高强耐热铸造铝硅合金的试验研究

 优化了一种高强耐热铸造铝硅合金的化学成分,确定了合理的热处理工艺,分析了该合金的强化、耐热机理。此合金具有优良的铸造性能,其机械性能：室温σｂ≥３００ＭＰａ,δ≥３％；２５０℃σｂ≥２００ＭＰａ、δ≥４％。可提供优质导弹舱体等铸件的生产。     

用A356.0热处理工艺提高ZL101的性能

近年来我厂进行高强度铝合金石膏型精密铸造研究,使用美国高强度铸造铝合金A356.0。其成分与我国ZL101基本相同。通过对A356.0合金热处理的系统试验后,我们感到ZL101的性能没有充分发挥。通过用A356.0工艺热处理ZL101合金,使其机械性能有相当大的提高。 A356.0和ZL101成分见表1。     

航空机载设备用优质铝合金Al7Si0.3MgTiSb

介绍了Al7Si0.3MgTiSb的合金化原理、性能及熔铸工艺特点.指出该合金是一种机械性能和工艺性能优良的热处理型铸造铝合金,适合于制造薄壁、精密的航空机载设备结构件.     

铝合金ZL-101加锑变质

铸造铝合金凝固时,由于形成粗大的结晶硅,使合金机械性能恶化,为了改善合金的机械性能、对含Si>6％的铝硅合金都要进行变质处理;细化固溶体及初生硅,一般常用钠盐进行变质处理。由于钠盐变质作用有效时间短,只有40分钟,同时钠盐降低了合金的流动性,反应后生成氯化物对铁质坩埚有腐蚀作用,严重的降低了坩埚的使用寿命,而且清理     

涡轴8A航空发动机AS7G03合金的铸造工艺

本文从分析ＷＺ８Ａ航空发动机铝铸件的特点入手，系统地介绍了生产ＡＳ７Ｇ０３合金的铸造工艺，详细地评论和比较了ＡＳ７Ｇ０３合金的常温机械性能。     

航空机载设备用优质铝合金A17Si0.3mpMgTiSb

介绍了A17Si0．3MgTiSb的合金化原理、性能及熔铸工艺特点．指出该合金是一种机械性能和工艺性能优良的热处理型铸造铝合金，适合于制造薄壁、精密的航空机载设备结构件．     

HPb59-1精密铸造件机构底座长毛问题的研究

一、序言黄铜 HPb59-1是应用极广泛且经济的合金。它有极好的机械性能和物理性能。并有足够的抗腐蚀性能,这种合金能极好地承热压加工,铸造和切削加工。由于它具有这些良好的性能,因此保证了它在精密工业(钟表及其他精密仪器、仪表的生产)上的应用。     

均匀化退火对铸造高铝青铜的影响

利用扫描电镜、X射线衍射仪、能谱仪等分析设备对一种新型高强度、高耐磨铸造高铝青铜在不同温度与时间均匀化处理后的显微组织和力学性能进行了研究分析.研究结果表明,铸造高铝青铜经均匀化退火可消除铸造偏析,提高机械性能.在均匀化退火过程中,偏析原子通过固溶和形成强化相来改善铸造合金的显微组织,当组织为在β相上弥散分布着均匀、细小、圆整的κ相时,合金具有较好的力学性能;试验铸造高铝青铜的显微组织和力学性能随均匀化退火温度和时间发生变化,通过对比试验,确定出最佳的均匀化退火工艺为950℃/9h.     

防止铝合金铸件夹杂的探讨

一、前言夹杂是一种常见的铸造缺陷,对合金的机械性能有一定的影响。尤其是宏观夹杂物割裂了合金基体,大大降低了合金的强度、延伸率和冲击韧性,并且,由于夹杂物与合金基体的弹性模量及线膨胀系数不同,在长期使用过程中,在振动、冲击及应力反复作用下,由于夹杂尖端位置的应力集中、而产生疲劳裂纹,有些收缩大、低熔点的夹杂物,容易使铸件产生缩疏和气孔;同时,由于合金液中存在着悬浮夹杂物,也降低了合金的流动性,使铸件产     

ZL114A合金疲劳行为研究

研究ZL114A合金的拉伸性能和轴向应力疲劳行为(K1=1,R=-1).结果表明,ZL114A合金的疲劳性能与美国A357合金的疲劳性能相当.系统研究了L114A合金疲劳损伤特征,分析疏松、夹杂物等铸造缺陷在疲劳裂纹的形核、裂纹的扩展以及瞬断中所起的作用,表明铸造过程中形成的铸造缺陷数量、尺寸、位置对金属的疲劳性能都有不同程度的影响.     

铌合金中氢和氧的测定

前言 由于铌合金的密度较低,有很好的高温机械性能和良好的加工性能,同时在惰性气氛保护下还具有良好的焊接性能,所以铌合金广泛用于火箭、宇宙航行器、喷气式飞机、电子技术和原子能工业等。而C-103铌合金由于允许有较高的间隙杂质含量,极     

铝铍合金的失蜡铸造

铝铍合金的失蜡铸造加拿大蒙特利尔的ＨｏｗｍｅｔＣｅｒｃａｓｔ公司与美国俄亥俄的ＢｒｕｓｈＷｅｌｌｍａｎ公司签订了铝铍铸件失蜡铸造的开发及商品化合同。合作的基础是建立在双方的优势上。即前者在失蜡铸造上有优势，后者在铍冶金上的技能高。合作的目标是获得合金...     

Ti1300合金带台阶筒形件旋压工艺研究北大核心CSCD

为了解决Ti1300合金筒形件成形难题和提高铸造管坯的机械性能,开展Ti1300合金筒形件旋压成形工艺研究,分析了旋压工艺参数对旋压成形的影响规律.研究表明：Ti1300合金热旋压温度为800～900℃时可以避免旋压缺陷的产生;进给比在不同道次间有所不同,开坯旋压时采用小进给,为0.5～0.8mm/r,终旋道次采用大进给比,为1.2～2.0mm/r;Ti1300合金的极限减薄率可以达到85％左右,单道次减薄率可以实现45％,在开坯旋压时不易采用超过30％的道次减薄率,随着材料旋压加工硬化,能够实现大减薄率.     

航空铸造钛合金及其成型技术发展

简述了铸造钛合金及TiAl合金的特点及在国内外航空领域的应用.根据我国钛合金领域专利申请情况分析了铸造钛合金技术在近30年的变化,特别是在航空领域的变化.随着航空制造技术的发展和高性能飞机的需求,钛合金铸件正向大型、整体和复杂化变化,TiAl合金铸件的发展将大大提高航空钛合金的使用温度.而航空领域的钛合金铸造技术将不再是单一的熔模精密铸造,将融合铸造模拟仿真技术和增材制造技术的优势,采取复合式发展的道路,以提高其整体精铸水平和生产效率.     

MB15镁合金小型材经试验已达到标准要求

冶金部(80)冶标字第1625号通知指出:经冶金部东北轻合金加工厂和三机部621所共同试验的MB15合金型材的机械性能已达到YB632—66中的规定要求。因此,可按YB632     

四号合金钎焊性能研究

前言 1Cr18Ni9Ti不锈钢波纹板夹层结构采用一号合金作为钎焊合金,其钎焊温度高达1180—1220℃,造成基体金属晶粒长大,机械性能降低,甚至出现薄壁基体金属被熔融钎焊合金溶蚀。薄壁导管和集流器钎焊接头亦有类似情况发生。因此,迫切需要研制一     

工业燃气涡轮用叶片合金

工业燃气涡轮用叶片合金美国Ｃａｎｎｏｎ－Ｍｕｓｋｅｇｏｎ公司专门为燃气涡轮研制出第二代定向凝固镍基铸造合金ＣＭ１８６ＬＣ，其成分为６３Ｎｉ，９Ｃｏ，８Ｗ，６Ａｌ，３Ｔａ，３Ｒｅ，１．４Ｈｆ，０．７Ｔｉ，用该合金可铸造冷却通道复杂、薄壁的带冠涡轮叶片及...     

贵州安吉航空精密铸造有限责任公司

贵州安吉航空精密铸造有限责任公司创建于1966年,是中航工业下属唯一的专业化铸造企业。经过多年建设,公司现在已发展成为以钛、铝、高温合金和粉末冶金精密铸造为核心,以航空、航天等国防军工产品为主的专业化铸造企业。公司具有完备的铸造手段,精良的熔模精密铸造、高温合金铸造、离心铸造、陶瓷型铸造、冷凝树脂砂铸造生产工艺。并拥有一条自动化程度非常高的模具制造生产线,具有丰富的模具设计、制造经验。特别是拥有国内先进水平的铝、钛合金、高     

歼轰机挂架梁高强铝合金ZL205A优质铸件的研制

本文主要介绍了高强度铸造铝合金(ZL205A)大型复杂优质挂架梁铸件的研制情况。由于该铸件结构复杂,其轮廓尺寸既长又扁,非常易于变形,所以保证挂架铸件冶金质量和尺寸相对稳定难度较大。本文侧重论述了铸造工艺设计、模具特殊设计和激冷材料设置,以及ZL205A 熔炼和热处理等先进工艺的应用,使挂架铸件的机械性能和切取性能均达到了设计和使用要求,铸件产品的合格率达到了85%左右。     

铸型搅动法细晶铸造对K418B合金整体涡轮组织和力学性能的影响

铸型搅动法细晶铸造使Ｋ４１８Ｂ合金整体涡轮获得了细小、均匀的等轴晶粒,改善了合金中初生ＭＣ和γ′相的分布形态,并使它们的平均尺寸减小。细晶铸造Ｋ４１８Ｂ合金整体涡轮材料在４５０～６５０℃的低周疲劳寿命至少是普通铸造的４倍。