C919大型客机104架机完成首次试验飞行

<正>2019年8月1日,C919大型客机104架机于5时32分从上海浦东国际机场第四跑道起飞,经过1小时25分钟的飞行,在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后,于6时57分返航并平稳降落,顺利完成其首次试验飞行任务。104架机是C919大型客机第4架试飞飞机,主要承担航电系统、起飞着陆性能、自动飞行系统和自然结冰等相关科目的试飞任务。     

航空快递

ARJ21-700飞机102架机转场阎良大侧风局方审定试飞落下帷幕2013年4月27日,ARJ21-700飞机102架机进行了大侧风相关科目试飞,飞机于在13时06分在嘉峪关机场起飞,经过5小时30分钟的飞行,于18时36分着陆。     

ARJ21-700飞机完成高速特性等高风险操稳局方审定试飞科目

<正>2014年1月17日,ARJ21-700飞机104架机在完成一架次飞行后顺利降落,标志着新支线飞机高速特性、失配平、抖振和抖振边界等高风险操稳局方审定试飞科目圆满完成。从1月7日到17日,104架机共飞行14架次,共计25小时58分,充分验证了飞机在大速度、高过载系数和大迎角条件下的操纵品质和飞行特性,     

浦东生产线第一架ARJ21飞机进行首次生产试飞

正2020年3月6日,浦东生产线第一架ARJ21飞机132架机在浦东机场完成首次生产试飞,标志着ARJ21飞机第二条生产线——浦东生产线从部装到总装再到生产试飞的各环节己完全打通。7时40分,ARJ21飞机132架机从浦东机场起飞,经过3小时50分钟飞行,于11时30分降落,顺利完成首次生产试飞。     

航空快递

<正>ARJ21-700飞机104架机完成北美自然结冰试飞环球飞行安全返回阎良机场2014年4月28日13时20分,西安阎良,在中国商飞公司和中航工业集团公司数百位干部职工的翘首期盼下,ARJ21-700飞机104架机缓缓降落在机场跑道上,为北美自然结冰试飞工作画上了一个圆满的句号。中国民航上海航空器适航审定中心主任沈小明,中国商飞公司领导贺东风、罗荣怀、吴光辉、刘林宗、燕桦、中航工业集团副总经理耿汝光到机场迎     

简讯

A340环球飞行列入吉尼斯世界记录1993年6月17～18日,空中客车工业公司的A340-200在环球飞行中,从新西兰的奥克兰起飞,历时21小时48分飞行了18545公里抵达法国巴黎,创造了民用客机不着陆飞行最长的世界记录。NASA研制V/STOL飞机的数字式飞行控制系统NASA艾姆斯研究中心正采用一架修改的AV-8B研究机试飞有助于V/STOL(垂直短距起落)飞机在恶劣气象条件下舰上着陆的数字式飞控系统。这种电传系统试图减轻驾驶员在夜间和恶劣气象条件下的工作负荷,并在飞机速度慢到其气动力不能稳定飞机时对飞机提供稳定。它包含平视显示器和仪表板安装的显示器,为驾驶员控制飞机提供所需的信息。飞机可以通过自动改变推力角来改进悬停期间的控制。这项研究可为航空公司设计新型STOVL(短距起飞和垂直着陆)战斗机的飞控系统提供指导,减轻研制风险。     

C919大型客机106架机转场东营试飞

正2020年2月23日,C919大型客机106架机于11时08分从上海浦东机场起飞,历经1小时59分,于13时07分降落东营胜利机场。执飞机组试飞员吴鑫、张健伟、邹礼学,试飞工程师李畅、张宏亮。C919飞机106架机将在东营等试飞基地开展验证客舱、照明、外部噪声等相关科目的试飞任务。     

第三架C919飞机完成首飞

<正>2018年12月28日12时45分,C919大型客机103架机平安降落上海浦东国际机场,圆满完成第一次飞行,标志着目前共三架C919飞机进入试飞状态。此次飞行后,C919飞机103架机将适时转场西安阎良,开展颤振、空速校准、载荷、操稳和性能等科目的试飞。目前,C919飞机两架试飞机在西安阎良、山东东营和江西南昌开展多地同步试验试飞。     

图片新闻

ARJ21-700飞机102、103架机完成银川航电系统试飞任务顺利转场西安阎良 2013年10月28日，ARJ21-700飞机103架机在完成银川航电系统试飞任务后．从银川河东机场起飞。经过51分钟飞行，     

ARJ21-700飞机102、103架机完成银川航电系统试飞任务顺利转场西安阎良

2013年10月28日,ARJ21-700飞机103架机在完成银川航电系统试飞任务后,从银川河东机场起飞,经过51分钟飞行,顺利转场阎良试飞院机场,标志着此次银川航电系统试飞任务全部完成。此前,102架机已于10月19日从银川河东机场顺利转场阎良试飞机场。此次银川航电系统试飞任务由102、103两架飞机完成,其中102架机在银川共飞行3架次,完成了基本型仪表进近系统审定试飞科目;103架机在银川共飞行10个架次,完成了飞行管理、仪表进近、TAWS(地形防撞警告系统)、指示记录系统(结合)等审定试飞科目。经过参试人员对试飞数据的分析和对试飞结果的确认,此次试飞结果有效。     

ARJ21-700飞机失速试飞完成申请人表明符合性试飞

2012年9月14日,ARJ21-700飞机104架机在完成近30个架次相关试飞后,标志着本轮失速特性申请人表明符合性试飞顺利完成。此次失速试飞验证了飞机的失速保护设置并获取了性能参数,取得阶段性成果。     

科技成果

飞机着陆导引有新招 惯性/差分GPS精密进场着陆导引系统试飞成功 由西安飞行自动控制研究所和空军某部合作研制的惯性/差分GPS着陆导引系统经过试飞考核,获得满意结果。 该系统不仅精度高,可靠性和适时性好,而且一次投入低,易于普及推广。该系统除原有的导航功能外,还能以极高的精度指示飞机沿着指定的航迹飞行,给飞行员提供图形化的精确、安全的进场着陆导引信息,导引图像直观,操作方便,大大提高了飞机全天侯,尤其是在复杂条件下的飞行能     

ARJ21飞机完成自然结冰试飞

4月28日,ARJ21-700新支线飞机的104架机在北美完成自然结冰试飞后安全返回中航工业试飞中心。这是中国自主研制的涡扇喷气支线客机首次飞出国门开展特殊气象环境下的试验试飞,同时还实现了30000km的环球飞行。     

DFBW飞机人-机闭环纵向着陆特性研究

本文根据试飞员的飞行体会和一组试飞曲线,提出驾驶员参数随着着陆过程变化的频率域模型,建立装有DFBW飞机的人-机闭环系统数学模型,编制非线性全量时域仿真程序,对纵向着陆过程动态作了全面的定量分析,其结果与装有MCS飞机的试飞情况吻合,验证了本文建模、程序可信度和精度,从而得出某DFBW飞机着陆特性是可被驾驶员接受的一些有益结论。     

民用飞机着陆灯与机场助航灯光在飞机夜航中的作用

飞机着陆灯与机场助航灯光系统为民用飞机夜航起飞、着陆提供照明,两者都十分重要。民航法规CCAR121部要求飞机必须装有至少两个着陆灯,而AC-97-FS-2011-01则要求民用机场必须配备助航灯光系统。分析了着陆灯与助航灯光两者在夜航着陆过程中的作用,并阐述两者的相互关系。     

低稳定度飞机的飞行试验

介绍了某机挂副油箱时，在着陆过程中，某一局部迎角范围稳定度较低时，采用改变着陆余油进而改变重心的试飞方法，在试飞中，从稳定度较高的状态，逐步飞到稳定度较低的状态，取得了满意的试飞结果，文中还给出了风洞室和飞行试验的相关性以及飞行员对飞行吕质的评估。     

航空快递

ARJ21-700飞机完成全部高温高湿和高温试飞任务2013年8月16日17时39分,ARJ21-700飞机102架机完成一架次短舱冷却审定试飞并顺利降落阎良机场,标志着ARJ21-700飞机高温高湿和高温试飞任务全部圆满完成。自8月10日顺利完成国内首次热气候燃油并行试飞后,ARJ21-700飞机高温试飞打响了最后收官司之战,从8月14日起连续三天,先后完成了辅助动力装置(APU)通风冷却、火警探测系统功能和发动机短舱冷却审定试飞任务,累计飞行3架次,共计386分钟。     

基于地理信息系统（GIS）的机场助航灯管理信息系统

一、系统简介 机场助航灯是保障飞机在夜间和复杂天气条件下顺利进行起飞、着陆、滑行的目视助航设备。它为飞行员提供跑道位置、方向和对正引导,以便飞行员在目视可达的情况下安全着陆,在保障飞行安全方面的重要作用不言而喻。     

ARJ21-700飞机103架机高温高湿相关试验进展顺利

2012年7月，ARJ21-700飞机103架机在上海进行了高温高湿相关试验试飞。此次试验主要分为两个阶段，即地面快速冷却、稳态冷却的地面试验阶段和对高温天气空调系统和液压系统的功能和性能进行验证的飞行试验阶段。     

中国民航完成首次卫星着陆系统演示验证飞行

<正>4月29日,随着东方航空公司的一架空客A321飞机和山航的一架波音737飞机降落在上海浦东国际机场,中国民航首次卫星着陆系统(GLS)演示验证飞行圆满完成。此次验证飞行过程中应用的是霍尼韦尔集团生产的Smart Path精准着陆系统,该系统是全球唯一一个经过美国联邦航空局(FAA)认证的精准着陆系统。GLS是一种基于卫星导航陆基增强技术的精密进近着陆系统,已被国际民航组织(ICAO)作