最新消息

美国奋进号航天飞机升空　奋进号航天飞机５月１９日美东部时间６∶３０顺利升空，进行为期１０天的太空旅行。５月２０日航天员在太空成功地施放了一个巨大的“降落伞”——充气天线。天线直径约１５ｍ，很象一个平底银盘，一端连接着“斯巴达”卫星，一端连接着圆盘边缘...     

日—地科学

太阳是我们地球所在的太阳系里唯一可变化的恒星,这种随时间的变化来自太阳的旋转和内部的对流区,以及从太阳内部向日面传输热气。上述两种运动的相互作用即旋转和对流产生的所谓“太阳发电机过程”,人们至今并不十分了解,仅粗略地了解到有11年的周期。太阳的外部大气叫“太阳日冕”,并由它产生太阳风,这种“风”是一种不可见的热的,高速太阳等离子体,从日面一直贯通整个太阳系。 60年代初“水手二号”发现了包围地球及太阳系内其它行星的太阳风。由于我们居住的地球本身也有磁场,带有“冻结磁场”     

海尔—波谱彗星离子尾的间断和波动

给出海尔－波普彗星近日点附近大尺度观测的结果，提出：１９９７年２月１６，１７和１８日海尔－波普彗星等离子尾部分有断尾事件发生。观测时刻的离子尾内物质运动速度约为５０ｋｍ／ｓ；离子尾射线向主层主轴的并扰速度约为０．０８０’／ｓ。１９９７年３月３日海尔－波普彗星离子尾有波动现象发生。波动发生在距离彗星密度中心约１３０＊１０＾４ｋｍ，偏离主轴３０°处，振幅约２０＊１０＾４ｋｍ，其离子束宽度为８＊１０＾４     

目击报告集萃

目★击★报★告★集★萃“９７．８．５”ＵＦＯ目击报告１９９７年８月５日晚１１：３０左右，新疆克孜勒苏自治州客运公司司机王文明驾驶夜班车行至阿克苏３１８国道８８８千米处，发现北面小山上（准确距离不详）有一发光飞行物，远观呈菱形（大小约２０厘米左右），缓...     

国庆节期间的周期性UFO事件

１０月１日是中华人民共和国的国庆节。笔者在对ＵＦＯ事件发生的时间进行统计分析时发现，每年的９月３０日～１０月５日期间，都是中国境内目击ＵＦＯ活动的高发时期。七八十年代笔者收集到最早的发生在中国国庆节期间的ＵＦＯ案例是１９７８年１０月１日晚，一位叫张嘉鼎的干部在北京市郊的昌平县白浮泉，目击到一个发桔红色光的像脸盆一样的扁圆形东西。它毫无声息地悬在空中旋转着，直到２３时左右，突然消失。第２个案例是１９８０年９月２９日下午１８时３０分，李正洋在北京市西单十字路口附近发现在电报大楼上空，有一个橙红色、桔…     

哥伦比亚号航天飞机令人瞩目的太空之行

美国东部时间１９９９年７月２３日零时３１分，在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心，连续两次推迟发射的美国哥伦比亚号航天飞机终于被发射升空。哥伦比亚号航天飞机原定７月２０日凌晨发射，因为７月２１日是美国“阿波罗”登月计划成功３０周年纪念日。但在点火升空前的６．５ｓ，发射中心控制人员在发现机舱的氢气含量超标后，立即停止了即将进行的点火。第２次发射被推迟到两天之后，在发射架上的哥伦比亚号航天飞机在即将升空前突然遭遇暴风雨，５０ｍｉｎ过去了，乌云依旧盘旋在空中，致使第２次发射又告“流产”。尽管哥…     

“中日不再战”——历史和未来的循环？

西子湖东南．湖畔柳丝垂地．轻风摇曳．如翠浪翻空；春日，黄莺在柳．鸣啼于空，”柳浪闻莺”因此得名．“柳浪闻莺”实在闻莺园，后为友谊园．嫩丛如菌、琼楼玉宇．友谊园中心矗立着一块”日中不再战”纪念碑．碑高3．1米，用米黄色花岗石筑成．     

一种极化敏感反射器用的展开机构

极化敏感反射器用的展开机构由一对相同的展开铰链及一个调速器组成，每个铰链都有提供动力的扭转弹簧及闭锁装置；调速器通过一个绳轮和展开轴连接。调速器中以１６４倍于展开轴转速旋转的离心盘提出阻尼力矩，以稳定展开速度，防止冲击过大，并保证较高的展开重精度。机构通过了包括振动，真空热循环等鉴定试验。在真空中高温５２．３℃下的展开速度比－２０℃下高１４％，常温常压下在模拟零重力试验设备上测得的展开重复精度优于     

第七届全国日地空间物理学术讨论会暨国家重大基金“日地能量传输过程”学术交流会

第七届全国日地空间物理学术讨论会暨国家重大基金“日地能量传输过程”学术交流会第七届全国日地空间物理学术讨论会既国家重大基金“日地能量传输过程”学术交流会于１９９４年９月２０日至９月２８日在桂林召开．参加会议的有２７个单位１３５位代表．会议宣读论文１６...     

日ETS—6卫星故障分析及其对策

由特别调查委员会就１９９４年８月２８日用第二枚Ｈ－２火箭发射技术试验卫星－６（ＥＴＳ－６），因远地点发动机出现故障未能进入静止轨道的具体原因和对策一事，进行了调查审议。同年１２月１５日，向日宇宙开发委员会提交了报告书，以下是该报告书的内容摘要。１．故障发生时的状况１９９４年８月２８日ＥＴＳ－６卫星发射升空，８月３０日远地点发动机点火，由于推力不足，通过指令停止点火。８月３１日，远地点发动机又进行３次点火，在第３次点火时，双组元推进剂阀不能关闭，虽继续喷射但推力仍然不足，使ＥＴＳ－６进入静止轨道成…     

A model for the propagation of the westward traveling surge

A unified model is developed for the propagation of the Westward Traveling Surge (WTS) which can explain the diversity in the observed surge characteristics. The direction of the surge motion depends on the presence of polarization charges on the poleward boundary. This is related to the efficiency with which the poleward ionospheric currents are closed off into the magnetosphere by the field-aligned currents. Inclusion of the electron-ion recombination rate modifies the surge propagation velocity and leads to explicit expressions for the conductivity profile. Sufficient precipitation current is required to overcome electron-ion recombination in order for the surge to expand. When the precipitating current is less than this threshold the WTS retreats. Therefore, the model describes the ionospheric response to both the expansion and recovery phases of the magnetic substorm.     

一种高精度角速率圆锥补偿算法

以角速率信号作为算法输入时,采用以往常用的圆锥补偿算法,算法误差明显增大.鉴于光纤陀螺角速率信号可以直接获取,提出了一种以角速率信号作为圆锥补偿算法输入的新补偿算法.在姿态更新周期内,以光纤陀螺角速率信号作为输入,求得陀螺角速率输出的表达式,结合旋转矢量微分方程,推导出新圆锥补偿算法表达式,然后以算法漂移误差最小对新算法进行优化.采用规则进动、典型的圆锥运动以及有噪声干扰的圆锥运动作为测试输入,通过与传统算法的对比,新算法计算量低、计算简单方便,算法精度高.新算法的提出为高动态环境下光纤陀螺捷联系统的姿态误差补偿提供了一个新的思路.     

A surge obsrved in Hα and CIV

Simultaneous Hα (MSDP at Meudon) and C IV (UVSP aboard SMM) measurements of Active Region 2701 were made on October 2, 1980. Isodensity and velocity maps were derived for both lines and superposed. A good correlation was found between Hα and C IV velocities. A surge was observed for 10 minutes. The base was located in a bright point in CIV and Hα, and escaping matter followed the same channel (“absorbing” in Hα, “emitting” in C IV). The velocity along the surge was about 80 kms.-1 in Hα and 100 km s-1 in C IV. A loop appeared in C IV. We discuss the existing models and conclude that the vertical pressure gradient was capable of driving the surge.     

基于X射线脉冲星的导航卫星自主导航

基于星间链路的导航星座自主导航,存在星座整体旋转误差随时间累积问题,致使星座难于长时间自主运行。X射线脉冲星导航为星座整体旋转问题提供了一种新的解决途径:在导航卫星上安装X射线探测器,探测脉冲星辐射的X射线光子,整合脉冲轮廓和提取影像信息,星载时钟记录脉冲到达时间,经过星载计算机处理得到卫星位置、速度、时间和姿态等导航参数;脉冲星辐射的X射线信号为导航卫星提供了绝对时空基准,不存在星座整体旋转问题。在简要论述基于X射线脉冲星的导航卫星自主导航的基本概念、系统组成和几何原理的基础上,重点研究了导航卫星轨道确定与时间同步的自适应卡尔曼滤波算法,并通过数值分析试验,初步论证利用X射线脉冲星解决自主导航星座整体旋转问题的可行性和合理性。     

日球参数的卡林顿共转变化(Ⅱ)——在第20太阳活动周中的演变

本文统计分析了日球基本参数及能量参数的共转变化在第20太阳周中不同位相的演变。太阳风速度由上升年的单峰经历极大年的多峰演变为下降及极小年的稳定双峰。密度变化自极大年起即具有双峰特征。在上升及下降年速度变化不明显,但密度和流密度存在明显增高的共转压缩扰动。      

航母运动对舰载飞机着舰安全性的影响

总结了舰载飞机的着舰安全性分类等级,研究了航母的航行运动以及随海浪的摇晃和振荡运动对舰载机着舰安全性的影响规律,并给出了与舰载机进舰速度适配的最优航母航行速度.研究结果表明:由于航母的航行方向与舰载机的进舰方向存在一定的夹角,驾驶员在进舰过程中必须协调操纵副翼和方向舵才能保证舰载机安全准确地着舰;航母航行速度越大,驾驶员操纵量越大,着舰偏差也越大.海况越恶劣,着舰信号指挥官对航母运动的预报和补偿效果越差,着舰失败概率越大.因此,为保证舰载机的着舰安全,必须选择合适的航母航行速度,同时应尽量选择在平稳的海况下进舰着舰.      

VCSEL型脉冲激光雷达抑制浪涌电流方法的设计与分析

针对VCSEL型脉冲激光雷达电路在上电阶段产生大的浪涌电流的现象,研究了一种针对VCSEL型脉冲激光雷达电路的浪涌降低方法,通过增加上电控制,将上电方式由直接上电改为间接上电,使得瞬间释放的大的浪涌电流间断释放,每次产生的浪涌电流远小于瞬间释放的大电流。通过试验验证,可以将瞬间上电产生的17.3A浪涌电流,减小到每次上电小于5A,并且没有引入新的限流电阻等器件。此方法能够在不改变光源工作性能的基础上,有效地抑制上电浪涌电流,有效地保护了供电模块。     

旋转状态气膜冷却的大涡模拟

用大涡模拟的方法考察了静止和旋转状态下有直径4mm,35°流向倾斜圆柱孔的平板上气膜冷却的流动和换热,将静止状态预测的速度型与实验数据进行对比验证了计算结果的合理性.在固定吹风比为0.5、冷气进口雷诺数为2 588的情况下,静止和旋转状态的涡量分布出现明显差异,且旋转状态射流与主流相互作用的剪切层沿展向偏离气膜孔的几何中心线,使得原有对转涡对不再关于孔中心线对称分布,漩涡识别技术也发现典型的涡结构受旋转影响发生形态和运动规律的改变,进而影响湍流结构对主流和冷气掺混的作用.     

角速率输入条件下圆锥误差补偿算法

针对捷联惯导系统中利用角速率拟合角增量进行圆锥误差补偿精度下降和实时性变差的问题,提出了一种直接利用陀螺的角速率输出进行圆锥误差补偿的算法,利用角速率的叉乘项来拟合圆锥误差补偿项,并推导了四子样圆锥误差补偿算法的具体表达形式,并从本质上阐述了圆锥误差的存在机理。在典型圆锥运动条件下通过对所提算法的仿真并和理论解析解的做差比较,验证了所提算法的可行性和有效性。     

应用修正湍流模型对旋转通道内换热的模拟

针对旋转光滑矩形通道分别应用针对旋转状态修正的 k-ε、标准k-ω以及提出的针对旋转状态修正的k-ω湍流模型进行流动和换热的数值模拟,通过与实验结论的对比,讨论了采用不同湍流模型对计算结果的影响.计算工况为旋转数Ro=0.24,流体进口雷诺数Re=25000.计算结果表明:采用所提出的针对旋转状态修正的k-ω湍流模型的计算结果要比采用针对旋转状态修正的k-ε以及标准k-ω湍流模型的计算结果更接近实验结论.