RNP AR飞行程序设计方法及实例分析

RNP AR飞行程序因其水平保护区小、航迹设计灵活以及能提供垂直引导而备受青睐,在地形复杂或空域受限的机场使用RNP AR飞行程序能显著降低运行标准,提高运行效率~([1])。本文从RNP AR飞行程序设计规范入手,详细阐述了RNP AR飞行程序设计的主要内容,并以某机场进近程序为例,进行了RNP AR飞行程序设计的实例分析。     

波音助东航成功完成丽江机场RNP运行航线验证试飞

5月13日，中国东方航空公司一架波音737-700飞机成功完成了云南丽江机场所需导航性能（RNP）运行航线验证试飞，民航局副局长李健一行登机体验了这次验证飞行。RNP是利用机载飞行管理系统和全球定位系统引导飞机起降的新技术，与传统导航技术相比，飞行员不必依赖地面导航设施就能沿着精确定位的航迹飞行。RNP飞行程序为运营商提供了一项高效的工具，     

海航获得国内首家RNP APCH运行资质

<正>8月12日,海航一架配备了RNP APCH导航设备的A330飞机运用卫星定位系统的精确导航技术,在三亚凤凰机场上空进行了验证飞行。此次成功试飞,标志着海航将获得国内首家RNP APCH运行资质。此前,国航、东航曾先后采用RNP APCH技术在绵阳、固原进行过试飞,这些试飞为此次获得运行批准的实地验证积累了经验。     

动态

<正>天津航空维修工程部完成国内首架ERJ- 90C 检6月12～25日,天津航空圆满完成了国内首架ERJ-190飞机高级别检维修工作。天津航空维修工程部是国内首家取得ERJ-190高级别检维修能力的维修单位,填补了国内ERJ-190高级别检的空白。此次仅用了14天就完成国内首架ERJ-190高级别检,标志着天津航空维修工程部的维修资质和维修能力上了一个新台阶。     

PBN运行新时代正向我们走来 航科院助力民航业腾飞翱翔

<正>中国民航局批准的PBN程序设计中心落户在中国民航科学技术研究院,航科院成功设计了中国民航第一个RNP APCH程序(固原机场)和中国民航第一个自主设计的RNP AR程序(厦航B737-700HH拉萨机场),截止到目前已试飞了十多个机场的RNP APCH程序,正在承担老挝琅勃拉邦机场PBN程序设计,使中国民航PBN技术走向世界。航科院不仅具有PBN程序设计和验证的丰富经验,还在为多家航空公司提供PBN运行支持服务,包括RNP预测/RAIM预测和机载导航数据库校验,为中国民航PBN运行提供有力的技术保障。     

PBN运行新时代正向我们走来航科院助力民航业腾飞翱翔

<正>中国民航局批准的PBN程序设计中心落户在中国民航科学技术研究院,航科院成功设计了中国民航第一个RNP APCH程序(固原机场)和中国民航第一个自主设计的RNP AR程序(厦航B737—700HH拉萨机场),截止到目前已试飞了十多个机场的RNP APCH程序,正在承担老挝琅勃拉邦机场PBN程序设计,使中国民航PBN技术走向世界。     

PBN运行新时代正向我们走来 航科院助力民航业腾飞翱翔

<正>中国民航局批准的PBN程序设计中心落户在中国民航科学技术研究院,航科院成功设计了中国民航第一个RNP APCH程序(固原机场)和中国民航第一个自主设计的RNP AR程序(厦航B737-700HH拉萨机场),截止到目前已试飞了十多个机场的RNP APCH程序,正在承担老挝琅勃拉邦机场PBN程序设计,使中国民航PBN技术走向世界。     

PBN运行新时代正向我们走来 航科院助力民航业腾飞翱翔

中国民航局批准的PBN程序设计中心落户在中国民航科学技术研究院,航科院成功设计了中国民航第一个RNP APCH程序(固原机场)和中国民航第一个自主设计的RNP AR程序(厦航B737-700HH拉萨机场),截止到目前已试飞了十多个机场的RNP APCH程序,正在承担老挝琅勃拉邦机场PBN程序设计,使中国民航PBN技术走向世界。航科院不仅具有PBN程序设计和验证的丰富经验,还在为多家航空公司提供PBN运行支持服务,包括RNP预测/RAIM预测和机载导航数据库校验,为中国民航PBN运行提供有力的技术保障。     

E-喷气系列飞机收获中国订单

<正>7月17日,中国国家主席习近平赴巴西进行国事访问期间,在巴中两国最高领导人的见证下,巴西航空工业公司分别与海航集团天津航空有限责任公司、工银金融租赁有限公司签署了飞机销售合同。两份合同订单潜在总值达32亿美元。巴西航空工业公司迎来了E-喷气系列飞机及E-Jets E2项目又一重要里程碑。其中,海航集团天津航空的40架飞机订单中包括20架E190系列飞机及20架E190系列二代飞机,合同总额达21亿美元;工银租赁订购的20架     

打破国外垄断 实现全新突破——国内首个自主设计的RNP AR程序试飞成功

一、全新技术里程碑2012年5月29日,随着厦航B737-700高原型飞机平稳降落在拉萨机场跑道上,标志着由中国民航科学技术研究院(以下简称"航科院")承担设计的RNP AR飞行程序试飞验证顺利结束。验证结果表明,飞机性能和程序设计均满足规章要求,完全达到预期目标,程序可操作性、安全性、合理性等指标表现较好。这是我国首例依靠自身技术和     

GPS RNP运行程序的飞行校验方法

CCA本文结合RNP运行的特点和IFP飞行验证的需求,分析了RNP运行程序飞行验证的科目和方法。针对RNP程序验证中性能评估这一核心问题,提出了基于GPS RNP运行的导航性能(NSE)评估算法,全系统性能(TSE)评估算法,以及是否符合预期RNP需求的判定方法。不同于传统航空导航方式,区域导航(Area Navigation,RNAV)允许飞机运行在任何"期望"的航线,只要是在空基或(和)地基导航设施的覆盖之内或者其自身独立导航设备(如惯性导航)的能力。RNAV包含基于性能的导航方式,也包含其他非基于性能的导航概念的运行     

RNP AR程序设计和运行能力的建设

<正>基于性能的导航(PBN)技术是中国民航实现从民航大国向民航强国转变的关键技术之一,能有力地推动民航空域和地面导航设施的优化,更新飞行运行理念,同时也可以提高航空公司在复杂环境下的运行能力,极大地提高航空公司竞争力,节省运行成本。PBN技术中最复杂、要求最高的是RNP AR飞行程序。以前,国内机场运行的大部分RNP AR程序都是国外公司所设计,核心技术掌握在国外公司的手里,国外公司看好中国市场的巨大潜力,对中国进行技术上的封锁、价格上的垄断,这对中国民航提高安全运行、推进新技术应用十分不利。中国民航科学技术研究院(简称航科院)2010年成功推出中国民航第一个自主设计而公布的RNP APCH程序(固原机     

高原危险气象下的机场端净空评定方法研究

高原地区多发的危险气象往往会直接影响到飞机运行安全,为保障高原军用机场的飞机正常起飞,需要对高原危险气象下的机场端净空评定方法进行研究。首先,确定了高原条件下的飞机性能计算参数。其次,针对典型机型的爬升性能进行了区段参数位移计算和危险气象条件下的飞机性能分析,并对不同高度的正常爬升航迹和遭遇不同程度危险气象的爬升航迹进行了模拟仿真。最后,得到了典型机型在不同高度下的性能变化规律,以及危险航空气象干扰对飞机下沉位移量的影响。研究结果表明,高原危险气象情况下飞机在爬升飞行时面临下沉威胁,应对现有机场端净空障碍物限制面作出部分修改。     

民航动态

<正>北部湾航空接收首架飞机2月1日,北部湾航空接收了其首架飞机——巴航工业E190飞机,进入开航前最后的准备阶段。北部湾航空由海航集团旗下天津航空与广西北部湾投资集团共同出资成立,以南宁吴圩国际机场作为主运营基地,初期将运营由5架E190飞机组成的机队,主要执飞国内航线;未来将逐渐扩大机队规模,计划在今年底之前开通两条以上南宁至周边东盟国家的国际航线。华夏金融租赁订购20架C919飞机1月29日,华夏金融租赁与中国商飞公司签署了20架C919飞机购机协议。至此,C919飞机的用户增至18家,累计订单达450架。华夏金融租赁由华夏银行和昆明产     

航空公司建立RNP AR运行能力的关键工作运行能力的关键工作

本文结合国内情况阐述了航空公司为获得RNP AR运行批准所需要做的几项主要技术工作,包括航空器改装,程序设计与验证,运行补充合格审定,运行培诎。运行程序与管理等环节。供航空公司运行标准部门参考,一、RNP概述 在航空器飞行中,传统导航是利用地面导航台信号向台和背台飞行,实现对航空器的引导。新导航技术体现了导航方式从基于传感器导航到基于性能导航的转变。     

民用飞机导航性能实时评估与监视技术研究

民机能否在指定空域中安全有效地运行,很大程度上取决于机载导航系统的实际导航性能能否满足航路所需导航性能的要求。导航性能实时评估与监视是民航飞机实施所需导航性能运行的关键技术。结合民用飞机所需导航性能(RNP)航空运行的迫切需求,本文分别对飞行中实际导航性能的评估方法和导航性能监视技术进行了研究,为RNP系统导航性能监视的实现提供了理论基础和技术支持。     

E190飞机应急停留刹车故障模式分析

应急停留刹车故障在飞机运行中故障率较高,对飞机运行品质有重要影响。本文以E190飞机为研究对象,梳理机队运行数据,基于应急停留刹车系统工作原理和机队历史数据分析故障模式及排除方法,为同机型和其他机型应急停留刹车系统的日常维护、排故提供参考。     

巴航工业E190/195的维修市场展望

由于燃油价格的不确定性,以及空客收购庞巴迪C系列的影响,E190/195飞机的未来变得略有复杂。但据《航空周刊》预测,2018年当前一代E190/195机型的维修市场值约为11亿美元,到2022年将增至约13亿美元。     

GAMECO重庆维修基地完成首次RNP改装工作

日前,针对拉萨等西部高原、高高原机场的特殊航空环境,在这些机场逐步满足RNP运行的情况下,GAMECO重庆维修基地对重庆航空的高原型空客A319飞机进行了RNP改装。     

A380获中国民航局民用航空产品型号认可

近期．东航云南分公司一架编号为B5231的B737-700飞机利用自身机载导航设备和全球定位系统．在拉萨机场成功完成了日中精密导航飞行程序验证试飞．此次成功试飞也是B737—700型飞机首次使用RNP技术在3000米以上的高海拔地区成功运行。目前，东航云南分公司装载RNP导航设备的飞机已增至17架．掌握同中导航飞行技术的飞行人员有115人，这对在云南高原复杂机场运行的东航云南分公司来说．无异于增添了一份安全双保险。