ZT-9组合天线故障浅析

针对实际修理中遇到的ZT-9组合天线故障,结合其工作原理和WL-7无线电罗盘自动定向原理,采用WL-7B系统的天线模仿仪向该天线的射频放大器部分加载信号,确定了故障部位,并利用对称电路特点排除了故障。     

一起无线电罗盘疑难干扰故障的分析与排除

针对某型直升机WL-9无线电罗盘在240k Hz频点定向性能不稳定直至无法定向的疑难故障,分析了与故障相关的影响因素,通过逻辑推理和相关组态模拟,进行了机理验证,最终排除了故障。     

姿态型GPS鉴定自动定向仪的方法研究

自动定向仪是飞机常备的导航设备之一。本文阐述了姿态型GPS在自动定向仪飞行试验中应用的有关问题，介绍了利用姿态型GPS鉴定自动定向仪方位精度和作用距离的方法。     

某型导弹综合测试设备的故障分析

针对某型导弹综合测试时出现的频率相位重调故障,建立故障树,找出故障的关联性,对可能引发故障的因素进行排查验证,最终确定故障点,并针对故障隐患提出预防措施,为同类故障修理提供参考.     

某型导弹发射车基准频率形成器组合的国产化研究

针对某引进武器装备导弹发射车基准频率形成器组合故障后无法修复、外购困难等问题,采用逆向工程的方法,通过剖析原基准频率形成器组合的组成结构、工作原理及性能指标,提出了基于锁相环技术和直接式倍频器相结合的混合式频率合成器进行功能替代的国产化研制新思路。研制的国产化基准频率形成器组合具有高频率稳定度、低相位噪声等特点,已在部队和工厂装备修理中得到推广应用,能够替代原基准频率形成器组合上装使用,成功解决了制约装备修理的技术瓶颈问题。     

航空维修管理(3)——维修与航材保障

从运营的角度,维修可分为机上维修(on-aircraft)和离机维修(off-aircraft)两种类型.部件和系统的故障排除、修理和试验都在机上进行,把有故障的组件从飞机上拆下来,换上好的组件,飞机重新投入运营.从飞机上拆下的故障件要么报废,要么送到车间修理.修理车间的职责就是完成大量的离机维修业务.     

WL-7罗盘频率检测仪研制成功

WL-7罗盘频率检测仪是地面检测WL-7罗盘控制箱预选频率与波段钩号是否钩错的仪器。是保证飞行安全和飞行任务不可缺少的检测设备。     

复杂装备修理级别分析工程化方法研究

修理级别分析(Level Of Repair Analysis,LORA)在GJB2961-97《修理级别分析》中定义为:在装备的研制、生产和使用阶段,对预计有故障的产品,进行非经济性或经济性的分析以确定可行的修理或报废的修理级别的过程.     

某型航空发动机进气调节系统软性故障分析与排除

针对航空发动机在外场使用过程中产生的"低压导流叶片角度"故障,结合低压压气机进口导流叶片控制系统的结构、工作原理,通过故障树法进行故障定位,跟踪自动调节器返厂修理情况,最终确定了故障点。     

飞机各型自动定向机定向准确性的判断

一、必要性与可能性随着航空技术装备的发展,自动定向机从第一代电子管电路,第二代晶体管电路,发展到今天的集成电路和全固态数字化微处理电路,体积小、重量轻,准确度、定向精度、可靠性均大大提高,具有人工试验检测系统和自动故障检测储存系统,以及警告旗显示工作正常与否等。但有时对某些错误的定向方位指示,自动定向系统     

基于AHP方法的军用飞机修理级别分析

修理级别分析(level-of-repair analysis,简称LORA)是在装备设计、研制阶段根据装备修理的约定层次与修理级别的关系,分析确定装备中的产品(如设备、组件、零部件等)故障或损坏时是需要报废或是需要修理,如需要修理,确定应在哪一个维修级别机构中完成修理工作为最佳的过程.要决定装备产品在哪一个维修级别机构修理,需要考虑非经济因素如修理工作的可行性、安全性、修理任务承担能力,以及机动作战等要求和经济性因素.     

自动安平水准仪常见故障的判断及维修

详细分析了自动安平水准仪常见故障产生的原因，并阐述了针对故障的修理方法。     

ДМ-20力矩电机故障分析与修理研究

ДМ-20力矩电机是一种充磁式直流力矩电机,作为某型惯导平台的执行元件,驱动平台环架转动。本文从力矩电机主要故障现象入手,找出了电机阻值变大的原因,解决了修理中磁钢失磁问题,论证了其修理的可行性,并给出了修理的具体措施。     

某型发动机加力状态自动退出故障分析与排除

针对某型发动机空中飞行时加力状态自动退出故障,结合发动机喷口随动系统工作原理,分析了产生故障的原因,并进行了排除,通过对故障件的检查,制定了修理预防措施,以防止类似故障再次发生。     

振幅和差式单脉冲二次雷达幅相不一致分析和改进方案

单脉冲二次监视雷达(MSSR)已成为我国空中交通管理(ATM)系统的重要组成部分,不仅具备常规雷达的跟踪定位、目标识别和高度确认功能,同时还具有更快的数据获取速度及更高的测量精度,大大提高ATM的能力。振幅和差式单脉冲测角技术是通过比较和差通道的幅度而得到,因此,雷达接收机的动态范围内其振幅特性和相位特性必须保持一致。但在实际应用系统中,由于雷达零件制造存在公差,部件使用过程中不可避免地会逐渐老化从而引起参数的改变,元器件使用过程因温度变化引发电路失调和失配,以及外界杂波的相互影响等,雷达接收机通道之间幅相不一致难以避免。     

一起自动油门脱开故障的处理

1故障反映近期有过这样一起B737300飞机的自动油门故障报告:3月3日机组反映飞机空中自动油门(A/T)自动脱开,重接无效。短停测试自动油门系统正常,更换方式控制面板(MCP),飞机起飞后又反映自动油门自动脱开。3月5日正常,7、8日航前均反映A/T     

BTT自动驾驶仪GLQG／LTR综合设计方法

本文介绍了一种基于GLQG／LTR的BTT自动驾驶仪综合设计方法。首先在目标回路函数成形过程中,使最小相位系统和非最小相位系统的卡尔曼滤波器的设计得到统一;然后,通过采用带有前馈和状态反馈控制器的最优控制律得到最小相位系统和非最小相位系统的广义线性二次型性能指标的极小值。以上的控制器均具有指定稳定度,针对非最小相位系统也是如此。最后,BTT导弹的协调式自动驾驶仪的数字仿真结果表明,采用该法设计的控制系统在时域和频域上均具有较好的性能和较强的鲁棒性。     

相位角对定向合金DZ125热/机械疲劳行为与寿命影响的试验研究

对DZ125定向凝固铸造镍基高温合金进行了同相位、反相位和-135°相位的550℃～1000℃热/机械疲劳试验研究。试验结果表明:同相位寿命曲线与反相位寿命曲线有一交点,-135°相位的热/机械疲劳寿命比同相位热/机械疲劳寿命与反相位热/机械疲劳寿命长。试样的微观断口分析显示了在热/机械疲劳试验中同时存在疲劳、蠕变和氧化损伤。对同相位、反相位和-135°相位热/机械疲劳循环应力响应行为进行了研究。用Manson-Coffin方程、微裂纹扩展模型和拉伸迟滞能(Ostergren)寿命预测模型对DZ125合金的热/机械疲劳寿命进行了预测(分散带为2倍左右)。      

增强的涡轴发动机诊断系统

涡轴发动机的维护是陆航全部使用和维护成本的重要组成部分。现有发动机可靠性很高,但一些部件具有高的故障拆卸率。高的故障拆卸率是由于故障隔离措施不充分,维护操作不彻底,部件更换的随意性等原因造成的。本文介绍美国陆军、通用电气公司飞机发动机公司、西科斯基飞机公司和 Qualtech 系统公司联合研制的增强涡轴发动机诊断系统(ETEDS)。为通用直升机开发的基于个人计算机的涡轴发动机诊断系统技术与基于万维网(WEB)的交互式电子技术规程(IETM)进行综合应用提供了一种增强的、自动的方法来降低发动机或飞机故障排除和修理期间不必要的电子部件更换所带来的影响。     

维修服务中的特殊群体

随着航空运输业的全球化推进,OEM和MRO企业需要确保世界各地的故障飞机得到及时的修理。因此,飞机紧急救援维修人员在其中起到至关重要的作用。这是一个特殊的群体,经常需要处理各种飞机紧急停场(AOG)故障、在翼修理、运送应急备件、将冲出跑道坠入泥塘的飞机拖回跑道等,因此也