瑞典仿古帆船歌德堡Ⅲ号

当地时间9月3日傍晚6点,瑞典王后希尔维亚陛下在瑞典歌德堡港主持了仿古木船歌德堡Ⅲ号的命名典礼。中央电视台及上海东方卫视都对这一时刻进行了直播并配以专题节目。同时,上海交通大学航海博物馆内,也进行了一场由瑞典领事馆主办的庆典活动。据悉,歌德堡Ⅲ号将于2005年开始处女航,从瑞典歌德堡出发,重走18世纪老歌德堡号远航中国的线路,用18世纪的航海方式,以风帆为动力,行程37,000多海里,最终目的地为上海港。瑞典方面有关人士表示,沿途各港口的市民,可以到歌德堡Ⅲ号上做客,参加靠岸期间船上进行的派对及展览。中国,仍是这艘船的目的地…     

你好,哥德堡号

沿当年航线,穿3．5万公里大洋,高桅白帆的瑞典“哥德堡”号,8月29日上午,终于抵达环球航行的终点——上海。10时20分,“哥德堡”号船舷两侧的八门火炮鸣响,向上海问候;岸上,同时八响礼炮回应——“你好,‘哥德堡’号!”沿江而上。在万千上海市民的注目下,16时30分,“哥德堡”号泊进北外滩国际客运码头,在此,它将停靠两个月。     

航海界的“珠穆朗玛峰” 沃尔沃环球帆船赛——访首次参赛的中国东风队

<正>"世界三大帆船赛事"之一的2014—2015沃尔沃环球帆船赛(VolvoOcean Race)目前正在激烈进行中,赛事船队于日前抵达中国三亚站。该赛事于2014年10月11日在西班牙阿利坎特港起航,将于201 5年6月27日在瑞典哥德堡收官。整个行程历时9个月,穿越3大洋,抵达6大洲,包括中国东风队在内的7支参赛船队将在无际的海洋航行38739海里(71745公里),这几乎是地球周长的两倍。该环球帆船赛是世界上历时最长的职业体育赛事,同时选手在     

北欧航空携手“哥德堡号”仿古商船复航中国

北欧航空公司已和“哥德堡号”仿古商船复航项目组委会签署协议,正式成为本次活动的合作伙伴。“哥德堡号”仿古商船沿用古代造船工艺,仿造1745年沉没的“哥德堡号”商船重建。这艘仿古商船将于2005年10月从哥德堡起锚,预计2006年夏经停广州并举行盛大庆典,当年8月抵达上海进行友好访问。这次活动必将对中瑞两国的经济文化交流产生深远影响“北欧航空实际就像一艘现代的‘哥德堡号’,我们今天只需13个多小时就可从哥德堡抵达上海,而在18世纪这得要一年多。北欧航空致力于优化人们旅行方式的优良传统激励我们全力投入这次复航活动。”北欧航…     

罗塞塔号彗星探测器即将飞越火星

据俄罗斯有关媒体12月2日报道,从事“罗塞塔号”彗星探测器飞行指挥工作的科学家们日前完成了对探测器轨道的调整,这一调整将使“罗塞塔号”于2007年2月飞越火星。欧洲宇航局“罗塞塔号”彗星探测器的最终考察目标是“楚留莫夫-格拉西缅科”号彗星,其代号为67P。在抵达目标之前     

中国航空市场

荷航开通至上海直飞航线1999年3月30日,被命名为“上海号”的一架荷兰皇家航空公司的波音747—400客货型飞机,抵达上海虹桥国际机场,标志着荷航在开通香港、北京航线之后的第三条至中国大陆的航线开始正式飞行。其实,荷航与上海早在50年前就有着航线联系。1948年,由范马修机长驾驶的洛克希德“星座”号飞机就曾首航上海。当时从阿姆斯特丹飞抵上海用了4天时间。现年97岁的范马修先生此次也乘该航班抵达上海,参加阿姆斯特丹一上海航线开通庆祝仪式。荷航客运副总裁范略科先生及荷兰一些政商要员也随机抵沪。荷航的阿姆斯特丹一上海航线…     

“遇见北欧,遇见美好” 瑞典、丹麦、挪威推出旅游特色主题产品

<正>北欧,童话中风景如画的旅行胜地,被越来越多的中国游客所钟爱。瑞典、丹麦和挪威旅游局联手合作在北京、上海、广州分别举办"遇见北欧,遇见美好"北欧旅游推广会。40余家旅游供应商,包括地方局、景点、酒店、航空公司、机场、地接社等华丽亮相。瑞典旅游局将干2015年推出名为"轻体验"的新概念,依照最具瑞典特色的度假方式,通过各种互动性动,让游客"轻"度体验当地原汁原味的生活方式。"轻体验"概念涵盖一系列旅游主题产品,在瑞典斯科纳优美的厄斯特兰地区自驾、在斯德哥尔摩跟随专业摄影师寻找最佳拍摄地点、在哥德堡参加美食     

NASA预计将很快选定火星车的着陆地点

NASA正处于决定“好奇”号火星车目的地的最后阶段。科学家们已从数十个候选着陆地点中选出4个最终候选地点。“好奇”号火星车计划于2011年11月25日发射，最早于2012年8月6日抵达火星。4个最终候选地点为：Eberswalde环形山。Gale环形山，Holden环形山以及Mawrth山谷。最终决定将于2011年7月底公布。     

美火星气候轨道飞行器失踪

该飞行器于9月23日刚启动发动机来减慢速度以便进入火星轨道时，便与美国太空总署失去联系，太空总署的工程技术人员推测它可能已撞毁。该计划耗资近10亿美元，若飞行器真的失踪，对太空总署打击很大。这事件令人们想起1993年另一架无人驾驶的飞行器“火星观察者”号的类似失踪事件。继1976年两个“维京”号探测器成功着陆火星之後，美国对这个神秘星球的勘探便停止了，直到1992年美国太空总署才发射3吨重的“火星观察者”号。在“火星观察者”号接近火星期间，一切运行良好，但是在1993年8月21日即将抵达火星时，它突然失去与地球的联系。…     

俄罗斯确定“快帆”号飞船发射时间

据合众国际社莫斯科2005年8月18日报道，俄罗斯第一艘无人飞船“快帆”号（Kliper）将于2011年建成，计划在2012年进行首次无人飞行。俄方表示，“快帆”号将取代“联盟”号飞船，成为俄罗斯未来10年的主要航天器。     

空客川航携手共进 一年更比一年强

2008年9月28日,空中客车天津总装厂正式投产,成为空中客车在欧洲以外的第一条总装线。2009年6月23日,首架由空中客车天津总装线总装的A320飞机被命名为"中华龙"号,交由四川航空公司投入运营。顺利投产两周年的空中客车天津总装厂与成功运营了一年多的"中华龙"号正是空中客车与中国航空工业、与中国的航空公司携手共进、合作发展的缩影。     

空客A320帮助川航实现企业发展战略

2008年9月28日,空中客车天津总装厂正式投产,成为空中客车在欧洲以外的第一条总装线。2009年6月23日,首架由空中客车天津总装线总装的A320飞机被命名为"中华龙"号,交由四川航空公司投入运营。顺利投产两周年的空中客车天津总装厂与成功运营了一年多的"中华龙"号成为空中客车与中国航空工业、与中国的航空公司携手共进、合作发展的缩影。     

空客A320帮助川航实现企业发展战略

2008年9月28日,空中客车天津总装厂正式投产,成为空中客车在欧洲以外的第一条总装线。2009年6月23日,首架由空中客车天津总装线总装的A320飞机被命名为"中华龙"号,交由四川航空公司投入运营。顺利投产两周年的空中客车天津总装厂与成功运营了一年多的"中华龙"号成为空中客车与中国航空工业、与中国的航空公司携手共进、合作发展的缩影。     

参加ISO/TC20/SC11会议的汇报

ISO/TC20/SC11的第九次会议于1984年11月5日至9日在美国洛杉矶举行。参加这次会议的国家有中国、法国、加拿大、美国、英国和瑞典六个国家共18名代表。中国代表团由我     

浦东机场“水门仪式”迎接首架A330–900neo

正7月11日18时18分,一架从美国西雅图起飞的宽体客机空客A330–900neo(DL589航班)抵达浦东机场。当飞机缓缓停靠指定的18号停机位时,飞机机头两侧的消防车用顶炮喷出巨型圆弧型水柱,在空中架起一道美丽的彩虹,以"水门仪式"热烈欢迎新"入职"的客机。这是浦东机场继7月2日新机型     

国际空间站的建造进入关键阶段

俄罗斯于今年7月12日成功发射了国际空间上占的第三个舱,即“恒星”号服务舱,该舱在7月26日又成功完成了对接。“恒星”号是一个关键舱,是宇航员居住的地方。接着,俄罗斯于8月6日成功发射了“进步”MI—3货运飞船,为国际空间站送去了2430千克货物。这两个舱的成功发射和对接表明国际空间站的建造已进入了关键阶段服务舱发射成功经过多次推迟,举世瞩目的国际空间站第3个舱,即服务舱终于在7月12日升空了。这个名为“恒星”号（又可译为“星辰”号）的能于7月兀日与1998年陆续入轨的“曙光”号功能货舱和“团结”号节点舱复合体在太空…     

沪申画廊举办新作展“世界三”

上海外滩三号沪申画廊于2004年12月10日至2005年1月9日举办王广义、曾浩、张晓刚新作展“世界三”。展览以“世界三”命名,源自著名哲学家波普展览以“世界三”命名,源自著名哲学家波普尔的同名学说。波普尔认为世界的构成分三个不同层面,即物质世界、人的感知世界,和客观知识世界。三位艺术家在面对我们共同的历史记忆和社会现实之时,用艺术的语言,在艺术的世界里,从各自不同的角度作出了深邃而经典的探寻。世界著名品牌“登喜路”在赞助了沪申画廊元月的开幕首展“超越界线”之后,亦将鼎立支持画廊的年度压轴之作——“世界三”。登喜路亚…     

警惕心中的怪兽

2011年是中国航空航天业值得骄傲的一年.继9月29日"天宫一号"空间实验室成功发射升空后,"神州八号"飞船也于11月1日顺利发射升空,并于11月3日和14日连续两次与"天宫一号"成功实现交会对接.这标志着我国已基本掌握了航天器空间交会对接的相关技术,为今后建立中国自己的空间试验站打下了坚实的基础.     

A380为取证最后冲刺

11月21日晚,生产编号为M S N002的A380飞机离开法国图卢兹,于22日下午抵达广州,开始了在中国内地的技术验证飞行。在广州测试期间,A380飞机进行了1个半小时的本地飞行。随后,该机于23日上午飞抵北京,并于当天下午抵达上海。11月24日下午,在成功完成中国内地的技术验证飞行后,A3     

一次历史性飞行——关于1920年5月7日北京至天津的航空邮递

在世界航空邮政史上,中国属较早国家之一,但是,由于政治、经济种种原因发展缓慢,又因为史料记载残缺,影响了史学研究,造成不少历史悬案,至今不解。1920年5月7日北京至天津的航空邮递就是其中一例。 一、中国民用航空机构在争吵中建立 1919年1月,北京政府交通部以航空关系交通为由,设立“筹备航空事宜处”,2月即向英国订购飞机8架,分别命名为“京汉”、“京奉”、“京绥”、“津浦”、“陇海”、“道清”、“包头”、“哈密”号,积极筹备开辟民用航线和创办航空邮政。同年10月,国防部也向英国购买飞机135架,并宣布于11月成立“航空事务处”,直属国务院,且由陆军总长代表国务院总理首任处长,声言掌管全国航空事务。