俄将用装和不装推力矢量发动机的米格-29进行空战对比评估

评估工作将在装常规发动机的米格-29和使用推力矢量发动机的米格-29之间进行,根据评估结果来确定现代及未来的“米格”飞机上使用推力矢量发动机是否合理。     

MAΠO推出米格-29改型方案

莫斯科飞机生产组织(MAO)已有近100年的历史,俄国第一架飞机就是在这里生产的,曾用名为国家第一飞机厂。现正在生产米格-29、伊尔-114等飞机,也生产一些8～12座的通用飞机。过去,设计局研制的样机试验成功后交给该工厂生产。自1993年初形成了生产厂与设计局结合的生产设计集团。 MAO为了大力推进米格-29飞机的销售,以便打入国际市场,去年     

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俄罗斯空军在寻求取代L-39“信天翁”的下一代喷气教练机。米高扬设计局和雅可福列夫设计局正在搞各自的教练机原型机。米高扬设计局的方案米格-AT(或称821项目),翼展10米,机长11.31米,机高4.42米。机翼和发动机进气口位置很靠后,可能是为了减小外来物被吸入而打坏发动机的可能性。米高扬设计局正在同法国斯奈克玛发动机公司、塞克斯坦特航空电子设备公司磋商,打算在米格-AT上装法国发动机和航空电子设备。计划首架原型机在1995年巴黎航展上展出。批生产定于1996年开始。     

远程 智能 高效——米格-29SMT战斗机

米格-29SMT是俄米高扬设计局针对70年代未问世的米格-29所存在的航程短,携带武器种类及执行任务范围有限等不足,进行系列化改装进程中的又一最新改型.据称,它至少可达到“第四代半”(按俄战斗机划代标准)战斗机的水平.     

一代名机的诞生——记米格-21的发展过程(一)

享誉世界的米格-21战斗机是原苏联米高扬设计局于50年代初研制的一种单座单发轻型超音速战斗机,1958年开始装备部队,总产量在5000架以上。该机还大量出口和被仿制,至少有37个国家的空军装备了这种飞机。米高扬设计局自成立以来,所设计的米格歼击机总共生产了5万多架,米格-21占10％。俄国《祖国之翼》杂志1992年第10期开始连续载     

一代名机的诞生——记米格-21的发展过程(五)

前几篇主要介绍了米格-21歼击机的批生产系列,对米格-21的各种原型机和试验机也作了一些介绍。但在这最后的一篇文章中,要向读者介绍五种未曾投入批生产的机型,其中两种甚至连投产的建议也未曾提出过。E-8改型一般来说,要改进一架飞机的性能,设计局总是从多方面着手,E-8就是米格-21的一种改进型。 尽管设计局证实这种改型是在米格-21ПФ基础上改进而成的,但它和其他改型的差别十分明显,除机翼、尾翼和起落架仍保留原来的以外,其余     

俄国防部接收第二批10架米格-29K/KUB舰载机

正【据塔斯社12月2日莫斯科报道】俄罗斯米格公司12月2日在新闻发布会上宣布,第二批10架现代化多功能米格-29K/KUB舰载机已交付俄海军航空兵。2012年初,米格公司获得了为俄罗斯海军提供24架米格-29K/KUB舰载机的供货合同。2013年俄军事部门接收了首批四架米格-29K/KUB舰载机。米格-29K是米格-29战斗机的舰载型,米格-29K为单座战斗机,米格-29KUB为双座战斗机。该舰载机采用折叠翼,阻拦尾钩和增强型机体。不同于     

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米高扬设计局已着手设计米格-AT先进喷气教练机的战斗机改型——轻型攻击机米格-ATB(B表示作战),目的是为了在国际市场上与英国航宇公司“鹰”200这样的飞机竞争.米格-AT的首架原型机米格-ATF已于5月18日出厂,F表示装法国的航空电子设备;第二架原型机为米格-ATR,R表示装俄国的航空电子设备.除了向俄国空军推荐之外,米高扬设计局还希望米格-AT参与在印度和南非的教练机选型竞争.     

俄国防部接收第二批10架米格-29K/KUB舰载机

【据塔斯社12月2日莫斯科报道】俄罗斯米格公司12月2日在新闻发布会上宣布,第二批10架现代化多功能米格-29K/KUB舰载机已交付俄海军航空兵。2012年初,米格公司获得了为俄罗斯海军提供24架米格-29K/KUB舰载机的供货合同。2013年俄军事部门接收了首批四架米格-29K/KUB舰载机。米格-29K是米格-29战斗机的舰载型,米格-29K为单座战斗机,米格-29KUB为双座战斗机。该舰载机采用折叠翼,阻拦尾钩和增强型机体。     

采用全向推力矢量技术的米格-290VT

米格-29OVT 是米格公司新近开发的超机动多功能战斗机,其特别之处是采用了全向推力矢量(OVT)技术,它的发动机喷管可在任意轴向偏转20度,是世界上首架装备了在所有轴向都可以偏转的全向喷管的双发战斗机。米格-29OVT在2005年莫斯科国际航展上第一次对外进行了飞行表演,引起了巨大轰动,其风头甚至超过了同样采用推力矢量技术的苏-30MKI。     

德、俄联手推销米格-29

德国戴姆勒克莱斯勒公司与俄罗斯莫斯科飞机生产联合企业（MAPO）和外贸军事设备进出口公司签署谅解备忘录,加紧推销米格-29改进计划.上述几家公司已于1993年合资建立了米格飞机产品支援公司（MAPS）根据新的备忘录,三家公司将建立一个MAPS,国际公司,把原来承担的支援德国米格-29的业务扩大到全世界,主　要集中力量为原东欧一些国家的米格一29提供各种改造方案，从最简单的到把原来飞机上的电子设备和武器系统全部换成玻璃座舱和西方武器系统。德、俄联手推销米格-29     

采用全向推力矢量技术的米格-29OVT

米格-29OVT是米格公司新近开发的超机动多功能战斗机,其特别之处是采用了全向推力矢量(OVT)技术,它的发动机喷管可在任意轴向偏转20度,是世界上首架装备了在所有轴向都可以偏转的全向喷管的双发战斗机.米格-29OVT在2005年莫斯科国际航展上第一次对外进行了飞行表演,引起了巨大轰动,其风头甚至超过了同样采用推力矢量技术的苏-30MKI.     

米格-29往何处去?(上)

称雄了约半个世纪的米格系列战斗机,自从苏联瓦解后,似乎遇到一些麻烦.最先进的改进型,例如米格-29M尚没有得到俄罗斯军方或任何国家订货.在俄罗斯空军中的米格-29都是早期型号.到1992年总算有两个中队的米格-29S型在服役.目前仍有约40架米格-29飞机积压在库房内等待外销(匈牙利可能购买其中的24架,包括4架双座教练机).在俄罗斯舰载飞机的竞争中,米格-29K也败给苏-27K.目前只有少量的米格-29S出口马来西亚和可能出口印度.但在这样的条件下,米格型飞机的改进和研制仍在缓慢地进行中.米格-29型飞机仍然是当今世界上第一流的战斗机.     

米格-29家族新成员

文章介绍了米格-29系列战斗机新的发展方向，即计划研制它的改进型以及改进现役的战斗机。改进型包括舰载型战斗机米格-29K、双座陆基型多用途战斗机米格-29M2等；对现役米格-29进行模块化改进成为米格-29SMT并简要介绍了它们改进后的性能特点。     

斯奇公司以可靠、质量和高效赢得市场

斯奇发动机公司主要为乌克兰扎波罗什进步机械制造设计局和俄罗斯克里莫夫设计局制造航空发动机,其产品在业界享有声誉     

米格-29重现生机

米格-29战斗机项目在经历了10年的困境后,近两年在俄罗斯政府的支持和帮助下,不仅走出了困境,还有继续发展的势头。代表米格-29项目发展方向的改型是新的米格-29M2型和米格-290VT型     

军用航空

米格-29SMT改型细节 该机由米格-21基本型改进而成,改进的主要项目包括:将安装改进的空空和空面武器,以及在RD-33基础上改进的推力矢量型RD-43发动机.据介绍,该机装的短程武器将为K-30,它是在R-73/K-74红外空空导弹基础上改进的后继型.远程的武器是原打算用于米格-31M上的K-37的改进型K-37M,用以代替早期的R-33,中程的空空导弹为一种R-77的改进型.目前,米格MAPO工业联合体正在向俄空军推出这种新改型的米格-29SMT战斗机,并同时推出一种它的出口型.两种型别的主要区别在于,出口     

新机纵横

首架批生产型米格-29SMT出厂 首架批生产型米格-29SMT改型机于1998年12月29日出厂。该机于12月30日沿公路运到儒科夫斯基试飞院,在俄空军1999年初开始部队使用试验之前,该机将在试飞院首飞。俄罗斯空军计划把150～180架米格-29改进成SMT标准。据总设计师诺斯科夫说,只计划改进最近10年生产的米格-29,以使这些飞机能使用于2020年。由于资金的限制,1999年仅能把首批24架米格-29“支点”飞机改进成SMT标准。与此同时,也可为目前米格-29的其他用户提供这种改进。     

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在俄罗斯的反卫星导弹计划中,提出的一个方案是用一架经过改进的米格-31飞机装一个大型拦截卫星导弹。 这是米高扬设计局研制的能携带和发射一枚拦截卫星导弹的米格-31M。改进的米格-31M装有翼梢端板和加长的机翼根部前缘边条,以改进飞机在中心线挂架上挂载一枚大导弹并进行高高度飞行时飞机的方向安定性。     

世界第三代战机彩绘(9) 俄罗斯米格飞机公司所属154号米格-35战斗机2007年2月印度班加罗尔航展涂装

米格-35是俄罗斯米格飞机公司推出的最新型战斗机。该机是在米格-29K/KUB 舰载战斗机和米格-29M/M2多用途战斗机基础上研制的。仅从编号来看,该机很容易让人联想到正在研制中的俄罗斯第五代战斗机。按照米格公司的说法,米格-35具有第4++代战斗机的技术水平。该机