基于环境经营的会计问题研究

通过对环境经营与环境会计就其核算运行中的相关问题的探讨,提出环境经营是企业的一种新的经营理念,是保护环境及可持续发展的必然要求.环境会计的核算体系贯穿于企业整体经营系统之中,为环境经营提供了重要支撑.     

海南万宁大气腐蚀环境特点的研究

通过利用大气腐蚀监测仪(ACM)对海南万宁地区的大气腐蚀进行长期电化学监测的结果,与该地区同期的主要大气腐蚀环境因素对比分析,初步找出海南万宁大气腐蚀的主要环境因子及其腐蚀环境特点.海南万宁长期处于高温高湿条件下,大气腐蚀处于连续不断过程之中,但这一地区大气污染少,加速因素较小,因而大气腐蚀不严重.     

飞机结构设计中对复合材料的环境考虑

结合复合材料的材料特性和飞机的结构特性,分析了各种环境因素对其的影响方式和影响程度,提出了复合材料飞机结构设计中应考虑的环境问题。     

企业国际化经营中跨文化冲突及跨文化管理

在跨国经营中,跨国公司在国外的投资决策,除了考虑一国的投资硬环境之外,对东道国的文化研究也是一个重要内容.外来文化与中国传统文化的碰撞与融合,最集中地表现在跨国企业经营中的跨文化冲突与跨文化管理中.由于处于不同的文化背景、地域环境中,企业必然将遇到各种文化的冲突,这对企业来说既是机遇也是挑战.因此,有效地解决跨文化冲突,进行跨文化管理,选择适合自己的跨文化管理模式,使不同的文化有效地结合,形成自己的核心竞争力,这是企业国际化经营在跨文化背景下要首先解决的问题,也是企业成功运行的保证.     

飞机座舱人机工程设计中的几个环境因素

简述了温环境、光环境及声环境对飞机座舱的影响，分别给出了针对飞机座舱设计时的环境要求，介绍及分析了各环境因素评价方式的特点，并提出了各自纳入飞机座舱人机工效综合评价之中的方法。     

民航企业会计环境的研究

通过对民航企业会计环境的研究，简述企业内部及外部会计环境的构成特点及对会计系统的影响，企业内、外部会计环境的区别、联系以及对会计实践的综合影响。解决企业会计如何适应企业环境的改变以及民航运输企业会计工作如何按照会计要求加以改进，推动会计工作和民航建设的协调发展。     

军用飞机环境适应性评价模型

阐述了作战飞机面临的环境,分析了各种环境因素对军用飞机作战性能的影响,建立了军用飞机环境适应性评价指标体系。确定了机场环境剖面和衡量各个评价因素样本数据的方法,并提出了军用飞机环境适应性评价模型,通过实例验证了模型的合理性和方法的可行性。算例和分析结论表明,该模型反映了军用飞机在环境适应性方面的技术要求,同时也为军用飞机在环境适应能力上的改进提供了参考。     

企业内部控制风险管理

近年来,企业控制风险日益成为企业活动中的主要部分,对其分析并进行管理已经成为现代企业的第一要务.对企业经营管理中的各种风险识别、分析、衡量及持续管理进行了论述,以提高企业自身风险驾驭能力和经营管理水平.     

平流层飞艇环境适应性评价模型

阐述了平流层特别是20km高度左右平流层的环境特点,分析了各种环境因素对长期在此空域中驻留飞行的平流层飞艇性能的影响,在此基础上,建立了平流层飞艇环境适应性评价指标体系。并针对其各评价指标的物理意义不同且数量级相差较大的特点提出了基于物理规划和层次分析法相结合的综合评价模型。算例和分析结论表明:抗风速度余量和产生消耗能量比在平流层飞艇对其飞行环境的适应能力评价中占有重要比重,应成为飞艇总体方案设计和论证时的重点关注指标。     

论管理会计在企业中的应用

首先论述了管理会计产生的背景,然后指出管理会计在我国企业的内部管理过程的应用和发展都是不令人满意的,接着归纳了管理会计在我国实际运用过程中难以推广的原因,针对这些原因,笔者从企业财务工作人员的角度,就如何从自身解决这些问题进行了初步控讨.旨在推广现代管理会计理论,使之更好地服务于企业管理.     

资产减值会计实践的理论透视

对影响资产减值会计实践的因素进行了理论分析，认为决策有用观是资产减值会计实践的逻辑起点，未来经济利益观是资产减值会计实践的本质，谨慎性原则是资产减值会计实践的依据，而相关性与可靠性的权衡，则构成了资产减值会计实践的关键限制。因此，为相关性和可靠性的权衡制定明确的标准，并对决策有用会计信息质量特征进行反思和重构，是推动资产减值会计实践的根本要求和有效途径。     

面向航空企业的环境管理信息系统建设探讨

以可持续发展为思路,计算机辅助企业环境管理信息系统建设为方法,介绍了航空企业环境管理信息系统概念,系统地分析了企业环境信息对航空企业决策的重要意义以及系统的实施和结构,对环境管理信息系统建设发展趋势和应注意问题给予讨论。     

房地产投资决策的实物期权方法

与传统房地产投资决策方法相比,实物期权方法考虑了房地产投资中的时间价值和管理柔性价值,是一种更为科学合理的评价方法.文章在对实物期权价值形成和房地产投资决策期权特性分析的基础上,用实物期权理论计算房地产投资中的等待期权价值,并通过案例分析说明其在实际决策中的应用.     

Optimum multisensor fusion of correlated local decisions

A distributed detection system consisting of a number of local detectors and a fusion center is considered. Each detector makes a decision for the underlying binary hypothesis testing problem based on its own observation and transmits its decision to the fusion center where the global decision is derived. The local decision rules are assumed to be given, but the local decisions are correlated. The correlation is generally characterized by a finite number of conditional probabilities. The optimum decision fusion rule in the Neyman-Pearson sense is derived and analyzed. The performance of the distributed detection system versus the degree of correlation between the local decisions is analyzed for a correlation structure that can be indexed by a single parameter. System performance as well as the performance advantage of using a larger number of local detectors degrade as the degree of correlation between local decisions increases     

基于灰色模糊与层次分析的多属性飞机维修决策方法

针对目前飞机在维修保障决策过程中难以科学运用专家知识导致决策不当的问题,以飞机液压系统为具体研究对象,创建了基于灰色模糊与层次分析的多属性飞机维修保障决策模型。针对飞机液压系统健康监测时出现的不同故障模式,由专家知识确定不同故障模式对应的故障征兆是否出现以及出现的显著程度,依据历史故障统计数据、故障机理分析结果和故障征兆出现显著程度这3种不同要素对维修保障决策的影响程度不同,采用层次分析法分别确定3种不同要素的灰色模糊权重。在此基础上,由灰色模糊权重、隶属度、点灰度构建灰色模糊关系矩阵,结合不同专家知识权重,得到灰色模糊综合属性值,再由灰色模糊综合属性值确定飞机液压系统的最优维修决策。研究结果表明,采用所创建的保障决策模型对飞机液压系统进行维修保障决策,所得结果与实际状况相符,证明了所创建保障决策模型的有效性,其具有很好的应用价值与前景。     

航空公司航空油料成本管理研究

运用成本动因(costdriver)理论,对航空油料成本生成的关键因素进行深入探讨,在理解和把握航空油料成本的内涵和运动规律的基础上,提出一种全新的航空油料成本核算和管理方法,即:以存货管理方法进行航空油料成本核算和管理;以多层面、多动因要素核算、分配和控制航空油料成本。     

Asynchronous distributed detection

Binary parallel distributed-detection architectures employ a bank of local detectors to observe a common volume of surveillance, and form binary local decisions about the existence or nonexistence of a target in that volume. The local decisions are transmitted to a central detector, the data fusion center (DEC), which integrates them to a global target or no target decision. Most studies of distributed-detection systems assume that the local detectors are synchronized. In practice local decisions are made asynchronously and the DFC has to update its global decision continually. In this study the number of local decisions observed by the central detector within any observation period is Poisson distributed. An optimal fusion rule is developed and the sufficient statistic is shown to be a weighted sum of the local decisions collected by the DFC within the observation interval. The weights are functions of the individual local detector performance probabilities (i.e., probabilities of false alarm and detection). In this respect the decision rule is similar to the one developed by Chair and Varshney for the synchronized system. Unlike the Chair-Varshney rule, however, the DFC's decision threshold in the asynchronous system is time varying. Exact expressions and asymptotic approximations are developed for the detection performance with the optimal rule. These expressions allow performance prediction and assessment of tradeoffs in realistic decision fusion architectures which operate over modern communication networks     

中国环境绩效审计研究述评

当前,环境问题已经逐渐超越国界成为一个全球性的问题,世界各国对于环境相关的财务问题尤其是环境会计和环境审计越来越重视,而环境绩效审计是环境审计的重要方面和发展趋势。为了对环境绩效审计研究的发展轨迹与现状得到一个全面、准确的认识,文章在掌握了国内大量相关资料的基础上,运用规范研究方法,对环境绩效审计研究所涉及的定义、内容和方法进行了简要地总结和评价,并对未来的环境绩效审计研究提出了相应的建议,以期丰富我国的环境绩效审计理论。     

Total life-cycle cost analysis of conventional and alternativefueled vehicles

Total life-cycle cost (TLCC) analysis can indicate whether paying higher capital costs for advanced technology with low operating and environmental costs is advantageous over paying lower capital costs for conventional technology with higher operating and environment costs. A TLCC model that was developed to facilitate consideration of the various factors involved in both individual and societal policy decision making is summarized. The model considers capital, operating, salvage, and environmental costs for cars, vans, and buses using conventional and alternative fuels. The model has been developed to operate on a personal computer platform using a commercial spreadsheet program     

民用飞机技术决策方法研究

我国民用飞机研制工作起步较晚,在研制过程中出现了大量待解决的技术问题,影响了项目研制进度。如何精准高效地解决技术问题,在现有的技术方案中,选取最优的技术方案,是保证民用飞机研制进度乃至整个项目成功的关键性因素。通过对民用飞机技术管理工作现状的分析,运用项目管理学的基本理论,结合民用飞机研制的特点以及前期民用飞机研制技术管理相关工作经验,对民用飞机技术决策方法进行了研究,通过使用技术方案评估矩阵的方法,对技术方案本身及利益攸关方进行全面的评估,总结出一套民用飞机技术决策方法,以期对后续民用飞机技术决策工作提供参考。