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徐春雷 《中国民航学院学报》1997,15(1):74-80
概述了新中国成立后,随着民航事业的发展飞机札队、机群的形成和扩大;民航机务维修队伍的组成、机务人员的状况。探讨了机务维修工作的主要内容和形式,以及实施管理等方面的问题;从机务维修与适航管理的理论发展,探索其科学性:从民航的实际出发提出了一些建设性改进措施。 相似文献
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2010年中国民航全行业实现运输飞行509.8万小时,239.3万架次,比上一年分别增加14.6%和11.0%,通用飞行38.5万小时,比上一年增长6.1%.同时,民航安全工作也经历了重大考验.玉树抗震救灾、上海世博会和广州亚运会等重大任务的航空运输安全和空防安全得到了肯定,但随着"8.24"民航特大飞行事故的发生,... 相似文献
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植根于塞外草原的民航呼和浩特空中交通管理中心(简称呼和浩特空管中心)成立于2001年12月28日。中心所辖管制区面积达39.5万平方公里,是我国及东亚各国通向中东、独联体、欧洲、北美等国家和地区的重要空中通道。五年来,中心共安全保证各类飞行37万架次,年指挥架次由成立之初的5万架次增长到现在的10万多架次,日高峰由成立之初的200架次攀升到现在的384架次,固定资产由成立之初的8500万元增加到现在的1.5亿元,中心的综合保障能力实现了较大飞跃,为地方经济和民航发展做出了贡献。一、初步建立起较为完善的安全管理机制安全是空管的生命线。… 相似文献
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我国民航机场建设发展趋势分析 总被引:4,自引:0,他引:4
“十一五”期间是我国从民航运输大国向民航运输强国转变的重要历史机遇期。明确机场布局建设的重点,抓住热点领域的发展机遇,对于实现我国民航事业的持续快速发展,建设和谐社会具有十分重要的意义。一、对我国民航机场布局建设现状的基本评价1.民航事业发展态势(1)航空运输业务量快速增长改革开放以来,我国民用航空运输持续快速增长,2005年实现机场旅客吞吐量2.84亿人次、货邮吞吐量633万吨、飞机起降量306万架次,这三项指标在“十五期间”的年均增长率分别为16.3%、15.4%和11.7%。2005年我国民航实现旅客周转量261亿吨公里,比上年增长14.7… 相似文献
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<正>根据规划,"十二五"末我国民航飞行总量预期达到1040万架次,民用机场数量达到230个,其中军民合用机场数量75个,占我国运输机场总量的32.6%。军民合用机场是国家综合交通运输体系的重要组成部分,在国家和地方经济社会建设发展中发挥着重要作用。但是,近年来军民合用机场的使用管理出现了一些不容忽视的问题,需要引起高度关注,并采取积极有效的措施加以改进。 相似文献
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我国民航维修业现状分析与发展趋势研究 总被引:3,自引:0,他引:3
我国民用航空运输业的快速发展,极大地刺激了民用航空维修业的发展,给民航维修业带来了广阔的发展前景。民航维修业是民航运输业的基本组成部分之一,是民航运输业赖以生存和发展的根本保障。分析了我国民航维修的现状和特点,研究了民航维修的发展趋势,并对我国民航维修的发展提出了建议,希望能对我国民航维修的发展提供参考。 相似文献