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为保障恶劣天气下机场整体性能,科学评估机场离场航班运行韧性,提高航班恢复能力,从而有效缓解天气的影响。给出机场离场航班运行定义,从机场离场航班运行系统性能出发,分析航班离场延误时间、离场总延误时间、离场航班正常率和机场离场航班运行系统综合韧性指数4个指标,对系统在恶劣天气条件下的韧性变化进行评估;提出机场离场航班运行系统性能恢复策略,利用遗传算法对离场延误航班进行优化排序;以2012年北京首都国际机场“721”特大暴雨事件为实例进行数据分析,得到暴雨影响下首都机场的性能指标和韧性指数,对比分析机场离场航班运行系统性能及韧性水平变化。研究结果表明:受暴雨影响,机场离场航班运行系统综合韧性指数由0.457 3下降到0.062 8,暴雨减小后上升到0.222 3;在进行航班优化排序后,离场航班总延误时间减少了24.85%,优化后机场性能恢复速度提升了13.89%,优化后的机场离场航班运行系统最小韧性指数提升了13.38%,系统性能优先恢复至初始状态,表明所提恢复策略有效。 相似文献
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基于有效中转时间预测的不正常航班恢复技术 总被引:1,自引:0,他引:1
不正常航班恢复问题研究通常基于固定航班中转时间,忽视了实际航班中转时间的改变对航班恢复带来的影响。对此,依据全国235个机场的全部运营航班数据抽取机场-航班特征,构建了基于LightGBM的航班中转时间预测模型,预测航班的有效中转时间,数值结果显示,航班中转时间预测模型预测的均方根误差为6.783 min。构造了基于有效中转时间的不正常航班恢复模型,并针对性地设计了求解该模型的列向量生成算法,构造的模型通过取消、改变计划时间、更换飞机等方式,分别在最小化航班延误时间、取消个数、换飞机个数的目标下,解决机场流量下降、机场关闭、飞机维修等不正常条件下的航班恢复问题。通过航空公司实际运行数据测试证明,基于有效中转时间预测的不正常航班恢复技术有效,在大规模航班恢复的情况下,可以将总延误时间减少34.2%。将列向量生成算法与时空网络算法的结果进行对比,所提出的恢复方法能降低航班恢复代价。 相似文献
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过站航班地面保障过程预测是机场协同决策系统的重要功能。针对目前无法实现过程精细化动态预测且精度较低的问题,提出了一种基于贝叶斯网络的过站航班地面保障过程动态预测方法。建立了地面保障过程贝叶斯网络模型,设计了基于航班属性的初始样本空间生成算法,结合高斯核概率密度估计构建了地面保障过程动态预测方法。某枢纽机场实际数据的仿真结果表明:所提方法在充分考虑航班运行属性的基础上实现了各保障节点的动态预测,其平均绝对误差仅为2.224 1 min,均方根误差相比其他方法低近2 min,能够为机场运行短时战术组织提供客观的决策依据。 相似文献
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太平洋时间2002年10月21日早晨7时30分,美国国家不明飞行物报告中心(以下简称NUFORC)接到了一位在福克斯23新闻频道工作的记者——丹·巴扎尔打来的电话。他向NUFORC报告,该电视台的一名摄影师10月20日下午在机场附近拍摄到了一组不明飞行物的镜头。此物体当时正穿过纽约州阿尔 相似文献
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UFO是不明飞行物的英文缩写,它的含义,从广义讲是天空中一切不明原因或无法解释的飞行物,而狭义讲指外星人的飞行器。UFO研究者的首要任务是收集天空不明飞行物案例。可以从古籍记载中收集,也可以到不明飞行物发生地调查当地的目击者或到相关单位询问,如机场、... 相似文献
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1993年9月2日,意大利的上千名目击者惊愕地发现天空中有不明飞行物,那外星飞船与我们的远洋轮船大小相似,并有类似鱼尾状机翼,耀眼的光亮把夜空照得通明.仅在罗马,警方就在五个不同区域观察到不明飞行物.据政府发言人称,那飞船由西西里方向循蜿蜒曲直航线飞抵意大利西北部与法国接壤的边境地带,那次目击者报告情况有;一、飞船机翼能变换形状和收缩;二、消失前会施放出烟幕;三、飞行时无声,但能使飞禽和野生动物忙于躲避.“黎明前目睹不明飞行物的人纷纷致电内政部,电话共计有数千个之多.”发言人说.四名警方巡警及一名在一使馆当值的警官都向罗马警察署报告,称见到那个长约150米的飞船.“起初我表示怀疑,后来发觉提供情况的都是可靠的警官,且他们说法一致.”警长杰沃万尼·格里马尼说.奇怪的是罗马“齐亚皮诺机场”的控制塔上民用和军用雷达都未发现有异常情况,但在机场附近执勤的警员安托尼奥·吉安格兰德则反映曾见到天空中有“V”字形不明飞行物,目比一般飞机要大得多,使用的非透明水晶材料.“它发出长1.6公里光束,可直射陆地.”吉安格兰说.居住在西西里杰拉一湖边的 相似文献
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玛莉娜·拉夫连吉耶芙娜·波波维奇是俄罗斯空军著名的女试飞员,空军上校军衔。她曾参加过宇航员的培训工作,并与许多科学家在一起工作过,也是第一批驾驶超音速飞机克服音障的前苏联妇女之一。她还曾经驾驶各种飞机创造了101项世界纪录,在世界航空界享有盛名。波波维奇也曾写过八本书,其中包括有关不明飞行物的书,并在德国、爱尔兰和匈牙利等国出版。在她的生活中,除了航空事业之外,还有一件让她更感兴趣的事,那就是研究来自天外的客人,即不明飞行物。波波维奇称,她看见过许多次飞碟:在机场上空、自己家的阳台上。同时,一些飞… 相似文献
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为适应协同决策(CDM)需要,考虑空管、航司和机场三方的诉求,对拥挤和非拥挤场景下的离场航班动态协同排序问题进行了系统研究。通过分析离场航班运行特性,利用离场航班的计划撤轮档时间(SOBT)和预计撤轮档时间(EOBT)数据设计了一种离场航班动态排序方法;针对各方构建了离场航班排序的多个优化目标,且为保证排序公平性,提出了航空公司延误公平性评价指标,将非受控离场航班优先级分为3类,对各类非受控离场航班设置其可接受的最大延误时间和最大位置偏移量,创建了基于交通状态的离场航班协同排序模型;采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)寻求离场航班动态协同排序的最优解。仿真结果表明:较先到先服务(FCFS)方法,所提方法在2种场景下各排序时段均增加多种排序方案,离场航班总延误均减少50%以上,且在非拥挤场景下提高了航空公司延误公平性。所提方法可对离场航班进行优化排序,显著减少航班延误,有效提升公平性,契合协同决策理念,可实现三方协同排序。 相似文献
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1978年 1978年7月26日21时40分,山西某机场的空军飞行教官沙永考在襄汾上空某空域飞行时,在3千米高度发现两个发光的不明飞行物在他的飞机上方盘旋2周后离去.同机的一位飞行学员也看到了.当时,他通过无线电向指挥塔询问,塔台的回答是,在他附近并没有第二架飞机.后来他向<飞碟探索>写信报告了此事. 相似文献
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时隙分配算法在CDM GDP 程序中的应用 总被引:6,自引:1,他引:5
机场容量由于恶劣天气等突发原因受到限制导致大面积航班的延误,带来了巨大的经济损失.CDM(Collaborative Decision Making) GDP(Ground Delay Procedure)就是解决这类突发情况的空中交通流量管理程序.就其核心问题——时隙分配,在现有的时隙分配算法基础上,引入航班延误损失系数,使得算法以延误损失替代延误时间,提出了2种基于该系数的时隙分配算法.最后,用java语言进行了仿真实验,引入了评判函数来选择在总延误损失和延误损失分配的公平性上最佳满足决策者要求的分配结果. 相似文献
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只要提到不明飞行物,几乎没有人不知道阿诺德事件的.这次事件在不明飞行物史上,是一个标志性的事件,从此飞碟一词广为流传,甚至在很长时间内人们把不明飞行物就称为飞碟. 相似文献