简讯

俄罗斯动力机械生产联合体为扩大应用范围,对 RD—120、RD—161发动机进行了改进,改进后的发动机代号分别为 RD—120K 和 RD—161P.RD—120K 发动机可用作中、小型运载器的第一级发动机。该发动机与 RD—120发动机的主要区别是室压由16.3MPa 增大为18.35MPa,真空推力加大到850N,质量减少45kg,外廓尺寸由原来的3.87m×1.95m,缩小为2.435m×1.4m,结构尺寸更为紧凑.     

航天器试验用新的红外模拟设备的设计和研制

德国 IABG(工业设备管理公司)空间试验中心研制成功了新的红外模拟设备,用于航天器太阳电池板在热真空容器内的热循环试验。该设备由两个独立的红外辐射场组成,可以同时进行两块尺寸为3.2m×2.2m 的太阳电池板的试验。在高真空条件下,红外灯的辐照度分布、灯的放气性能和经济性都是初步设计阶段的研究内容。SAX 项目的六块太阳电池板在该设备中成功地进了试验。文章介绍了红外模拟设备的设计、研制和第一次试验。     

锡奥科尔公司的新型无损检测工房

为改进航天飞机助推器的无损检测,锡奥科尔公司建造了一座新型x射线照像检测工房.该工程于1988年5月完成,耗资1600万美元. 工房的主照射墙厚3.8m,侧墙厚1.98m;分为装配和检测两个大厅,每厅面积为12.2m×24.4m,高度约为15.5m.两厅之间的滚轮防护门尺寸为6.1m×6.1m,门的一面是25mm厚的铅板,另一面是102mm厚的钢板,中间为610mm厚的混凝土层,重约170t.     

翼型伞气动特性风洞试验研究

文章介绍了在8m×6m低速风洞中对某冲压式翼型伞进行的试验研究。文中给出了有关的技术方法,并对典型的试验结果进行了讨论。这一国内首创的风洞试验技术,可为翼型伞设计提供利用其他试验手段难以得到的翼伞操稳特性气动参数。     

美国打算研制新的战略武器

美国打算发展一种新式轰炸机,以便在1990年初代替波音公司的 B-52飞机。另外还打算发展一种新式先进洲际导弹,并将其部署在有生存能力的基地中。新式载人轰炸机预计能具有 B-1飞机的许多设计性能。这种轰炸机使用碳碳复合材料和其它雷达波吸收材料,以有助于突防。此外,还将为这种轰炸机研制高旁路比发动机,该发动机要提供较低工作温度和较大航程。现在的军用发动机还没有一台能满足设想中的轰炸机     

B-2轰炸机的电子防御设备并不令人满意

美空军花了7.4亿美元为B-2A轰炸机研制了防御系统,但空军试验报告的结论是“系统并不令人满意”。要使防御系统达到原计划的指标“在这个时候会因投资过高而装备不起”。 缺少有效的防御航空电子系统会影响到B-2A的可生存能力。该系统应是一个无源的威胁告警和战情感知系统,向B-2A机组提供在其执行任务期间会遇到的已知和未知两种威胁的位置信息。新防御航空电子系统计算机的处理器需求是全能的、高成本的并且是非计划     

B-52H轰炸机的电子战改进措施

根据美空军轰炸机规划 ,易受攻击的Ｂ -52Ｈ轰炸机将再次改进 ,以使飞机在 40多年的服役期间运转正常。现正进行的改进包括多任务计算机 ,近期宣布的改进包括电子支援措施(ＥＳＭ) ,雷达告警接收机 (ＲＷＲ)和自卫干扰机。飞机制造商波音公司选中ＬｏｃｋｈｅｅｄＭａｒｔｉｎ公司的系统综合部承担新的ＥＳＭ分系统 ,取代Ｂ -52Ｈ(通常称Ｂｕｆｆ)现装备的ＡＬＲ - 2 0ＡＲＷＲ ,根据Ｂ - 52Ｈ战情感知防御改善 (ＳＡＤＩ)计划 ,该公司要在今后 3年提供 4部工程制造研制 (ＥＭＤ)样机 (合同额 0 .1亿美元 )。这项改进将为Ｂｕｆｆ提供对先进…     

英国费伦梯公司试验激光陀螺惯导系统

适于飞行的环形激光陀螺捷联式惯性导航系统,把三个环形激光陀螺、计算柳和电源装在一个ENAC—77型惯性系统壳体中,于1985年初在费伦梯公司防御系统的英国航空125喷气式飞柳上进行了试验。该系统命名为FIN3020,将于1986年在英国皇家航空科学研究院(RAE)的试验飞机上开始作飞机试验。首次飞行试验准备在“哈雷慧星”飞机上试验,以后在更灵活的战斗机上     

用天基探测器对付巡航导弹

当国家受到空中攻击的时候,单纯防御弹道导弹的攻击就没有什么意义。在美苏的军事对峙中,苏联拥有1373枚陆基洲际弹道导弹和983枚潜射弹道导弹。美国战略防御计划(SDI)寻求的是一种能抵消这种弹道导弹力量的可行方法。防空新方案(ADI)是SDI的补充,目的是使陆地防御系统现代化,抵御轰炸机和巡航导弹的威胁。巡航导弹对于防御一方来说是一个极难对付的问题,ADI计划正是要开发探测巡航导弹的各种技术。 苏联已用50架熊式H轰炸机装备了部队,从而加强了其空中攻击的力量。熊式H轰炸机装备AS-15巡航导弹后,它的有效作战半径可增加到11000公里。     

一种简单而有效的点防御系统

低空攻击的难以防御程度仅次于对地地导弹的防御,是任何地面设施所面临的最严重的威胁。在战时,即使是最好的防空系统也无法保证可以对付全部来袭的飞机。针对这一情况,英国 MEL 公司设计     

意大利的新型红外探测器系统

意大利电子公司开始对新一代的红外探测器系统的样机进行飞行试验,该系统的性能与现有机载雷达系统的探测和跟踪性能相似。该样机的飞行试验是在中型运输机上进行的。这种探测器结构紧凑,完全可以用在当代的战斗轰炸机上。美国海军航空发展中心正在考虑研制一种类似的机载红外搜索和跟踪探测器,用在监视或预警飞机上。法国海军也考虑用红外探测器去探测导弹和超低宅飞行的飞机。这种红外预警和目标跟踪系统采用了与     

B-1B轰炸机的防御系统改进计划夭折

Ｂ 1Ｂ轰炸机的武器系统改进项目称为Ｂ 1再造 (Ｂｏｎｅ)计划 ,合同价值 2 4亿美元 ,计划包括常规武器改进 (ＣＭＵＰ)计划和防御系统改进(ＤＳＵＰ)项目 ,以增强轰炸机的可生存能力。美空军将于 2 0 0 4财年决定是否投产。Ｂ 1Ｂ在 1 999年轰炸南联盟中承担的重要角色及成功应用临时安装ＡＬＥ 5 0拖曳式诱饵进行作战试验 ,使美军重新考虑其在承担常规轰炸任务中对自卫设备的需求问题。为此空军拟于 2 0 0 2财年提供一笔 4.8亿美元的发展预算以增强Ｂ 1Ｂ机队常规作战中的可生存能力。这个ＤＳＵＰ项目旨在用装有改进型处理器的ＡＬＲ 5 6…     

美国未来的隐身巡航导弹防御系统

美军未来的隐身巡航导弹防御系统主要由下一代监视和情报搜集飞机和空中作战指挥飞机承担 ,首先由这些飞机搜寻巡航导弹的发射 ,精确跟踪 ,并引导战斗机或防空武器对其进行空中拦截。应该说巡航导弹防御系统的关键是探测、发现和跟踪到巡航导弹 ,然后才是引导防空武器进行空中拦截。对于难度更大的隐身巡航导弹更是如此。在 2 0 0 2年 9月华盛顿召开的空军协会年会上 ,NorthropGrumman公司 /Raytheon公司展示了一种经过多年研制的多平台雷达技术嵌入计划(MPRTIP)雷达 ,该雷达的研制成功将①使现装备E 8“联合星”对地监视飞机的雷达性能…     

拖曳式有源射频诱饵干扰防空导弹研究

北约轰炸南联盟时 ,美国B - 1B轰炸机队使用空中拖曳诱式饵AN/ALQ 5 0做过试验 ,该诱饵共诱骗了 1 0枚已跟踪轰炸机的南联盟防空军的地空导弹 ,只有一枚诱饵被导弹直接命中。由于诱饵所起的作用 ,挽救了价格昂贵的轰炸机和机组人员生命。探讨拖曳式诱饵干扰雷达寻的制导的角跟踪系统和速度跟踪系统 ,并且介绍国外拖曳式诱饵的研制现状及其动向     

AOA探测器将进行飞行试验

根据美国机载光学辅助系统（AOA）计划研制的红外探测器已于1988年11月在波音宇航公司进行测试,并将于1989年春天安装在波音767飞机上,准备进行飞行试验,以评估其跟踪和探测导弹的能力。 已研制的红外探测器（由休斯飞机公司生产）是为了评估机载长波红外（LWIR）探测器系统辅助陆基雷达防御弹道导弹的能力。     

美成功进行海基“宙斯盾”反导系统试验

洛克希德·马丁公司网站报道说，美国导弹防御局与该公司在2007年4月6日共同进行了末段高空区域防御（THAAD）系统的飞行试验。这是在夏威夷考艾岛太平洋导弹靶场（RMRF）进行的第2次THAAD飞行试验，试验成功拦截了1枚整体目标。     

SRAM/SRAM2近程攻击导弹

SRAM是“近程攻击导弹”的英文缩略语。SRAM的射程为160公里,是相当出色的空对地导弹。SRAM这个名称会使人误认为是战斗机和攻击机上装备的战术导弹,其实SRAM是B-52轰炸机携带的相当重要的战略导弹。 1964年美国空军提出要研制SRAM,1966年10月波音公司中选为研制的主承包商。1976年12月开始用B-52轰炸机进行SRAM的非动力投放试验,1969年7月开始进行动力飞行试验。1970年4月SRAM首次从FB-111上发射,试验进展顺利,原计划发射39枚,而     

空射型巡航导弹的进展情况

据《国际舰队》一九八○年十一月～十二月刊报导:假若能够按照预定时间执行计划,那么装备波音公司空射型巡航导弹 AGM-86B 的第一个 B-52G 轰炸机中队将于一九八二年十二月在纽约州的格里费斯空军基地服役。在执行计划的第一阶段将对“战略空军司令部”的全部 B-52G 轰炸机进行改装,使其每个机翼下可携带6枚巡航导弹。据美国空军透露,需要改装的飞机总数为173架。     

美空军作战飞机将装备先进的雷达告警接收机ARWR

该先进的雷达告警接收机型号为ALR-56M,计划安装在新的空军战斗机和B-2战略轰炸机上,用来代替过时的ALR—46和在某些现役飞机上使用的ALR-69雷达告警接收机。     

美国的两种隐身飞机及其反隐身措施

去年11月,美空军正式透露了两种可逃避雷达监测的秘密的隐身飞机。一种隐身飞机是由诺思罗普公司和波音公司联合研制的B-2先进技术轰炸机,在加州棕榈谷工厂首次公开展出并进行了初期试验。另一种隐身飞机命名为F-117A战斗机,现已被空军所证实,展示了飞机照片,并进行了简要的新闻发布会。这种似蝙蝠的短而粗的喷气式飞机是由洛克希德公司制造的,自1983年起已陆续交付使用,目前在内华达州的内利斯空军基地共部署了52架。五角大楼之所以公开F-117A飞机的秘密;主要是因为该机要进行更广泛的日间飞行。