波音737NG飞机发动机起动机故障模式分析

介绍了波音737NG飞机发动机起动机的原理,分析了其常见故障模式及排故措施,并为航空公司提出了具体的送修建议。     

波音737NG飞机主襟翼滑轨磨损的修理

针对波音737NG飞机随着服役时长增加而出现的主襟翼滑轨磨损,结合以往维修经验,对该型飞机主襟翼磨损的修理方法进行了总结和探讨。     

波音737NG飞机大翼扭力管改装后涡流检测

由于波音737NG飞机大翼后缘内侧襟翼的主扭力管上松动的紧固件会损伤扭力管和滑架,并有可能导致飞机失去后缘襟翼,因此对该扭力管进行改装。本文重点介绍改装中扩孔后对孔周围和孔内壁进行高频涡流检测的实施方法。     

波音737NG飞机水平安定面疲劳裂纹处理方法分析

根据波音737NG飞机的维护数据,该文分析波音737NG飞机水平安定面主要结构的受力特性;同时,定性分析了水平安定面肋下缘条及连接的蒙皮等部位的典型疲劳裂纹。分析波音公司针对该问题对现有机队的预防性改进措施,借鉴大修厂的实际维护经验以及一系列数据和现场照片,最终给出针对该疲劳裂纹的建议措施,以供民机设计制造单位及波音737NG营运人参考借鉴。     

波音737NG飞机电子系统现存典型问题汇总

依据波音公司和电子部件生产厂家颁发的各种服务通告、信函和机队摘要信息,以及航空公司实际飞机维护经验,汇总了波音737NG飞机电子系统现存的典型问题,以供同行参考。     

浅谈低成本航空公司A检维修计划控制模式

通过对比分析737NG飞机维修方案中A检项目传统的与创新的控制方法,以寻求更符合低成本航空公司运营的A检控制模式。     

空客A320系列与波音737NG系列飞机监造比较与研究

通过对空客A320系列和波音737NG系列飞机生产制造体系的比较和研究，系统地阐述了从监造计划制定到监造方式选择，再到客户检查项目确定以及现场检查方法等一系列飞机监造工作的基本原则和方法，同时对CAAC签发新引进飞机三证和航空公司工程管理所需的各类文件、表单进行了梳理说明，为航空公司飞机监造工作的开展提供指导和借鉴。     

持续改进，737NG的成功战略

波音公司在1997年和1998年交付了首批前三种型号的“新一代”737（737NG）飞机,即737—700、737800和737-600。同系列的另外两个成员,737—900ER（延程型）和737-700ER于2007年取得适航证并投入使用。波音公司737项目总工程师约翰·汉密尔顿（JohnHamilton）表示,自首架737NG交付以来,波音公司一直在该系列飞机上持续进行投资,     

当代窄体飞机的持续改进——不断进化的A32C

空中客车公司的A320系列飞机和波音公司的新一代波音737（737NG）系列飞机均取得了巨大的商业成功,占据了目前全球窄体飞机市场的绝大多数份额。事实上,为确保自己的产品保持市场竞争力,多年来两家公司在A320／737NG基本型投产之后,一直都在投资进行飞机的持续性改进,使飞机的各项性能得到了明显的提升。     

波音737NG飞机后缘襟翼常见故障分析及解决措施

针对波音737NG系列飞机运行期间常见的后缘襟翼系统典型故障进行了分析与整理,总结并提出了一些实践中可行的改进方法和措施。     

波音737NG飞机雷达罩损伤分析和修理

基于波音737NG飞机雷达罩设计基本要求,对蜂窝夹层和泡沫夹层两种类型雷达罩进行结构分析,并参考波音维修手册对常见损伤和修理方案进行研究,以期对雷达罩实际运营维护提供一定的指导,为航空公司节省运营成本。     

波音737NG飞机中央翼蒸汽格栅修理方法浅析

介绍了737NG系列飞机中央翼蒸汽格栅常见的损伤形式,简要分析了维护过程中合理选择修理方法的依据,并讨论了此蒸汽格栅在设计上存在的改进可能性。     

波音737NG飞机远程电子设备的故障分析

远程电子设备在波音737NG飞机内话通信系统中有着重要作用,本文以5140系列远程电子设备为研究对象,简单介绍了其工作原理及组成结构,重点针对3例典型故障进行原因分析,制定解决措施,并提出建议及注意事项。     

应用六西格玛方法提高TCAS系统可靠性

在大型民用飞机中,TCAS系统是保证飞机安全运行重要的航电系统之一。本文结合航空公司波音737NG机队运行中TCAS系统的故障情况,介绍了运用六西格玛方法的分析过程,有效地改进了TCAS系统的使用可靠性。     

波音737NG飞机主起落架腐蚀修理

以波音737NG飞机主起落架前耳轴支撑接头的腐蚀修理工作为基础,分析了起落架腐蚀产生的原因,以及修理所需的专用工具和特种工艺,总结了修理方案和修理步骤,强调了737NG飞机起落架腐蚀修理和防护工作的关键点和风险点,为同类修理工作提供参考。     

中国民航主力机型数据帧扩展及应用研究

《中国民航主力机型数据帧扩展及应用研究》源于2010年中国东方航空股份有限公司(简称东航)的自立项目和2020年中国民航安全能力项目,由东航和中国民航科学技术研究院(简称航科院)共同完成.项目针对中国民航主力机型空客A320系列及波音737NG飞机开展了数据帧扩展技术研究和安全领域的应用,解决了波音737NG飞机右侧空...     

A320系列飞机雷达罩损伤判断和处理

目前,A320系列飞机在国内总体占比越来越大,与机队规模一同增长的是飞机的维护需求。相比于更早进入国内的波音737系列飞机,我国航空公司在A320维护经验方面仍有所欠缺,这一点在各型新机型上尤为凸显。在日常航线维护中时常会遇到A320系列飞机雷达罩的各类损伤,雷达罩的复合材料结构相比传统金属材料在结构、损伤形式、损伤处理上均有很大的不同,也时常给一线维修人员带来困扰。本文对A320系列飞机雷达罩损伤的形式及后续处理进行梳理总结,以便更为精准高效地完成A320雷达罩相关的损伤处理及飞机放行。     

空客A320系列主轮毂无损检测实例分析

空客320系列飞机率先使用碳刹车起落架系统,使其轮毂刹车使用周期大大增加。因轮毂在飞机每次起落循环中都会受到较大的冲击力和制动力,服役环境相当恶劣,故较易产生损伤。本文对近年空客320飞机主轮毂修理中无损检测发现的问题予以分析,总结了主轮毂常见缺陷和裂纹等损伤的产生原因和无损检测经验。     

巧用力学分析解除一起飞行控制系统疑难故障

由于波音737NG飞机的飞行控制系统故障率极低,因此相关的故障处理经验较少。针对一起波音737NG飞机飞行控制系统的机长侧驾驶盘转动至接近止动位时出现异响的这一疑难故障,详细阐述了采用物理力学分析方法排除该故障的过程,为类似故障的排除提供借鉴。     

737NG系列飞机起飞警告故障的分析与决策

<正>波音737NG系列机型有起飞警告功能,它可以在飞机起飞过程中警告机组人员飞机的当前构型不符合起飞条件,使机组人员能及时地中止起飞,对飞机的飞行安全起到了很重要的保证作用。但是,根据目前波音737-800型飞机的运行情况,这套系统的故障还是时有发生。