首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
车庆民 《民航科技》2004,(3):60-60,64
助航灯光系统是机场飞行区重要的目视助航设施,俗称是飞行员的眼睛,在飞行安全中起着至关重要的作用。保证助航灯光安全运行,是灯光管理者和维护人员的基本职责。如何保证,怎样管理,那些环节属于关键部位,笔者根据自己的认识与实践进行简单的分析,谈一些粗浅的看法,供同行参考。  相似文献   

3.
随着民用航空业的快速发展,我们需要更长、更宽的跑道供大型航空器起降,更多、更大的停机位供大型航空器停放,更完备的机场设施为航空器起降提供优质高效的保障。所以,为满足日益增加的航空运输需求,目前国内各机场都相继开始了机场改扩建,由此而来的不停航施工管理已经成为机场经常性的安全管理项目之一。根据《民用机场运行安全管理规定》(CCAR-140),机场不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下,在飞行区内实施工程施工。由于施工区域就是飞行保障区域,所以机场开放运行期间,施工本身也就成为了重大安全隐患,因此不停航施工有别于一般的施工作业,必须把保证航空器正常运行作为首要任务,必须解决好飞行任务  相似文献   

4.
上海虹桥国际机场飞行区不停航施工管理制度   总被引:2,自引:0,他引:2  
  相似文献   

5.
结合施工实际,本文较系统地介绍了聚氨酯类灌缝材料的主要技术性能指标和施工方法,供同仁们参考。  相似文献   

6.
本文对广州新白云机场助航灯光系统的设计进行了介绍,对其助航光系统在设计施工中运用的新技术,新产品进行了详细阐述。  相似文献   

7.
本文针对空军某机场翻修工程中伸缩缝灌缝料的选用进行了论证,通过分析道面板腐蚀破坏的原因,比较了多种方案,叙述了聚硫密封胶的施工过程及注意事项。  相似文献   

8.
为了研究机场跑滑扩建对机场安全运行影响最小的不停航施工方案,本文分析不停航施工对跑滑系统运行的影响因素,对单边施工不停航施工方案进行仿真计算;研究施工时航空器增加跑滑距离、地面延误时间、滑行道影响效率等关键参数对机场跑滑系统运行的量化影响,依据运行参数对施工方案进行优化,提出双边施工的不停航施工方案。研究结果表明:单边施工与双边施工在施工时,航空器绕行增加跑滑距离、地面延误时间比、滑行道影响效率没有显著差异的情况下,双边施工比单边施工的总工期缩短41%。该研究成果为机场跑滑系统扩建不停航施工方案的研究提供重要参考。  相似文献   

9.
本文以北京某机场为例,分析总结了道面应急整修,快速修补的具体作法,并就机场应急保障工作如何适应未来军事斗争的需要提出了建议,供同仁参考。  相似文献   

10.
本文结合自己多年在西北地区的施工经验,对机场道面混凝土施工中影响工程质量的主要因素做了简述,并从施工角度介绍了控制质量的重要性及做法。  相似文献   

11.
12.
一、前言 道面管理系统PMS(Pavement Management System)是一种基于计算机技术,对道面进行科学化管理的系统。道面是机场最主要的基础设施之一,每年须投入大量的资金和人力进行维护管理。但是,我国机场道面的管理一直采用着经验和半经验型的管理模式。近几年随着我国航空运输业的迅速发展及机型的不断更新,在大容量的飞行架次条件下,这种经验型管理模式已经无法适应道面管理的需要。开展道面管理系统(PMS)的研究,对道面进行科学化管理已经显得愈来愈重要。道面管理系统PMS的提出和研究起源于20世纪70年代的美国,到20世纪90年代,欧美一些国家已经建立起比较完善的道面评价体系。我国除了上海机场组织研究过机场道面管理系统外,尚没有其他机场对此开展对该系统的研究。  相似文献   

13.
陈旭 《机场建设》2009,(2):12-15
随着中国民航的快速发展,现有机场设施不适应航空业务量需求的滞后不断显现,很多的大中型机场要求增大使用的机型,而道面承载能力的不足,无法保障飞行安全,需要进行道面补强改造。为了满足机场的正常使用,越来越多的机场选择在旧水泥道面上进行沥青混凝土加盖的方式补强,笔者结合生产实践,对不停航条件下的沥青混凝土加盖施工组织与沥青混凝土道面的压实质量控制进行了总结交流,与各位同行探讨。  相似文献   

14.
15.
一、前言 《民用机场运行安全管理规定》(CCAR-140)第二百二十三条中规定:不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下,在飞行区内实施工程施工。不停航施工不包括在飞行区内进行的日常维护工作。  相似文献   

16.
汪超 《江苏航空》2005,(3):23-23
南京禄口国际机场投入使用已8年,随着时间的推移,受自然条件、飞机荷载的频繁冲击等因素影响,机场场道异常情况开始出现,尤其是道面轻、中度破损还呈逐年增多的趋势,特别在今年2月20日,因为机场场道破损造成机场关闭,虽然机场建设管理部门进行及时抢修,还是造成十几个航班延误,大量旅客滞留机场,给机场正常保障增加很多困难,也给机场带来不小的负面影响。  相似文献   

17.
<正>本文主要针对首都机场中跑道两端应急抢修工程所面临的主要难点进行解析,从科学解决施工与运行之间矛盾、有效建立安全管理体系、维护工程建设质量等方面进行阐述。一、工程概况首都机场中跑道自1996年大修改造后,至2013年已运行17年,超出原有设计使用寿命。期间,中跑道长期承担着首都机场的主要航班起降任务,运行压力巨大,随着时间的推移,道面病害逐步增多。为根本解决道面病害问题,确保首都机场运行安全,首都机场于2013年9月、10月对中跑道进行不停航施工改造。  相似文献   

18.
《江苏航空》2003,(2):6-9
南京禄口机场连续5年杜绝了航空运输事故、事故征候和严重差错,杜绝了人为责任关闭机场事件,杜绝了重大设备和伤亡事件,确保了飞行和地面安全。连续3年客货运量呈两位数增长,2002年客运量首次突破300万,达到317万人次。用户满意度逐年提高。禄口机场在“全国旅客话民航”活动中多次名列国内同类机场前茅,其中2001年被授予“用户满意机场”,获得“江苏省服务质量奖”。2002年又荣获中国质量协会授予的“全国用户满意企业”称号。  相似文献   

19.
本文认为混凝土早期温度应力发生施工断板的根本原因,并通过试验得出了施工期水泥混凝土道面温度应力的变化规律,根据温度应力不超过混凝土强度的原理,提出了用板温控制求出锯缝时间的方法。该方法简便晚行,便于施工掌握。  相似文献   

20.
油罐在使用过程中,钢板的防腐涂层会受到不同程度的破坏,随之罐板会出现腐蚀。在达到一定程度后,要对其进行维修。因某些原因可能产生较重的腐蚀现象,腐蚀坑深度达3mm以上,有些甚至穿孔。出现上述现象,一般常规做法是动火,更换被腐蚀  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号