97．5．8华南地区暴雨过程的数值模拟

用非静力平衡的中尺度数值模式MM5V3版，模拟研究了1997年5月8日OOUTC至5月9日OOUTC，发生在华南沿海地区的暴雨过程。结果表明：该模式比较成功地模拟预报了产生该次暴雨的环流形势、急流位置及其强度、暴雨的范围、雨量中心；通过分析数值试验的结果表明：凝结潜热释放的加热作用对暴雨产生和华南低空急流的维持是十分重要的。     

涉水 你的车还行吗

去年7月21日,大雨让北京所有有车的人都为之震惊了一次,而这个震惊还没有缓过劲,7月26日天津也开始了"看海"。而在这一系列的暴雨背后,我们又看到了什么?首先是被困车内无法逃生,其次是各大媒体都开展的砸玻璃运动,再然后就是各种测试车辆涉水深度的话题。那么车辆究竟能涉多深的水,下雨去你能不能安全的开车回家?     

有图有真相

<正>暴雨来袭进入5月,全球许多地方遭到暴雨袭击,给民众生活造成很大影响。专家认为,由于去年冬天积雪偏多,极地冷空气南扩明显异常,中高纬地区冷空气异常活跃,且冷空气路径偏东。受上述气候异常条件的持续影响,中国及部分国家先后遭遇暴雨袭击。专家预测,今年中国的气温、降水等与常年相比有较明显异常,极端气象灾害发生的可能性很大。     

国航西南分公司以诚挚服务保障雷雨天气航班

8月7日下午,成都双流国际机场遭遇今年入夏以来最强暴雨及雷电天气袭击。持续的雷雨导致双流机场航班大面积延误,国航西南分公司31个航班取消,16个航班备降西安、重庆、贵阳等地,机场滞留人数超过1万人。国航西南分公司面对特情,各部门迅速联动,科学调整航班,加快组织效率,倾力为乘客排忧解难。     

空间灾害下中欧航空运输网络的脆弱性比较研究（英文）

欧洲航空运输网络(EATN)和中国航空运输网络(CATN)作为世界上两个重要的航空运输系统,正遭受着日益严重的空间灾害,例如极端天气和自然灾害。为了更真实地反映并比较空间灾害对这两类网络的影响,本文介绍了一种新的空间脆弱性模型(Spatial vulnerability model,SVM),该模型同时考虑网络拓扑结构和灾害特点两个方面因素研究网络系统的空间脆弱性。在引入SVM之前,本文先建立了EATN和CATN的两个抽象网络,并用传统脆弱性方法对其进行了简单的拓扑结构分析。之后,介绍了如何运用SVM研究空间灾害下航空运输网络脆弱性的方法。在此基础上,选取了两个代表性空间灾害情景,开展了EATN和CATN的脆弱性比较案例研究。这两种空间灾害,一种在空间上均匀分布,称为空间均匀灾害,另一种的空间分布不均匀,这里以暴雨灾害为例。仿真结果表明,EATN和CATN均对空间均匀灾害具有鲁棒性,但在暴雨情景下表现出脆弱性。在进一步比较暴雨情景下两个网络的脆弱性结果时,不考虑某些不对等因素(例如欧洲和中国的空域开放程度和飞行安全的重要性等)的影响,仅从网络拓扑结构和灾害特点来看,在暴雨情景下,EATN比CATN更加脆弱。这表明,当未来两个网络发展到同等发达水平时,EATN更需要重视暴雨灾害的影响。     

金带喙凤蝶：帝王之蝶的隐踪

雨季的丛林每日例行的暴雨终于停了。阳光穿透浓密的树冠．稀稀疏疏地洒在林间。四周一片静寂．间或几声乌鸣．湿漉漉的森林似乎还未从暴雨中清醒过来．每一张叶片都低垂着．挂着晶莹的水珠。我在贡嘎山脚下一条不知名的小山沟里等候被各国专家誉为“帝王之蝶”的金带喙凤蝶的出现已满5天．它在野外的生存状况迄今无人所知．仅有几名外国探险家用长焦镜头捕捉到它远飞于树梢的模糊倩影。等待．耐心地等待……     

玛尼干戈赛马会上的人们

车驶进玛尼干戈大草原时，已近傍晚。刚刚下了一场暴雨，转瞬之间落日却又在西边厚厚的云朵里射出它浓烈的光芒，偌大的玛尼干戈草原坝子上，密密匝匝地排列着几干顶白色的帐篷，     

蜀南秘境筠连

我们在一场盛夏的暴雨中出发前往筠连。从成都．简阳、自贡．宜宾……一路向南、再向南．道路由高速公路、国道、逐步变为坑洞遍布、泥泞不堪的沙石路面．这是个长达8小时车程的旅途。地图上，筠连县位于川滇两省交界处：地质上属于四川盆地南缘向川南山地及云贵高原的过渡地带。     

示范之火 可以燎原

正2016年11月,国家发改委对外发布了《关于做好通用航空示范推广有关工作的通知》(以下简称《通知》),成为2016年以来国家推动通用航空业发展的又一声冬雷,冬雷之后未必下起暴雨,但是瑞雪落地,却也预示着中国通航业内期盼已久的"春天"终于为期不远。对于这一涵盖了通航短途运输、航空旅游和飞行营地三个类别其41个示范工程的指导性文件,其中的亮点,值得我们分析研究并在行业的发展过程中充分利用。     

大雨对飞机气动性能的影响

大雨是影响飞行安全的重要天气因素,进场着陆的飞机由于遭遇暴雨而失控坠毁的事故经常发生。为此国外自８０年代起开展了模拟降雨环境下的风洞实验研究以确定大雨对飞机气动性能的影响。本文主要介绍国外在此领域进行的研究工作以及中国民航飞行学院在此方面的研究计划。     

铁翼飞旋 驰援新乡

正"7月中下旬,河南多地遭遇历史罕见持续性强降雨,暴雨中心郑州、新乡几成泽国,全省铁路、航空等交通网络受灾严重,城市、乡村内涝严重,数十座水库超出汛限水位,中小河流水位超警,成千上万群众的生命财产安全受到威胁。一方有难,八方支援。通航人再次主动集结,驰援河南。"     

风雨耦合下大型冷却塔流场特性与表面气动力

现行冷却塔结构抗风设计均忽略了降雨带来的影响,但在强风暴雨极端气候条件下,暴雨亦会直接影响塔筒内、外表面气动力并改变脉动风的湍流效应,而传统研究大多仅关注风驱动雨对于结构表面的冲击效应。为解决该问题,以国内已建世界最高220 m大型冷却塔为例,以风-雨双向耦合算法为核心,首先采用计算流体动力学(Computational fluid dynamics,CFD)技术对冷却塔周围风场进行数值模拟,并将表面风压分布与规范及实测曲线进行对比验证了风场模拟的有效性;再添加离散相模型(Discrete phase model,DPM)并进行雨滴和风场的同步迭代计算。在此基础上,系统研究了塔筒内外表面风驱雨量、雨滴附加作用力和雨致压力系数等影响规律,揭示了风雨场中塔筒表面速度流线、湍动能强度、雨滴运行速度和轨迹的作用机理。最终提出了基于风雨双向耦合算法的风-雨致等效压力系数新模型及其分布特性。研究结论可为此类冷却塔在极端气候下的表面荷载取值提供参考。     

寻夏之旅

每年的6月21日或22日,为夏至日,此时太阳直射北回归线。这一天,在中国最北的漠河北极村,一天24小时几乎都是白昼。这一天,在中国南边的云南墨江、广东从化、广西桂平,正午时分"立竿无影"。这一天,山东的人在吃面,而广西的人在吃狗肉……从北至南,在夏至这一天,你会看到最不同的风俗,也会看到最特别的景致,所以,让我们马上开始一次寻夏之旅。     

雷雨夜,天上“大绕飞” 一名女管制员的日记

北京7月14日晚持续到15日早上的强雷雨天气,再次拷问了民航在特殊天气下的应对能力。首都机场大面积航班延误甚至取消,外地飞机也飞不回北京。微博上对机场、航空公司和空管的骂声一片,但也让我们看看那一夜后的空管员和飞行员写了什么。     

雷雨夜,地上“大排队” 一名飞行员的日记

北京7月14日晚持续到15日早上的强雷雨天气,再次拷问了民航在特殊天气下的应对能力。首都机场大面积航班延误甚至取消,外地飞机也飞不回北京。微博上对机场、航空公司和空管的骂声一片,但也让我们看看那一夜后的空管员和飞行员写了什么。     

泰国航空北京—罗马航线机票5429元起

正即日起至2016年3月30日,泰国航空北京—罗马机票全面促销,往返机票起始价为5429元人民币,回程可在曼谷停留一次。机票禁止使用日期为:2016年2月3日至9日。     

Ameco为奥运圣火号飞机机身彩色喷涂

3月25日,北京飞机维修工程有限公司(Ameco)圆满完成国航股份一架A330飞机机身彩色喷涂工作。这架被称作"奥运圣火号"的飞机于3月29日飞赴雅典迎接奥运圣火。     

台风“梅花”对大连机场产生暴雨的过程分析及气象保障

2011年入夏以来大连地区先后经历两次台风影响,一次是6月26日台风"米雷",一次是8月8日台风"梅花"。台风带来的强降水和大风严重影响飞行安全,造成飞行不正常。本文以台风"梅花"为例浅析影响台风路径和降水强度预报因子,以及台风天气下的气象保障服务。     

百余家理事单位齐聚我院共商航空产业发展大计——航空职业教育与技术协同创新中心2019年会召开

正10月12日至13日,航空职业教育与技术协同创新中心三届一次理事大会在长沙航空职业技术学院召开。来自"军政行企校"的百余家理事单位代表参加会议,共促航空产业新发展。12日上午,三届一次理事大会开幕,党委书记陈勇致辞,对出席本次大会的领导、嘉宾和代表表示热烈的欢迎。朱厚望院长代表常务理事会作     

招商局与中国金融业

招商局的历史,就是中国近现代民族金融业的历史。本书通过记录招商局自清末至今的发展历程,为读者提供了一个观察中国金融业发展的独特视角。从引路者招商局,看中国金融业140年的历程!沉甸甸的序幕一件沉甸甸的大事,却不得不从好天气说起。公元1873年1月17日(清同治十一年十二月十九日),雨霁天晴,风和日暖。这一天,上海洋泾浜南永安街(今永安路)的一栋洋房前,车马盈门,宾客络绎,来