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经过一番激烈的竞争之后,澳大利亚空军最终选择了波音公司等提出的以波音737改装的,绰号为‘澳尾”的低价预警和控制系统飞机,并将花13.2亿美元购买7架这种预警指挥机,平均每架的费用还不到2亿美元。波音公司领导的研制集团包括诺斯罗普·格鲁门公司的电子传感器与系统分部(研制MERA雷达)、英宇航澳大利亚公司和快达航空公司。它在竞争中击败了雷神公司的在空中客车A310L装以色列“费尔康”雷达和洛克希德·马丁公司的在C一130)上安装其“先进UHF雷达”(AURA)的方案。“楔尾”预警指挥机的合同预计将… 相似文献
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雷晓明 《飞机设计参考资料》2000,(4):6-8
文章讲述了北约空中预警与控制计划。该计划分共为5个部分,即最初的采购计划、扩展计划、近期现代化计划、中期现代化计划和未来计划,成立了北约E-3A机队及其支援配置。在未来的日子里,北约空中预警与计划管理员作为团结联盟这个成功的示范将继续起到重要的作用。 相似文献
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改进电子设备在美国海军为F/A-18作规划时,E/F型的改进只是个开端。海军在解决了原来机体的缺陷之后,现在急于要搞清F/A—18上电子设备的局限性。为了使成本不致太高,目前的E/F型利用了C/D型中90%的电子设备。到2005年左右,波音公司将把即将完成试验的下一代电子设备装上飞机。新的基本航空电子设备包括正在为C/D型和E/F型两种机型研制的改进项目,有高级寻的前视红外(ATFLIR)吊舱、安装在头盔上的信号系统(JHMCS)和多功能信息分配系统(MIDS)。除此之外,还计划为E/F型作一些单独的改进,从一体化防御性电… 相似文献
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预警机,又称空中警戒与控制飞机(AWACS),集预警探测、指挥控制、通信中继、电子侦察等功能于一体,是现代战争中重要的武器装备与信息化作战体系中的重要节点。从本期开始,本刊将分三期介绍预警机,内容围绕新的环境下预警机所面临的挑战.预警机平台的选择以及预警机的划代等专题展开,敬请关注。 相似文献
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波音公司正在利用“三维立体产品定义”技术和一种无工装的装配和总装技术,为美国国防部预研局和空军研制和制造2架具有F-16尺寸量级的无人作战飞机(UCAV)技术验证机。波音公司可望该机能在今年9月份出厂第一架。 这种大尺寸的无人作战飞机的翼展略大于F-16的翼展,但机身长度只有F-16的一半。除了制造机体外,波音公司的“鬼怪”工程队还同时为这种飞机研制操纵软件和用来装运这种飞机的包装箱。 这种无人作战飞机技术验证机的空重约3400千克,但起飞重量估计是其两倍。任务半径约900~1800千米,武器和有… 相似文献
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《飞机设计参考资料》2007,(1):36-36
英国《防务新闻》近日报道:波音公司已完成C-130航电现代化项目(AMP)飞机的首次飞行。第一架C-130 AMP飞机(命名为“H2”)在美国Lackland空军基地成功进行了首次飞行,飞行持续近3h。 相似文献
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第一架F-22战斗机将进入总装阶段中国航空信息中心丁立铭洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制的F22隐身战斗机的总装将在洛克希德·马丁公司在乔治亚州的玛丽埃塔飞机总装厂进行。目前,首架F-22(4001号)的总装准备工作正在该厂顺利进行。原计划F-2... 相似文献
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每当提起垂直/短距起降飞机,大家总是首先联想到英国的“鹞”式和前苏联的Yak-38,但是从上个世纪50年代中期到70年代中期,有很多国家尝试过制造垂直/短距起降飞机,本文的主角──德国VAK-191B就是这时的产物。 1950年代,很多北约组织国家的空军装备了大量意大利菲亚特公司制造的G.91型攻击机,但是这种由F-86战斗机发展而来的攻击机性能跟不上形势的发展。于是在1961年8月,北约国家联合推出了VAK-191计划(VAK是德文Vertikal startendesAufklarungs—u… 相似文献
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重量控制贯穿民用飞机从设计、制造到运营的全生命周期。尽管飞机重量的决定性因素主要在设计环节,但从国内外飞机制造商的经验来看,在飞机量产阶段仍有优化的余地。对国内外飞机制造商在飞机制造环节的减重经验进行总结,并重点阐述波音公司在制造过程中的重量预警项目(Manufacturing Weight Awareness Process,简称MWAP),以期有所启发。 相似文献
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波音公司将波音737后继机的研究工作称为波音737 RS或者"黄石1"计划."黄石1"是波音公司3个新一代飞机替换计划之一,主要目标是发展新一代100~200 座级的飞机.据报道,波音737后继机将和波音787共享技术资源,在方案设计上很可能采用类似于波音787的全复合材料结构、电传操纵、多电系统以及安装增强视景系统(EVS)的综合航电驾驶舱.客舱截面也将比目前空客的A320更宽,另外飞机在气动力布局方面也将进行重要改进. 相似文献
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F-16中期改进的模块式任务计算机模块式任务计算机是F-16中期改进的核心,白得克萨斯仪器公司负责。欧洲所有参加中期改进的F-16以及美国空军正在生产的第50批223架F-16,均改装或采用这种系统。模块式任务计算机能更好地提供飞机的任务状况,并在传... 相似文献
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高超声速飞机一直是欧美航空领域的研究热点,目前的进展情况是:欧洲航天局(ESA)的“长期先进推进概念与技术”计划(Lapcat)和波音公司的XB-70运载飞行器都已进入第二阶段研究,NASA正在进行低噪声试验飞行器(LEBV)的飞行测试,波音公司和洛克希德·马丁公司也对2025年左右投入运营的小型超声速运输机开展了大量... 相似文献
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进入90年代以来,民用飞机有了较大的发展,达到了前所未有的水平。例如1995年6月投入营运的双发大型客机波音777就是一种全新设计的、当代最先进的客机。继它之后,一些在90年代以前发展的客机,纷纷提出了发展衍生型的计划,例如波音公司在其波音737-300基础上发展了波音737-600、-700、-800系列,空中客车公司正在其A340的基础上发展A340-600型。另外,波音公司曾打算在其波音747-4O0基础上发展能载客近IO00人(经济舱布局)的波音747—500X、一600X,空中客车公司正在着手研制大型(乘客IOOO人)的A3XX等。在中型支线客机中… 相似文献