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相似文献
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根据流体力学理论,提出了贮运发射箱气密试验等效压力的计算方法,并结合工程实际进行了详细计算。  相似文献   

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纤维复合材料在先进防空导弹贮运发射箱上的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了可用于先进防空导弹贮运发射箱的纤维复合材料、先进防空导弹贮运发射箱的性能发展和对结构材料的要求,论述了纤维复合材料贮运发射箱的结构方案和关键技术问题的解决途径。  相似文献   

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国外地(舰)空导弹的贮运发射箱   总被引:2,自引:0,他引:2  
冯大成 《上海航天》1993,10(4):39-43
介绍国外地(舰)空导弹贮运发射箱的发展现状、结构形式和性能参数。讨论了贮运发射箱的主要技术问题以及它与导弹的遥测系统、制导系统的配合关系。  相似文献   

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研究了行军环境中发射箱的贮存失效模式,指出湿热和日照辐射是造成发射箱贮存能力下降和失效的主要原因。建立了行军环境中发射箱的传热和泄露过程数学模型,计算了发射箱内温度-时间及压力-时间变化规律,计算结果与现场测试结果吻合。提出了提高发射箱的环境适应能力的建议。  相似文献   

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齐强  毕世华  侯志强  张磊 《宇航学报》2006,27(Z1):175-179
研究了行军环境中发射箱的贮存失效模式,指出湿热和日照辐射是造成发射箱贮存能力下降和失效的主要原因.建立了行军环境中发射箱的传热和泄露过程数学模型,计算了发射箱内温度-时间及压力-时间变化规律,计算结果与现场测试结果吻合.提出了提高发射箱的环境适应能力的建议.  相似文献   

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某型导弹武器系统贮存性分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
论述导弹武器系统的贮存保险期的重要性,给出了贮存和保险期的定义.以表格形式给出了贮存条件的环境因素对导弹武器系统的影响.介绍了我国某型导弹武器系统的贮存保险期的确定原则和贮存试验情况.贮存试验包括:长期、舰上3个月贮存、发动机5年贮存、制导站和其他地面设备5年贮存试验.建议合理制定武器系统各子系统的保险期,提出子系统的保险期应高于全系统的保险期.最后提出要加强对实验室模拟试验的研究.  相似文献   

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舰空导弹贮存可靠性研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
讨论了舰空导弹贮存可靠性在实现战备完好性和任务成功性中的重要作用。根据此类导弹的寿命剖面,给出了导弹贮存可靠性的主要工作内容和流程,用指数分布的寿命周期模型法计算导弹的贮存可靠性,并给出了计算公式。分析了影响该类导弹贮存可靠性的因素,介绍了导弹贮存可靠性和发射箱可靠性的设计准则,以及通过改善场地、温湿度和通风等环境条件提高贮存可靠性的技术途径。  相似文献   

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对某型导弹发射车上产生的干扰进行了简要分析 ,找出了产生干扰的几种主要原因 ,提出了抑制干扰的几种措施 ,指出了设计是提高抗干扰性能的关键。针对导弹发射车上产生干扰的特殊性 ,结合元器件的特性 ,从硬件与软件设计上提出了一些抗干扰的具体措施和建议。  相似文献   

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基于共架发射的我国防空导弹初探   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了国外典型的导弹共架发射系统和弹炮结合系统,结合我国的某些防空导弹的特点浅谈了共架发射的可能性,最后为我国在研的导弹武器系统提出了为共架发射作准备的一些建议。  相似文献   

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某型导弹自生产定型以来,在多年批抽检飞行试验中多次出现引信早爆.经检查发现,噪声是早爆的根本原因,而产生噪声的因素是多方面的.对早爆的原因作了详细分析,指出主要的有引信本身体制的局限性所产生的振动噪声,此外元器件的质量、减震系统的性能以及装配工艺的合理性等都会直接影响到引信的正常工作,为此采取了一整套防止引信早爆的措施.以后的批抽检飞行试验证明,这些措施是切实可行和有效的.  相似文献   

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通过对某导弹发射车转向液压系统工作原理及其在特殊工况下不足之处的深入分析,论述了研究特殊工况转向液压系统的重要性及其研究重点和难点,在此基础上,提出并论证了特殊工况转向液压系统的方案。  相似文献   

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导弹水下热发射出筒过程流动特性   总被引:4,自引:0,他引:4  
研究了导弹水下热发射出筒过程的流动特性.采用基于多相流Mixture模型的有限体积法求解RANS方程,考虑了流体的可压缩性、粘性、重力作用、气-水掺混效应和能量交换等各项因素,运用自编UDF模块结合动网格技术,对导弹水下发射出筒过程的轴对称流场进行了数值模拟.计算结果揭示了导弹水下热发射出筒过程中发动机喷管、发射筒内和...  相似文献   

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针对某型导弹武器系统的安全性特殊要求,通过安全性设计与分析,保证勤务人员和射手在导弹勤务处理、运输和发射时的安全。为本型号导弹的生产和使用,以及其它型号导弹研制生产提供借鉴。  相似文献   

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介绍了运用多刚体法建立导弹发射车的动力学模型,在ADAMS软件环境中进行模态分析计算的情况。计算考虑到导弹发射车的两种状态,即轮胎着地状态和液压支腿着地状态,计算的结果与实物测试的结果进行了比较,并根据实物测试的结果对多刚体模型进行了修正。计算表明,采用多刚体模型可有效反映发射车轮胎着地状态的动态特性。由于多刚体模型本身有一定的局限性,采用过程中须多加论证。  相似文献   

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