我国C波段大容量通信卫星天线分系统电设计

本文从C波段大容量通信卫星天线分系统的设计边界条件出发,给出可以兼顾卫星在两个不同定点位置时天线波束覆盖图设计原则,在设计中所遇到的问题的解决方法;特别着重讨论了波束形成网络中的问题。最后对我国第二个定点位置上通信卫星天线分系统进行优化设计,预测了第二颗星可能达到的指标。     

天文观测卫星动中探测机动测试系统设计

天文观测卫星普遍采用动中探测模式开展空间探测任务。为了实现动中探测姿态机动模式的地面有效验证，设计了整星机动集成测试方案。设计惯性空间基准的地面动力学仿真，满足惯性空间扫描仿真；设计整星各分系统间高精度时间统一系统，为整星机动测试提供统一基准；基于STK与Matlab接口模块，设计基于实时遥测数据的可视化判读系统，可提高测试判读实时性与准确度。整星测试结果表明，该方案有效验证了动中探测任务中姿态机动功能的正确性和指标符合情况，为开展整星地面测试和在轨应用提供了参考。     

打造高水平中国空间彩桥——访中国空间技术研究院通信卫星事业部型号总指挥兼总设计师魏强

近日,中星-11卫星正式在轨交付,为中国空间技术研究院通信卫星事业部6岁生日献上了一份厚礼。中星-11卫星是采用我国自主研发的东方红-4平台的第10颗发射星,也是迄今为止我国自主研制的民用、商用通信卫星中装载转发器台数最多、有效载荷功率和整星质量均最大的卫星。其采用的一系列新产品、新技术进一步提升了我国通信卫星性能,推动了我国大容量、长寿命、高可靠通信卫星的发展。为此,本刊记者专访了中星-11卫星总指挥兼总设计师魏强。     

卫星成本估算方法

在以往,卫星成本的估算都是依据过去已经发射卫星的经验数据作参考,以推算一个新型号卫星的成本。近几年来,又比较着重各种部件和主要设备的成本核算,以改善卫星成本估算的准确性。然而,对于卫星初步方案设计阶段,由于设计的详细情况还不很清楚,要进行卫星整星的成本估算,确是一件不容易的事。为此,曾经提出过一些成本估算模式。几年来,美国有关部门有目的地收集了各种卫星的成本及有关的技术资料。加利福尼亚州埃尔·塞贡多航宇公司,根据这些资料,分析和整理了一项“卫星整星成本估算关系式”。只要知道卫星的任务和装什么样的有效载荷、卫星的重量以及     

东方红-4卫星平台应用的新突破——中星-11卫星

中星-11卫星是采用我国自主研发的东方红-4卫星平台的第10颗发射星,也是目前为止我国自主研制的民、商用通信卫星中装载转发器台数最多、有效载荷功率和整星质量均最大的卫星。1概述中星-11卫星采用我国自主研发的东方红-4卫星平台,由中国航天科技集团公司(简称集团公司)所属中国空间技术研究院通信卫星事业部抓总研     

“委内瑞拉一号”通信卫星成功发射并定点

2008年10月30日零点53分“委内瑞拉一号”通信卫星在西昌卫星发射中心成功发射升空,这是我国首次向拉丁美洲用户提供整星出口和在轨交付服务。“委内瑞拉一号”通信卫星,采用中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院研制的“东方红四号”卫星平台,起飞质量5100kg,星上装有1     

奥林匹斯通信卫星平台的TTC分系统

本文介绍了英国宇航公司研制的奥林匹斯通信卫星平台遥测、跟踪及遥控(TTC)分系统的数据管理方案选择,分系统主要设计特点和性能参数。     

综合消息

▲美国国防部军事星通信卫星的电器接口试验于1990年5月在洛克希德导弹与航天公司开始进行,8月初结束。这次试验的主要目的是为了评估通信有效载荷与航天器电源、姿态控制与数据处理各分系统的兼容问题。这颗卫星的结构作了修改,有一中央母舱,外接两块灵便的太阳能电池板和两个矩形的屏蔽翼。     

印度

正印发射军用通信卫星2018年12月19日,印度静地卫星运载器(GSLV)2(3)型火箭在斯里哈里科塔岛萨迪什·达万航天中心发射了静地星7A军事通信卫星。"静地星7A"由印度空间研究组织采用I-2K平台建造,发射质量2250千克,     

资源三号卫星高精度控制分系统地面试验验证系统

针对资源三号(ZY-3)卫星高精度控制分系统地面试验验证需求,设计一整套完备的验证系统,通过对控制分系统各外接口、部件级故障诊断和切换、系统功能、姿态控制精度指标实现情况及在轨故障预案的试验验证等几个方面完成地面试验验证.ZY-3卫星发射后,控制分系统在轨稳定运行且姿态控制精度和时统精度满足整星指标要求.     

微纳卫星L1点Halo轨道转移轨道设计

针对地月空间探测任务的高风险、高成本,提出了利用微纳卫星完成地月空间环境监测、未知空间探索及地月空间动力学验证的方案,从而为未来建立地月空间运输系统建立良好基础。借助地月空间三体动力学和小推力轨道设计中的直接法,设计了针对微纳卫星的低能耗地月转移方案。结果表明:微纳卫星借助火箭上面级,从GEO轨道出发飞向L1点Halo轨道,所需速度增量为1.033 km/s,转移时间为40.02 d;不借助火箭上面级,所需速度增量为1.397 5 km/s,转移时间为48.7 d。     

引入多Agent协商的协同优化在卫星设计中的应用

卫星设计是复杂的多学科优化问题,协同优化算法具有模块化特点适合于处理多学科优化问题。在对卫星进行多学科优化时发现,现有的协同优化算法为了保证共享变量在系统级和分系统级间的一致性,收敛困难,计算量大,不对分系统自身进行优化不能保证卫星整体性能最优。本文通过引入Agent概念和基于Agent的协商算法,提出了一种基于劝说式多Agent协商的协同优化设计算法。针对对地观测卫星,以总质量最小为目标,建立了包含结构、轨道控制、姿态控制和电源4个分系统Agent和1个系统级Agent的卫星优化设计模型并进行了协同优化设计。研究结果表明:引入Agent协商算法的协同优化算法,可以保证共享变量的一致性;在协同优化算法中增加分系统自身优化模块,可以保证在系统级优化过程中各分系统一直都是最优的。      

多学科设计优化中的不确定性建模

不确定性因素对复杂工程系统设计的影响贯穿整个设计过程.对多学科设计优化(MDO,Multidisciplinary Design Optimization)中不确定性的来源进行了总结和归类;建立了包含2个耦合学科的MDO系统分析输出结果的不确定性与设计变量输入数据误差和模型误差之间关系的数学模型,用于计算各种不确定性对系统性能的影响.算例分析结果和实验结果吻合,表明该数学模型有效可靠.经过扩展可用于估算包含多个耦合学科的MDO系统分析输出结果的不确定性,为鲁棒多学科设计优化方法的构建提供理论基础.      

Model implementation for dynamic computation of system cost for advanced life support.

Life support system designs for long-duration space missions have a multitude of requirements drivers, such as mission objectives, political considerations, cost, crew wellness, inherent mission attributes, as well as many other influences. Evaluation of requirements satisfaction can be difficult, particularly at an early stage of mission design. Because launch cost is a critical factor and relatively easy to quantify, it is a point of focus in early mission design. The method used to determine launch cost influences the accuracy of the estimate. This paper discusses the appropriateness of dynamic mission simulation in estimating the launch cost of a life support system. This paper also provides an abbreviated example of a dynamic simulation life support model and possible ways in which such a model might be utilized for design improvement.     

基于学科链的卫星系统工程方法与实践

目前,绝大多数的卫星系统都是按照分系统来设计的,这种方法的弊端在于分系统内部重复的功能模块对整星而言是冗余的。因此,为了摒除按照分系统设计的卫星系统缺点以提高系统可靠性,我们设计了一个全新的卫星系统,其基于学科功能链。按照学科功能链,我们将卫星系统划分为控制学科链、结构热学科链、电子学学科链、载荷学科链,显著提高了卫星系统的性能、可靠性和功能密度,同时有效降低了研制成本,缩短了研制周期。最终,基于学科链的卫星系统已成功应用于北斗导航全球系统的首发卫星上。本文阐述了基于学科链设计的核心思想和四个主要的学科链内涵。     

灰色预测在无人机维修费用估算中的应用

维修费用估算是无人机寿命周期费用估算的重要组成部分,维修费用是随着时间推移而递增的时间序列函数.针对传统估算方法,由于样本量有限而无法得到准确预测值的实际情况,引入灰色理论,运用GM(1,1)模型对某型无人机维修费用进行估算,预测出了一个较为准确的结果.灰色预测用于无人机维修费用估算效果较好.      

AADL在航天器控制系统设计中的应用研究

以某型号航天器为例提出了一种使用体系结构分析和设计语言(AADL,architecture analysis & design language)分层次建模的方法,建立控制系统软件及软件与硬件之间的交互模型.采用状态自动机方式描述串口通信协议,以便分析模型.     

复杂系统研制费用Weibull分布的研究

科学地估算研制费用为项目立项决策和科学分配经费提供了依据.Weibull时间费用模型是一种描述大型复杂系统人力资源问题的计量经济模型,也称生命周期模型.本文分析了Weibull分布特点,特征参数的估算方法及Weibull时间费用模型的几种模式,给出了模型的理论解释.结合具体实例用经验估算法对模型参数进行了估计,得到的预算费用比较符合实际系统研制费用的发生规律.研究表明,Weibull时间费用模型为预测大型复杂系统研制费用提供了有效的方法.     

可重复使用飞行器再入姿态的区间二型自适应模糊滑模控制设计

针对具有强非线性、多变量耦合特性的可重复使用飞行器（RLV），同时考虑模型参数不确定性和外界干扰对飞行器再入姿态跟踪的影响，提出了一种基于区间二型自适应模糊滑模的姿态控制方法。首先，建立飞行器再入动态模型，并基于反步思想将控制模型转化为姿态角和角速率相关子系统。其次，将模型参数不确定性和外界干扰视作子系统非线性项的一部分。再次，采用区间二型模糊系统逼近子系统非线性项，并结合自适应技术和滑模控制方法分别设计虚拟控制量和实际控制量。此外，引入一阶低通滤波器用以处理子系统虚拟控制律。通过Lyapunov方法的分析证明了闭环控制系统的稳定性，且飞行器姿态跟踪误差可收敛于原点附近的小邻域。最后，利用飞行器的数值仿真验证了所设计控制方法能有效跟踪飞行器参考指令，且对外界干扰有较强的鲁棒性。      

智能交通系统中车辆调度问题的遗传算法研究

在智能交通系统(ITS, Intellignet Transportation Systems)的各个子系统中,先进的公共交通系统(APTS, Advanced Public Transportation System)具有重要地位和作用,其中车辆调度问题是APTS的关键.为了提高车辆调度的智能化,提出了一种基于遗传算法(GA, Genetic Algorithm)的公交车辆智能调度方法,采用最小费用作为目标函数,考虑了车辆配置、时间、运营效率及资源利用等方面因素,通过选择、交叉及变异等遗传操作,得到了最优的调度排序方案,并对2种交叉方式进行了比较,仿真结果表明,利用GA解决车辆调度问题具有可行性、先进性和快速性.