美法地球资源卫星系统前景暗淡 两国正商讨联合设计一颗陆地卫星

美国从1972年～1984年先后发射了5颗陆地卫星。目前,轨道上运行的卫星有陆地卫星4和陆地卫星5。陆地卫星4已发生故障,原拟将其用航天飞机回收修理后再放回轨道飞行,但由于1986年1月挑战者号航天飞机爆炸未能实现。目前只有陆地卫星5在轨正常工作。1989年底若不发射陆地卫星6,则有业务中断之虑。法国从1986年2月发射第一颗斯波特卫星1以后,欲在1989年下半年发射斯波特2卫星,1991年发射斯波特3卫星。前两颗斯波特卫星加上地面上的接收站设备在内耗资约     

美航宇局拟研制回收高轨道卫星的机动飞行器

今年4月6日至13日,航天飞机第11次飞行期间,成功地回收并修理了失灵的太阳峰年卫星,使这颗发射后(1980年2月14日发射)只工作了九个月的卫星“起死回生”,从而开创了宇航史上回收卫星的新纪元。航宇局还打算回收在705公里高度运行的已发生故障的陆地卫星-4。但是,航天飞机目前飞行高度限界只有500公里,500公里以上的     

航天飞机第13次飞行着重地球观测

“挑战者”号航天飞机10月5日至13日完成了41-G 飞行任务,这次飞行是自天空实验室计划以来最有气魄的一次载人地球观测空间飞行。除地球观测任务外,还首次论证航天飞机轨道燃料箱的效能,该箱在未来将用于给“陆地卫星”及其它卫星加燃料。两名宇航员进行了三小时的舱外活动,以论证在空间加燃料的技术。罗伯特·克里平为飞行指     

今后十年的卫星遥感

1978年,航宇局将发射陆地卫星-C、海洋卫星-A和热容量绘图卫星。大约在1981年,还要发射陆地卫星-D。陆地卫星-D可能携带七个光谱段的主题绘图仪,也许还要装多光谱扫描器。美国地质勘探局提出了一种三个谱段的线性列阵遥感器。在出击式飞行的航天飞机上、在欧洲空间实验室和由航天飞机发射和维修的某些不载人飞行器上,都将带有大幅面测绘相机。到八十年代中期,可能会出现地球同步实时观测系统。     

航天飞机51-E飞行取消

由于跟踪与数据中继卫星(TDRS)的设计缺陷,迫使航宇局突然决定取消航天飞机51-E 飞行,并把这次飞行载荷的一部分合并到修订的51-D 飞行中。在航宇局的一份正式声明中,讲述了 TDRS 的设计缺陷出在卫星定时电路上。航天飞机计划负责人说,应用户的要求,取消了“挑战者”号航天飞机发射这颗中继卫星的计划,以对该卫星进行关键性的修改。     

苏联小型载人航天飞机试飞

近来苏联开始了小型载人航天飞机的飞行试验。该小型航天飞机是为达到保卫未来建设的空间站、监视卫星间的攻击、侦察及在轨道上修理卫星这些目标而研制的“航天战斗机”。四分之一尺寸的航天飞机模型已实施了四次再入试验。运载它的“SL-16”火箭已     

美国航天飞机预计1985年将飞行八次

1984年,美国航天飞机计划飞行六次,已完成了五次;原订12月9日发射一颗国防秘密卫星(它将是第一次航天飞机军用飞行),因故改为1985年1月23日发射。下表介绍的是1985年安排的八次飞行计划。航天飞机已进行了十四次飞行,其中四     

1983年世界航天活动大事回顾

1月23日,苏联核动力海洋监视卫星宇宙-1402,由于星上控制系统失灵,在完成预定任务后未能升入高轨道而坠落于印度洋中。 2月15日,美国陆地卫星-4专题制图仪X波段发射机失灵,停止向地面发送数据。 4月4日至9日,美国挑战者号航天飞机首次飞行(即航天飞机第     

太阳峰年卫星的模拟修理

为了修理失效的在轨太阳峰年卫星,参加第13次航天飞机飞行的宇航员们已开始对太阳峰年卫星的模型进行模拟修理。模拟修理是在马歇尔空间中心的一个巨大的浮力实验室里进行的。1980年2月14日发射的太阳峰年卫星,由于其姿控动量轮出故障,自旋速度已降到每分钟一转,在空间修理该     

美国正加紧抢救陆地卫星-4

美国1982年7月16日发射的陆地卫星-4目前己出现了多种问题:太阳电池板电线的断裂使能量损失了50％;主题测绘仪停止向地面发送数据,以及多用途卫星舱里的指令和数据处理主机发生故障。所有这些问题迫使NASA准备紧急发射地面的备份星——陆地卫星-D′,以维持美国的民用遥感能力。同时,为了挽救陆地卫星-4,还准备用航天飞机去回收和修理这颗在轨卫星。陆地卫星-4的太阳电池阵是由四块太阳板组成的。板翼展开后的     

美国航天飞机第37次飞行

美国阿特兰蒂斯号航天飞机于1990年11月15日美国东部时间18时48分从肯尼迪航天中心发射升空。这是美国航天飞机的第37次飞行及阿特兰蒂斯号航天飞机的第7次飞行。这次飞行是自1985年开始执行的用航天飞机施放秘密军事载荷计划的第7次,也是最后一次飞行。这次飞行的主要任务是施放一颗多用途军事卫星。这颗卫星按照其     

陆地卫星与照相侦察卫星的合作

在调整陆地卫星-D计划时,负责照相侦察卫星的国防部官员曾为航宇局哥达德空间飞行中心充当顾问。官员们根据自己在管理照相侦察卫星系统中积累的经验,提出意见,特别对管理机构方面提出建议。有些管理建议已在陆地卫星-D计划中采用。这是军民合作的一小范例,这样的例子在过去也曾有过。国防部的照相侦察卫星就曾吸取陆地卫星数字成象系统和海洋卫星成象雷达技术,进行技术革新。所以美国军事官员号召国防部、航宇局和工业界统一调整空间技术     

美国航天飞机第49次飞行

1992年7月31日美国东部夏令时间上午9时56分(格林威治时间13时56分),美国阿特兰蒂斯号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机第49次飞行及阿特兰蒂斯号航天飞机第11次飞行。飞行任务代号为STS-46。这次飞行的主要任务是进行首次系绳卫星试验及施放欧空局的尤里卡科学实验平台。称为TSS-1的系绳卫星系统(见下图),卫星由意大利Alenia公司制造,系绳与施放装置由美国马丁·马丽埃塔公司制造。这次美意联合系绳卫星飞行计划共耗资3.97亿美元,由NASA和意大利空间局分担。实验的主要项目是使系绳卫星在高速穿过地     

航天飞机第八次飞行达到目的

“挑战者”号航天飞机的五名宇航员在第八次飞行中顺利完成多项飞行任务,进一步说明航天飞机计划的成熟程度和灵活性。飞行后,对轨道器异常进行的维修比任何一次飞行都少(只有18处),航天飞机计划管理人员说,这些问题都很小。这次飞行,成功地论证了跟踪与数据中继卫星的能力,确信,该卫星能胜任为空间实验室-1中继科学和工程数据的任务。飞行中,宇航员对地球进行了大量     

军用航天飞机的指挥和控制

目前,美空军正在帕特森空军基地附近进行四项工程,它们将用来指挥和控制几种军事卫星系统和保密的军事航天飞机飞行。这一需要十二亿美元的复杂设施叫做统一航天操作中心(CSOC),预期该中心从1987年开始控制国防部的某些卫星系统,起码要到1992年才能指挥航天飞机的飞行。CSOC 中心的工作可以一分为二,一个是卫星操作中心(SOC),专用于卫星的指挥和控制;另一个是航天飞机操作和计划中心(SOPC),     

航天简讯

跟踪与数据中继卫星开始中继数据 TRW和空间通信公司的跟踪与数据中继卫星(TDRS),已经成功地把陆地卫星-4的数据中继到设在白沙基地的TDRS地面站,初步证实了TDRS系统的可用性。8月7日进行的初始中继,包括S频带、低数据率的传输。该卫星还将进行一项要求更高的试验,即TDRS将从陆地卫星-4自动跟踪和中继主题绘图仪传输的高速率数据。在一项验证航天飞机初始能力的计划中,TDRS将通过白沙基地、TDRS卫星和约翰逊空间中心之间的数据传输,验证约翰逊空间中心工程系统实验室的能力。     

美国航宇局的空间回收与加油、维修计划

自从1984年4月和11月航天飞机成功回收、维修并重新释放太阳峰年卫星及把两颗失败的通信卫星带回地面以后,美航宇局又准备继续完成类似的任务。主要对民用卫星、科学卫星、空军照相侦察卫星进行回收和空间加油。通过去年航天飞机给空间卫星加油的模拟试验,在一九八五年的一次飞行中将对陆地卫星-4进行加油,如果成功,美国在     

航天飞机宇航员明年在轨道上修理卫星

航宇局计划于1983年底派航天飞机宇航员在轨道上修理早已失灵的太阳峰年卫星。这颗太阳监视卫星是1980年2月发射的,由于电子设备故障,于1981年1月停止工作。目前该卫星正在540多公里高的地球轨道上,以每秒0.8—0.9度绕其长轴旋转着,轨道高度逐渐降低。为使太阳峰年卫星得到及时修理使其继续执行观测任务到1986年,航     

日本宇航员第一次太空行走

在航天飞机的每次飞行中,宇航员通常都是按曾在地面演练无数次的计划行事。而在1997年11月24日“哥伦比亚”航天飞机上的宇航员进行了一次应急行动,出舱把3天前刚释放进太空的“斯巴达”卫星又抓回来。像这种在太空临时计划在航天飞机飞行历史上还属首次。如图,美国宇航员温斯顿·斯科特     

美国航天飞机第53次飞行

1993年1月13日美国东部标准时间8时59分30秒(格林尼治时间13时59分30秒),美国奋进号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第53次飞行,也是奋进号航天飞机的第3次飞行。飞行任务代号为STS-54。因天气原因,发射推迟了7分钟。这次飞行的主要任务是施放跟踪与数据中继卫星-F(即TDRS-6)。这颗由TRW公司制造的卫星质量为5586磅(约2.5吨),价值2亿美元。由波音公司制造的上面级(IUS)火箭质量为32670磅(约14.8吨),价值1亿美元。这颗新的TDRS卫星计划定位于西经62°,在这一位