南方航空集团在广州成立。南航集团以中国南方航空公司为核心企业,吸收了包括部分地方航空公司、飞机维修、航空食品、航空旅游等相关企业在内的紧密层企业9家,半紧密层企业3 相似文献
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2007年11月15日,中国南方航空公司正式加入天合联盟,作为天合联盟的创始成员之一,大韩航空董事长兼首席执行官赵亮镐先生在加盟仪式上,代表天合联盟与中国南方航空公司总经理司献民先生正式签署了加盟协议。此次中国南方航空公司能够顺利成为天合联盟的第十一位成员,同时也是中国首家加入世界航空联盟的航空公司, 相似文献
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《中国民用航空》2002,(5)
天信达召开2002年用户大会Infosky Held 2002 Customer Conference2002年4月17日至18日,天信达信息技术有限公司举办了以“服务、创新、超越”为主题的“中国民航2002年货运系统用户大会”。来自全国各主要航空公司、机场、货运代理商及天信达的80名代表参加了这次会议。会上,总经理江海旋就公司2002年航空货运发展战略向与会者作了详尽的描述,并推出了分别面向不同客户的创新产品和服务。 天信达公司由中国航信和国际航空电讯集团(SITA)合资组建,于2001年1月1日正式运营。公司主要为航空公司、机场及货运代理商提供航空货运系统服… 相似文献
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今年6月22日,法国航 空公司、达美航空公司、大韩航空公司以及墨西哥航空公司宣布共同组成“天合联盟”(Sky Team),至此世界航空运输业已形成了五大联盟。据称,这是目前全世界航空公司联盟中提供航线最多的联盟。 “天合联盟”通过由墨西哥城、巴黎、辛辛那提、纽约肯尼迪、亚特兰大和汉城等多个机场建立巨大的航空枢纽网络,网络遍及拉丁美洲、欧洲、美国及亚洲许多重要的航空枢纽,覆盖了北半球所有主要目的地,约占全球航运交通流量的80%。每天在98个国家的451个目的地,共有6402个属于“天合联盟”的航班起… 相似文献
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让支线航空热起来 总被引:1,自引:0,他引:1
5月16-19日,在海南三亚,巴西航空工业公司举办了“从起步到腾飞-支线航空在中国”研讨会。来自国家计委、中国民航总局以及国内外的180多位航空界专业人士、知名企业代表就中国支线航空市场及其发展趋势进行了广泛的交流与探讨。十几位中外航空界的专家、高层人士在这次研讨会上所做的精彩演讲,内容丰富,观点明确,既分析了目前中国支线航空发展中存在的问题,又提出了颇有见地、针对性强的对策与建议,受到了与会者的欢迎和好评。其中,四川航空公司总经理蓝新国在即席发言中,结合川航多年来在发展支线航空方面的经历和成功经验,认为让“支线航空热起来”可以极大地提高中国民航的竞争力,推动社会经济发展。以下刊登的是蓝新国总经理在研讨会上的讲话整理稿。 相似文献
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几乎与直属三大集团重组改革方案宣布的同时,民航另一个重磅新闻是中天航空集团的成立。一段时间以来,围绕“中天”的背景是什么?其松散的结构是否只是一种姿态?几年前的“新星联盟”无疾而终,“中天”会怎样?前不久,在青岛举行的中天集团第一届理事会第2次会议上,本刊记者就有关问题对中天航空企业集团部分成员负责人分别进行了采访。 相似文献
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2002年5月8日至2004年11月 20日,中国民航全行业运输航 空连续安全飞行30个月,928天,516万个小时,创造了中国民航历史上运输安全飞行时间最长的记录。民航总局每年对全面实现行业安全目标的单位评出4个最佳,按照飞行小时,分别授予航空安全“金鹏杯”、“金鹰杯”、“金雁杯”和“金鸥杯”。2004年的获奖单位分别是南方航空公司、厦门航空公司、四川航空公司和飞龙通用航空公司。本刊记者对获奖单位进行了采访。坚持在“严实细”上下功夫见实效——访金鹏杯获奖单位中国南方航空股份有限公司安监部总经理 张志军2004年,对中国南方航空… 相似文献